RU_ACS800_Standard_FW_I
.pdf
241
03.18 СЛОВО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ 5
Бит |
Название |
Описание |
|
|
|
|
|
0 |
ЗАМЕНА ВЕНТ |
Возможные причины и способы устранения |
|
|
|
рассматриваются в главе Поиск и устранение |
|
1 |
СИНХР СКОР |
||
неисправностей. |
|||
|
|
2ПРГР ТРМ РЕЗ
3ПРГР ТРМ ПРЕР
4ТЕМП ВХ ДРОС
5ПЕРЕГР ТРАНЗ
6ИНВЕР.ЗАБЛОК
7ДИСБАЛ.ТОКА
8ОГР.ТОК ПРИВ
9ОГР.ПОСТ.ТОК
10ОГР.ТОК ДВИГ
11ОГР.МОМ.ДВИГ
12ОГР.МОЩ.ДВИГ
13КРИВ.НАГР.П.
14Зарезервировано
15 |
ОТКАЗ БАТАРЕИ |
Возможные причины и способы устранения |
|
|
рассматриваются в главе Поиск и устранение |
|
|
неисправностей. |
|
|
|
03.19 СБОЙ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ INT
Бит |
Название |
Описание |
|
|
|
0 |
ОТКАЗ AINT |
Неправильная версия EPLD |
|
|
|
1 |
ОТКАЗ AINT |
Неправильная версия платы AINT |
|
|
|
2 |
ОТКАЗ AINT |
Аппаратный отказ по ограничению du/dt |
|
|
|
3 |
ОТКАЗ AINT |
Ошибка масштабирования измеренного тока |
|
|
|
4 |
ОТКАЗ AINT |
Ошибка масштабирования измеренного напряжения |
|
|
|
5 … 15 |
Зарезервировано |
|
|
|
|
Сигнал активен при наличии платы AINT.
Управление по шине fieldbus
242
03.30 СЛОВО ОГРАНИЧЕНИЙ ТОКА
СЛОВО ОГРАНИЧЕНИЙ ТОКА содержит предупреждения и сообщения об отказах, появляющиеся при превышении предела выходного тока привода. Предел по току защищает привод в различных случаях, например при перегрузке интегратора, высокой температуре силовых транзисторов и т.п.
Бит |
Название |
Описание |
|
|
|
0 |
ИНТЕГРАТОР 200 |
Предел по току при 200-процентной перегрузке |
|
|
интегратора. Температурная модель не действует.* |
|
|
|
1 |
ИНТЕГРАТОР 150 |
Предел по току при 150-процентной перегрузке |
|
|
интегратора. Температурная модель не действует.* |
|
|
|
2 |
ВНУТР НИЗК ЧАСТ |
Предел по току при высокой температуре силовых |
|
|
транзисторов в случае низкой выходной частоты |
|
|
(<10 Гц). Температурная модель не действует.* |
|
|
|
3 |
ПРЕДЕЛ ТОКА IGBT |
Предел по току при высокой температуре силовых |
|
|
транзисторов. Температурная модель не действует.* |
|
|
|
4 |
ПРЕДЕЛ ТОКА IGBT |
Предел по току при высокой температуре силовых |
|
|
транзисторов. Температурная модель действует.* |
|
|
|
5 |
ПЕРЕГР ТРАНЗ |
Предел по току при высокой температуре соединения |
|
|
силовых транзисторов с корпусом. Температурная |
|
|
модель действует.* |
|
|
Если температура соединения силовых транзисторов |
|
|
с корпусом продолжает расти несмотря на ограничение |
|
|
тока, появляется аварийный сигнал ПЕРЕГР ТРАНЗ или |
|
|
сообщение об отказе. См. главу Поиск и устранение |
|
|
неисправностей. |
|
|
|
6 |
ПРЕДЕЛ ПО МОЩН |
Предел по току при предельной выходной мощности |
|
|
инвертора |
|
|
|
7 |
ПРЕДЕЛ ПО ТОКУ |
Предел по току на пороге срабатывания защиты |
|
|
инвертора от перегрузки по току |
|
|
|
8 |
ПЕРЕГР ПО ТОКУ |
Предел по максимальному перегрузочному току |
|
|
инвертора. См. параметр 20.03. |
|
|
|
9 |
ПРЕДЕЛ ПОСТ ТОКА |
Предел по непрерывному постоянному току |
|
|
|
10 |
ПРЕДЕЛ НЕПР.ТОК |
Предел по непрерывному выходному току (Iнепр.макс.) |
11...15 |
Зарезервировано |
|
|
|
|
*Не действует при установке по умолчанию заводских макросов ACS800.
