Краткие технические данные

При поставке задатчик агрегата настроен по ти­повой характеристике 17 параллельно включенных термопар типа Т-80 с термоэлектродами из сплава хромель — алюмель следующим образом:

— в режиме «Основная настройка» на 880±5°С (красная риска на шкале);

—в режиме «Контроль» настройка агрегата на 200 ±5°С ниже фактической основной настройки;

— при входном сигнале, превышающем величину фактической основной настройки на 100±20°С, а также в случае отказа агрегата выдается сигнал от­каза («СО»).

При устранении заброса температуры или неисправности в агрегате сигнал «СО» снимается.

Переключение режимов настройки задатчика осу­ществляется в соответствии со схемой электрических соединений с помощью реле, имеющихся в агре­гате.

В агрегате предусмотрена возможность изменения основной настройки задатчика в режиме «Основная настройка» в пределах 800-980°С с погрешностью установки на любом оцифрованном делении шкалы не более ±5° С,

в течение ресурса уход фактической основной на­стройки задатчика агрегата с учетом компенсации холодного спая при нормальной температуре и тем­пературах +40±3°С и 0±3°С не более 10° С:

— при температуре +60±3°С не более ±16° С;

— при температуре —50±3°С не более ±20° С;

В течение ресурса в режиме «Контроль» настрой­ка агрегата на 200±10°С ниже фактической основ­ной настройки.

Время задержки агрегатом выдачи команды «СО» — 0,9 ±0,3 с.

Потребляемый агрегатом ток — не 'более 600мА (при обычной нагрузке — отсутствии «СО»).

Нагрузкой агрегата является электромагнит с то­ком срабатывания не более 1,5А при напряжении 27В и температуре окружающей среды +20° С.

В агрегате предусмотрен контрольный ШР, с по­мощью которого проверяются основные технические данные агрегата без расстыковки его основного ШР.

Масса агрегата — не более 4,5 кг.

Топливомер скэс-2027в

Электрический рычажно-поплавковый топливомер СКЭС-2027В ,(рис. 15) предназначен для ди­станционного суммарного и раздельного измерения запаса топлива в баках (вертолета, а также для сиг­нализации о заполнении баков при заправке и кри­тическом остатке топлива.

Принцип действия топливомера основан на изме­нении величины переменного активного сопротивле­ния датчика в зависимости от изменения уровня топ­лива в баках.

Для преобразования неэлектрической величины, т.е. высоты уровня топлива, в электрическую вели­чину — активное сопротивление — служат реостат­ные датчики рычажно-поплавкового типа, установ­ленные в баках вертолета и подключенные к элект­роизмерительному показывающему прибору.

В комплект топливомера входят:

‑‑ реостатные датчики (по числу баков);

— показывающий прибор БЭ-09К;

— переключатель П-8УК.

• имитаторы ИДП-1 датчиков дополнительных баков, подключаемые в схему топливомера при сня­тых дополнительных баках и устанавливаемые на выступах обшивки фюзеляжа над заливными горло­винами дополнительных баков.

Рис. 15. Комплектация Топливомера СКЭС-2027В:

1 — переключатель П-ЙУ; 2 — показывающий при­бор БЭ-09К; 3 — имита­торы ИДП-1; 4 — датчи­ки реостатные; 5 — по­плавки датчиков

Показывающий прибор и переключатель топливо-мера установлены на правой приборной доске лет­чиков (см. рис. 3).

На левой панели электропульта летчиков установ­лен (переключатель ППНГ-15К «3аправ.— Конт­роль» для переключения цепи топливомера на сиг­нализацию о заполнении баков при заправке или на контроль за исправностью ламп сигнализации за­правки.

Сигнальные табло «Бак полон» с белым свето­фильтром, загорающиеся при полной заправке, ус­тановлены снаружи фюзеляжа около заправочных горловин соответствующих баков.

Сигнальное табло критического остатка топлива «Осталось топлива 300 л» с красным светофильтром установлено на правой приборной доске летчиков (см. рис. 3). Табло подключено к системе «Ми­галка».

Датчик топлива состоит из реостата, сигнального устройства и рычажно-поплавковой передачи. Дат­чик расходного бака, кроме того, имеет дополни­тельное сигнальное устройство для сигнализации о критическом остатке топлива.

На крышках датчиков нанесены отличительные обозначения:

— «бак ПЛ рычаг 465» — датчик подвесного ле­вого бака;

— «бак ППр рычаг 465»—датчик подвесного правого бака;

— «бак Р рычаг 262» — датчик расходного бака;

—«бак Д_л рычаг 528» — датчик дополнительного левого бака;

— бак Д_пр — датчик дополнительного правого бака.

Показывающий прибор представляет собой маг­нитоэлектрический логометр, показания которого от­градуированы в литрах.

На циферблате прибора нанесены две шкалы: на­ружная и внутренняя. Наружная шкала предназна­чена для отсчета при измерении суммарного запаса топлива, внутренняя — запаса топлива в отдельном баке. Наружная шкала отградуирована от 0 до 3000 л с ценой деления 260 л. Внутренняя шкала от­градуирована от 0 до 1000 л с ценой деления 100 л.

Щеточный переключатель П-8УК. служит для по­очередного включения соответствующих датчиков при раздельном измерении или одновременного включения всех датчиков при суммарном измерении запаса топлива в системе вертолета.

На корпусе переключателя нанесены трафареты, соответствующие фиксированным положениям руч­ки переключателя:

«Сумм.»—суммарное измерение запаса топлива в баках;

«Д_л», «ПЛ», «ППр», «Р», «Д_Пр» — измерение топ­лива соответственно в дополнительном левом, левом подвесном, правом подвесном, расходном, дополни­тельном и правом баках;

«Выкл.» — топливомер выключен. -