umm_1939

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

ТЕХНОЛОГИЯ ИЗМЕРЕНИЯ УНИВЕРСАЛЬНЫМ ПРИБОРОМ МАИК

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ

1 Подготовка изделия к использованию

1.1 Установка стационарного блока МАИК

Произвести подключение монитора, принтера и клавиатуры к системному блоку компьютера. Подключить к последовательному порту ПЭВМ модуль сопряжения. Сетевые шнуры всех устройств подключить к сети переменного тока частотой 50 Гц напряжением 220 В.

1.2 Установка измерительного блока (ИБ) прибора МАИК

При изменении температуры более чем на 15 °С перед проведением измерений необходимо выдержать ИБ не менее 30 мин. После эксплуатации или хранения при температуре ниже 0 °С при внесении в помещение выдержать ИБ в выключенном состоянии не менее 1ч.

Конструкция ИБ изображена на рисунке 5.1.

Рисунок 5.1 – Измерительный блок прибора МАИК:

1 – скоба измерителя; 2 – роликовые опоры; 3 – ролики кронштейнов; 4 – шток датчика диаметра; 5 – датчик толщины гребня; 6 – электронный блок; 7 – тумблер питания; 8 – крышка батарейного отсека; 9 – разъем подключения к компьютеру

Перед включением измерительного блока проверить заряд аккумуляторов. В случае необходимости произвести их зарядку. Батарейки устанавливают в количестве 5 шт., а аккумуляторы – 6 шт., для чего следует вынуть одну из вставок батарейного отсека. Если напряжение питания недостаточно,

21

можно вставить дополнительный элемент питания, удалив вставку батарейного отсека.

Установить аккумуляторы в батарейный отсек и закрыть крышку. Включить тумблер питания: на индикаторе появится надпись «МАИК V.ХХХ», где XXX – номер версии программы контроллера. Затем поочередно появляются надписи «ДЕНЬ МЕСЯЦА», «НОМЕР МЕСЯЦА» и «ГОД» и высвечиваются значения, введенные при предыдущем включении. Эти значения можно изменить, нажимая кнопки «ВПЕРЕД» или «НАЗАД», что приводит к увеличению или уменьшению значения соответственно, или заново набрав цифру (для года вводятся только две последние цифры). Ввод даты заканчивается нажатием кнопки «ВЫБ». Если введенная дата отличается от предыдущей, после ее введения автоматически выполняется режим самоконтроля.

Если номер версии программы контроллера 119 или больше, после надписей «ДЕНЬ МЕСЯЦА», «НОМЕР МЕСЯЦА» и «ГОД» и введения значений появляется надпись «Таб. №» и значение, введенное при предыдущем включении. Это значение можно изменить, нажимая кнопки «ВПЕРЕД» или «НАЗАД», что приводит к увеличению или уменьшению значения соответственно, или заново набрав цифру. Максимальный номер 255. Ввод заканчивается нажатием кнопки «ВЫБ». Если введенный табельный номер отличается от предыдущего, автоматически выполняется режим самоконтроля. Табельный номер отображается в таблице программы регистрации МАИК версии 1.4 и больше как табельный номер работника.

При переходе в режим самоконтроля появляются надписи «ТЕСТ», «НАЖАТЬ ШТОК» и «НАЧАТЬ ИЗМЕР». Нажать до упора шток измерителя диаметра и, удерживая его в нажатом состоянии, нажать кнопку «ИЗМ».

Вслучае успешного прохождения теста появится надпись «ТЕСТ ПРОШЕЛ».

Вслучае обнаружения неисправностей датчиков появляется надпись «ОШИБКА ДАТЧИКА» и буква «Д» или «Г» при ошибке датчика диаметра или гребня соответственно. В этом случае тестирование заканчивается надписью «ТЕСТ НЕ ПРОШЕЛ» и предлагается повторить тестирование – надпись «ПОВТОРИТЬ? 0-ДА». В случае нажатия кнопок «0» и «ВЫБ» тест будет повторен, а если нажать любую другую цифровую кнопку и «ВЫБ», тестирование закончится. После окончания тестирования появляется надпись «ВВЕСТИ РЕЖИМ». Нажать кнопку «ВПЕРЕД» для проведения измерений в режиме «Ход вперед».

