- •Министерство образования Российской Федерации
- •Двигатель автомобильный
- •Оглавление
- •Задание на курсовой проект № 1.
- •1. Тепловой расчет двигателя.
- •1.1.Обоснование параметров.
- •Методика выбора параметров теплового расчета.
- •Степень сжатия – одна из важнейших характеристик двигателя, повышение e (до определённых пределов ) способствует росту мощности и улучшению экономичности двигателя.
- •2. Динамический расчет двигателя.
- •2.1. Методика динамического расчета
- •3. Расчет механизмов двигателя и его систем.
- •3.1. Расчетные режимы.
- •4. Расчет деталей цилиндровой группы.
- •4.1. Расчет стенки цилиндра.
- •4.2. Расчет силовых шпилек (болтов) крепления головки.
- •5. Расчет деталей поршневой группы.
- •5.1. Расчет поршня.
- •5.2. Расчет поршневого пальца.
- •5.3. Расчет поршневого кольца.
- •По статистическим данным:
- •6. Расчет деталей шатунной группы.
- •6.1. Расчет шатуна.
- •6.2. Расчет крышки нижней головки шатуна.
- •6.3. Расчет шатунных болтов
- •7. Расчет коленчатого вала.
- •7.1. Расчет шеек коленчатого вала на износостойкость
- •7.2. Расчет коленчатого вала на прочность.
- •Размеры элементов коленчатого вала
- •8. Расчет газораспределительного механизма.
- •8.1. Определение проходных сечений грм
- •8.2. Профилирование кулачка грм
- •8.3. Расчет клапанной пружины
- •8.4. Расчет распределительного вала
- •9. Расчет системы смазки.
- •9.1. Расчет подшипников
- •9.2. Расчет масляного насоса
- •10. Расчет системы охлаждения.
- •10.1. Расчет жидкостного насоса
- •10.2. Расчет жидкостного радиатора
- •10.3. Расчет вентилятора
- •Заключение
6.2. Расчет крышки нижней головки шатуна.
Материал крышки шатуна – Сталь 40Х.
Крышка проверяется в опасном среднем сечении III – III (рис. 3) на поперечный изгиб под действием суммарной силы инерции возвратно-поступательно движущихся и вращающихся масс поршневой и шатунной групп. Расчетный режим: холостой ход с максимально допустимой угловой скоростью коленчатого вала.
Расчетная суммарная сила инерции:
Расчетное напряжение поперечного изгиба:
,
МПа,
где =0,09 расстояние между осями шатунных болтов, м;
- момент сопротивления среднего сечения III – III нижней крышки, м3 ;
.
м3.
Здесь =0,049 ширина нижней крышки, м;
=0,014 радиальная толщина крышки (без учета ребер), м;
=0,000241 площадь среднего сечения III - III нижней крышки с учетом толщины вкладыша, м2.
6.3. Расчет шатунных болтов
Шатунные болты проверяются в опасном наименьшем сечении на разрыв с учетом усталостной прочности от действия суммарной нагрузки от сил инерции возвратно-поступательно движущихся и вращающихся масс поршневой и шатунной групп и силы предварительной затяжки. Расчетный режим: холостой ход с максимально допустимой угловой скоростью вращения коленчатого вала.
Диаметр резьбы шатунных болтов ориентировочно может быть принят на основании статистических данных:
,
м по госту d=20 мм,
где =0,121 диаметр цилиндра.
Полученное значение d следует скорректировать до ближайшего значения по ГОСТу
Усилие предварительной затяжки шатунного болта:
,
МН,
где - суммарная сила инерции возвратно-поступательно движущихся и вращающихся масс поршневой и шатунной групп, определенная при расчете крышки нижней головки шатуна.
Расчетная максимальная сила, нагружающая шатунный болт:
,
МН,
где =0,2- коэффициент основной нагрузки резьбового соединения.
При косом разъеме шатуна с расположением плоскости разъема стержня и крышки под углом к оси шатуна, МН.
Максимальные, минимальные, средние напряжения и амплитуда цикла:
, , , .
МПа, МПа, МПа, МПа,
где - площадь минимального сечения шатунного болта м2;
,
где dв – диаметр болта в месте сужения, t- шаг резьбы.
После этого определяется, в какой области диаграммы усталостной прочности лежит данный цикл:
,
0,0485<0.47,
запас прочности подсчитывается по пределу текучести:
,
,
где, - коэффициент приведения данного цикла к равно опасному симметричному;
- предел усталости материала при симметричном цикле, МПа;
- предел текучести материала, МПа.
Механические свойства материала приведены в приложении 1.
Для материала шатунных болтов Сталь 45
7. Расчет коленчатого вала.
7.1. Расчет шеек коленчатого вала на износостойкость
Для определения износостойкости шеек коленчатого вала определяются максимальные и средние давления на опорную поверхность шатунных шеек:
,
МПа,
,
МПа,
где = 3,6 МПа/м2 - максимальное значение относительной результирующей силы, действующей на шатунную шейку;
= 2,03 МПа/м2 - среднее значение относительной результирующей силы, действующей на шатунную шейку;
- диаметр и рабочая ширина вкладыша шатунной шейки равны соответственно 0,07 и 0,059 м.
Допустимые максимальные и средние давления на шатунные шейки = (20...42) Мпа; = 29 Мпа; = 12 МПа для дизельных двигателей.
а)
б)
Рис.4: а) расчетная схема коленчатого вала; б) Схема расчетных положений колена вала.