- •« Організація і технологія перевезення цукру»
- •Розділ 1. Загальна характеристика вантажу і підбір оптимального транспортного засобу.
- •1.1.Загальна характеристика вантажу.
- •1.2. Підбір оптимального транспортного засобу.
- •Розрахуємо кількість мішків на кожному піддоні :
- •4)Визначаємо коефіцієнт використання об’му кузова автомобіля за формулою :
- •1.3Підбір оптимального навантажувально – розвантажувального засобу.
- •1.4.Визначення тривалості робочого циклу вилкових електричних автонавантажувачів.
- •1.5.Розрахунок операцій другого електронавантажувача.
- •1.5.Визначення тривалості робочого циклу нрм.
- •1.6. Характеристика операцій технологічного процесу нрр.
- •2.Поопераційна розробка схем технологічного процесу.
- •1.3Визначення рівня та ступеню механізації технологічного процесу.
- •Висновок по 1-му розділу :
- •Розділ 2. Розрахунок пропускної спроможності пункту нрр.
- •2.1. Пропускна спроможність пункту та необхідна кількість постів нрр.
- •2.2. Розрахунок габаритних розмірів майданчика.
- •2.3. Розрахунок необхідної кількості засобів пакетування.
- •1) При забезпеченні добового обсягу перевезення у прямому сполученні:
- •2) При забезпеченні безперебійної роботи автомобілів у прямому сполученні:
- •2.4. Розрахунок параметрів складу.
- •Висновок по 2-му розділу.
- •3.1 Обґрунтування витрат на реалізацію проекту.
- •3.2. Визначення річного економічного ефекту.
- •3.3. Техніка безпеки при виконанні вантажних робіт.
- •Правила перевезення цукру
- •Правила перевезень вантажів на піддонах .
- •Висновок по 3 розділу :
- •Висновок
- •Література
2.2. Розрахунок габаритних розмірів майданчика.
Сукупність навантажувально-розвантажувальних постів в межах одного майданчика створюють фронт НРР, габаритні розміри яких визначаються довжиною фронту роботи і шириною (глибиною) , які можуть бути наближено визначені для різних способів розстановки транспортних засобів: боковий, торцевий і східчастий.
Для даного випадку найдоцільніше використовуватибоковий спосіб розтановки. Отже габаритні розміри майданчика обраховуємо за формулами :
Для даного випадку найдоцільніше використовувати східчастий спосіб роз-тновки, отже габаритні розміри майданчика обраховуємо за формулами :
Lф=Хн.р(ba+В)+В/sin а ,
де – кількість навантажувально-розвантажувальних постів, од.;
– ширина транспортних засобів, м;
а та в – відстань між транспортними засобами (а>1м та в>1,5м);
BM=(R1-R2)cos а+la sin а+ 0,7c+ 1,4z ,
та – габаритний радіус повороту автомобіля відповідно зовнішній та внутрішній, м;
– мінімальна відстань від автомобіля до стінки рампи (с0,2 м);
– захисна (безпечна) зона (мінімальна відстань від рухомого автомобіля до іншого автомобіля або межі майданчика, складає приблизно 0,5-1 м);
– кут між поздовжньою віссю автомобіля та майданчика;
La-довжина транспортних засобів,м
Lф=3*(2,5+2)+2/0,5=31(м)
Вм=(8,9-8,3)*1+6,1+0,7*0,2+1,4*1=8,24(м)
2.3. Розрахунок необхідної кількості засобів пакетування.
Розрахунок необхідної кількості піддонів, здійснюємо за формулою :
1) При забезпеченні добового обсягу перевезення у прямому сполученні:
,
де – час роботи автомобілів у наряді, год;
– тривалість оберту контейнера (піддона), (приймається враховуючи час на дорогу, час зберігання на складі, (приймаємо 1 добу) і час повернення на склад) год;
– вантажопідйомність контейнера (піддона), год;
– коефіцієнт використання вантажопідйомності контейнера (піддона).
Приймаємо, що коефіцієнт використання вантажопідємності піддона рівний 1.
Хн = (400*2)/(1,2*1*8) = 83 (піддона);
2) При забезпеченні безперебійної роботи автомобілів у прямому сполученні:
,
де – кількість автомобілів, яка працює на маршруті, од;
– тривалість оберту контейнера (піддона), год;
– кількість контейнерів (піддонів), що одночасно встановлюються на платформі автомобіля, од.;
– час оберту транспортних засобів на маршруті, год.:
tоб. = lоб. /Vт. +tн.р. ;
де – довжина обороту транспортних засобів;
– швидкість руху транспортних засобів;
– час, що затрачається на навантажувально-розвантажувальні роботи;
tоб. = 50/50+0,039 = 1,039 (год) – затрачається на навантаження автомобілів і рух в одну сторону ;
Для того, щоб здійснити їздку повністю автомобіль затрачає :
1,039*4 = 4,15(год) ;
На укладку вантажів на піддони – їх формування (розформування) час не затрачається, бо для розрахунків у курсовій роботі приймаємо, що вантажі вже готові до відправки .
2.4. Розрахунок параметрів складу.
При розрахунках даного розділу необхідно уважно вивчити методику, викладену в спеціальній літературі [22,23]. Площа складу визначається з урахуванням площі, отриманої раніше при визначенні параметрів вантажного фронту. Необхідно виконати розрахунок складських приміщень для збереження заданого обсягу продукції .
