5.1 Вывод

При расчете электрической сети ми определяли номинальный ток и

переходное сопротивление сети, сечение проводов (с последующем в

дальнейшем округленим значением), массу провода, так же проверяли потом выбраное сечение проводов по условиям нагрева, производили выбор

аппаратуры защиты и управления для наилучшего варианта.

Нашой целью было оппределение оптимального сечения проводов.

Критерием оптимальности которого могут быть минимальная

конструктивная масса проводов сети и приведенные затраты. При этом потеря напряжения на участке сети не должна превышать допустимых значений.

6. Расчет двигателя постояного тока

Расчет электродвигателя следует производить по исходным даным, указаним в таблице ниже. При расчете следует определить:

- основние размеры электродвигателя;

- параметры обмотки якоря;

- размеры магнитопровода;

- параметры обмотки возбуждения;

- вибрать щетки и расчитать коллектор.

вариант задания №11

Полезная мощность на валу Pн (Вт)	Напряжение питания U (В)	Частота вращения n(об/мин)	Режим роботы	КПД η	Охлаждение
180	27	6500	повторно- кратковременый	0,85	естественое

6.1 Выбор основных размеров

Элекровагнитная мощность двигателя Р_э=Е*I_я*10^-3 (кВт),

где Е определяеться из кривой по отношению Е/U_н (додаток 4, рис.1).

Ток якоря I_я двигателя определяеться по формуле:

I_я=I=P_н/(U_н*η)

I_я=180/(27*0,85)=7,84 (А)

Е/U_н =0,8 Е=U_н*0,8 Е=27*0,8=21,6

Р_э=21,6*7,84*10^-3=0,17 (кВт)

где, I_я - ток якоря;

Р_э - электромагнитная мощность двигателя;

U_н - напряжение питания;

Е - потребляемое напряжение.

Диаметр якоря и количество полюсов электродвигателя

определяеться по отношению Р_н/n из кривых (додаток 4(рис.2))

Д_см=5.8 (см)

2р=4

где Д_см - диаметр якоря;

2р - количество полюсов;

Электромагнитные нагрузки (магнитную индукцию В_δ и плотность тока в обмотках А) определяют по кривым (додаток 5(рис.3)) и

(додаток 5(рис 4)):

В_δ=0,68 (Тл)

А=100 (А/см)

Линейная нагрузка для ПОВТОРНО-КРАТКОВРЕМЕННОГО режима работы определяется А_пкр=А√Р_т, где Р_т - коэффициент тепловой

перегрузки, который для заданых вариантов равен:

Р_т=15,65

А_пкр=100*√15,65=395,6

где А_пкр - линейная нагрузка повторно-кратковрененого режима;

А - плотность тока в обмотках;

Длина якоря определяеться из основного расчетного уравнения:

ℓ=(6,1*10^7*Р_э)/(α*А_пкр*В_δ*n*Д²) (cм),

где α - расчетний коэффициент полюсной дуги;

А_пкр - линейная нагрузка повторно-кратковрененого режима;

Р_э - электромагнитная мощность двигателя;

В_δ - магнитную индукцию;

n - количество оборотов;

Д - диаметр якоря.

Примерное значение α для авиационных электродвигателей лежит в пределах от 0,6 к 0,63. Выбираем значение α=0,6, следует что

ℓ=(6,1*170*10⁷)/(0,6*395,6*0,68*6500*(5,8)²=293,8 (см)=2,94 (м)

Полюсное деление =(П*Д)/2p (см)

=(3,14*5,8)/4=4,55 (см)

П = 3,14;

Д - диаметр якоря;

2р - количество полюсов.

Отношение длины якоря к полюсному делению λ=ℓ/ -должно быть в пределах от 0,8 - 1,6

λ=2,94/4,55=0,64

где ℓ - длина якоря.