4.4. Уравновешивающий механизм

Уравновешивающий механизм — пневматический, толкающего типа, служит для уравновешивания качающейся части гаубицы от­носительно оси цапф, облегчает работу подъемного механизма и механизма подъема колес; расположен с правой стороны гаубицы.

Уравновешивающий механизм состоит из наружного и внутрен­него цилиндров, уплотнительного и вентильного устройств.

Наружный цилиндр 6 (рис. 27) —сварной; к верхнему его кон­цу приварена крышка 3, к нижнему — корпус 14, к боковой по­верхности цилиндра приварен корпус 37 вентиля.

В крышку 3 ввинчена шаровая опора 1 с уплотняющим коль­цом 2, соединенная осью 4 со стержнем 5.

В корпусе 14 собрано уплотнительное устройство и ввинчена гайка 25.

Для направления движения внутреннего цилиндра в корпусе 14 установлена латунная направляющая втулка 13.

Внутренний цилиндр 10 входит в наружный и, перемещаясь в нем, выполняет роль поршня. Наружная поверхность цилиндра хромирована.

К нижнему концу внутреннего цилиндра приварено дно 22 с шаровой опорой. В полости внутреннего цилиндра на стержне 5 установлена пружина 12 с кольцом 11. К нижнему концу стерж­ня 5 приварены два полукольца 18, удерживающие стакан 21.

Такая конструкция позволяет стакану входить в стержень при выбранной регулировке (когда регулировочный винт завинчен полностью) и при угле склонения —7°. Во внутренний цилиндр сверху ввинчена гайка 8, являющаяся опорой для пружины 12.

Уплотнительное устройство собрано в корпусе 14 и состоит из двух воротников 15, двух уплотнительных колец 16, кольца 17, пру­жинного кольца 27. В гайке 25 установлено войлочное кольцо 19. Однако войлочное кольцо 19 не рассчитано на очистку наружной поверхности внутреннего цилиндра от присохшей грязи, поэтому, перед тем как начать работать подъемным механизмом, следует удалить грязь с внутреннего цилиндра деревянным скребком или лопаточкой и вытереть поверхность цилиндра ветошью.

В гайке 25 имеются два сквозных отверстия, которые предназ­начены для постановки скобы 2А18.42-22, применяемой при сня­тии уравновешивающего механизма без стравливания давления.

Для герметичности уплотнительного устройства в наружный цилиндр заливается смесь жидкости «Стеол-М» в объеме 0,45 л и графита 20—30 г.

Вентильное устройство собрано в корпусе вентиля и состоит из вентиля 32, нажимной гайки 33, контргайки 34, двух колец 35 и четырех кожаных шайб 36.

Вентиль 32 ввинчивается в гайку 33 и своей конусной частью перекрывает канал, соединяющий гнездо тройника с внутренней полостью цилиндра.

30

Уравновешивающий механизм, установленный на гаубицу, о! проворота удерживается осью 30 со шплинтом 31; эта же ось пре­пятствует выходу шаровой опоры наружного цилиндра из гнезда вкладыша в случае падения давления в уравновешивающем меха­низме.

Окончательно собранный уравновешивающий механизм запол­няется воздухом или азотом. При заполнении воздухом (азотом) уравновешивающий механизм поставить в положение НА СКОБУ; давление в уравновешивающем механизме необходимо довести дс 100 кгс/см².

4.4.1. Работа уравновешивающего механизма. Сжатый, воздух (азот), находящийся в полости уравновешивающего механизма, создает на всем диапазоне углов вертикального наведения толка­ющее усилие, которое передается через шаровую опору 1 на ка­чающуюся часть гаубицы. Это усилие уравновешивает качающу­юся часть гаубицы и облегчает работу подъемным механизмом.

При углах возвышения 45° и более пружина 12 упирается е гайку 8 и сжимается, уменьшая толкающее усилие.

Через шаровую опору внутреннего цилиндра толкающее уси­лие передается на ходовую часть, облегчая работу механизмом подъема колес.

Для регулировки давления в уравновешивающем механизме при изменении температуры наружного воздуха служит винт 8 (рис 17), перемещающий подвижную опору 25.

При ввинчивании (вывинчивании) винта подвижной опоры давление в цилиндре будет соответственно возрастать или убывать.

Такая регулировка обеспечивает нормальное рабочее давление в уравновешивающем механизме при изменении температуры ок­ружающего воздуха не более чем на ±14°С.

5. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ, КОЛЕСА, КОЛЕСНЫЙ ТОРМОЗ, МЕХАНИЗМ ПОДЪЕМА КОЛЕС И ЩИТОВОЕ ПРИКРЫТИЕ