- •История парашютизма...........................................................…......….……4
- •Парашют запасной 3-5 (пз-5)....................................................………….20
- •Теоретические вопросы прыжка с парашютом..............….............…...50
- •Знакомство с аэродромом......................................................….......……...64
- •Ознакомление с самолетом………………………………………………..67
- •Перечень упражнений............................……….....................................…..102
- •История парашютизма Создание парашюта
- •Материальная часть парашюта д-5 серии 2
- •Тактико-технические данные парашюта д-5 серии 2.
- •Основные части парашюта д-5 серии 2.
- •Приложение к теме: «Материальная часть парашюта д-5 серии 2»
- •Парашют запасной 3-5 (пз-5)
- •Тактико-технические данные парашюта 3-5 (пз-5).
- •Основные части парашюта пз-5.
- •Приложение к теме: «Парашют запасной 3-5 (пз-5)»
- •Укладка парашютной системы д-5 серии 2
- •Приложение к теме: «Укладка парашютной системы д-5 серии 2»
- •Укладка запасной парашютной системы 3-5 (пз-5)
- •Приложение к теме: «Укладка запасной парашютной системы 3-5 (пз-5)»
- •31. Укладка купола запасного парашюта 3-5 (цифрами в кружках обозначены порядковые номера строп)
- •Парашютные страхующие приборы.
- •Теоретические вопросы прыжка с парашютом Атмосфера и ее свойства
- •Коэффициент сопротивления некоторых тел
- •Приземление парашютиста
- •Знакомство с аэродромом
- •Правила поведения на аэродроме
- •Приложение к теме
- •Ознакомление с самолетом Выполнение прыжков с парашютом из самолета Ан-2
- •Устройство самолета ан-2
- •Приложение к теме: «Ознакомление с самолетом»
Знакомство с аэродромом
Пройдя соответствующую тренировку и отработку навыков в выполнении прыжков с парашютом на наземных тренажерах и снарядах парашютно- тренировочного городка, будущий парашютист должен ознакомиться с аэродромом, где ему придется совершать прыжки с парашютом, и с самолетом, с которого придется прыгать.
Аэродром - это поле или большая лесная поляна, специально оборудованная для выполнения взлета и посадки самолетов.
Аэродромы, на которые совершаются прыжки с парашютом, имеют
специальные площадки с мягким покрытием из сыпучих материалов. Площадки эти, как правило, представляют собой круг диаметром 50-100 м.
В отдельных случаях прыжки с парашютом выполняют не на аэродромах, а невдалеке от них.
Аэродром живет по своим строгим законам. По летному полю аэродрома нельзя ходить, его надо обходить по границам, там, где заходящие на посадку или взлетающие самолеты имеют высоту, достаточную, чтобы не задеть проезжающую машину.
На стоянке самолетов нужно быть особенно внимательными.
Нельзя проходить вблизи самолетов с работающими
двигателями. Если самолет поршневой, его обходят с хвостовой
части, а самолет с реактивными двигателями и вертолет -
спереди. На аэродроме всегда нужно быть внимательными, даже тогда, когда нет полетов и прыжков с парашютом - он может понадобиться для посадки, пролетающих самолетов.
На старте, во время прыжков с парашютом, спортсмены
располагаются в специально отведенном «квадрате ожидания».
Покидать его можно только с разрешения инструктора. Во время
прыжков все присутствующие на старте должны быть внимательными – при прыжках начинающих парашютистов их приземление возможно в любом месте.
В случае приземления спортсмена на скопление людей первый
увидевший это должен подать команду: «Внимание, воздух!».
Находиться на аэродроме вне «квадрата ожидания» и особенно
сидеть или лежать в высокой траве запрещается - из рулящего
самолета можно не заметить человека.
Курить на аэродроме разрешается только в специально
отведенных местах.
Правила поведения на аэродроме
По приезде на аэродром, в зависимости от метеоусловий разбивается старт. Старт, как правило; разбивается в длину в плоскости ветра:
64•
-
Обозначается квадрат для нахождения свободных от прыжков парашютистов;
-
Выкладываются полотнища для подготовки парашютов;
-
Обозначается место для укладки парашютов;
-
Выкладываются полотнища для готовых парашютов и место для одевания парашютов и подготовки к прыжку;
-
Обозначается место для контроля готовых к прыжку парашютистов (три линии контроля);
-
Обозначается место для посадки в самолет;
-
Обозначается флажками взлетно-посадочная полоса (ВПП) и место заруливания и стоянки самолета для посадки готовых к прыжку парашютистов;
-
На площадке приземления выкладывается из контрастного цвета полотнищ
стрела, указывающая направление ветра.
Взлетно-посадочная полоса и площадка приземления, как правило, располагаются по разные стороны старта, чтобы исключить нахождение парашютиста во время прыжков и полетов на ВПП. По приезду на аэродром, разгрузки парашютистов и разбивки старта парашютистам доводится (уточняется) задача на прыжки на текущий день, метеоусловия, высоту установки страхующих приборов. Уточняется плановая таблица прыжков. Парашютисты, участвующие в прыжках, разбиваются на группы по взлетам. Уточняется конкретная задача каждому парашютисту на данный летний день, после чего они приступают к подготовке парашютов к прыжкам. Готовые парашюты выставляются для контроля на полотнище готовых парашютов. По мере плановой таблицы прыжков очередные парашютисты надевают парашюты и выходят в полной боевой готовности на линию предварительного осмотра (три линии контроля).
Нахождение в районе надевания парашютов и на линиях контроля парашютистов, не задействованных в данном взлете, ЗАПРЕЩЕНО. После линий контроля парашютисты продвигаются на посадку в самолет. По выполнению прыжка и сборки парашюта парашютисты прибывают на старт, докладывают руководителю прыжков о выполнении прыжка, получают предварительные замечания и приступают к укладке парашютов к следующему прыжку под контролем инструктора или размещают использованные парашюты на специально отведенном полотнище и до окончания летной смены находятся в квадрате для свободных в данную смену парашютистов. Хождение по старту, в отведенном для укладки месте или на линиях контроля ЗАПРЕЩЕНО.
В случае случайного приземления в район ВПП, месте укладки парашютов, линий контроля или руководителя прыжков, принять меры к немедленной сборке парашюта после прыжка и эвакуации из района (особенно с ВПП), чтобы не мешать взлету-посадке самолетов и организации руководства прыжками и полетами. Правила разбивки старта смотрите на схеме (рис. 42).
65