42. Тормозные рычажные передачи (трп). Передаточное число и передаточное отношение. Регулирование тормозных рычажных передач
ТРП-механическая система рычагов и тяг, предназначенных для распределения усилия, развив-го по штоку ТЦ между тормозными колодками или накладками. Рычажные передачи бывают: с односторонним и 2-сторонним нажатием на колесо.2-стороннее нажатие применяется на большинстве локомотивов и на пас.вагонах. Одностороннее нажатие применяется на всех грузовых вагонах с тележками 18-100 и им подобным. Достоинство 2-стороннего нажатия колодок на колесо:
1.возможность более полного использования запасов по сцеплению. 2.колесная пара не испытывает выворачивающее воздействие. 3.Меньше величина удельного нажатия торм. колодки и больший коэффициент трения, меньший износ колодок
Недостатки 2-стороннего нажатия:
- более сложная и тяжелая рычажная передача;- больший нагрев колеса из-за худших условий теплоотдачи;- более сложная конструкция тележек
В состав рычажной передачи входят: горизонтальные и вертикальные рычаги, тяги, затяжки вертикальных и горизонтальных рычагов, предохранительные устройства, распорки, триангели на грузовых вагонах, траверсы на пассажирских вагонов, подвески башмаков, башмаки, м/б дополнены балансирами.
Характеристики ТРП- это передаточное отношение и передаточное число.
Передаточное отношение-это энергетическая характеристика рычажной передачи, она показывает во сколько раз увеличится усилие по штоку при передаче к тормозной колодке
,
,
где
-
суммарное нажатие колодок, действующих
от одного ТЦ;
-
усилие по штоку ТЦ;
-
КПД рычажной передачи;
-
число колодок, действующих от одного
ТЦ
Передаточное число – геометрическая характеристика рычажной передачи, показывает отношение ведущихи ведомых плеч рычагов
,
где n-число
пар колодок; Пlведущих
- произведение длин ведущих плеч рычагов;
Пlведомых
– произведение длин ведомых плеч рычагов
-
угол действия силы нажатия. Предназначен
для того, чтобы обеспечить отвод колодки
от колеса под действием собственного
веса.
Правила расчета передаточного числа:
1) При расчете передаточного числа для 1 пары все другие считаются условно прижатыми. 2)Ведущее плечо рычага принимается от точки приложения известной силы до центра поворота рычага; ведомое- от центра поворота до точки приложения искомой силы.
По мере износа колодок увеличивается выход штока ТЦ.
lш=u∙δ∙Δ, где u– передаточное число; δ – зазор между колодкой и колесом в отпущенном состоянии, Δ=1,5…2,2- коэф-т, учитывающий зазоры в шарнирных соединениях и деформации в элементах рычажной передачи.
Для того, чтобы обеспечить нормальную работу тормозов по мере износа производят регулирование рычажной передачи путем укорачивания тяг. Это укорачивание может производиться: 1 вручную; 2 полуавтоматически; 3 автоматически.
Вручную регулировка производится перестановкой валика в резервныеотверстияна головках тяг. Полуавтоматическая регулировка заключается в том, что сокращение длины тяг производится автоматически с помощью спец-х регуляторов РТРП-675, 574-Б, РТРП-30. После замены тормозной колодки авторегулятор раскручивается вручную.
Автоматические регуляторы позволяют изменять тягу автоматически (авторегулятор 536М). На локомотивах, мотор-вагонном ПС и некоторых пассажирских вагонах применяется также пневмомеханические регуляторы ТРП.