Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Спец. курс ЖБК - копия.doc
Скачиваний:
28
Добавлен:
30.11.2018
Размер:
5.35 Mб
Скачать

Министерство образования и науки, молодежи и спорта Украины

ДОНБАССКАЯ НАЦИОНАЛЬНАЯ АКАДЕМИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА И АРХИТЕКТУРЫ

Кафедра «Железобетонные конструкции»

Конспект лекций по спецкурсу «проектирование железобетонных конструкций с учетом технологических факторов»

(ДЛЯ СТУДЕНТОВ СПЕЦИАЛЬНОСТИ 7.092101 – ТСК-

ДНЕВНОЙ ФОРМЫ ОБУЧЕНИЯ)

Макеевка-ДонНАСА-2011

УДК 624.012.4

Конспект лекций по спецкурсу «Проектирование железобетонных конструкций с учетом технологических факторов» (для студентов специальности 7.092101- ПГС - дневной формы обучения)/Автор доцент Виноградова Т.Н., асс. Волков А.С.: Макеевка-ДонНАСА-2011. –79с.

Лекции по спецкурсу предусмотрены учебным планом для студентов специальности ТСК в седьмом семестре в объеме 24 часа.

АВТОР: доцент Т.Н. Виноградова.

СОДЕРЖАНИЕ

№ лекции

Тема лекции

Стр...

Лекция 1,2.

ДЕФЕКТЫ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ И ИХ ВЛИЯНИЕ НА ПРЕДЕЛЬНЫЕ СОСТОЯНИЯ КОНСТРУКЦИЙ ПРИ ЭКСПЛУАТА­ЦИИ…

4

Лекция 3

РЕШЕНИЕ ЗАДАЧ ЗАМЕН МАТЕРИАЛОВ ПРИ ИЗГОТОВЛЕНИИ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХКОНСТРУКЦИЙ……………………………………………

14

Лекция 4.

РОЛЬ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ФАКТОРОВ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ НСТРУКЦИЙ……………………………………………….

21

Лекция 5.

ВЛИЯНИЕ ТВО НА ПРЕДЕЛЬНЫЕ СОСТОЯНИЯ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ………………………………………………………………………..

29

Лекция 6.

Продолжение темы……………………………………………………………………

37

Лекция 7.

Продолжение темы……………………………………………………………………

42

Лекция 8.

Продолжение темы……………………………………………………………………

46

Лекция 9.

ПЕРЕДАЧА УСИЛИЙ ОБЖАТИЯ С АРМАТУРЫ НА БЕТОН ……………….

58

Лекция 10.

ОСНОВЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИИ ИЗГОТОВ­ЛЕНИЯ И ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА ПРЕД­ВАРИТЕЛЬНО НАПРЯЖЕННЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ…………………………………………...

70

Лекция 11.

КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУЦИЙ ЗАВОД­СКОГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ…………………………………………………………….

79

Лекции № 1, 2.

Тема

ДЕФЕКТЫ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ И ИХ ВЛИЯНИЕ НА ПРЕДЕЛЬНЫЕ СОСТОЯНИЯ КОНСТРУКЦИЙ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ.

ПЛАН ЛЕКЦИИ:

1.1. Виды дефектов ЖБК; их классификация.

1.2. Оценка степени влияния дефектов армирования на предельные состояния железобетонных конструкций при эксплуатации.

1.2.1. Оценка степени влияния неточного положения арматурных каркасов по высоте сечения.

      1. Оценка влияния дефектов поперечного армирования конструкции на ее предельные состояния при эксплуатации.

СОДЕРЖАНИЕ ЛЕКЦИИ.

Вопрос 1.1.

Виды дефектов железобетонных конструкций; их классификация

Дефектом принято называть любое отклонение параметров и характеристик конструкции от требований Норм, стандартов и рабочего чертежа, превышающее стандартные допуски, приобретенное конструкцией при изготовлении, транспортировании либо монтаже (то есть до начала эксплуатации конструкции). Дефектность можно рассматривать как начальное состояние конструкции до эксплуатации.

Необходимо отличать дефект от повреждения конструкции, которое подразумевает любое отклонение параметров или характеристик конструкции от требований тех же документов, но приобретенное ею в процессе эксплуатации.

Следует понимать, что часто именно дефект конструкции является причиной ее повреждения в процессе эксплуатации.

В настоящей лекции будут рассмотрены только дефекты изготовления железобетонных конструкций монолитных либо сборных (то есть, так называемых конструкций заводского изготовления).

Различают дефекты видимые и скрытые (т.е. невидимые).

К видимым дефектам изготовления относят:

  • несоблюдение размеров сечения либо габаритов конструкции;

  • не прямолинейность конструкции;

  • раковины на поверхности конструкции (то есть не пробетонированные полости на ее поверхности);

  • трещины силового характера (то есть не усадочные), сколы, любые местные разрушения.

Из приведенного перечня видно, что эти дефекты уменьшают (либо увеличивают) параметры, зависящие от геометрических характеристик сечения или элемента в целом (момент инерции сечения, пролет и пр.). Поэтому они, безусловно, влияют на напряженно-деформированное состояние конструкции при ее эксплуатации. Оценка степени этого влияния может быть сравнительно легко выполнена по расчетным условиям метода предельных состояний, в которых при этом необходимо использовать натурные (т.е. фактические) значения указанных параметров. Более подробно влияние видимых дефектов в настоящей лекции не рассматривается, так как этот вопрос легко доступен для самостоятельного осмысления студенту.

К скрытым дефектам изготовления относят:

  • каверны в теле бетона конструкции (то есть не пробетонированные полости внутри конструкции);

  • несоблюдение проектной прочности бетона;

  • несоответствие армирования конструкции рабочим чертежам;

  • несоблюдение проектного положения арматуры в сечении;

  • несоблюдение величины контролируемого напряжения con в напрягаемой арматуре и т.п.

Безусловно, все эти дефекты очень опасны, так как влияют на напряженно-деформированное состояние конструкции при эксплуатации и приводят к ее повреждениям либо к разрушению. Но особенно опасно именно то, что они скрытые и не могут быть предотвращены до начала эксплуатации конструкции. Поэтому инженер должен знать, что при нестандартном поведении конструкции при эксплуатации (недопустимые местные разрушения, деформации либо обрушение ее) первое, что нужно установить - не имела ли эта конструкция начальных дефектов, а уж затем проанализировать соблюдение правил эксплуатации этой конструкции. Приемы выполнения указанных работ в настоящей лекции не рассматриваются, так как будут излагаться в спецкурсе, который называется «Реконструкция и усиление строительных конструкций».

Из указанных выше скрытых дефектов в настоящей лекции будут подробно рассмотрены лишь два последних. Это отнюдь не умаляет серьезности остальных дефектов, однако методика оценки степени их влияния на предельные состояния конструкции может быть достаточно легко понята студентом самостоятельно после того, как будет это показано на двух выбранных дефектах.

Вопрос 1.2.

Оценка степени влияния неточного положения арматурных каркасов на предельные состояния железобетонных конст­рук­ций при эксплуатации