- •Введение
- •1. Аналитический обзор .1 Системы теплообмена установок первичной перегонки нефти и ректификации углеводородных газов
- •1.2 Синтез систем теплообмена установок перегонки и ректификации нефтяных смесей
- •1.2.1 Определение эффективности схем теплообмена
- •.2.2 Декомпозиционно - эвристический метод
- •1.2.3 Эволюционно - эвристический метод
- •1.3 Оптимизация систем теплообмена графоаналитическим методом
- •1.4 Синтез системы теплообмена на основе задачи о назначении
- •1.5 Температурно - энтальпийные диаграммы и пинч - методы[8]
- •2.Цель и задачи работы
- •3. Экспериментальная часть .1 Описание схемы установки элоу-авт-6 Киришского нпз [9]
- •3.2 Исходные данные
- •3.3 Создание расчетной схемы существующего варианта блока подогрева нефти
- •3.3.1 Создание основных технологических потоков
- •3.3.2 Расчет схемы методом концевых температур
- •3.3.3 Поверочный расчет схемы с учетом конструкции аппаратов
- •3.3.4 Проверка адекватности модели
- •3.4 Оценка возможности повышения эффективности системы теплообмена
- •3.4.1 Исходные данные
- •3.4.2 Оценка существующей схемы теплообмена
- •3.4.3 Результаты
- •4. Проектная часть .1 Оптимизация схемы подогрева нефти на установке элоу - авт - 6 Киришского нпз
- •Ректификация теплообмен перегонка нефть
- •4.1.1 Выбор методики и рассмотрение способов повышения эффективности теплообмена в аппаратах кожухотрубчатого типа
- •4.1.2 Применение выбранной методики к реальной схеме установки
- •4.1.3 Рассмотрение оптимизированной схемы с позиции гидравлики
- •4.2. Экономическая оценка принятых проектных решений
- •5. Результаты и обсуждения
- •6. Заключения и выводы
- •Приложение а. Патентный поиск
- •Приложение б. Маркетинговые исследования
- •Приложение в. Стандартизация
- •Приложение г. Охрана труда и окружающей среды
- •Г.1 Характеристика опасных и вредных производственных факторов производства
- •Г.2 Мероприятия и решения, принятые в проекте для обеспечения безопасности технологического процесса
- •Г.3 Мероприятия и решения, принятые в проекте по обеспечению безопасности технологического оборудования
- •Г.4 Организация пожарной безопасности взрывобезопасности производства
- •Г.5 Мероприятия, предусмотренные для обеспечения нормальных санитарно-гигиенических условий производственной среды
- •Г.6 Охрана окружающей среды
- •Приложение д. Технико-экономическая оценка результатов исследования
- •Приложение е. Разгонки основных продуктов и полупродуктов установки элоу - авт -
- •Приложение ж. Проектные данные по схеме теплообмена
- •Приложение з. Режимные параметры
- •Список использованных источников
- •Виды и объемы работ, выполненных с использованием эвм и элементами сапр
3.4.2 Оценка существующей схемы теплообмена
На первом этапе было необходимо построить композитные кривые горячих и холодных потоков на ЭТД. Это позволило нам оценить максимально возможную теплоту рекуперации. Построение было проведено при помощи Aspen HX-Net v. 2006. Данная программа была выбрана потому, что все расчеты в ней проводятся пинч - методом, с использованием уравнений, описанных выше.
Для сравнения сначала нами были построены композитные кривые, описывающие теплообмен между горячими и холодными потоками по существующей схеме. Результаты представлены в таблице 3.6
Таблица 3.6. Композитные кривые существующей схемы.
Кривая горячих потоков |
Кривая холодных потоков | |||
Температура, 0С |
Энтальпия, кДж/ч |
Температура, 0С |
Энтальпия, кДж/ч | |
350 |
664000610,7 |
238 |
664000610,7 | |
348 |
662382274,4 |
184 |
527360621,1 | |
345 |
658875351,5 |
143 |
431061415,4 | |
299 |
596047490,5 |
135 |
393975960,2 | |
265 |
541159201,6 |
78 |
273901430,7 | |
254 |
523522415,6 |
17 |
159875524 | |
253 |
523145861,6 |
|
| |
243 |
499818142,2 |
|
| |
217 |
424142660,5 |
|
| |
188 |
342027320,7 |
|
| |
185 |
333466571,6 |
|
| |
184 |
329648613,8 |
|
| |
182 |
321966207,9 |
|
| |
174 |
295478552,4 |
|
| |
162 |
258588733,5 |
|
| |
145 |
207166286,8 |
|
| |
127 |
148524661,8 |
|
| |
122 |
134654727,6 |
|
| |
104 |
92766612,94 |
|
| |
100 |
82688297,43 |
|
| |
86 |
41992113,84 |
|
| |
84 |
37448070,55 |
|
| |
73 |
21286093,02 |
|
| |
63 |
12244004,4 |
|
| |
60 |
9503403,502 |
|
| |
44 |
0 |
|
|
Рисунок 3.1 - Графическое изображение композитных кривых существующей схемы.
Точка пинча:
Теплота рекуперации:
По результатам построения стало ясно, что есть возможность уменьшения минимального сближения температур и за счет этого увеличить максимальную теплоту рекуперации. Также были оценены движущие силы в самих аппаратах. В результате этой оценки было выявлено неравномерное распределение движущей силы по схеме. Таким образом, следующим шагом в усовершенствовании схемы являлась переобвязка существующей схемы таким образом, чтобы разности температур по аппаратам распределялись равномерно и не были меньше минимальной.
На следующем этапе предполагалось увеличение теплоты рекуперации потоков, что заметно увеличивало температуру нагрева нефти. Так, как режим колонны К-1 должен был оставаться неизменным, то было принято решение не менять температуру подачи нефти в колонну К-1. Вместо этого было решено догревать поток отбензиненой нефти, выходящий из низа колонны К-1.
Так как данный поток в исходных данных не задавался, его нужно было смоделировать, используя имеющиеся потоки.
Для этого была произведена оценка группового состава имеющейся в модели нефти (рисунок 3.2).
Рисунок 3.2 - Групповой состав нефти:
- Бензин, 2 - Керосин, 3 - Диз. топливо, 4 - Атмосферный газойль, 5 - Мазут.
Весь бензин условно поделили пополам. Одна половина отгонялась в колонне К-1, а вторая - в К-2. Далее из состава убрали ту часть бензина, которая отогналась в К-1, а оставшееся приняли за 100%. Сделав пересчет, получили групповой состав отбензиненной нефти. Теперь нужно было смешать имеющиеся в нашей модели фракции в нужном соотношении, и вычислить расход.
Полученный поток был рассчитан моделью и добавлен в исходные данные для синтеза оптимальной системы т/о.
Далее было необходимо оценить температуру нагрева отбензиненной нефти. Для этого мы установили минимальное сближение температур композитных кривых: Dtmin=48,90С. При этом условии температура нагрева отбензиненной нефти равнялась 2750С, а теплота рекуперации равнялась 664 ГДж/ч