Ответы_на_билеты_редактированные
.pdf23. Геометрические параметры резьбы. Основные типы резьб.
Рn = nP , где n – число заходов резьбы. Развертка на плоскость первого витка.
|
ψ - угол подъема. |
|||
|
||||
|
tgψ = |
Pn |
= |
nP |
|
πd2 |
|||
nP |
πd2 |
|||
|
|
|
d2
Классификация резьб:
1.Стандартная
2.По форме резьбового стержня: цилиндрическая, коническая
3.По количеству заходов резьбы: n =1; n ≥ 2 (однозаходная и двухзаходная)
4.Левая и правая (по направлению винтовой линии)
5.По назначению: крепежная, ходовая, крепежно-уплотнительная
6. По форме профиля: |
метрическая |
α = 60 |
, дюймовая, |
трапецеидальная |
α = 30 |
, упорная α = 33 , |
γ = β = 30 |
γ = β =19 |
|||||
α = 0 |
|
|
|
|
|
|
прямоугольнаяγ = 3 |
, круглаяα = 55. |
|
|
|
|
|
β = 30 |
|
|
|
|
|
|
21
25. Зависимость между моментом, приложенным к гайке, и осевой силой винта. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
F |
|
F0 – сила затяжки. Т |
КЛ |
= Т |
Р |
+Т |
ОП |
; ρ - текущий радиус: d |
0 |
/ 2 ≤ ρ ≤ D / 2 |
|||||||||||
|
Т |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
F |
V=const |
|
p = F0 |
π / 4(D |
2 |
2 |
= 2 pπρdρ; |
||||||||||
|
КЛ |
|
|
|
|
|
|
|
− d0 ); dFn |
||||||||||||||
|
|
|
|
R |
|
|
N |
|
|
|
|
|
dFТР = dFn f ; dT = dFТР ρ; |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
d |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
D / 2 |
D / 2 |
|
D / 2 |
|
|||||
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
F |
|
|
|
|
|
2 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
F |
|
|
|
|
|
t |
nP |
|
TОП = ∫dT = ∫pπρfρdρ = pπf ∫ρ dρ = |
||||||||||
l |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
d 0 / 2 |
d 0 / 2 |
|
d 0 / 2 |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
ТР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
D / 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
F |
|
|
|
|
= pπf ρ |
3 |
|
= |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
l |
|
0 |
|
|
|
|
|
/ 3 d 0 / 2 |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
d |
|
|
|
|
= (2F0 |
3π / 4(D2 |
− d02 ))πf (D3 − d03 ) = |
||||||||
|
/3 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
=1/ 3F0 f (D3 − d03 D2 − d02 ); dm = (D+ | d0 ) 2; |
|||||||||
Г |
F |
|
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
Н |
Г |
0 |
d |
КЛ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
TОП F0 fdm / 2 |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Ft – движущая сила; |
Ft |
= 2TP d2 ; ϕ - угол трения. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
D |
|
tgϕ = FТР Fn |
= f ϕ = acrtgf ; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
Ft = F0tg(ψ +ϕ); TP = Ft d2 2 = F0 d2 2tg(ψ +ϕ) |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
d0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
S=D |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22
26. Условие самоторможения и КПД винтовой пары. |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
R |
|
При отвинчивании гайки: |
|
|
|
|
|||
FN |
|
|
Тр = |
F0 (d2 |
2)tg(ϕ −ψ). |
!ϕ >ψ - условие самоторможения. |
|
||||
|
|
|
|
||||||||
|
|
КПД: |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
= tgψ tg(ϕ′+ϕ) <1; |
||||
|
|
Апол = FPn ; |
Азат. = Ftπd2 |
;η = Апол |
Азат. = FPn Ftπd2 |
||||||
|
|
|
FТР |
||||||||
|
|
|
Ft = |
Ftg(ϕ′+ϕ) |
|
|
|
|
|
||
Ft |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
nP |
|
R |
V |
|
|
|
||
|
F0 |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
1 |
|
|
|||||
d |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
F |
|
|
|
|||
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
t |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
nP |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F |
|
0 |
/4 /2 |
|
|
|
|
|
|
|
d |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
'/2 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
23
27. Критерии работоспособности деталей винтового механизма. Критерии:
1.Прочность
2.Износостойкость
3.Устойчивость
4.Герметичность Виды разрушений:
1.Разрыв резьбового стержня
2.Срез витка резьбы
3.Смятие поверхности резьбы
Уметрических крепежных резьб вып. условие равной прочности по всем видам разрушения. Это дает возможность
рассчитывать их только на разрыв стержня: d расч = d −0,94P ≈ d1; σ p = Fπd расч2 / 4 ≤ [σ]; [σ]=σТД [S].