03.31 СЛОВО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ 6
Бит |
Название |
Описание |
|
|
|
0 |
ПЕРЕГРЕВ ИНВ |
Возможные причины и способы устранения |
|
|
рассматриваются в главе Поиск и устранение |
|
|
неисправностей. |
|
|
|
1...2 |
Зарезервировано |
|
|
|
|
3 |
КАБЕЛЬ ЭНК. |
Возможные причины и меры по устранению см. в главе |
|
|
Поиск и устранение неисправностей |
|
|
|
4...15 |
Зарезервировано |
|
|
|
|
Управление по шине fieldbus
243
03.32 СОСТОЯНИЕ ВНЕШНЕГО ВХ./ВЫХ.
Бит |
Название |
Описание |
|
|
|
0 |
МОДУЛЬ АВАР. |
Модуль аварийного останова не связывается с |
|
ОСТАНОВА |
программным обеспечением привода. |
|
ОШИБКА |
|
|
|
|
1 |
КОМАНДА ОТКЛ.2 АВАР. |
ЦВХ1 модуля аварийного останова См. 03.01 |
|
ОСТАНОВА |
ОСНОВНОЕ УПРАВЛЯЮЩЕЕ СЛОВО. бит1 |
|
|
УПРАВЛЕНИЕ ОТКЛ.2. |
|
|
|
2 |
КОМАНДА ОТКЛ.3 АВАР. |
ЦВХ2 модуля аварийного останова См. 03.01 |
|
ОСТАНОВА |
ОСНОВНОЕ УПРАВЛЯЮЩЕЕ СЛОВО, бит2 |
|
|
УПРАВЛЕНИЕ ОТКЛ.3. |
|
|
|
3 |
СВОБОДНЫ |
ЦВХ3 модуля аварийного останова |
|
|
|
4 |
СОСТОЯНИЕ ОТКЛ.3 |
РВЫХ1 модуля аварийного останова См. 03.02 |
|
АВАР. ОСТАНОВА |
ОСНОВНОЕ СЛОВО СОСТОЯНИЯ, бит5 ОТКЛ_3_СОСТ. |
|
|
Бит инвертирован. |
|
|
|
5 |
СОСТОЯНИЕ |
РВЫХ2 модуля аварийного останова См. 03.02 |
|
ОТКЛЮЧЕНИЯ |
ОСНОВНОЕ СЛОВО СОСТОЯНИЯ, бит3 ОТКЛЮЧЕНО. |
|
АВАРИЙНОГО |
|
|
ОСТАНОВА |
|
|
|
|
6 |
ОШИБКА МОДУЛЯ |
Модуль управления повышающим трансформатором не |
|
УПРАВЛЕНИЯ |
связывается с программой привода. |
|
ПОВЫШАЮЩИМ |
|
|
ТРКНСФОРМАТОРОМ |
|
|
|
|
7 |
СЛОВО ОТКАЗА |
ЦВХ1 модуля управления повышающим |
|
ДРОССЕЛЯ |
трансформатором Возможные причины и меры по |
|
ПОВЫШАЮЩЕГО |
устранению см. в главе Поиск и устранение |
|
ТРАНСФОРМАТОРА |
неисправностей: ПЕРЕГРЕВ ДРО (FF82). |
|
|
|
8 |
СЛОВО СИГНАЛИЗАЦИИ |
ЦВХ2 модуля управления повышающим |
|
ОТКАЗА ВЕНТИЛЯТОРА |
трансформатором Возможные причины и меры по |
|
ПОВЫШ. |
устранению см. в главе Поиск и устранение |
|
ТРАНСФОРМАТОРА |
неисправностей: ПЕРЕГРЕВ ВЕН (FF83) |
|
|
|
9 |
СВОБОДНЫ |
ЦВХ3 модуля управления повышающим |
|
|
трансформатором. |
|
|
|
10 |
СОСТОЯНИЕ |
РВЫХ1 модуля управления повышающим |
|
РЕГУЛИРОВАНИЯ |
трансформатором Привод регулируется. |
