Balakovskaya - Вспомогательные системы РО-مفتوح

I

84

установки к работе после перегрузки топлива. Ввод в работу цепочек системы байпасной очистки теплоносителя 1 контура СВО-1 в работу производится при пуске соответствующего ГЦН. При вводе в работу системы после перегрузки разогрев системы СВО-1 и подъем давления в ней производится вместе с первым контуром.

Как уже было указано выше к системе СВО-1 подключены вспомогательные трубопроводы дренажей, воздушников, подачи промывочной воды СН, дезактивации, сжатого воздуха, выгрузки сорбента. Все эти трубопроводы рассчитаны на низкое давление, поэтому перед подъемом давления в 1 контуре должна выполняться проверка отсекающей арматуры на этих трубопроводах в соответствии с бланком “Граничной арматуры 1 контура” и ИЭ.

В процессе работы системы СВО-1 из-за накопления различных примесей гидравлическое сопротивление сорбента может повышаться. Согласно ИЭ системы ТС при нормальной эксплуатации системы СВО- 1 перепад давления при работе ВТФ должен находиться в пределах 2,7-4,8 кгс/см2. Превышение перепадов на ВТФ выше 5 кгс/см2 может привести к разрушению нижних водосборных устройств фильтров и, в конечном итоге, к выносу высокотемпературного сорбента из ВТФ. Во избежание попадания сорбента в первый контур в каждой цепочке имеется по фильтр-ловушке, рассчитанной на предельный перепад давления 1 кгс/см2, образующийся при аварийном выносе сорбента из ВТФ.

Допустимая скорость разогрева корпуса ВТФ - 20 0С/час, скорость расхолаживания - 30 0С/час. В аварийных режимах допускается скорость расхолаживания - 60 0С/час. В режиме нормальной эксплуатации при перепаде давления на фильтр-ловушке сорбентов, не превышающем 1 кгс/см2 и ВТФ - 5 кгс/см2, запрещается выводить из работы систему СВО-1; при превышении указанных перепадов давления необходимо вывести из работы соответствующую нитку СВО-1 и отключить ГЦН этой петли.

Патрубки подпитки 1 контура от системы ТК врезаны в трубопроводы СВО-1 Ду 100 возврата очищенной воды в первый контур после арматур ТС10-40504. Это помогает снизить температурный перепад на патрубках подпитки при работе системы СВО-1 за счет перемешивания “холодной” подпиточной воды с циркулирующим более “горячим” теплоносителем 1 контура. При выводе из работы отдельных цепочек СВО-1 температурный перепад на патрубках увеличивается. Для уменьшения разницы температур между подпиточной водой и теплоносителем 1 контура при выводе из работы отдельных петель системы СВО-1 на блоке №4 выполнены байпасы петель СВО-1.

При температуре теплоносителя 1 контура ниже 200 0С (при разогреве, расхолаживании и т.д. при условии работы ГЦН) расход через фильтр должен быть снижен до 20 тн/час путем открытия ТС10-40502 и закрытия ТС10-40501.

Система байпасной очистки теплоносителя 1 контура находится в оперативном управлении НСРЦ, оперативном ведении НСБ. При работе системы СВО-1 оперативный персонал производит контроль технологических параметров системы ведется по приборам и сигнализации БЩУ и по информации из УВС. Каждый высокотемпературный фильтр имеет индивидуальные пробоотборные линии на входе и выходе, которые снабжены дроссельными шайбами и теплообменниками для снижения параметров пробы. Анализ качества работы фильтра производится персоналом ХЦ путем отбора теплоносителя на входе и выходе фильтра каждой нитки с установленной периодичностью.

Техническое обслуживание оборудования системы СВО-1 заключается в его осмотрах с целью проверки и поддержания работоспособности оборудования, выявления возможных дефектов. Оборудование системы ТС располагается внутри защитной оболочки, доступ в которую осуществляется в соответствии с “Инструкцией о порядке допуска в гермозону”. Техническое обслуживание проводится при обеспечении доступа в помещения системы на остановленном и расхоложенном реакторе, выявленные дефекты заносятся в “Журнал дефектов оборудования РЦ” под руководством ИЭРО.

I

86

очищаемой воде гидразин, концентрация которого в очищаемой воде в ходе эксперимента достигала 2 мг/кг. Как сильный восстановитель гидразин способствует растворению накопленного слоем осадка и смыву его в фильтрат (происходит как-бы химическая регенерация “на ходу”), о чем свидетельствовали результаты анализа слоя сорбентов.

Расчеты показывают, что использование водно-химического режима с постоянным значением рН в ходе кампании на уровне 7,1-7,2 может существенно позволить эффективность работы фильтров ВТФ и снизить процесс переноса активированных продуктов коррозии.