11.5. Топливная система

Схема топливной системы с обозначениями приведена на рис. 11.6.

Топливная система состоит из двух подсистем: низкого давления и высокого давления . Давление подкачки топлива составляет 1,5 – 2,0 МПа

Топливная система высокого давления состоит из топливного насоса высокого давления, топливопровода высокого давления и форсунки. Устройство и принцип работы форсунки подробно описаны в шестом разделе данных методических указаний. Давление начала впрыскивания топлива форсункой 27,5 - 28,0 МПа.

Форсунки расположены в центральных отверстиях крышек цилиндров, неохлаждаемые, закрытого типа с распыливанием топлива под давлением. Максимальный подъем иглы форсунки 0,65 мм. Число сопловых отверстий в распылителе - 6 , каждое диаметром 0,25 мм. Угол распыливания струй топлива 120°.

Топливные насосы высокого давления (рис.11.7) индивидуальные для каждого цилиндра, золотникового типа с приводом от кулачных шайб распредвала. Количество подаваемого насосом топлива регулируется по концу подачи поворотом плунжера при помощи зубчатого сектора, который в свою очередь связан с тягой от поста управления. Рассмотрим работу топливного насоса. При ходе плунжера насоса вниз, топливо через нижнее отверстие в плунжерной втулке и через встроенный в плунжер всасывающий клапан поступает в надплунжерное пространство. При ходе плунжера вверх всасывающий клапан закрывается и топливо через нагнетательный клапан подается к форсунке до тех пор , пока винтообразные кромки плунжера не откроют отсечные окна верхнего ряда плунжерной втулки. Избыточное количество топлива вытекает во всасывающую полость насоса. Вращением плунжера можно увеличить или уменьшить активный его ход и тем самым регулировать количество подаваемого топлива в цилиндр.

Рычаг для прокачивания топлива, установленный под установочный винт толкателя служит для выпуска воздуха из системы высокого давления .

Момент начала подачи топлива насосом устанавливается отдельно для каждого насоса.

Рис. 11.6. Топливная система дизеля 4Ч17,5/24

На рис. 11.6 приняты следующие обозначения:

1 – расходная цистерна топлива;

2 – шестеренчатый топливоподкачивающий насос;

3 – мерный бачок;

4 – фильтры тонкой очистки;

5 – манометр;

6 – рукоятка управления двигателем;

7 – клапанная коробка;

8 – запорный клапан.

Рис.11.7. Топливный насос высокого давления дизеля 4Ч17,5/24

На рис. 11.7 приняты следующие обозначения:

1 - плунжер

2 - плунжерная втулка

3 - всасывающий клапан

4 - нагнетательный клапан

5 - штуцер

6 - наполнительные (нижние) отверстия в плунжерной втулке

7 – отсечные (верхние) отверстия в плунжерной втулке

8 - зубчатая втулка

9 - регулировочный зубчатый сегмент

10 - корпус насоса

11 - регулировочный рычаг в сборе

12- рычаг для прокачивания топлива