Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
приборы контроля работы двигателя.doc
Скачиваний:
215
Добавлен:
29.03.2016
Размер:
1.4 Mб
Скачать

Место 9 — потолок грузовой кабины

13. Осмотреть приемники П-9 термометра воздуха ТВ-19 в районе шпангоутов № 5, 9 и 13 hi убедиться в надежности их крепления и исправности контровки накидных гаек штепсельных разъемов.

14. Осмотреть сигнализаторы давлений СД-29А и убедиться в надежности их крепления, исправно­сти контровки накидных гаек штепсельных разъ­емов, а также в отсутствии подтекания в соедине­ниях.

Место 10 — радиоотсек и хвостовая балка изнутри

  1. Осмотреть состояние и убедиться в надежности крепления блока усилителей ,и датчика курсовых уг­лов астрокомпаса, в исправности контровки накидных гаек штепсельных разъемов, перемычек метал­лизации и амортизаторов блока усилителей. Прове­рить состояние силикагеля в патроне осушителя ДКУ, при необходимости силикагель заменить.

  2. Осмотреть состояние и убедиться в надежно­сти крепления корректора высоты автопилота, в наличии пломбы, в исправности амортизаторов, контровки накидной гайки штепсельного разъема и исп­равности перемычки металлизации.

  3. Осмотреть состояние и убедиться в надежности крепления индукционного датчика ИД-2М кур­совой системы. Проверить исправность контровки накидных гаек штепсельных разъемов и нет ли сле­дов жидкости.

Место 11 — отсек левого двигателя

18. Осмотреть и проверить состояние и надеж­ность крепления датчиков:

  • ИД-100 и ИД-8 манометров топлива и масла трехстрелочного индикатора ЭМИ-3РИ;

  • П-2 температуры масла ЭМИ-ЗРИ;

  • Д-2 тахометра двигателя ИТЭ-2,

—термопары Т-80 термометра газов ИТГ-180. Проверить исправность контровки накидных гаек штепсельных разъемов и убедиться в отсутствии подтекания у датчиков ИД-100, ИД-8 и П-2, в исправ­ности компенсационных проводов термопар Т-80.

Место 12 — отсек главного редуктора

19. Осмотреть состояние и проверить надежность крепления датчиков.

  • УЗП указателя шаха несущего винта;

  • Д-1 тахометра несущего винта ИТЭ-1;

  • П-1 термометра масла ТУЗ-48,

—ИД-8 манометра масла трехстрелочного инди­катора ЭМИ-ЗРИ.

Проверить исправность контровки накидных гаек штепсельных разъемов. Убедиться в надежности соединения датчика УЗП с ползуном автомата перекоса и в отсутствии у датчиков П-1 и ИД-8.

  1. Осмотреть состояние и проверить надежность крепления датчиков ИД-100 манометров ДИМ-100 гидросистемы и сигнализаторов давления СД-32А. Убедиться в исправности контровки накидных гаек штепсельных разъемов и отсутствии подтекания.

  2. Осмотреть состояние и проверить надежность крепления рулевых агрегатов КАУ-ЗОБ и РА-60, кранов ГА-192 управления и распределительной коробки рулевых агрегатов.

Убедиться в исправности контровки накидных гаек штепсельных разъемов.

Место 13 — концевой отсек капота двигателей

  1. Осмотреть состояние и проверить надежность крепления датчика топливомера расходного бака исправность контровки накидной гайки штепсельного разъема.

Место 14 — отсек правого двигателя

23. Осмотреть состояние и проверить надежности крепления датчиков:

  • ИД-100 и ИД-8 манометров топливомера и масла трехстрелочного индикатора ЭМИ-ЗРИ;

  • П-2 температуры масла ЭМИ-ЗРИ;

  • Д-2 тахометра двигателя ИТЭ-2;

—термопары Т-80Т термометра тазов ИТГ-180. Проверить исправность контровки накидных гаек штепсельных разъемов. Убедиться в отсутствии подтекания у датчиков ИД-100, ИД-8 и П-2, в исправности компенсационных проводов термопар Т-80.