|
ПОВЫШАЮЩЕГО |
|
|
ТРАНСФОРМАТОРА |
|
|
|
|
11 |
СОСТОЯНИЕ |
РВЫХ2 модуля управления повышающим |
|
ОТКЛЮЧЕНИЯ |
трансформатором См. 03.02 ОСНОВНОЕ СЛОВО |
|
ПОВЫШАЮЩЕГО |
СОСТОЯНИЯ, бит3 ОТКЛЮЧЕНО. |
|
ТОАНСФОРМАТОРА |
|
|
|
|
12-15 |
Зарезервировано |
|
|
|
|
Управление по шине fieldbus
244
04.01 ИНФОРМАЦИЯ О ВНУТР. ОТКАЗЕ
Слово ИНФОРМАЦИИ О ВНУТР.ОТКАЗЕ содержит сведения о местонахождении отказов ОШИБКА PPCC, ПРГР ПО ТОКУ, ЗАМЫКАН НА ЗЕМЛЮ, КОР ЗАМ, ТЕМРА ACS800, РАЗН. ТЕМПЕР и ПИТАНИЕ ИНВ (см. 03.05 СЛОВО ОШИБКИ 1, 03.06 СЛОВО ОШИБКИ 2, 03.17 СЛОВО ОШИБКИ 5 и главу Поиск и устранение неисправностей).
Бит |
Название |
Описание |
|
|
|
0 |
INT 1 FLT |
Отказ на плате INT 1 |
|
|
|
1 |
INT 2 FLT |
Отказ на плате INT 2 |
|
|
|
2 |
INT 3 FLT |
Отказ на плате INT 3 |
|
|
|
3 |
INT 4 FLT |
Отказ на плате INT 4 |
|
|
|
4 |
INT 5 FLT |
Отказ на плате INT 5 |
|
|
|
5 |
INT 6 FLT |
Отказ на плате INT 6 |
|
|
|
6 |
INT 7 FLT |
Отказ на плате INT 7 |
|
|
|
7 |
INT 8 FLT |
Отказ на плате INT 8 |
|
|
|
8 |
INT 9 FLT |
Отказ на плате INT 9 |
|
|
|
9 |
INT 10 FLT |
Отказ на плате INT 10 |
|
|
|
10 |
INT 11 FLT |
Отказ на плате INT 11 |
|
|
|
11 |
INT 12 FLT |
Отказ на плате INT 12 |
|
|
|
12...14 |
Зарезервировано |
|
|
|
|
15 |
PBU FLT |
Отказ на плате PBU |
|
|
|
Используется только при параллельно включенных инверторах.
Управление по шине fieldbus
245
Блок-схема инвертора
RMIO |
INT |
|
|
|
|
|
|
|
U |
V |
W |
Силовые транзисторы верхнего плеча инвертора
Силовые транзисторы нижнего плеча инвертора
RMIO |
Плата управления двигателем |
|
и ввода/вывода |
|
|
INT |
Силовая интерфейсная плата инвертора |
|
|
PBU |
Разветвительный модуль линии связи |
|
PPCS |
|
|
Блок-схема инвертора (от 2 до 12 параллельных инверторных модулей)
RMIO |
|
PBU |
INT3 |
|
|
|||
|
|
|||||||
|
|
|
INT1 |
INT2 |
|
|
||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
INT |
|
|
2 |
INT |
|
|
3 |
INT |
|
|
|
U |
V |
W |
|
U |
V |
W |
|
U |
V |
W ... |
Управление по шине fieldbus
246
04.02 ИНФО ИСТ. ОТКАЗА
Слово ИНФО ИСТ. ОТКАЗА содержит сведения о местонахождении отказа КОР ЗАМ (см. 03.05 СЛОВО ОШИБКИ 1 и главу Поиск и устранение неисправностей).
