- •Дипломная работа
- •Адаптация типовой конфигурации 1с:Бухгалтерия 7.7 для автотранспортного предприятия
- •Оглавление
- •Введение
- •1 Организационно - экономическая характеристика предприятия
- •1.1 Общая характеристика зао «Авто-Транс-Компани»
- •1.2 Организационная структура предприятия
- •1.3 Состав технических и программных средств
- •1.4 Оценка финансово-экономического положения предприятия
- •1.5 Характеристика направлений деятельности бухгалтерии
- •1.6 Обоснование темы дипломной работы
- •2 Разработка программного модуля документооборота для бухгалтерии предприятия зао «Авто-Транс-Компани»
- •2.1 Описание предметной области
- •2.2 Техническое задание на разработку
- •2.3 Информационная модель и ее описание
- •2.4 Структура Базы данных
- •2.4.1 Основные понятия конфигурации.
- •2.5 Создание объектов метаданных
- •2.5.1 Справочник «Транспортные средства»
- •2.5.2 Справочник «Сотрудники»
- •2.5.3 Документ «Путевой лист»
- •2.5.4 Документ «Расчетная ведомость»
- •2.5.5 Отчет «По водителям»
- •2.6 Описание технических и программных средств
- •2.6.1 Общее положение
- •2.6.2 Минимальные требования к компьютеру
- •2.7 Алгоритм решения задачи
- •2.8 Описание модулей
- •2.9 Технологическое обеспечение задачи
- •2.9.1 Руководство пользователя
- •3 Обоснование экономической эффективности проекта
- •3.1 Выбор и обоснование методики расчета экономической эффективности
- •Расчет стоимости разработки программного комплекса
- •Экономическое обоснование разработки программного комплекса
- •Определение критической программы
- •3.2 Расчет показателей экономической эффективности проекта
- •3.2.1 Расчет стоимости разработки программного комплекса
- •3.2.2 Экономическое обоснование разработки программного комплекса
- •3.2.3 Определение критической программы
- •Заключение
- •Список литературы
- •Приложение а Бухгалтерский баланс на 1 января 2009 г.
- •Приложение б Отчет о прибылях и убытках за 12 месяцев 2008 г.
- •Приложение в договор перевозки грузов № _____
- •1. Предмет договора.
- •2. Права и обязанности сторон.
- •3. Сумма договора и порядок расчетов.
- •4. Ответственность сторон.
- •5. Срок действия договора.
- •6. Заключительные положения.
- •7. Адреса и реквизиты сторон.
- •Подписи сторон:
- •Приложение г
- •5. Требования к проведению работ
- •6. Ожидаемые результаты работ
- •7. Сроки проведения работ
- •Приложение д Календарный план работ
- •Приложение е Модуль документа «Путевой лист»
- •Модуль формы документа «Путевой лист»
- •Модуль документа «Расчетная ведомость»
- •Модуль формы документа «Расчетная ведомость»
- •Модуль формы отчета «По водителям»
3.2.3 Определение критической программы
Выбор рационального варианта решения задачи производится через расчет критической программы, т.е. такого количества опытов, при котором оба сравниваемых варианта систем расчета равноценны в экономическом отношении и характеризуются одинаковой суммой приведенных затрат.
Следовательно, критическая программа – это такое количество проведенных опытов, при котором экономический эффект, рассчитанный без учета стоимости программного обеспечения, компенсируется его стоимостью.
,
где Кпо – стоимость программного обеспечения,
ЗП1 и ЗП2 – переменные приведенные затраты соответственно при базовом и машинном вариантах расчетов. Исходим при этом из того, что капитальные вложения на один проект отсутствуют и переменные приведенные затраты ЗП1 иЗП2 будут равняться текущим затратам С1 и С2 соответственно.
Критическая программа в расчете на 1 год
Условная годовая экономия при этом составит
Эусл.год. = (С1 – С2) * Нкр.год
Так как переменные приведенные затраты ЗП1 и ЗП2 равняются текущим затратам С1 и С2 соответственно, то условный годовой экономический эффект равен условной годовой экономии.
Таблица 6
Показатели критической программы
Наименование работ |
Условное обозначение |
Значение |
Критическая программа |
Нкр |
85,24 |
Критическая программа в расчете на год |
Нкр.год |
17,048 |
Условная годовая экономия |
Эусл.год |
1283,54 |
Условная годовая экономия положительна и составляет 1283,54 руб. Исходя из полученных данных, можно сделать вывод, что внедрение данного программного модуля является эффективным.
Заключение
Оперативный документооборот является важной частью эффективной и стабильной работы организации. Для обеспечения правильной организации финансового и управленческого учёта, необходимо иметь автоматизированный документооборот.
Системы электронного документооборота фирмы «1С» формируют новое поколение систем автоматизации предприятий. Основными объектами автоматизации в таких системах являются документы. Подход продуктов фирмы «1С» к автоматизации предприятий является одновременно и конструктивным и универсальным.
Программный продукт «1С:Бухгалтерия 7.7» позволяет автоматизировать работу бухгалтерии предприятия ЗАО «Авто-Транс-Компани». Применение программы позволяет поставить учет в соответствии с действующим законодательством по бухгалтерскому, оперативно отслеживать текущие изменения методологии учета, снизить трудоемкость учета, исключить счетные ошибки, повысить качество учета и отчетности и др. Вместе с тем, в типовом решении «1С: Бухгалтерия 7.7» не была реализована такая функция, как формирование путевых листов и расчетных ведомостей. Исходя из этого была поставлена цель - разработать программный модуль на базе типового решения «1С:Бухгалтерия 7.7» для бухгалтерии предприятия ЗАО «Авто-Транс-Компани».
Цель, поставленная в данном дипломном проекте, была достигнута. Результатом выполнения дипломной работы стало доработанное программное обеспечение по автоматизации деятельности автотранспортного предприятия, в частности ведения путевых листов и расчета заработной платы водителей. В соответствии с методикой работы с документами были предусмотрены и реализованы необходимые функции системы – создание и хранение путевых листов, создание печатных форм.
Благодаря разработанной конфигурации снизится время на заведение и распечатывание путевых листов, упростится их хранение и обработка, что снижает затраты на проведение данной работы. Условная годовая экономия при этом составляет 1283,54 р.