Материальная часть парашюта д-5 серии 2

Предназначен для ознакомительных и учебно-тренировочных прыжков из транспортных самолетов на скоростях от 120 до 450 км/ч.

Тактико-технические данные парашюта д-5 серии 2.

1. При общей массе парашютиста со снаряжением и парашютами не более 120 кг обеспечивает:

• Не менее 80 применений на скорости полета самолета до 400 км/ч. по прибору и высоте до 8000 метров при немедленном введении стабилизирующего парашюта в действие и последующем снижении на нем в течение 3 и более секунд;

• Устойчивость при снижении;

• Возможность прекращения работы стабилизирующего купола в любой момент путем раскрытия двухконусного замка вытяжным кольцом;

• Минимальную безопасную высоту прыжка из горизонтально летящего самолет на скорости 160 км/ч. со стабилизацией 3 секунды - 200 метров. При этом снижение на полностью наполненном куполе не менее 10 секунд;

• Среднюю вертикальную скорость в слое 30-35 метров от земли, не более 5 метров в секунду;

• Быструю потерю высоты при скольжении без явления складывания купола;

•Применение двух страхующих приборов типа КАП-3, ППК-У, АД 1...АД 10 с длиной шланга 240 мм;

• Быстрое гашение купола при протаскивании после приземления;

• Применение в комплекте различных типов запасных парашютов типа: 3-5, 3-6П, 3-5 серии 4 и др.;

• Усилие необходимое для раскрытия двухконусного замка вытяжным кольцом не более 16 кг. с.

2. Габаритные размеры уложенного парашюта в миллиметрах:

• Длина ранца - 595 + 10 мм.;

• Ширина ранца - 335 + 10 мм.;

• Высота ранца - 220 + 10 мм.

3. Масса парашюта без переносной сумки и прибора не более 13,8 кг.

Основные части парашюта д-5 серии 2.

1. Камера стабилизирующего парашюта (рис. 6) - предназначена для укладки в нее купола стабилизирующего парашюта со стропами и верхней части стабилизатора. Изготовлена из капронового авизента. Имеет форму цилиндра. Длинна камеры 300 мм., ширина в сложенном виде 190 мм. В верхней части имеется карабин, который крепиться к камере капроновой лентой ЛТКП-26-600, где 26 - ширина ленты, 600 - разрушающее усилие. В нижней части камеры диаметрально противоположно нашиты 4 кольца ПП-25-8 для контровки камеры с кольцами стабилизатора. В подгибку верхнего основания камеры вложен капроновый шнур-завязка ШКП-150 для затяжки верхнего основания камеры. В ушко карабина пропущена зигзагообразной

11

строчкой капроновая лента ЛТКП-26-600 для зачековки резиновой соты смонтированной на ранце, масса камеры 0,155 гр.

5. Стабилизирующий парашют (рис. 7) - предназначен для стабилизации падения парашютиста в слое высот от отделения от самолета, до раскрытия основного купола и вытягивания основного купола и строп из камеры и ранца парашюта. Изготовлен из капронового полотна и состоит из основы и боковины. Имеет форму усеченного конуса с площадью большего основания - 1,5 м². Для обеспечения быстрой наполняемости купола, в его полюсной части нашито вытяжное устройство, состоящее из 8 карманов, изготовленное из каландрированного капрона. На внешнюю сторону основы купола настрочены в радиальном направлении усилительные ленты ЛТКП-15-185 и круговые ленты ЛТКП-13-70. На куполе имеется 16 строп из капронового шнура ШКП-150 длиной 500 и 520мм. На каждую боковую сторону пера нашито по ленте с кольцом для контровки с кольцами на камере стабилизирующего купола. Масса стабилизирующего купола - 0,570кг.

6. Соединительное звено (рис. 8) - предназначено для соединения стабилизирующего парашюта с полюсной уздечкой основного купола. Изготовлено: из капроновой ленты ЛТКМП-27-1200 в 2 сложения. В верхней части соединительное звено образует петлю размером 130мм. для соединения со стабилизирующим парашютом. На расстоянии 410мм. от верхней петли пришита петля из капроновой ленты ЛТКП-26-600 для присоединения фала гибкой шпильки. Нижняя часть соединительного звена разветвляется, образуя силовые ленты в концы которых вшиты пряжки двухконусного замка. На силовые ленты с двух сторон нашиты перемычки из капроновой ленты ЛТК-44-1600. Между перемычками вшита капроновая лента ЛТКП-26-1200, образующая петлю для присоединения к уздечкам камеры и основного купола. Образовавшийся из лент соединительного звена треугольник обшит с обеих сторон косынками из капронового авизента серого цвета. В одну из косынок соединительного звена с использованием капроновой ленты ЛТКП-13-600 нашито направляющее кольцо для фала гибкой шпильки прибора. Длина соединительного звена - 1030мм. Масса - 0,275кг.