Бит |
Название |
Описание |
|
|
|
0 |
U-PH SC U |
Короткое замыкание в верхнем плече силовых |
|
|
транзисторов (фаза U) |
|
|
|
1 |
U-PH SC L |
Короткое замыкание в нижнем плече силовых |
|
|
транзисторов (фаза U) |
|
|
|
2 |
V-PH SC U |
Короткое замыкание в верхнем плече силовых |
|
|
транзисторов (фаза V) |
|
|
|
3 |
V-PH SC L |
Короткое замыкание в нижнем плече силовых |
|
|
транзисторов (фаза V) |
|
|
|
4 |
W-PH SC U |
Короткое замыкание в верхнем плече силовых |
|
|
транзисторов (фаза W) |
|
|
|
5 |
W-PH SC L |
Короткое замыкание в нижнем плече силовых |
|
|
транзисторов (фаза W) |
|
|
|
6...15 |
Зарезервировано |
|
|
|
|
Управление по шине fieldbus
247
Поиск и устранение неисправностей
Обзор содержания главы
Эта глава содержит перечни предупреждений и сообщений об отказах, а также возможные причины их возникновения и способы устранения.
Техника безопасности
ПРЕДУПРЕЖДЕНЕ! К обслуживанию привода допускаются только квалифицированные электрики. Перед началом работы с приводом необходимо ознакомиться с Правилами техники безопасности,
приведенными на первых страницах соответствующего руководства по эксплуатации.
Предупреждения и сообщения об отказах
Предупреждения и сообщения об отказах на дисплее панели управления указывают на нештатное состояние привода. Большинство неисправностей, вызывающих появление предупреждений и сообщений об отказах, можно найти и устранить, используя информацию, содержащуюся в данном Руководстве. При возникновении затруднений обратитесь к представителю АВВ.
Если привод работает без подключенной панели управления, состояние отказа указывается красным светодиодом на монтажном основании панели управления. (Примечание. В стандартной комплектации некоторых типов приводов светодиоды не устанавливаются.)
Четырехзначный код в скобках после сообщения относится к связи по шине
Fieldbus. (См. главу Управление по шине fieldbus.)
Сброс сообщения
Сброс сообщения выполняется одним из трех способов: можно нажать кнопку сброса RESET , подать соответствующий сигнал на цифровой вход (или по шине Fieldbus) или на некоторое время отключить питание привода. Двигатель можно запустить после устранения причины отказа.
Память отказов
При обнаружении отказа он сохраняется в памяти отказов. Для последних отказов и предупреждений сохраняется также время обнаружения события.
Журнал неисправностей содержит 64 последних отказа. Когда выключается питание привода, сохраняются данные о 16 последних отказах.
Дополнительную информацию можно найти в главе Панель управления.
