Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
30_33-38_44_48_49_58_61_65_66_68.docx
Скачиваний:
4
Добавлен:
06.12.2018
Размер:
70.25 Кб
Скачать

43. Перемещение производственных сил в восточные районы страны. Роль эвакуированных предприятий и трудовых ресурсов в укреплении тыла Красной Армии.

Эвакуация промышленных предприятий из прифронтовых территорий в восточные районы страны – Поволжье, на Урал, в Западную Сибирь, Казахстан и Среднюю Азию – преследовала цель создания здесь главного арсенала страны для нужд фронта. Она проводилась по единому плану и сразу же приобрела колоссальные масштабы. Задача состояла в том, чтобы в кратчайшие сроки перевести на восток страны значительное число крупных предприятий с их трудовыми коллективами, в том числе такие индустриальные гиганты. Уже 24 июня 1941 года был создан Совет по эвакуации. При наркоматах и в ведомствах были созданы специальные бюро и комиссии, на железнодорожных узлах и крупных станциях работали уполномоченные по эвакуации. Совет по эвакуации определял места, куда должны были перевозиться предприятия, брал на учет производственные, административные, складские, учебные и другие здания, пригодные для размещения эвакуированных предприятий, давал задания НКПС о выделении необходимого числа вагонов.

Согласно разработанному Советом по эвакуации плану, она осуществлялась в определенной последовательности. В первую очередь вывозилась готовая продукция, неустановленное оборудование, сырье и основные материалы. Во вторую очередь – подлежащее установке технологическое оборудование на действующих предприятиях, энергооборудование и станки. В третью очередь эвакуировались транспортные средства, имущество и вспомогательные материалы. Было также разработано положение об эвакуации рабочих, служащих и членов их семей.

Эвакуация проводилась в исключительно сжатые сроки с очень широкой фронтовой и прифронтовой территории, нередко под обстрелом врага или под ударами его авиации. Исключительно напряженно работал железнодорожный транспорт. Доставляя на фронт огромные воинские пополнения, одновременно он осуществлял большую часть эвакуационных перевозок. За весь период эвакуации в глубокий тыл страны было перебазировано почти 2600 предприятий. До войны они давали почти треть всей промышленной продукции страны. В восточные районы СССР было перемещено более 10 млн. человек, почти 11 тысяч тракторов, значительное количество скота, имущество колхозов и совхозов, машинно-тракторных станций.

Уже в 1942 году военное производство Советского Союза добилось крупных успехов. Промышленность страны, ставшая на военные рельсы, сумела превзойти промышленность фашистской Германии.

44. Перестройка управления народного хозяйства в начальный период войны. Роль гко в развитие военной экономики.

Первые полгода войны были самыми трудными для советской экономики. В минимальные сроки под чрезвычайно жестким руководством Государственного комитета обороны (ГКО) была проведена эвакуация заводов, фабрик на восток и перевод гражданского сектора экономики на военные рельсы. Через неделю после начала войны правительство приняло "мобилизационный народнохозяйственный план" на третий квартал 1941 г. В августе был принят военно-хозяйственный план на четвертый квартал 1941 г. и на 1942 г. 26 июня 1941 г. вышел указ "О режиме рабочего времени рабочих и служащих в военное время", согласно которому отпуска отменялись и вводились обязательные сверхурочные: рабочий день для взрослых – 11 часов при шестичасовой рабочей неделе. С февраля 1942 г. стала проводиться плановая мобилизация на промышленные предприятия и стройки среди трудоспособного городского населения, включая 14летних подростков. Однако военная экономика, сопряженная с дефицитом сырья, кадров, неблагоприятной политической обстановкой и т. п. факторами, не могла функционировать в условиях чрезмерного централизма. Уже 1 июля 1941 г. вышло постановление правительства "О расширении прав народных комиссаров СССР в условиях военного времени", которое фактически использовалось для расширения прав не только наркомов, но и руководителей крупнейших предприятий. В ноябре 1941 г. были воссозданы политотделы в МТС и совхозах, а также утвержден институт уполномоченных ГКО и парторгов ЦК ВКП(б) на предприятиях всех отраслей промышленности.

Обеспечивая военно-хозяйственное управление страной, ГКО определял параметры развития военной экономики, утверждал планы и организовывал производство оружия, боевой техники и другой продукции военного назначения, принимал меры к строительству оборонительных рубежей, устанавливал нормы снабжения, решал иные задачи в условиях начавшейся войны.

