2. Спрямление и приведение профиля пути

Для уменьшения объема работы при построении кривой скорости в функции пути и учета влияния длины поезда на изменение скорости движения при переходе с одного элемента профиля пути на другой заданный профиль спрямляют в профиле и в плане, или, как называют, спрямляют т приводят.

Таблица № 3 Исходный и спрямленный профиль

Таблица №3

№	Длина элемента S,m	Крутизна элемента i,%	Кривые			Длина Sc,m		Спрямленный уклон Ic,%		Фиктивный подъем Ic,%		Приведенный уклон Ic,%		№ спрямленного участка		Примечание
			Sкр,М	R,m
1	Ст А 850	0			850		0				0		Ст А
2	700	+3,2			2800		+6,1		+1,7		+7,8		1
3	1150	-6,0	400	750	5350		-6,5		-0,269		-6.76		2
4	1050	-7,0	550	850
5	3150	-6,6	900	1000
6	1400	-11,8			1400		-11,8				-11,8		3
7	900	+14,9			900		+14,9				+14,9		4
8	750	+1,3			750		+1,3				+1,3		5
9	600	-5,2			600		-5,2				-5,2		6
10	Ст Б 1050	0			1050		0				0		Ст Б
11	850	+3,8	300	850	850		+3,8		+0,27		+4,07		7
12	1100	+9,9			1100		+9,9						8
13	2900	+14,2			2900		+14,4						9		Расчет
14	650	+8,7	600	950	1600		+9,1		+0,74		+9,84		10
15	950	+9,4	750	650
16	700	+1,8	800	700	700		+1,8		+1,14		+2,9		11
17	1200	-1,6			1200		-1,6						12
18	300	+4,3			300		+4,3				+1,2		13
19	Ст В 1050	0			1050		0				0		Ст В

Спрямлять только можно близкие по крутизне элементы. Для того, чтобы спрямить элементы 2 3 и 4 необходимо найти длину спрямляемых элементов, используя формулу:

Sc= (7)

Sc(2,3,4)=S2+ S3+S4=1150+1050+3150=5300(м)

После того как мы узнали длину спрямляемого элемента, мы спрямляем элементы 2, 3, 4 по формуле:

і'с= Sc= (8)

где - уклон спрямленного элемента, ‰;

- заданный уклон каждого элемента, ‰;

S_i - длина каждого элемента, м;

(2,3,4)

Рассчитав, спрямив элементы, произведем проверку согласно условию

(9)

Элемент 1 |-6,5+6|*1150=575< 2000

Элемент 2 |-6,5+7|*1050=525< 2000

Элемент 3 |-6,5+6,6|*3150=315< 2000

Выполненная проверка показывает, что элементы 3-4 имеют право на спрямление, но кроме этого на этих элементах у нас лежат кривые поэтому мы должны найти фиктивный подъем от кривой по формуле:

, (10)

где - фиктивный подъем, ‰

S_c - длина спрямленного элемента, м;

S_кр - длина кривой, м;

R - радиус кривой, м.

Далее рассчитываем величину приведенного уклона (‰), как алгебраическую сумму уклона спрямляемого элемента и фиктивного подъема по формуле:

. (11)

Вывод: В данном случаи можно спрямить 7 участков пути.Для них мы посчитали спрямленные уклоны,фиктивные подъемы и приведенные уклоны.