Поиск и устранение неисправностей
248
Предупреждения, формируемые приводом
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ |
ПРИЧИНА |
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ |
|
|
|
|
|
ТЕМ-РА ACS800 |
Чрезмерно высокая температура силовых |
Проверьте условия эксплуатации. |
|
(4210) |
транзисторов. Порог срабатывания защиты |
Проверьте поток воздуха и работу |
|
|
равен 100 % |
||
3.08 AW 1, бит 4 |
вентилятора. |
||
|
|||
|
|
Проверьте, не загрязнены ли ребра |
|
|
|
радиатора. |
|
|
|
Проверьте соответствие мощности двигателя |
|
|
|
мощности преобразователя. |
|
|
|
|
|
АВХ СИГНАЛ < MIN |
Аналоговый управляющий сигнал ниже |
Проверьте уровни аналоговых управляющих |
|
(8110) |
минимально допустимого значения. |
сигналов. |
|
3.09 AW 2, бит 10 |
Возможно, подан неправильный уровень |
Проверьте подключение управляющих |
|
сигнала или неисправна схема управления. |
|||
(программируемая |
сигналов. |
||
|
|||
функция защиты |
|
Проверьте параметры функции защиты. |
|
30.01) |
|
|
|
|
|
|
|
ИСП РЕЗЕРВА |
Загружается резервная копия параметров |
Дождитесь завершения загрузки. |
|
(FFA3) |
привода, сохраненная в ПК. |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
BATT FAILURE |
Ошибка резервной батареи памяти блока |
При наличии параллельно соединенных |
|
(5581) |
разветвления APBU, вызванная |
инверторов включите резервную батарею |
|
- неправильной установкой переключателя |
памяти путем установки приводного |
||
3.18 AW 5, бит 15 |
|||
элемента 6 переключателя S3 в положение |
|||
|
S3 блока APBU |
||
|
ON (ВКЛ). |
||
|
- слишком низким напряжением батареи |
||
|
Замените резервную батарею. |
||
|
|
||
|
|
|
|
ПРГР ТРМ ПРЕР |
Перегрузка тормозного прерывателя |
Остановите привод. Дайте прерывателю |
|
(7114) |
|
остыть. |
|
3.18 AW 5, бит 3 |
|
Проверьте значения параметров функции |
|
|
|
защиты резистора от перегрузки (группа |
|
|
|
параметров 27 ТОРМ ПРЕРЫВАТЕЛЬ). |
|
|
|
Убедитесь в том, что параметры цикла |
|
|
|
торможения не выходят за допустимые |
|
|
|
пределы. |
|
|
|
Убедитесь, что напряжение переменного |
|
|
|
тока, питающее привод, не превышает |
|
|
|
допустимое значение. |
|
|
|
|
|
ОШ ТОРМОЖ |
Непредвиденное состояние сигнала |
См. группу параметров 42 КОНТРОЛЬ ТОРМ. |
|
(FF74) |
подтверждения торможения |
Проверьте подключение цепей сигнала |
|
3.16 AW 4, бит 3 |
|
подтверждения торможения. |
|
|
|
|
|
ПРГР ТРМ РЕЗ |
Перегрузка тормозного резистора |
Остановите привод. Дайте резистору остыть. |
|
(7112) |
|
Проверьте значения параметров функции |
|
|
|
||
3.18 AW 5, бит 2 |
|
защиты резистора от перегрузки (группа |
|
|
|
параметров 27 ТОРМ ПРЕРЫВАТЕЛЬ). |
|
|
|
Убедитесь в том, что параметры цикла |
|
|
|
торможения не выходят за допустимые |
|
|
|
пределы. |
|
|
|
|
|
CALIBRA DONE |
Калибровка выходных трансформаторов тока |
Продолжение нормальной работы. |
|
(FF37) |
завершена. |
|
|
|
|
||
|
|
|
Поиск и устранение неисправностей
|
|
249 |
|
|
|
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ |
ПРИЧИНА |
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ |
|
|
|
|
|
CALIBRA REQ |
Требуется калибровка выходных |
Процедура калибровки запускается |
|
(FF36) |
трансформаторов тока. Отображается при |
автоматически. Подождите некоторое время. |
|
пуске, если привод работает в режиме |
