- •Конспект лекций по дисциплине техническая механика
- •Часть 3 «детали машин»
- •§ 1. Общие сведения стр.110
- •Глава 1. Основные понятия и определения
- •§2. Кинематические пары и цепи
- •§3. Основные требования к машинам и деталям машин.
- •Глава 2. Передачи вращательного движения
- •§1. Классификация передач и их назначение
- •§2. Кинематические и силовые соотношения в передаточных механизмах
- •Глава 3. Механизмы возвратно-поступательного и колебательного движений
- •§1. Кривошипно-ползунный механизм
- •§2. Кулачковые механизмы
- •Глава 4. Механизмы прерывистого и одностороннего движения
- •§1. Храповые механизмы
- •§2. Мальтийские механизмы
- •Глава 5. Фрикционные передачи
- •§1. Общие сведения
- •§2. Классификация передач.
- •§3. Материалы катков
- •§4. Виды разрушения рабочих поверхностей фрикционных катков
- •§ 4. Прижимные устройства.
- •§5. К.П.Д. Фрикционных передач
- •§ 6. Вариаторы
- •Глава 6. Основные понятия о ременных передачах
- •§ 1. Общие сведения
- •Классификация.
- •§2. Натяжение ремней. К. П. Д. Ременных передач
- •§3. Плоскоременная передача.
- •§4. Конструкции ремней для плоскоременных передач.
- •Соединение ремней.
- •§5. Шкивы плоскоременных передач
- •§ 5. Рекомендации по конструированию ременных передач
- •§6. Клиноременные передачи
- •§7. Шкивы клиноременных и поликлиноременных передач
- •§8. Зубчато-ременные передачи Общие сведения
- •Глава 7. Зубчатые передачи
- •§1. Зубчатые передачи
- •§2. Изготовление зубчатых колес
- •§3. Конструкции зубчатых колес
- •§4. Виды разрушения зубьев.
- •§5 Элементы теории зубчатого зацепления
- •§6 Геометрия стандартного эвольвентного зубчатого зацепления
- •§7 Цилиндрические косозубые и шевронные зубчатые передачи.
- •§ 8. Конические зубчатые передачи.
- •§ 9. Зубчатые передачи с зацеплением Новикова.
- •§ 10. Планетарные зубчатые передачи. Устройство передачи и расчет на прочность
- •§ 11. Волновые зубчатые передачи. Устройство передачи и расчет на прочность.
- •Глава 8. Цепные передачи
- •§ 1. Общие сведения
- •§ 2. Конструкции приводных цепей и звездочек
- •§3. Звездочки для приводных цепей.
- •Глава 9. Червячные передачи
- •§1. Общие сведения
- •§2. Классификация червячных передач
- •§4. Материалы червячной передачи.
- •Глава10. Передачи винт-гайка
- •§1. Общие сведения. Кинематические и силовые соотношения
- •Глава 11. Валы и оси
- •§ 1. Общие сведения
- •§ 2. Конструктивные элементы. Материалы валов и осей
- •§ 3. Классификация валов и осей.
- •§ 4. Критерии работоспособности валов и осей
- •§5. Проектировочный расчет валов
- •Глава 12. Муфты.
- •§1. Общие сведения.
- •§2. Глухие муфты
- •§3. Упругие муфты
- •§4. Сцепные муфты
- •§5. Самоуправляемые муфты
- •Глава 13. Подшипники скольжения
- •§1. Общие сведения
- •§ 2. Виды смазки
- •§ 3. Материалы вкладышей
- •§ 4. Смазочные материалы
- •§ 5. Виды разрушения вкладышей
- •§ 6. Подвод смазочного материала. К.П.Д.
- •Глава 14. Подшипники качения
- •§ 1. Общие сведения. Классификации и область применений
- •§ 2. Сравнительная характеристика подшипников качения и скольжения
- •Соединения деталей машин
- •Глава 15. Заклепочные, сварные и клеевые соединения
- •§ 1. Заклепочные соединения.
