Лекція 3. Обґрунтування ширини моста. Обґрунтування розмірів прогонів моста

2.3. Призначення ширини мостових споруд

Ширину моста і інших штучних споруд встановлюють на стадії ТЕО залежно від інтенсивності автомобільного і пішохідного руху по дорозі. Ширина моста включає проїзну частину (у вузькому сенсі цього поняття), смуги безпеки, розділову смугу, тротуари і огорожі. Розміри цих елементів мостового полотна призначають з урахуванням вимог стандартних габаритів з міркувань забезпечення безпеки руху транспортних засобів.

Габарит моста, званий також габаритом наближення конструкцій, – це контур в площині, перпендикулярній осі проїзної частини, всередину якого не повинні заходити ніякі елементи споруди або розташовані на ній пристрої. Габарити мостів на автомобільних дорогах і в містах позначають буквою Г і кількістьм (після дефіса), рівним відстані в метрах між огорожами. Їх призначають залежно від категорії автомобільної дороги, на якій розташовані мости, кількості смуг руху п і ширини смуги руху (табл. 2.1). Схеми габаритів для різних умов руху приведені на рис. 2.1.

Ширина проїзної частини пb рівна добутку кількості смуг руху п на ширину однієї смуги b, що приймається залежно від категорії дороги від 3 до 3,75 м (див. табл. 2.1).

По краях проїзної частини мають в своєму розпорядженні смуги безпеки шириною П, що приймається залежно від категорії дороги від 0,5 до 2,0 м (див. табл. 2.1). За смугами безпеки розміщують огорожі безпеки. Тротуари шириною Т і висотою проходу не менше 2,5 м можуть примикати до проїзної частини (рис. 2.1, а зліва) або бути окремими від неї (рис. 2.1, а справа). За наявності розділової смуги до позначення габариту додається її ширина, що позначається буквою С. В неї входять і прилеглі до неї смуги безпеки (рис. 2.1, б).

Ширина розділової смуги С рівна відстані між кромками проїзних частин різного напряму руху (див. рис. 2.1, б) і приймається такою ж, як на відповідній до моста дорозі або вулиці. З умови безпеки руху на мостах ширина С розділової смуги повинна бути не менше 2 м. Якщо з умови безпеки руху міст має дві роздільні пролітні будови або на розділовій смузі встановлені огорожі безпеки, то габарит моста складають з двох окремих габаритів (рис. 2.1, в) і позначають 2Г. Такі ж габарити з умови безпеки руху застосовують для автомобільних доріг або вулиць, що проходять під шляхопроводами, якщо на їх розділовій смузі розташовується опора.

Висоту габариту моста Н над поверхнею покриття на автомобільних дорогах I – III категорій і в містах приймають рівною 5,25 м, на дорогах IV і V категорій – 4,5 м.

Таблиця 2.1

Габарити мостів

Категорія дороги або вулиці	Кількість смуг руху п	Ширина проїзної частини пb, м	Ширина смуги безпеки, м	Габарит
I	6	11,25×2	2,0	Г-(13,25 + С+ 13,25) 2(Г-15,25)
I	4	7,5×2	2,0	Г-(9,5 + З + 9,5) 2(Г-11,5)
II	2	7,5	2,0	Г-11,5
III	2	7,0	1,5	Г-10
IV	2	6,0	1,0	Г-8
V	1	4,5	1,0	Г-6,5
V	1	3,5	0,5	Г-4,5
І-С	2	6,0	1,0	Г-8
ІІ-С	1	4,5	1,0	Г-6,5
ІІ-С	1	3,5	0,5	Г-4,5
ІІІ-С	1	3,5	0,5	Г-4,5
Магістральні дороги швидкісного руху і вулиці загальноміського значення безперервного руху	8	15×2	1,5	Г-(16,5 + С+ 16,5) 2(Г-18)
	6	11,25×2	1,5	Г-(12,75 + С+ 12,75) 2(Г-14,25)
	4	7,5×2	1,5	Г-(9,0 + З + 9,0) 2(Г-10,5)
Магістральні дороги і вулиці загальноміського значення регульованого руху	8	14×2	1,0	Г-(15,0 + С+ 15,0) 2(Г-16)
	6	10,5×2	1,0	Г-(11,5 + С+ 11,5) 2(Г-12,5)
	4	7,0×2	1,0	Г-(8,0 + С+ 8,0) 2(Г-9)
	2	7,0	1,0	Г-9
Магістральні дороги і вулиці районного значення	4	7,0×2	1,0	Г-(8,0 + С+ 8,0) 2(Г-9,0)
	2	8,0	1,0	Г-10
	2	7,0	1,0	Г-9
Місцеві вулиці і дороги	2	6,0	1,0	Г-8

Для пропуску трамвайних колій по міських мостах або шляхопроводах виділяють смугу шириною 7,5 м. При втоплених в проїзну частину рейках (рис. 2.1, г) смугу не захищають запобіжними смугами, а висоту габариту на ній приймають такою ж, як для всієї споруди. При невтоплених в проїзну частину рейках (рис. 2.1, д) смугу трамвайного руху захищають запобіжними смугами з однієї або двох сторін залежно від її розташування на проїзній частині. Висоту габариту Н в цьому випадку відлічують від верху головки рейки (Н> 4,6 м).

Рис. 2.1. Схеми габаритів наближення конструкцій на автодорожніх і міських мостах:

а – за відсутності розділової смуги; б – з розділовою смугою без огорож; в – з розділовою смугою за наявності огорож; г – трамвайні колії розташовані по осі моста на загальному полотні; д – трамвайні колії зміщені щодо осі моста і розташовані на відособленому полотні

Ширину проїзної частини дозволяється збільшувати за рахунок зменшення ширини запобіжних смуг на ділянках перехідно-швидкісних смуг, ділянках примикання і відгалуження естакад, з'їздах і в'їздах перетинів в різних рівнях, мостах з додатковою смугою руху на підйомі. У всіх цих випадках ширина запобіжної смуги повинна бути не менше 1 м на дорогах I – III категорій і не менше 0,75 м на дорогах IV категорій і міських вулицях. Габарит естакад і шляхопроводів з односмуговим проїздом повинен бути не менше Г-6,5.

Ширину тротуарів призначають за розрахунком залежно від розрахункової інтенсивності руху пішоходів у час «пік». Середню розрахункову пропускну спроможність 1 м ширини тротуару приймають при цьому 2 000 люд/год. Ширину багатосмугових тротуарів призначають кратною 0,75 м. Для односмугових тротуарів приймають ширину 1 м. На міських естакадах і мостах вантажних доріг, ізольованих від пішохідного руху, а також на автодорожніх мостах при інтенсивності руху менше 200 пішоходів на добу замість тротуарів влаштовують службові проходи шириною 0,75 м, а на мостах з габаритом Г-4,5 – шириною 0,5 м.