|
||
|
|
||
|
скалярного управления (параметр 99.04), |
|
|
|
и включена скалярная функция пуска с хода |
|
|
|
(параметр 21.08) |
|
|
|
|
|
|
МОДУЛЬ СВЯЗИ |
Нарушена циклическая связь между |
Проверьте состояние связи по шине Fieldbus. |
|
(7510) |
приводом и ведущим устройством. |
См. главу Управление по шине fieldbus или |
|
3.08 AW 1, бит 12 |
|
соответствующее руководство по |
|
(программируемая |
|
эксплуатации интерфейсного модуля |
|
|
Fieldbus. |
||
функция защиты |
|
||
|
Проверьте значения параметров: |
||
30.18, 30.19) |
|
||
|
|
- группа 51 COMM MODULE DATA (ДАННЫЕ |
|
|
|
МОДУЛЕЙ СВЯЗИ) (интерфейсный модуль |
|
|
|
Fieldbus) |
|
|
|
- группа 52 СТ MODBUS (стандартная линия |
|
|
|
связи Modbus). |
|
|
|
Проверьте параметры функции защиты. |
|
|
|
Проверьте подсоединение кабелей. |
|
|
|
Проверьте работоспособность ведущего |
|
|
|
устройства. |
|
|
|
|
|
ДИСБАЛ.ТОКА xx |
Привод обнаружил чрезмерную асимметрию |
Убедитесь в отсутствии в кабеле двигателя |
|
(2330) |
выходного тока в инверторном блоке, |
конденсаторов коррекции коэффициента |
|
3.08 AW1, бит 14, и |
содержащем несколько параллельно |
мощности и поглотителей перенапряжений. |
|
4.01 |
включенных инверторных модулей. Это |
Убедитесь в отсутствии замыканий на землю |
|
(программируемая |
может быть вызвано внешней |
в двигателе или кабеле двигателя: |
|
неисправностью (замыкание на землю, |
|||
функция защиты |
- измерьте сопротивление изоляции |
||
двигатель, кабели двигателя и т.п.) или |
|||
30.17) |
|||
двигателя и кабеля двигателя. |
|||
внутренним отказом (повреждение |
|||
|
|||
|
Если замыкание на землю не обнаружено, |
||
|
компонента инвертора). xx (2...12) указывает |
||
|
номер инверторного модуля. |
обратитесь к местному представителю |
|
|
|
корпорации ABB. |
|
|
|
|
|
ОГР.ПОСТ.ТОК |
Привод ограничивает крутящий момент |
Информирующий аварийный сигнал |
|
(3211) |
вследствие слишком высокого или слишком |
Проверьте параметры функции защиты. |
|
низкого напряжения на звене постоянного |
|||
3.18 AW5, бит 9 |
|
||
тока. |
|
||
(программируемая |
|
||
|
|
||
функция защиты |
|
|
|
30.23) |
|
|
|
|
|
|
|
ЗАМЫКАН НА |
Привод обнаружил асимметрию нагрузки, |
Убедитесь в отсутствии в кабеле двигателя |
|
ЗЕМЛЮ |
возникающую обычно при замыкании на |
конденсаторов коррекции коэффициента |
|
(2330) |
землю в двигателе или кабеле двигателя. |
мощности и поглотителей перенапряжений. |
|
3.08 AW 1, бит 14 |
|
Убедитесь в отсутствии замыканий на землю |
|
(программируемая |
|
в двигателе или кабелях двигателя: |
|
функция защиты |
|
- измерьте сопротивление изоляции |
|
30.17) |
|
двигателя и кабеля двигателя. |
|
|
|
Если замыкание на землю не обнаружено, |
|
|
|
обратитесь к местному представителю |
|
|
|
корпорации ABB. |
|
|
|
|
|
КАБЕЛЬ ЭНК (7310) |
Отсутствует сигнал фазы импульсного |
Проверьте импульсный датчик и его монтаж. |
|
3.31 СЛОВО СИГН. |
датчика . |
Проверьте интерфейсный модуль |
|
6, бит 3 |
|
импульсного датчика и его монтаж. |
|
|
|
|
Поиск и устранение неисправностей
250
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ |
ПРИЧИНА |
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ |
|
|
|
|
|
ОШ ЭНКД |
Неправильная фазировка |
Поменяйте местами фазы А и В |
|
A<>B(7302)3.09 AW |
импульсногоэнкодера: фаза А подключена к |