- •§2. Общие сведения о сварных соединениях
- •§3. Клеевые соединения
- •§4. Соединение деталей с гарантированным натягом
- •Глава16. Шпоночные и шлицевые (зубчатые) соединения
- •§ 1. Назначение и краткая характеристика основных типов, достоинства и недостатки, область применения шпоночных и шлицевых соединений
- •§2. Штифтовые и профильные соединения
- •Глава17 резьбовые соединения
- •§ 1. Виды резьбовых соединений
- •§ 2. Основные типы резьб, их сравнительная характеристика и область применения
- •§ 3. Конструкции резьбовых деталей и применяемые материалы
- •Глава 18. Редукторы
- •§ 1. Общие сведения
- •§ 2. Классификация редукторов
- •§ 3. Зубчатые редукторы
- •§ 4. Червячные редукторы
§ 3. Конструкции резьбовых деталей и применяемые материалы
Основные резьбовые крепежные детали — болты, винты, шпильки, гайки: а также шайбы и устройства, предохраняющие резьбовые соединения от самоотвинчивания, гаечные ключи.
Болты и винты для крепежных изделий. Болтами (рис. 3.а) скрепляют детали не очень большой толщины. Отверстия в соединяемых деталях выполняют несколько большего диаметра, чтобы можно было легко вставить болт, не повредив резьбы. С торца головку болта обтачивают на конус (снимают фаску), чтобы срезать вершины углов призмы, которые могут создавать затруднения при захватывании ключом.
Резьбу у болтов накатывают или нарезают на заготовках, полученных горячей высадкой из прутка. Болты также изготовляют из фасонного прутка (шестигранного или другого профиля) на токарно-винторезных станках или автоматах.
Болты и винты находят широкое применение во всех отраслях машиностроения для получения разъемных соединений. Они стандартизованы.
Конструктивные формы болтов и винтов. По форме головки болты и винты изготовляют с шестигранной головкой (рис.4, а), квадратной (рис.4,6), цилиндрической (рис.4, в), полукруглой (рис.4, г), потайной (рис.4, д) с углублением под шестигранный ключ (рис.4, е\ или специальную отвертку (рис.4, ж). Имеются и другие конструкции головок. Болты, как правило, имеют головку, захватываемую снаружи инструментом — гаечным ключом, рис.4, а, б, винты (а иногда и болты) — специальным торцовым ключом (рис.4, в - ж).
Рис.
4

оловком,
препятствующим повороту их в детали
(рис.5). Эти
болты называют закладными.

Концы
болтов и винтов выполняют плоскими , с
конической фаской или сферическими.
Рис.7 Специальные болты
Установочные винты применяют для фиксации положения деталей и предотвращения их сдвига. Винты с плоским торцом можно применять при малой толщине деталей; с коническим и ступенчатыми — для детален, имеющих предварительное засверливание. Винты с засверленным концом используют совместно с шариком. Установочные винты изготавливаются небольшой длины с резьбой по всей длине.
Шпильки. Шпильки применяют, когда по конструктивным особенностям соединений установить болт или винт нельзя. Шпильки делят на два типа: с проточкой; без проточки, со сбегом резьбы на посадочном конце. Один конец шпильки ввинчивается в тело детали до отказа с затяжкой на сбег резьбы (шпилька ввинчивается, например, с помощью двух гаек. Диаметр резьбы на обоих концах шпильки, как правило, одинаков. Глубина ввинчивания зависит от материала детали, определяется по табл.
Г
айки.
Болты и шпильки снабжены гайками. Гайки
имеют
различную форму. Наиболее распространены
шестигранные
гайки. На рис.8 показаны шестигранные
гайки, применяемые
в машиностроении: а —с одной фаской; б
—
с одной фаской
и проточкой; в
— прорезные;
г
— корончатые.