Розрахунок площі складського приміщення виконується наступним чином.
Загальна площа складу дорівнює:
, м2;
де – корисна площа, зайнята безпосередньо матеріалом (стелажами, штабелями, засіками та ін.);
– експлуатаційна площа, зайнята приймальними та відпускними майданчиками;
– службова площа, зайнята адміністративними, побутовими та іншими службовими приміщеннями;
– площа, зайнята стаціонарним, підйомно-транспортним та іншим обладнанням;
– допоміжна площа, зайнята проїздами та проходами.
= 266,6+1386,6+47,5+25+315 = 2040,7 (м2) ;
Корисну площу складу можна розрахувати за двома способами:
1)Виходячи із допустимого навантаження на площину підлоги (т/м2) в залежності від виду матеріалу
,
де – величина встановленого запасу відповідного виду матеріалу на складі, т.;
– середньодобове розходження матеріалу, т.;
– прийнятий термін зберігання матеріалу на складі, діб.
Дані про середнє розрахункове (допустиме) навантаження на площу підлоги складу залежить від кількості поверхів складу та його конструктивних особливостей: в одноповерхових складах т/м2; в багатоповерхових – на другому поверсі т/м2; на третьому – т/м2.
= 2 доби ;
= 400 тонн ;
приймаємо рівним 3,0 (т/м2) ;
= (400*2)/3,0 = 266,6 (м2) ;
Експедиційна площа складу визначається за формулою:
;
де – площа приймально-сортувального майданчика, м2 ;
– площа відпускного майданчика, м2 ;
Необхідна площа приймально-сортувального майданчика:
Fпрм = (q річ.*k над.*t нрм.) / 250* = (q доб.*kнад.*t нрм.) / ;
де – надходження матеріалів на майданчик протягом року, т;
– середньодобове надходження матеріалів на майданчик, т;
– коефіцієнт нерівномірності надходження матеріалів (в межах );
– кількість днів знаходження матеріалів на приймальному майданчику ( дні);
– навантаження на 1 м2 площі (приймається приблизно в залежності від вигляду розташованого матеріалу), т/м2;
Обчислимо значення Fпрм , за другою формулою :
Fпрм = (400*1,3*1)/(0,25*3) = 693,3 (м2);
Розмір відпускного майданчика визначається за аналогічною формулою, але варто мати на увазі, що коефіцієнт нерівномірності приймається , а замість 357 робочих днів на рік необхідно приймати у відповідності з дійсним періодом роботи складу (підприємства), тобто робочих днів на рік (в курсовій роботі приймаємо , а кількості робочих днів визначених для перевезення заданого обсягу вантажу.:
;
= 400*250 = 100000 (тонн) ;
Приймаємо, що . = 1,3 ; =1 доба ; . = 250 (днів) ;
= 0,25*3 = 0,75 (т/м2) ;
. =(100000*1,3*1)/(250*0,75) = 693,3 (м2) ;
Далі обчислюємо експедиційну площу складу :
= 693,3+693,3 = 1386,6(м2) ;
Службова площа складу розраховується у залежності від призначених приміщень:
-
Виходячи із числа працюючого адміністративно-керівного та обслуговуючого персоналу – при штаті 3 робітники площа приміщення приймається по 5м2 на кожну людину, від 3 до 5 – по 4м2, при штаті більше 5 – по 3,25м2 і .т. д.;
-
У відповідності з санітарними та будівельними нормативами проектування з кількістю працівників більше 15 чоловік в одну зміну повинні передбачатися побутові приміщення (гардеробні, умивальні, туалетні), майданчики яких визначаються на основі установлених норм.
Приймаємо штат 10 працівників, які організовують роботу навантажувально розвантажувального пункту,це : бухгалтерія, керівники та завідуючі відділів, допоміжні робітники, та ін. Виділяємо також 15м2 на гардероб, туалети та умивальники для працівників.
Отже обчислимо службову площу складу :
= 3,25*10 +15 = 47,5 (м2) ;
Площа зайнята піднімально-транспортним та іншим стаціонарним обладнанням , розраховується виходячи із габаритів цього обладнання в плані та проходів для обслуговуючого персоналу :
= 2,5*2*5 = 25 (м2) ;
Допоміжна площа складу , зайнята проїздами та проходами, знаходиться:
,
де та – сумарна площина відповідно проїздів та проходів, м2.
На розміри проїздів та проходів впливає: габарити розташованих на складі матеріалів, розміри вантажообігу; геометричні параметри підйомно-транспортних машин.
Головні проїзди, де переміщуються основні транспортні засоби, повинні розраховуватися виходячи з можливості вільного повороту в них машин, (а також електронавантажувачів, самохідних візків та ін.) за формулою:
,
де – ширина проїздів, см.;
– ширина транспортних засобів, см.;
– ширина зазору між транспортними засобами і стелажами (штабелями) по обидві сторони проїзду ().
А = 2*2,7+3*0,2 = 9 (м) ;
Ширина проходів приймається у межах 1 м між стелажами при значних розмірах складу, якщо склад невеликий то площа проходів не розраховується, тобто вона знаходиться в межах площі проїздів.
= 266,6+1386,6+47,5+25+315 = 2040,7 (м2) ;