- •Курсовой проект
- •Глава 1. Роль производственной логистики в деятельности фирмы. 5
- •Глава 2.Аналитическая часть. 17
- •Глава 3. Рекомендательная часть. 22
- •Введение.
- •Глава 1. Роль производственной логистики в деятельности фирмы.
- •1.1. Сущность и задачи производственной логистики.
- •1.2.Управление материальными потоками в рамках внутрипроизводственных логистических систем
- •Система управления
- •Система управления
- •Команда на изготовление 10 единиц продукции
- •Глава 2.Аналитическая часть.
- •2.1.Анализ деятельности предприятия «Toyota»
- •2.3. Организационная структура
- •Глава 3. Рекомендательная часть.
- •A) Сокращения времени прохождения продукции через технологическую операцию путем замены карточек канбан на использования tgt-устройства и Кассиопии.
- •B) Введение новой специальности главного инженера, координирующего деятельность всех рабочих с помощью кпк
- •С) Замена старого оборудования для производства деталей автомобилей на более новую на примере термопластавтоматов.
- •Стоимость Блок впрыска составляет 600 тыс. Руб, Блок запирания 550 тыс. Руб., главное устройство управления машиной 800 тыс.
- •Заключение.
Стоимость Блок впрыска составляет 600 тыс. Руб, Блок запирания 550 тыс. Руб., главное устройство управления машиной 800 тыс.
Следовательно, затраты на 3 новых блока составляет:
600 тыс. руб. + 550 тыс. руб. + 800 тыс.руб. = 1950 тыс. руб.
Энергия, поглощаемая новой системой кондиционирования составляет 2кВт/час., поэтому в месяц составляет это 720 кВт/час . Стоимость одного кВт составляет 1,8 руб. Соответственно, в месяц кондиционер поглощает электроэнергию на 1,3тыс. руб.
Значит, ежемесячная оплата за электроэнергию 6и старых и 3х новых блоков равна:
3*1,3*12 тыс. руб.+1440 тыс. руб. = 1486,8тыс. руб.
Теперь видно, что затраты после введения новых блоков намного меньше старой системы:
Затраты за первый год со старой аппаратурой:2 160 тыс. руб.
Затраты за первый год с новым оборудованием: 1486,8 тыс. руб.
После выдвинутых предложений, в итоге есть смысл построить новую логистическую систему складского подразделения :
Рис. 1.5. Логистическая цепь после оптимизации
Заключение.
Темой моей работы являлся анализ задач производственной логистики по повышению качества выпуска продукции. Логистической подход к решению такой проблемы, сформировавшийся в последние годы, помогает анализировать вопрос комплексно. Так, повышение производства продукции в рамках производственной логистики не может не рассматриваться.
Работы по улучшению условий производства может вестись в нескольких направлениях: ускорение процесса прохождения продукта через технологическую цепочку, сокращение процесса контроллинга за карточками канбан .
Для анализа возможностей и задач логистики производства по улучшению качества выпуска продукции мною было взято предприятие по производству автомобилей «Тойота». На конкретном примере был проведён анализ текущего положения дел с ведением производственных операций и внесены следующие предложения:
-
введение новой специальности главного инженера, координирующего деятельность всех рабочих с помощью КПК и сокращение количества работников на предприятии, основанное на принципе использования рабочих при непосредственной необходимости;
• сокращения времени прохождения продукции через технологическую операцию путем замены карточек канбан на использования TGT-устройства и Кассиопии;
• повышение качества продукции путем повышения условий производства продукции при помощи закупки нового оборудования взамен старого
Результаты внедрения данных предложений можно наглядно увидеть, сравнив 2 логистические схемы, представленные во второй и третьей главах. Наглядный экономический эффект от внедрения предложений – фирма за один месяц может снизить свои издержки на 500 тыс. руб.
Относительно невысокую эффективность предложенных изменений можно объяснить реалиями нашей экономики, не прописанными ни в одной теории
-