Путевые и сигнальные знаки

У главных путей устанавливаются сигнальные и путевые знаки. У стрелочных переводов и в других местах соединения путей устанавливаются предельные столбики.

Сигнальные знаки устанавливаются с правой стороны по направлению движения, а путевые — с правой стороны по счету километров на расстоянии не мене< 3100 мм от оси крайнего пути.

Путевые знаки.

Служат для ориентировки при движении поездов и указывают протяженность линий.

К ним относятся - километровые, пикетные столбики, уклоноуказатели.

Сигнальные знаки.

Являются приказом или указанием для определенной категории работников.

К ним относятся «Граница станции», «Остановка первого вагона», «С – подача свистка», «Предельный столбик»,

«Начало опасного места», «Конец опасного места»,

«Остановка локомотива» и др.

Предельный столбик

Указывает место, далее которого, в сторону стрелочного перевода нельзя устанавливать подвижной состав.

Он находится посередине междупутья, где расстояние между сходящимися осями 4100мм.

График движения поездов.

Это непреложный закон для работников ж\д транспорта, выполнение которого является одним из важнейших качественных показателей работы ж\д транспорта. Он является основой организации движения поездов.

Деление поездов по старшинству:

А. Внеочередные – поезда, назначаемые для восстановления движения (восстановительные, пожарные поезда, одиночные локомотивы, дрезины)

Б. Очередные – в порядке приоритетности:

Скоростные – 157-169

Скорые – 1-156

Пассажирские – 170-699

Почтово-багажные,

Грузовые

В. Назначаемые по особым требованиям (разовые маршруты)

Раздельные пункты, их назначение.

Станция – служат для приема и отправления, пропуску, скрещиванию и обгону поездов. А также для выполнения операций по обслуживанию пассажиров.

Обгонный пункт –Предназначены для обгона поездов и при необходимости перевода поезда с одного пути на другой.

Разъезд – Предназначены для обгона и скрещивания поездов

Путевые посты – раздельные пункты не имеющие путевого развития. Устанавливаются в местах примыкания других путей.

Проходные светофоры – не имеют путевого развития. Делят перегон на блок участки.

Границы раздельных пунктов.

Границей является:

на однопутных участках - входные светофоры;

на двух путных, для каждого пути в отдельности входной светофор с одной стороны с другой сигнальный знак «Граница станции», установленный на расстоянии не менее 50м за последним выходным стрелочным переводом.

Места расположения пассажирских платформ.

Пассажирские и грузовые платформы, распо­ложенные на линиях со смешанным движением пасса­жирских и грузовых поездов, должны в прямых участ­ках соответствовать следующим нормам по высоте и расстоянию от оси пути:

• 1100 мм — от уровня верха головок рельсов для высоких платформ;

• 200 мм — от уровня верха головок рельсов для низких платформ;

• 1920 мм — от оси пути для высоких платформ;

• 1745 мм — от оси пути для низких платформ.

В кривых участках эти расстояния определяются по нормам, установленным Инструкцией по примене­нию габаритов приближения строений.

В процессе эксплуатации допускаются изменения указанных размеров в следующих пределах: по высоте до 20 мм в сторону увеличения и до 50 мм в сторону уменьшения; по расстоянию от оси пути до 30 мм в сторону увеличения и до 25 мм в сторону уменьшения.