Для проведения измерений ИБ должен быть установлен на поверхность катания колеса. Для этого следует взять ИБ за скобу в районе крайних кронштейнов так, чтобы большой палец правой руки находился в районе кнопки «ИЗМ», установить ИБ роликовыми опорами на поверхность катания колеса и прижать ролики кронштейнов к внутренней грани колеса. Проконтролировать плотное прилегание роликовых опор к поверхности катания, а поверхностей роликов на центральных и крайних кронштейнах – к внутренней грани колеса. Для контроля прилегания роликов кронштейнов к внутренней грани колеса наклонить ИБ к себе – от себя. Точка правильного положения оп-

22

ределяется по изменению усилия качания.

2 Использование изделия

ИБ имеет следующие режимы работы: а) «Ход вперед»; б) «Ход назад»; в) «Измерение»;

г) «Повтор измерения».

Выбор их производится после проведения самоконтроля.

2.1 «Ход вперед»

В этот режим ИБ переходит после нажатия кнопки «ВПЕРЕД» и возвращается после отпускания кнопки «ИЗМ» в режиме «Ход вперед». После нажатия кнопки «ВПЕРЕД» на индикаторе появляется надпись «ХОД ВПЕРЕД», а после отпускания кнопки «ИЗМ» – «N ДИАМЕТР» (где «N» – номер измеряемой оси по порядку) и значение диаметра колеса. Если после этого нажимать кнопку «ВЫБ», то поочередно будут появляться толщина гребня, разброс показаний диаметра на колесе, группа, к которой отнесено колесо по диаметру, и снова диаметр колеса. Для приведения результата измерения толщины гребня прибором МАИК в соответствии с требованиями письма ПКБ ЦВ №188 от 27.10.94 г. из результата измерения толщины гребня следует вычитать 1 мм. В этом режиме можно произвести от 1 до 8 измерений, результаты которых запоминаются для определения разности диаметров колес на колесной паре в режиме «Ход назад». При попытке произвести большее количество измерений на индикаторе появляется надпись «ЧИСЛО ОСЕЙ». При этом следует перевести ИБ в режим «Ход назад».

2.2 «Ход назад»

В этот режим ИБ переходит после нажатия кнопки «НАЗАД» и возвращается после отпускания кнопки «ИЗМ» в режиме «Ход назад». После нажатия кнопки «НАЗАД» на индикаторе появляется надпись «ХОД НАЗАД», а после отпускания кнопки «ИЗМ» – надпись «N РАЗН ДИАМ» (где N – номер измеряемой оси по порядку) и разница диаметра измеренного колеса и диаметра первого колеса на колесной паре, измеренного в режиме «Ход вперед». Для получения правильных результатов следует соблюдать последовательность измерений, указанную на рисунке 5.2. Если после появления на индикаторе разности диаметров нажимать кнопку «ВЫБ», то поочередно будут появляться значения толщины гребня, разброс диаметров на колесе, группа по диаметру и диаметр колеса. В этом режиме можно произвести не большее число измерений, чем то, которое было сделано в режиме «Ход вперед». При попытке сделать большее число измерений на индикаторе появится надпись «ЧИСЛО ОСЕЙ». При этом следует перевести ИБ в режим «Ход вперед». Если не требуется определять разность диаметров, можно по-

23

сле проведения 8 измерений в режиме «Ход вперед» нажать кнопку «НАЗАД» и без проведения измерений кнопку «ВПЕРЕД». В результате ИБ перейдет в режим «Ход вперед».

Рисунок 5.2

2.3 «Измерение»

Перед каждым измерением можно ввести номер колесной пары, вагона и т. п. длиной до 12 знаков. Для этого нажать кнопку «НОМ». На индикаторе появится надпись «НОМЕР». Ввести номер и нажать кнопку «ВЫБ». После этого появится надпись «НОМЕР ПРИНЯТ».