Классы прочности Д резьбовых соединений.
Для резьбовых стержней – 12 классов, для гаек – 7. В стандарте классы запис. 2 цифрами: 3.6; 4.6; 4.8;…; 10.9; 14.9. (для стрежней). 3.6 – Ст3, самый низкий по прочности класс, Сталь10; 4.8 – Сталь35; 5.8 – Сталь35; 10.9 – 30ХГСА
5.6 5×6 ×10 = 300 МПа =σТД ; σТД ≥ 300МПа; 5×100 = 500МПа; σВД ≥ 500МПа
Классы прочности для гаек: 4; 5;…
24
28. Расчет на прочность резьбовых соединений, нагруж. силами, действ. в плоскости стыка. |
|
|
|
|
|
|||||||||||
1. |
Без зазора. |
|
|
Дано: F, размеры, материалы. Проверить соединение на прочность. |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
F |
|
τ |
СР |
= F A |
= F πd 2 |
/ 4 ≤ [τ]; [τ]= (0,2...0,3)σ |
T |
. Допущения: |
σ |
CM |
по |
|||
|
|
|
|
|
C |
|
C |
|
|
|
|
|
|
|||
|
d |
|
|
всей длине стержня распред. равномерно. |
|
|
|
|
|
|||||||
|
C |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F |
|
|
2 |
|
|
|
|
dA |
|
|
π 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
dF |
|
|
|
|
F = 2 ∫dF cosα . |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
dA |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
d |
|
d |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
d |
|
|
|
|
|
|
|
C |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
dF =σCM δdC / 2dα; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
π 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F = 2σCM δdC / 2dα ∫cosαdα =σCM δdC |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
σCM = F δdC ≤ [σCM0]; δ = min(δ1 ,δ2 ) ≤ dC |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
2. |
С зазором. |
|
|
|
|
|
|
|
|
F < FTP |
|
|
|
|
|
|
|
F0 |
|
F |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
KСЦ |
= FTP F ≥ [KСЦ ][; KСЦ ]=1,3...2 |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
F/2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
KСЦ |
= F0 fi F ≥ [KСЦ ]; F0 = F[KСЦ ] |
fi |
|
||||
|
|
F |
F |
|
|
ТР |
|
|
|
σP = FРАСЧ A1 =1,3F0 |
πd12 / 4 ≤ [σP ] |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
FРАСЧ 1,3F0 |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
F |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
F/2 |
|
|
|
|
|
|
|
где i – число стыков. |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
F0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25
29. Расчет на прочность резьбового стержня, нагруженного осевой силой и крутящим моментом при затяжке.
|
T |
|
Т = 2Тр ; σ р = F πd12 / 4; τкр |
= Тр πd13 /16; σэкв = |
σ 2 +3τкр2 =σ 1+3(τкр σ )2 |
||
F |
F |
Для стандартных резьб β =σ |
1+3(τкр σ )2 |
- величина постоянная и β ≈1,3 . |
|||
|
|||||||
|
|
|
Fрасч = Fβ σэкв = Fрасч πd12 / 4 ≤ [σ]; d1 |
≥ Fрасч |
π[σ]. Методика расчета |
рассчитана на статич. нагруженные Д. Классы прочности регламентируют статич. хар-ки.
26
30. Расчет соединений при непараллельности опорных поверхностей головки болта и гайки.
σи = МW ; M = EIy′′, где y′′ =1ρ L = ρα ρ = Lα y′′ =αL
σи = πd 4α3264Lπd13 = (Eαd2L)(dd1 )3
Даже маленький перекос создает большие напряжения.
