3.2. Определение угла и марки крестовины

Длина прямой вставки перед математическим центром крестовины

d = h+n

где

n - часть прямой вставки, расположенная перед крес­товиной, п = 2 - 4 м;

h - передний вылет крестовины.

Минимальный размер h определяется из условия, чтобы была обеспечена возможность расположить между усовиками накладки и болты, которыми усовики соединяются с пу­тевыми рельсами соединительной части.

Передний выступ крестовины

h = D + G / tg

где

D - конструктивное расстояние между началом усовика и первым болтовым отверстием в накладке;

G - минимальное расстояние между рабочими гранями усовиков в сечении, в котором расположено первое болтовое отверстие, обеспечивающее возможность расположения накладок и установления стыковых болтов.

Принимаем для Р-65 D = 406, G = 68.

Ход расчета угла и марки крестовины

№ п/п.	Зная значения величин	Источник	Определяем по формулам
1	n D	задается из дано	d0 = n + D d0 = 406 + 4000 = 4406
2	d0 и R0 G	из расчета из дано	tg = (R0 – G) / d0 tg = (390825 – 68) / 4406 =88.6271263
3	tg	из расчета	по тригонометрическим табл.  и sin  = 89.3535461; sin = 0.9998994
4	R0 и cosн S	из расчета из ПТЭ	C = R0cosн – S C = 3908250.9998994– 1520 = 389265.683005
5	C, sin, R0, G	из расчета из дано	sin ( - α) = Csin / (R0 – G) sin ( - α) = 389265.6830050.9998994 / (3 90825– 68) = 0,9961201
6	sin ( - a)	из расчета	( - a) по тригонометрическим табл. ( - a) = 84,9511971
7	( - a), 	из расчета	α =  - ( - α) α= 4.402349
8	a	из расчета	по тригон. табл. tgα, sinα, cosα tg=0.0769887 sinα=0.0767599, cosα=0.9970496
9	tga	из расчета	M = tgα = 1 / N=0.0769887
10	M	из расчета	N = 1 / M N = 1 /0.0769887 = 12.9890035

3.3. Определение основных размеров стрелочного перевода

Теоретическая длина стрелочного перевода определяется из уравнения проекции части стрелочного перевода, располо­женного в рельсовой колее прямого пути, на горизонтальную ось. Как видно из рис. 4.2, в случае, когда остряк на всем про­тяжении и переводная кривая описаны одной окружностью R₀, уравнение проекции принимает вид

L_т = R₀ (sinα - sin_н) + dcosα.

L_т = 390825 (0.0767599–0,0100287) +5289.2465024+0.9970496=31353.8623495

L_т =31353.8623495

d= h+n = D + G / tg+n=406+68/0.0769887+4000=5289.2465024

Практическая длина стрелочного перевода подсчитывается по формуле

L_п = m₁ + L_т + P

где

m₁ - передний выступ рамного рельса;

P - задний вылет крестовины.

Размер выступа m₁ принимается по соображениям. Во-первых, он должен быть такой величины, чтобы ударно-динамические воздействия, возникающие при прохождении колес по стыку рамного рельса, не влияли наостряк; во-вторых, он должен быть таким, чтобы можно было сделать плавный отвод уширения рельсовой колеи от острия пера до стыка рамного рельса. Обычно принимают m₁ = 3-5 м.

Размер заднего вылета крестовины Р зависит от условия обеспечения возможности соединения крестовины с путевыми рельсами в сборных крестовинах с литым сердечником и цельнолитых крестовинах. Минимальный размер P, как это видно из рис. 4.3, определяется из выражения

P_min = N(V + b + )

где

b - ширина подошвы рельса (в рельсах Р65 и Р75 – b =150 мм);

v - ширина головки рельса (в рельсах Р65 и Р75 V= 75 мм);

 - зазор между кромками подошвы рельса ( = 10 мм).

P_min = 12.9890035 (75 + 150 + 10) = 3052.4158225

L_п = 4000 + 3052.4158225 +31353.8623495 = 38406.278172

3.4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАЗБИВОЧНЫХ РАЗМЕРОВ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ

Расстояние b₀ (вдоль оси основного пути) от центра стрелочного перевода до математического центра крестовины

b₀ =SN.

b₀ = 1520 12.9890035 = 19743.28532

Расстояние a_о центра стрелочного перевода до острия остряка a₀=L_т —b₀.

a_о= 31353.8623495-19743.28532=11610.577029

Расстояние а от центра стрелочного перевода до перед­него выступа рамного рельса и расстояние b от центра стре­лочного перевода до конца крестовины (см. рис. 4.2) равны:

a = a₀ + m₁,

a = 11610.577029+ 4000 = 15610.577029

b = b₀ + P

b = 19743.28532+3052.4158225 = 22795.7011425

Расстояние от математического центра крестовины до предельного столбика

 = 2580 N.

4100 - расстояние между осями основного и бокового путей, где должен быть установлен контрольный столбик. Эта величина равна расстоянию между осями путей на перегоне, мм;

1520 - ширина рельсовой колеи на прямом участке пу­ти, мм;

 = 258012.9890035 = 33511.62903