- •Тракторы и автомобили для студентов неинженерных специальностей
- •1. Конструкция тракторов и автомобилей
- •1.1. Классификация тракторов и автомобилей
- •Контрольные вопросы
- •1.2 Общее устройство тракторов и автомобилей
- •Контрольные вопросы
- •Контрольные вопросы
- •1.3.1. Кривошипно-шатунный механизм (кшм)
- •Контрольные вопросы
- •1.3.2. Газораспределительный ме6ханизм (грм)
- •Контрольные вопросы
- •1.3.3. Система питания
- •Контрольные вопросы
- •1.3.4. Смазочная система
- •Контрольные вопросы
- •1.3.5. Система охлаждения
- •Контрольные вопросы
- •1.3.6. Система пуска
- •Контрольные вопросы
- •1.3.7. Система зажигания
- •Контрольные вопросы
- •1.4. Трансмиссия. Классификация трансмиссий. Муфта сцепления. Промежуточные соединения, карданные передачи. Коробка передач.
- •Контрольные вопросы
- •1.5. Главная передача, конечные передачи, раздаточные коробки, ходоуменьшители
- •Контрольные вопросы
- •1.6. Ходовая часть колесных и гусеничных тракторов. Рулевое управление. Механизм поворота гусеничных тракторов
- •1.6.1 Агроэкологические аспекты взаимодействия ходовой части тракторов и автомобилей с почвой
- •Контрольные вопросы
- •1.7. Рабочее и вспомогательное оборудование. Тормозные системы тракторов и автомобилей
- •1.7.1. Рабочее оборудование
- •1.7.2. Вспомогательное оборудование трактора
- •Контрольные вопросы
- •2. Теория трактора и автомобиля
- •2.1. Возникновение эффективной мощности двигателя.
- •2.2. Способы повышения эффективной мощности двигателя
- •2.3. Возникновение крутящего момента двигателя
- •2.4. Возникновение силы тяги на колесах трактора
- •2.5. Характеристика обычного дизеля
- •Выводы:
- •2.6. Характеристика двигателя постоянной мощности (дпм)
- •2.7. Взаимодействие движителя с почвой
- •2.8. Взаимодействие ведомых колес с почвой
- •2.9. Взаимодействие ведущего колеса с почвой.
- •2.10. Тяговый баланс трактора
- •2.11 Мощностной баланс трактора
- •2.12 Тяговая характеристика трактора со ступенчатой трансмиссией
- •З. Вопросы к тестам по конструкции тракторов и автомобилей
- •Раздел 1. Тема: Классификация и общее устройство тракторов и автомобилей.
- •Раздел 2. Тема Классификация и общее устройство двигателе внутреннего сгорания
- •Раздел 3. Тема: Трансмиссия тракторов и автомобилей
- •11. Карданными передачами называют….
- •12. Промежуточными соединениями называют….
- •Раздел 4. Тема: Ходовая часть колесных и гусеничных тракторов.
- •Литература
- •Содержание
- •1. Конструкция тракторов и автомобилей
- •2. Теория трактора и автомобиля
- •3. Вопросы к тестам по конструкции тракторов и автомобилей
Контрольные вопросы
1. Каковы принципы и структура построения типажа тракторов?
2. Какие тяговые классы содержит типаж тракторов?
3. По каким признакам классифицируются тракторы?
4. По каким признакам классифицируются автомобили?
1.2 Общее устройство тракторов и автомобилей
Трактор и автомобиль состоят из различных механизмов, находящихся между собой в определенном взаимодействии. Их конструкция и расположение могут быть различными, но принципы действия аналогичны.
Механизмы трактора можно разделить на следующие составные части: двигатель, трансмиссия, ходовая часть, механизмы управления, рабочее и вспомогательное оборудование.
Расположение основных частей и механизмов у гусеничного трактора (на примере ДТ-75М) показано на рисунке 2.
Двигатель 1 предназначен для преобразования химической энергии сгорающего в нем топлива в механическую.
Рис. 2. Схема расположения основных частей, их механизмов и деталей гусеничного трактора ДТ-75М:
1 -двигатель; 2 - гидравлическая навесная система; 3 - прицепное устройство; 4 - ведущее колесо; 5 - планетарный механизм; 6 - конечная передача; 7 - коробка передач; 8 - соединительный вал; 9-сцепление; 10- гусеничная цепь; 11 - направляющее колесо; 12 - главная передача
Трансмиссия передает момент силы от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам. Она состоит из следующих механизмов: сцепления 9, соединительного вала 8, коробки передач 7, главной передачи 12, планетарного механизма 5 и конечных передач 6.
Ходовая часть служит для преобразования вращательного движения колес в поступательное движение трактора. В нее входят остов (рама), ведущие колеса (звездочки), гусеничные цепи 10, каретки подвески, направляющие колеса 11, поддерживающие ролики. При помощи двух ведущих колес и опорных катков подвесок трактор перекатывается по гусеничным цепям, состоящим из шарнирно соединенных стальных звеньев. Двигатель, механизмы трансмиссии и ходовой части трактора крепятся на раме.
Механизмы управления, воздействуя на ходовую часть, изменяют направление движения трактора, останавливают и удерживают его неподвижно. К ним относятся: механизм поворота (планетарный) 5, тормоза.
Рабочее оборудование трактора состоит из гидравлической навесной системы 1, прицепного устройства 3, вала отбора мощности и приводного шкива.
Навесная система - это группа механизмов служащих для крепления навесных машин на трактор и управления их работой. Прицепное устройство позволяет буксировать различные прицепные машины и орудия. Вал отбора мощности используют для приведения в действие рабочих органов некоторых машин (силосоуборочного, картофелеуборочного и др.) при одновременном перемещении их по полю.
К вспомогательному оборудованию трактора относят кабину с подрессоренным сиденьем, капот, приборы освещения и сигнализации, системы отопления и вентиляции, компрессор и т.д.
Назначение основных частей и механизмов колесного трактора такое же, как и у гусеничного трактора.
Автомобиль (рис. 3) состоит из сборочных единиц и механизмов, образующих три составные части: двигатель, шасси и кузов.
Рис. 3. Расположение основных частей, их механизмов и деталей
автомобиля:
1 - управляемое колесо; 2 - передняя подвеска; 3 - сцепление; 4 – коробка передач; 5 - карданная передача; 6 - главная передача; 7 - дифференциал; 8 - задняя подвеска; 9 - ведущее колесо; 10 - рама; 11 - рулевое управление; 12-двигатель
Принципиальная схема расположения основных частей и механизмов мало отличается от схемы их расположения у колесного трактора с пневматическими шинами.
Шасси автомобиля состоит из трансмиссии, ходовой части и механизмов управления. На шасси автомобиля устанавливается кузов, служащий для размещения водителя, пассажиров и грузов. К кузову грузового автомобиля принадлежат так же кабина для водителя и оперение автомобиля: капот, крылья и подножки.
Автомобили могут иметь вспомогательное оборудование: тягово-сцепное устройство, лебедку, системы отопления и вентиляции, компрессор и т.д.