импульсногоэнкодера. |
|
2 бит 4 |
клемме фазыВ и наоборот. |
|
|
|
|
|
|
ОТКАЗ ЭНКОД. |
Нарушение связи между импульсным |
Проверьте импульсный энкодер и его |
|
(7301) |
энкодером и интерфейсным модулем |
подключение, интерфейсный модуль |
|
3.08 AW 1, бит 5 |
энкодера или между модулем и приводом. |
энкодера и его подключение, а также |
|
|
|
установку параметров группы 50 МОД ИМП |
|
|
|
ДАТЧ. |
|
|
|
|
|
ПЕРЕГРЕВ ВЕН |
Чрезмерно высокая температура |
Остановите привод. Дайте ему остыть. |
|
(FF83) |
вентилятора выходного фильтра привода. |
Проверьте температуру окружающего |
|
3.16 СЛОВО СИГН |
Контроль выполняется в приводах с |
воздуха. Убедитесь в том, что вентилятор |
|
повышающим трансформатором. |
вращается в правильном направлении и |
||
4, бит 0 |
|||
|
отсутствуют препятствия на пути потока |
||
|
|
||
|
|
охлаждающего воздуха. |
|
|
|
|
|
HW RECONF RQ |
Изменен тип инвертора (например, |
Подождите, пока не появится сообщение |
|
(FF38) |
sr0025_3). Обычно тип инвертора изменяется |
POWEROFF!, после чего выключите питание |
|
на заводе-изготовителе или во время ввода |
платы управления, чтобы ввести в действие |
||
|
|||
|
привода в эксплуатацию. |
изменение типа инвертора. |
|
|
|
|
|
И П СДЕЛАН |
Привод завершил идентификационное |
Привод может продолжить работу. |
|
(FF32) |
намагничивание двигателя и готов к работе. |
|
|
Предупреждение является принадлежностью |
|
||
|
|
||
|
нормальной процедуры пуска привода. |
|
|
|
|
|
|
ИДЕНТ НАМАГН |
Выполняется идентификационное |
Дождитесь сообщения привода о завершении |
|
(FF31) |
намагничивание двигателя. Предупреждение |
идентификации двигателя. |
|
является принадлежностью нормальной |
|
||
|
|
||
|
процедуры пуска привода. |
|
|
|
|
|
|
ЗАПР ИД НАМГ |
Требуется идентификация двигателя. |
Запустите идентификационное |
|
(FF30) |
Предупреждение является принадлежностью |
намагничивание (нажмите клавишу Start) или |
|
нормальной процедуры пуска привода. |
выберите и запустите идентификационный |
||
|
|||
|
Привод ожидает выбора способа |
прогон (см. параметр 99.10). |
|
|
идентификации двигателя: |
|
|
|
идентификационное намагничивание или |
|
|
|
идентификационный прогон. |
|
|
|
|
|
|
ИЗМ ИД НОМЕРА |
Идентификационный номер установлен |
Установите идентификационный номер |
|
(FF68) |
отличным от 1. |
равным 1. См. главу Панель управления. |
|
|
|
||
|
|
|
|
ИД ПРОГОН |
Выполняется идентификационный прогон |
Дождитесь сообщения привода о завершении |
|
(FF35) |
двигателя. |
идентификационного прогона двигателя. |
|
|
|
||
|
|
|
|
ВЫБ ИД ПРОГР |
Выбран идентификационный прогон |
Нажмите клавишу Start, чтобы начать |
|
(FF33) |
двигателя, и привод готов к выполнению |
идентификационный прогон. |
|
идентификационного прогона. Это |
|
||
|
|
||
|
предупреждение является принадлежностью |
|
|
|
нормальной процедуры идентификационного |
|
|
|
прогона. |
|
|
|
|
|
|
ТЕМП ВХ ДРОС |
Чрезмерно высокая температура входного |
Остановите привод. Дайте ему остыть. |
|
(FF81) |
дросселя. |
Проверьте температуру окружающего |
|
3.18 AW 5, бит 4 |
|
воздуха. |
|
|
|
Убедитесь в том, что вентилятор вращается |
|
|
|
в правильном направлении и препятствия |
|
|
|
на пути потока охлаждающего воздуха |
|
|
|
отсутствуют. |
|
|
|
|
Поиск и устранение неисправностей