Камера основного купола (рис. 9) - предназначена для компактной укладки основного купола парашюта и строп. Изготовлена из капронового полотна серого цвета, имеет форму цилиндра, высотой 635мм. и шириной, в сложенном виде- 450мм. Продолжением нижнего основания служит специальный рукав, в подгибку которого вставлено эластичное кольцо для обеспечения упорядоченного выхода основного купола из камеры. Поверхность камеры усилена двумя капроновыми лентами КПЛ-24-600, которые образуют уздечку. Для удобства укладки на край камеры нашита косынка из капронового полотна серого цвета. В подгибку верхнего основания, для затяжки камеры вложен капроновый шнур ШКП-6-150. В нижней части камеры прикреплены 2 пары съемных резиновых сот. На обратной стороне, на расстоянии 185мм. от нижнего основания камеры пришит фартук, который имеет 4 окна образованных люверсами для пропуска резиновых сот. На камере нашиты: 1 средний газырь, группа левых и правых газырей для укладки строп, 3 ленты распределения сот с сотами из ранцевого

12

шнура для удержания строп в газырях. Для удобства укладки строп на газырях нашиты капроновые ленты ЛТКП-24-600. Масса камеры - 0,44кг.

7. Купол основного парашюта со стропами (рис. 10) - предназначен для безопасного снижения и приземления парашютиста. Изготовлен из капронового полотна с разрывным усилием - 750кг./м². Имеет форму 28-угольника. Площадь купола - 83м². Для увеличения прочности нижняя кромка купола прошита капроновой лентой ЛТК-25-200, а его центральная часть лентами ЛТК-12-70. На куполе за нижнюю кромку крепится 28 строп из капронового шнура ШКП-6-150 длиной 9000мм. Масса купола-8,136кг.

8. Подвесная система (рис. 11) - предназначена для удобного размещения парашюта на теле парашютиста и для равномерного распределения динамической нагрузки на тело парашютиста во время раскрытия парашюта и является соединительным звеном между парашютистом и куполом. Изготовлена из капроновой ленты ЛТК-44-1600. Подвесная система состоит из: главной круговой лямки, двух наспинно-плечевых обхватов, поясного обхвата, грудной перемычки и двух ножных обхватов. Крепится на теле парашютиста при помощи трех карабинов и трех D-образных пряжек. Для подгонки подвесной системы по телу парашютиста служат 4 прямоугольные пряжки (2 на поясном обхвате и 2 на ножных обхватах). На свободных концах подвесной системы закреплены разъемные пряжки для крепления строп. Масса подвесной системы - 2кг.

9. Ранец парашюта (рис. 12) - предназначен для размещения в нем купола со стропами, уложенными в камеру, части свободных концов подвесной системы и страхующих приборов. Изготовлен из капронового авизента, состоит из дна, правого и левого клапанов. Дно ранца двойное, в него вставлена металлическая рама жесткости для придания ему определенной формы. На внешней стороне дна ранца имеется двухконусный замок (рис. 13) и гибкий шланг, обтянутый хлопчатобумажной лентой ЛХХ-40-130. Длина шланга - 3 80 мм. Масса pанца – 2 кг.

10. Вытяжное кольцо с тросом (рис. 14) - предназначено для раскрытия двухконусного замка ручным способом. Изготовлено из стального прутка. Состоит из корпуса, ограничителя, троса длинной 600 мм, оканчивающегося петлей. Масса кольца-0,100 кг.

11. Страхующий прибор (рис. 15) - могут использоваться АД-ЗУ-МО, ППК-У-240Б, КАП-ЗП-240Б, предназначен для автоматического раскрытия двухконусного замка и введения парашюта в действие на заданной высоте (ППК-У, КАП-3), или через заданное время (АД-ЗУ). Длина шланга – 240 мм., длина троса - 397мм., длина петли – 19 мм, длина фала гибкой шпильки –360 мм. Масса страхующего прибора - 900 либо 950гр.

12. Переносная сумка (рис. 16) - предназначена для переноски и хранения парашюта. Изготовлена из грузового авизента, имеет форму прямоугольника с габаритами 260-740-600 мм. Масса - 0,725 кг.

13. Паспорт парашюта - предназначен для записи сведений о приеме, передаче, эксплуатации и ремонте парашюта.

13