27
32. Определение усилий, действующих на Д напряженного резьбового соединения. Понятие о с-мах болт и фланец. |
||||||||||||||
НРС – соединения, кот. затянуты до приложения внеш. осевой силы. 1) Соед. не затянуто ( |
F0 = 0, F = 0 ) 2) Соед. |
|||||||||||||
затянуто, но внеш. нагрузки нет ( F0 |
≠ 0, F = 0 ) 3) |
F0 |
≠ 0, F ≠ 0. |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Б |
|
|
|
|
δФ0 |
- деф-я фланца под действием силы затяжки F0 |
|||||||
Б0 |
|
|
|
|
δБ0 |
- деф-я болта под действием силы затяжки F0 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
∆Ф - деф-я фланца; |
∆Б - деф-я болта |
|||||||
|
Ф |
F |
F |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
F |
|
Б |
|
|
1. F |
|
= F |
|
+ F |
|
− |
F = 0 : |
|
1 |
0 |
|
|
|
|
Б |
СТ |
|
|
|
∑ i |
|
||
|
|
|
|
|
статич. неопределимая задача. |
|
||||||||
|
|
|
|
|
F |
2. ∆ |
Б = ∆Ф ; C = F δ ; λ =1 C = δ F |
|||||||
2 |
|
|
|
|
СТ |
Aσ = EεA; F = E(δ )A; λ = δ F = EA; |
||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||
|
F |
|
F |
|
|
λБ (FБ − F0 ) = λ |
Ф |
(F0 − FСТ ); |
|
|||||
Ф0 |
0 |
|
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
λБ FБ −λБ F0 = λФ F0 −λФ FСТ ; FCT = FБ − F |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||
FБ (λБ + λФ ) = F0 (λБ + λФ ) + λФ F; FБ = F0 + F λФ (λБ + λФ ); FCT = F0 −1− E λФ (λБ + λФ ) |
||||||||||||||
С-ма «болт»: Д с-мы «болт» относятся к Д, деф-ция кот. увелич. по абс. величине после приложения внеш. силы. |
||||||||||||||
С-ма «фланец»: в Д с-мы «фланец» деф-ции уменьшаются. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Анализ нагруженности Д НРС с пом. силовой диаграммы. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
FБ |
= FCT + F |
|
|
|
|
|
условие |
равновесия; |
||
|
|
|
|
FБ |
= F0 + χF; FCT |
= F0 −(1− χ)F; γБ |
= arctgλБ ; γФ = arctgλФ ; |
|||||||
|
|
|
|
δБ0 = λБ F0 ; δФ0 = λФ F0 . |
|
|
|
|
28
33. Критерии расчета группового резьбового соединения. Определение наиболее нагруженного резьбового соед. Расчет сводится к определению расчетной нагрузки для наиболее нагруженного соединения. Затем рассчитывают прочность этого соед-я.
1.Найти ц.т. стыка, задать с-му координат.
2.Опред. геом. параметры пов-ти стыка
3.Опред. max внеш. нагрузку, действующую на соед-е.
4.Опред. max нагрузку на соед-е
5.Выбор класса прочности резьбового стержня
6.χ, λБ , λФ
7.Провероч. расчет на прочность: по max напряж-ям в стержне при работе; при затяжке; по амплитудным нап-ям
8.Опред. вращ. момента на ключе.
29
34. Способы повышения прочности резьбовых соединений.
1. Увеличить класс прочности: σВ ↑ σТ ↑, F0 ↑, χ ↓, σa ↓, Sa ↑, долговечность↑
2.ХТО
3.Изготовление резьбы методом накатки
4.Увеличение податливости болта: χ = λФ (λФ + λБ ), λБ ↑, χ ↓, σa ↓, δa ↑
5.Уменьшение податливости фланца за счет: уменьшения числа стыков; увеличения модуля упругости мат-ла фланца; увеличения толщины фланца; уменьшения шероховатости в местах контакта.
6.Рациональное проектирование изделий
7.Расположение болтов дальше от оси поворота
8.Устранение переноса опорных пов-тей
9.Уменьшение концентрации напряжений на резьбе
30