- •Федеральное агентство железнодорожного транспорта
- •1.1 Задание на проектирование
- •Географическое положение.
- •Рельеф и геологическое строение
- •Растительный и животный мир
- •Природные ресурсы
- •Экономический обзор
- •Описание района проектирования по карте
- •2.2 Основные технические параметры вариантов трассы
- •2.3 Нормы проектирования
- •3 Проектирование плана и продольного профиля трассы
- •3.1 Трассирование
- •3.2 План трассы
- •3.3 Продольный профиль трассы
- •Описание вариантов трассы
- •4 Размещение раздельных пунктов
- •5 Размещение водопропускных сооружений
- •5.1. Размещение малых водопропускных сооружений
- •5.2. Определение гидрологических характеристик водотока
- •5.3 Подбор параметров малых водопропускных сооружений
- •6 Строительная стоимость вариантов трассы
- •7 Эксплуатационные расходы по вариантам трассы
- •Вариант 1
- •Вариант 2
- •8 Сравнение вариантов трассы по экономическим показателям
- •9 Проектирование подробного продольного профиля
- •9.1 Разбивка кривых
- •9.2 Определение уровня подпертых высоких вод
- •9.3 Размещение переездов
9 Проектирование подробного продольного профиля
Подробный продольный профиль вычерчивается в масштабах:
- горизонтальном - 1:10000,
- вертикальном - 1:200.
Образец подробного продольного профиля и необходимые условные обозначения, принимаемые в соответствии с ГОСТ 21.108-78.
Рассмотрим порядок составления подробного продольного профиля, начав его конструирование с сеточной части снизу вверх.
В графе 'Километры' изображаются километровые знаки в соответствии с принятыми условными обозначениями. Сторона заливки километрового знака определяется сторонностью движения. Под километровым знаком проставляется его порядковый номер.
В графе 'Пикеты' наносятся и нумеруются все целые и 'резаные' пикеты. Как уже было отмечено, 'резаные' пикеты имеют двойную нумерацию; порядок нумерации целых пикетов ясен из рисунка. Затем производится привязка километровых знаков к пикетам. В случае несовпадения оси километрового знака с пикетом определяется расстояние от оси знака до ближайшего предыдущего пикета.
В графе 'План линии' наносятся прямые участки пути и кривые с указанием их длины, при этом следует наносить суммарную длину круговой и переходных кривых. Здесь же указываются элементы кривых, включающие угол поворота, радиус круговой кривой, тангенс кривой. Элементы кривых определяются по таблицам для разбивки кривых, либо по расчетным формулам.
В практике проектирования принято для удобства разбивки кривых принимать их длины кратными 1 м. При определении элементов кривых по таблицам это достигается за счет некоторого изменения угла поворота. Если длина кривой определяется аналитически, то ее округляют до ближайшего целого значения, а затем соответственно рассчитывают величину угла поворота с точностью до 1’.
Аналитический расчет элементов кривых производится по следующим формулам:
; ;,
где Т - тангенс кривой; м;
Р - радиус круговой кривой, м;
К - длина круговой кривой, м;
Б - биссектриса, м;
- угол поворота, град.
При нанесении плана линии на подробный продольный профиль кривые указываются с учетом переходных кривых. Для этого вычисляется суммарный тангенс кривой и суммарная длина кривой:
Тс=Т+Тр+m;
Кс=К+l,
где l - длина переходной кривой, м;
m - проекция переходной кривой на тангенс:
Tp – приращение тангенса, определяется по формуле:
9.1 Разбивка кривых
Если биссектриса больше 20 м, то для удобства разбивки кривой на местности ее делят на несколько расположенных вплотную друг к другу кривых одного радиуса, при этом сумма углов поворота составляющих кривых равна углу поворота всей кривой. В этом случае для концевых кривых указываются два значения тангенса:
Т1=Т+Тр+m и Т2=Т+Тр.
Для промежуточных кривых оба тангенса одинаковы:
Т2=Т+Тр.
Соответственно длины концевых кривых определяется как Кс=К+l*0,5, а длина промежуточной кривой Кс=К.
9.2 Определение уровня подпертых высоких вод
В местах размещения водопропускных сооружений для нанесения вспомогательной линии к величине уровня подпертых высоких вод (УПВВ) следует прибавить 0,5 м. Отметки УПВВ равны отметке русла в сооружении плюс величина предусмотренного подпора воды перед сооружением.
В пределах зоны разлива, определяемого уровнем подпертых высоких вод, следует проверить незатопляемость насыпи и отсутствие перелива воды в кюветы выемки и бассейны соседних водопропускных сооружений. В необходимых случаях проектируется водораздельная дамба.
Кроме того, при нанесении УПВВ следует обращать внимание на получающуюся площадь живого сечения у водопропускного сооружения. Если эта площадь получается чрезмерно большой, то следует считать, что в реальных условиях в этом месте более глубокое русло и ранее намеченное русло следует углубить, соответственно понизив отметку УПВВ.