Если номер версии контроллера МАИК 119 или больше, перед проведением каждого измерения можно ввести маркер необточенного колеса и маркер колеса нового профиля. Для ввода маркера необточенного колеса нажать кнопку 9. Появится надпись «НЕОБТОЧ». Если кнопка была нажата ошибочно, нажать кнопку еще раз. Надпись заменится на «ОБТОЧ». Для ввода маркера нового профиля нажать кнопку 7. Появится надпись «НОВ ПРОФ». Если кнопка была нажата ошибочно, нажать кнопку еще раз. Надпись заменится на «СТА ПРОФ». Маркеры должны устанавливаться перед каждым измерением. При повторном измерении (при нажатии кнопки «ПОВТ») маркеры устанавливать необязательно. При отображении результатов измерений в программе регистрации МАИК версии 1.4 и больше толщина гребня для колес с новым профилем не корректируется (не вычитается 1мм), а в столбце примечаний вместо надписи «КОР. ГР.» появляется «НОВ. ПР». Для необточенных колес в столбце примечаний добавляется надпись «НЕОБТ».

В режим «Измерение» ИБ переводится нажатием и удерживанием кнопки «ИЗМ». Па индикаторе при этом включается надпись

24

«ИЗМЕРЕНИЕ». В этом режиме производится автоматическое многократное измерение диаметра колеса и толщины гребня с интервалом 0,08 с и автоматическое усреднение результатов. При отпускании кнопки «ИЗМ» измерительный блок возвращается в предыдущий режим, индикация зависит от режима.

Для проведения измерения следует взять ИБ за скобу в районе крайних кронштейнов так, чтобы большой палец правой руки находился в районе кнопки «ИЗМ», установить ИБ роликовыми опорами на поверхность катания колеса и прижать роликами кронштейнов к внутренней грани колеса. Проконтролировать плотное прилегание роликовых опор к поверхности катания, а поверхностей роликов на центральном и крайних кронштейнах к внутренней грани колеса. Для контроля прилегания роликов кронштейнов к внутренней грани колеса наклонить ИБ к себе – от себя. Точка правильного положения определяется по изменению усилия качания.

Положение ИБ при измерении изображено на рисунках 5.3 (вид со стороны внешней грани колеса) и 5.4 (вид сбоку).

Рисунок 5.3

Рисунок 5.4

Для измерения нажать кнопку «ИЗМ» и, удерживая ее нажатой, провести ИБ по поверхности катания на расстояние около 50 см (длина скобы ИБ) за время не менее 4 с. При измерении на более коротком участке и за

25

меньшее время точность измерения снижается. При измерении роликовые опоры должны постоянно касаться поверхности катания, а ролики кронштейнов прилегать всей поверхностью к внутренней грани колеса. Для точного позиционирования при перемещении ИБ по колесу его следует прижимать к поверхности катания и следить за тем, чтобы ролики кронштейнов прилегали к внутренней грани колеса всей поверхностью, вести прибор по колесу плавно, не допуская его наклонов к себе или от себя. Отпустить кнопку ИЗМ, снять ИБ, считать результаты измерения. Разброс диаметров на колесе может быть вызван овальностью колеса, наличием ползунов, наваров или иных неровностей, а также неправильным позиционированием прибора при движении по поверхности катания. Истинные размеры ползунов и наваров получают, разделив полученный разброс диаметров на 10, а величину овальности – разделив величину разброса диаметров на 2. Если при измерении обточенного колеса разброс диаметров превысил 0,4 мм, следует повторить измерение, т.к. такой результат может быть следствием неправильного позиционирования. Если при измерении необточенного колеса разброс диаметров превысил 1 мм, это может быть следствием того, что под одну из опор или датчик диаметра попал ползун или навар. Следует осмотреть поверхность катания и по возможности провести измерение на другом участке. В случае, если на участке измерения овальность превышает 0,5 мм или неровности превышают 0,3 мм, при отпускании кнопки «ИЗМ» появляется надпись «НД». Если обнаружена неравномерность толщины гребня более 1 мм, появляется надпись «НГ». Если неравномерны диаметр и гребень – надпись НДГ.

