Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
реферат 1 регионалистика.docx
Скачиваний:
2
Добавлен:
14.11.2018
Размер:
90.95 Кб
Скачать

2.2. Речной транспорт

1. География речных путей экономического района и района тяготения железной дороги.

2. Навигационные условия рек, создание гидроузлов и их влияние на реконструкцию речных путей.

3. Структура перевозок грузов на речном транспорте в зависимости от характера экономики тяготеющих районов.

4. Основные направления главных грузопотоков.

5. Крупнейшие порты и перевалочные пункты на речном транспорте, состав их грузооборота.

6. Перспективы развития речного транспорта.

2.3 Морской транспорт

1. Роль морского транспорта в осуществлении внутрирайонных и внешнеторговых связей.

2. География морских перевозок в малом и большом каботаже и в загранплавании.

3. Структура грузооборота морского транспорта.

4. Взаимодействие морского транспорта с другими видами транспорта.

5. Характеристика крупнейших портов и перевалочных пунктов, состав их грузооборота.

6. Перспективы развития морского транспорта района.

В Европейской части России в результате строительства соединительных каналов (Беломорско-Балтийского, Волго-Вятского, Волго-Донского) была ликвидирована территориальная разобщённость внутренних водных путей и создана единая глубоководная транспортная система, связавшая Белое, Балтийское, Каспийское, Азовское и Чёрное моря. Протяжённость единой глубоководной системы (ЕГС) составляет 6,5 тыс. км, гарантированная глубина практически на всей её протяжённости

составляет 4 м.

Вся морская акватория России поделена на 5 морских бассейнов, в которых осуществляется работа по перевозке грузов и пассажиров. К каждому из них тяготеют конкретные экономические районы.

Балтийский бассейн - к нему тяготеют Северо-западный экономический район, а также ряд областей Волго-Вятского и Уральского экономических районов. Выход в этот бассейн областей Волго-Вятского и Уральского экономических районов обусловлен высокой развитостью промышленности и внешними связями ряда отраслей. Основными морскими портами здесь являются: Балтийск, Выборг, Калининград, Санкт-Петербург.

2.4. Автомобильный транспорт

1. Основные направления автомагистралей, участки главных межрайонных автомагистралей РФ.

2. Крупнейшие железнодорожно-автомобильные узлы района.

3. Перспективы развития автотранспорта.

Во внутренних грузоперевозках широко используется автомобильный транспорт. Однако недостаточная протяженность автодорог с твердым покрытием, особенно в сельской местности, сдерживает развитие внутрирайонных перевозок. К крупнейшим автодорогам относятся: магистраль федерального значения Москва — Владимир — Нижний Новгород — Чебоксары — Казань; федеральная дорога Чебоксары — Ульяновск; дороги республиканского и областного значения: Казань — Йошкар-Ола — Яранск — Котельнич — Киров; Нижний Новгород — Арзамас — Саранск, Саранск — Ульяновск, Нижний Новгород — Киров, Владимир — Муром — Арзамас.

Протяженность автодорог с твердым покрытием (включая ведомственные дороги) по Волго-Вятскому району с распределением по субъектам Федерации, входящим в его состав, дана в таблице 7.

Таблица 7.

Субъекты РФ

Протяженность, км

Плотность автодорог на 10 тыс. км2 территории, км

Республика Марий Эл

Республика Мордовия

Чувашская Республика

Кировская область

Нижегородская область

Волго-Вятский экономический район - всего

3795

5615

4953

17428

10481

42272

1635,8

2143,1

3724,1

1442,7

1362,9

1623,3

2.5. Трубопроводный транспорт

1. Значение трубопроводного транспорта в экономике района.

2. География газопроводов, нефтепроводов и нефтепродуктопроводов. Взаимодействие трубопроводного транспорта с другими видами транспорта в перевозках сырой нефти и готовой продукции.

3. Крупнейшие станции налива из магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов.

4. Перспективы развития трубопроводного транспорта.

Все большее место в грузообороте района занимает трубопроводный транспорт. По территории района проходят три нефтепровода, проложенные от Альметьевска (Татарстан) до Нижнего Новгорода, по которым поступает не только поволжская, но и сибирская нефть. Проложенная сеть газопроводов позволяет транспортировать природный газ из Западной Сибири и Поволжья.

По территории Волго-Вятского района проложены газопроводы: Сибирь-Центр, Альметьевск — Нижний Новгород, Саратов — Нижний Новгород, Киров-Котельнич; нефтепровод Альметьевск — Нижний Новгород с разветвлением в районе Нижнего Новгорода на Рязань и Ярославль.

Протяженность автодорог района с твердым покрытием составляет 5,7% от этого показателя по России в целом. В 1997 г. всеми владельцами грузового транспорта во всех отраслях народного хозяйства (на государственной и коммерческой основе) магистральным автомобильным транспортом было перевезено 18 млн.т.

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.