У корончатых гаек для установки
стопорных шплинтов выполнены прорези.
Имеются и другие конструктивные
разновидности шести-I
рлшьгх Гаек. Для крепления подшипников
качения, рулевогоустройства
в велосипедах, мотоциклах и других
машинах применяют
круглые гайки со шлицами (рис.8.д).
При
частом отвинчивании
и завинчивании с небольшой силой затяжки
применяют гайки-барашки (рис.8, е,
ж).
Шайбы.
Под гайки, головки болтов и винтов, как
правило,
устанавливают шайбы. Назначение шайб
— увеличение опорной
поверхности и предохранение деталей
от задиров. Для
стопорения служат специальные шайбы.
Наибольшее распространение
в машиностроении' получили шайбы круглые.
Первые изготовляют штамповкой, вторые
обрабатывают
на токарных станках. Толщина шайбы и
наружный диаметр
зависят от диаметра резьбового изделия.
Шайбу плоскую
квадратную или особой формы применяют
для стопорения гайки; круглую лепестковую
-
для стопорения круглых гаек со шлицами;
круглую
пружинную
-для
стопорения любых гаек
Гаечные замки. Во избежание самоотвинчивания гаек, винтов применяют особые устройства, называемые гаечными замками. Существует очень много способов стопорения или предохранения гаек от самоотвинчивания.
При установке контргайки 2 (рис. 9, а) создается дополнительное натяжение и трение в резьбе, поэтому самоотвинчивание гайки 1 затрудняется. При установке пружинной шайбы (см. рис. 9, г) само отвинчивание исключается за счет упругости шайбы. Кроме того, упругость этой шайбы значительно уменьшает 'вибрации гайки. При установке шплинта (рис.9, б, в) или при обвязке группы болтов проволокой (рис. 9, г) гайка жестко соединяется со стержнем болта (шпильки). Иногда гайки жестко соединяют с деталью с помощью специальной шайбы (см.рис.9, б), планки (рис.9, д) и т. п
Гаечные ключи. В зависимости от конфигурации гаек, головок болтов, винтов для их завинчивания и отвинчивания применяют различные конструкции ключей (рис. 10). Для шестигранных и квадратных гаек и головок болтов (винтов) . применяют ключи, показанные на рис. 10, а — и, или разводные ключи с регулируемым зевом. Круглые гайки со шлицами завинчивают я отвинчивают серпообразным ключом (рис. 10, г), гайки с отверстиями (см. рис. 10, к) — рожковым ключом (рис. 10, д), винты со шлицами — с помощью отверток. При необходимости создать строго определенную силу затяжки гайки, болта нли винта применяют специальные динамометрические ключи (рис. 10, е). В массовом производстве применяют пневматические или электрические ключи.
Материалы для изготовления резьбовых изделий. Болты, винты, шпильки, гайки общего назначения изготовляют из углеродистых и легированных сталей марок Ст3, Ст4, Ст5, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 35Х, 50Х и др. Кроме сталей в технически обоснованных случаях для перечисленных резьбовых изделий применяют цветные металлы и сплавы (латунь, титановые и другие сплавы), неметаллические материалы (полиамиды, нейлон и др.).
Для тяжелонагруженных крепежных резьбовых изделий (болтов, винтов, шпилек, гаек) применяют стали марок 20ХН, ЗОХНЗА, 40ХН2МА и др.
Плоские шайбы и детали гаечных замков изготовляют из сталей марок Ст1, Ст2, СтЗ, 0,8, 10, 15, 20, 25, пластмасс, полиамидов, текстолита и нейлона. Пружинные шайбы изготовляют из сталей марок 65, 70, 75, 65Г, 30X13, бронзы БрКМц 3-1 и др.
Для гаечных ключей чаще применяют сталь 45. Для повышения прочности резьбовых изделий гаечные ключи подвергают соответствующей термической обработке или механическому упрочнению.