2.4 «Повтор измерения»

Если необходимо повторить измерение на колесе, следует нажать кнопку «ПОВТОР», при этом появляется надпись «ПОВТОР ИЗМЕРЕНИЯ». После этого повторить установку ИБ на колесо и провести измерение по п. 2.3.

2.5 Проверка

Описание работы с ИБ при проведении поверки см. в Инструкции по поверке МАИК.00.00 МП.

2.6 Проверка технического состояния в процессе работы

Проверка технического состояния в процессе работы не производится за исключением проверки напряжения питания. При снижении напряжения питания ниже минимально допустимого появляется надпись «ОШИБКА БАТАРЕИ». Во время записи результатов измерения в память повышается потребление тока, происходит просадка напряжения питания и кратковременно появляется надпись «ОШИБКА БАТАРЕИ». После исчезновения этой надписи можно продолжать измерения, но запись их результатов в память не гарантируется, поэтому следует заменить аккумуляторы.

26

ИБ имеет дополнительные (настроечные) режимы работы. Переход в них осуществляется нажатием кнопок цифровой клавиатуры, если не введены режимы работы (на индикаторе надпись «ВВЕСТИ РЕЖИМ»). Некоторые из них требуют введения кода пароля. Эти режимы используются только ремонтным персоналом и в руководстве по эксплуатации не рассматривается. В случае случайного входа в один из этих режимов выход осуществляется нажатием кнопки ВЫБ и удержанием до появления надписи «ВВЕСТИ РЕЖИМ». Выключение ИБ производится переводом тумблера «ПИТАНИЕ».

2.7 Регистрация результатов контроля

Режим работы, текущее время измерения, диаметр, толщина гребня, введенный номер и разность диаметров колес на колесной паре автоматически записываются в энергонезависимую память ИБ после каждого измерения. По мере ее заполнения или необходимости считывания записанную информацию перенесите в ПЭВМ с помощью блока сопряжения. Для этого подключите блок сопряжения к разъему последовательного порта ПЭВМ, подключите к кабелю блока сопряжения ИБ МАИК, включите ПЭВМ, включите ИБ. После прохождения самотестирования и ввода даты запустите на ПЭВМ программу регистрации «МАIК.ЕХЕ». Далее следуйте инструкциям программы. После завершения считывания данных в ПЭВМ МАИК осуществляет автоматическое стирание данных из памяти. Если объем стираемых данных велик, на индикатор выводится надпись «СТИРАНИЕ % XXX», где XXX – цифры процента стертого объема – увеличиваются от 0 до 100. До окончания стирания МАИК выключать нельзя.

2.8 Порядок работы стационарного блока

Проверьте правильность подключения узлов стационарного блока в соответствии с указаниями настоящего руководства по эксплуатации и инструкцией по эксплуатации ПЭВМ.

Вставьте бумагу в принтер. Включите питание системного блока, монитора и принтера.

Проверьте работоспособность подключенных к ПЭВМ внешних устройств, принтера и считывающего устройства, исправность внутренних часов ПЭВМ. Проверка происходит после включения ПЭВМ автоматически.

2.9 Загрузка и старт программы

Перед работой с программой регистрации следует прочитать файл инструкции Readme.txt, поставляемый вместе с программой. Для загрузки программы запустите файл МАIК.ЕХЕ.

2.10 Работа программы

Во время работы на дисплей ПЭВМ выводятся указания по действиям оператора и результаты действия программы. Результаты считывания данных с ИБ могут быть распечатаны на принтере.

27

ПРИЛОЖЕНИЕ 6 СВОДНАЯ ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ ИЗМЕРЕНИЙ

28

ПРИЛОЖЕНИЕ 7

ИНСТРУКЦИЯ ПО ОСМОТРУ, ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЮ, РЕМОНТУ И ФОРМИРОВАНИЮ КОЛЕСНЫХ ПАР ЦВ/3429. ДОПУСКАЕМЫЕ РАЗМЕРЫ ОСЕЙ ПРИ ВЫПУСКЕ ВАГОНОВ ИЗ РЕМОНТА БЕЗ СМЕНЫ ЭЛЕМЕНТОВ

29