45. Развитие оборонной промышленности в период ВОВ. . С началом Великой Отечественной войны Коммунистическая партия выработала программу мобилизации советского народа на борьбу с врагом. Эта программа была изложена в Директиве Совнаркома СССР и ЦК ВКП(б) от 29 июня 1941 г. В первые месяцы войны советские войска понесли большие потери в личном составе, вооружении и боевой технике. Заводы оборонной промышленности, расположенные в западных областях страны, пришлось эвакуировать на восток. Уже к концу 1941 г. многие эвакуированные предприятия начали выпуск оружия и военной техники. С декабря 1941 г. по апрель 1942 г. оборонная промышленность СССР выпустила 93819 минометов, 18013 наземных и зенитных орудий, 67659 тыс. снарядов и мин. К осени 1942 г. советская экономика была полностью перестроена на военные рельсы. В начале 1943 г. перед оборонной промышленностью встала новая задача - борьба за опережающее противника развитие оружия и боевой техники. Необходимо было не только увеличить производство, но и одновременно модернизировать и разработать новые образцы вооружения и военной техники. Поставленные задачи были успешно решены. В 1943 г. более чем на 11% вырос объем производственных фондов. Валовая продукция тяжелой промышленности в 1943 г. выросла по сравнению с 1942 г. на 17%. Особенно возрос объем военной продукции в восточных районах России. Так, по сравнению с 1940 г. производство военной продукции на Урале увеличилось в 6 раз, а в Западной Сибири - в 34 раза. В 1943 г. были приняты на вооружение новые образцы артиллерийских орудий, минометов, танков, САУ и самолетов, которые по своим технико-тактическим характеристикам превзошли не только аналогичные образцы военной техники Германии, но и наших союзников - США и Англии. Развитие танков и САУ шло в направлении повышения огневой мощи и увеличения толщины брони боевых машин. Советский Союз непрерывно наращивал свою экономическую мощь. Огромный вклад в решение трудной задачи по обеспечению Красной Армии артиллерийскими орудиями, минометами, всеми видами стрелкового оружия и боеприпасами внесли предприятия наркоматов вооружения, боеприпасов и минометного вооружения. Всего за годы Великой Отечественной войны наша социалистическая промышленность выпустила 489900 артиллерийских орудий. Постоянно возрастало и количество танков в действующей армии. Самоотверженный труд конструкторов и инженеров, рабочих и техников оборонной промышленности позволил обеспечить количественное и качественное превосходство советского вооружения и военной техники над техникой и вооружением фашистской Германии. В единоборстве со всей военной техникой фашистской Германии и оккупированных ею стран Европы убедительную победу одержала советская военная техника, созданная социалистической экономикой, как в годы предвоенных пятилеток, так и особенно в годы Великой Отечественной войны. Наша партия умело использовала научно-технические и материальные возможности социалистического хозяйства для того, чтобы в кратчайшие сроки развернуть оборонную промышленность и обеспечить снабжение Красной Армии всем необходимым для разгрома врага и достижения Победы. Общепризнанно, что наше вооружение по качеству не только не уступало немецкому, но и превосходило его.

47. Транспорт на службе фронту (1941-1945гг). За годы Советской власти в СССР был создан первоклассный железнодорожный транспорт. В период Великой Отечественной войны он стал основным связующим звеном тыла с фронтом. Для обеспечения быстрой и бесперебойной доставки к фронту огромного количества войск, военной техники, вооружения, боеприпасов, горючего, продовольствия, снаряжения и т.п. и одновременного выполнения возросшего объема народнохозяйственных перевозок была осуществлена срочная перестройка всей работы железнодорожного транспорта на военный лад, охватившая все стороны его деятельности. Война вызвала резкое сокращение пассажирских перевозок, а также перевозок грузов, не имевших оборонного значения.

Летом и осенью 1941 г. железнодорожники не только обеспечивали военные перевозки, но и одновременно осуществили колоссальное перебазирование производительных сил из угрожаемых районов в глубокий тыл. Грандиозная работа по эвакуации миллионов людей, тысяч предприятий с их огромным техническим оснащением проводилась под руководством партии и правительства наркоматами, местными партийными, советскими и хозяйственными организациями. В эвакуации участвовали все виды транспорта: железнодорожный, речной, морской, автомобильный. Однако основные перевозки осуществил железнодорожный транспорт, которому пришлось ежесуточно пропускать до 200 поездов с эвакуированным оборудованием, рабочими, специалистами и их семьями. Для этих перевозок потребовалось огромное количество паровозов и вагонов. Перебазирование заводов и фабрик на восток было одной из самых трудных перевозок во время войны. Железнодорожный транспорт работал с предельной нагрузкой.

Задачи транспорта: - доставка военных; -перемещение грузов для фронта; -военная эвакуация; -перемещение раненых в тыл; -перемещение грузов для тыла.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]