Однострелочный тахометр итэ-1

Для измерения числа оборотов в минуту несуще­го винта на вертолете установлены два однострелочных тахометра

Рис. 9. Измеритель ИТЭ-1 тахометра

Рис. 10. Монтажная схема однострелочного тахометра ИТЭ-1

ИТЭ-1 (рис. 9), в каждый комплект которых вхо­дят датчик Д-1 и указатель ИТЭ-1 (рис. 10).

Датчики установлены на главном редукторе, а указатели на приборных досках летчиков.

Принцип действия

Принцип действия однострелочного тахометра ИТЭ-1 (рис. 11) аналогичен принципу действия двухстрелочного тахометра ИТЭ-2, описанного выше.

Рис. 11. Принципиальная электрическая схема тахометра с измерителем ИТЭ-1:

1 — статор датчика; 2 — ротор датчика; 3 — гистерезисные диски; 4 — постоян­ные магниты; 5 — магнитный узел; 6 — чувствительный элемент; 7 — магнит; 8 — статор измерителя; 9 — противодействующая пружина (волосок); 10 — алюминиевый диск (диск демпфера); 11 — шкала; 12 — стрелка

Для повышения устойчивости стрелки и улучше­ния показаний прибора применено демпфирование подвижной системы измерителя. При движении под­вижной системы магнитный поток магнитов 10 наводит в алюминиевом диске 9 вихревые токи, в ре­зультате взаимодействия которых с магнитным потоком магнитов подвижная система получает тор­мозящий момент.

Трехстрелочныи индикатор эми-зри

Трехстрелочный электрический моторный индика­тор ЭМИ-ЗРИ служит для дистанционного контроля работы двигателя и является комбинированным прибором, измеряющим давление топлива, давление и температуру масла.

Действие манометров топлива и масла основано на изменении величины индуктивности катушек дат­чика с изменением давления топлива и масла, что, в свою очередь, ведет к изменению величины токов в рамках магнитоэлектрического логометра и, сле­довательно,— к изменению положения стрелки при­бора.

Схема термометра масла представляет собой мост постоянного тока, ^;в одно плечо и диагональ кото­рого включены рамки магнитоэлектрического логометра.

Принцип действия термометра масла основан на изменении сопротивления электрической цепи тер­мометра от изменения температуры масла, что ве­дет к перераспределению токов в схеме моста и из­менению положения стрелки логометра.

На вертолете установлены два комплекта ЭМИ-ЗРИ, по одному комплекту на каждый двигатель. Комплект прибора ЭМИ-ЗРИ состоит из трехстрелочного указателя -УИЗ-3 2-й серии и трех дат­чиков: ИД-100 (давления топлива); ИД-8 (давления Масла) я П-2 (температуры масла).

В корпусе указателя смонтированы три самостоя­тельных системы измерения. Оба указателя уста­новлены на приборной доске правого летчика. Дат­чики установлены в отсеках двигателя.

Системы измерения топлива и масла питаются переменным током напряжением 36 В через транс­форматоры ТР-115/36, которые установлены на правой этажерке в кабине летчиков. Каждая систе­ма имеет свою цепь питания, защищенную предо­хранителем СП-1. Цепи питания подключены к ши­не, расположенной в панели предохранителей на правом борту в кабине летчиков.

Система измерения температуры масла питается постоянным током. Цепи питания подключены к аккумуляторной шине через автомат защиты АЗСГК-2, расположенный на левой панели АЗС.