
- •Аннотация
- •1. Общая часть
- •3. Специальная часть
- •4.2 Контроль параметров и автоматизация процессов измельчения и классификации
- •5. Электроснабжение
- •5.3 Расчет электрических нагрузок
- •5.4 Расчет электроэнергии
- •6. Техника безопасности и охрана окружающей среды
- •6.1 Анализ вредных и опасных факторов при работе обогатительной фабрики
- •8.Транспортирование горной массы
- •8.Экономическая часть
- •8. Менеджмент
3. Специальная часть
Технология снижения содержания серы в железорудном концентрате на флотомашинах различного типа.
Железорудный концентрат, получаемый из бадделеит-апатит-магнетитовых руд Ковдорского месторождения методом магнитной сепарации, содержит лимитируемые примеси в виде сульфидных минералов, апатита и других, перечисленных в таблице 3.1.
Таблица 3.1– Результаты минерального состава железорудного концентрата
Минералы |
Магнетит |
Апатит |
Сульфиды |
Форстерит |
Слюда |
Карбонаты |
Массовая доля, % |
96,8 |
0,4 |
0,6 |
1,4 |
0,3 |
0,3 |
Присутствие в железорудномном концентрате 0,3-0,4 % Sособенно ограничивает область его сбыта ввиду действующих ограничений по выбросам сернистого газа при производстве чугуна на металлургических комбинатах. В концентрате сера содержится в сульфидных минералах, которые на 95-97 % представлены моноклинной модификацией пирротина.
Для увеличения сбыта товара необходимо уменьшить содержание серы в концентрате. Практика обогащения железных руд показывает, что наиболее эффективным методом получения низкосернистых концентратов является флотационный. Была разработана и проверена в лабораторных условиях флотационная технология, позволяющая снижать содержание серы в железорудном концентрате с 0,32-0,38 до 0,05-0,09% .При проведение опытно - промышленных испытаний был использован усовершенствованный реагентный режим , который отличался от лабораторного введением модификатора .
Ковдорский магнетитовый концентрат – материал с высокой плотностью , с содержанием класса – 0,050 мм. 35-40 % и в то же время равномерным распределением сульфидов по всем классам крупности. Состав магнетитового концентрата перечислен в таблице 3.2.
Таблица 3.2- гранулометрнический и химический состав магнетитового концентрата
Класс крупности,мм |
Выход, % |
Массовая доля, % |
Распределение,% | ||||
Feобщ.
|
S |
P2O5
|
Feобщ.
|
S |
P2O5
| ||
+0,2 |
4,5 |
58,79 |
0,27 |
0,19 |
4,1 |
4,2 |
6,5 |
-0,2+0,16 |
6,5 |
62,91 |
0,26 |
0,15 |
6,4 |
5,8 |
7,4 |
-0,16+0,1 |
17,5 |
63,16 |
0,27 |
0,13 |
17,3 |
16,3 |
7,3 |
-0,1+0,063 |
22,8 |
64,73 |
0,25 |
0,12 |
23,2 |
19,8 |
20,8 |
-0,063+0,05 |
12,1 |
64,85 |
0,29 |
0,16 |
12,3 |
12,1 |
14,7 |
-0,05 |
36,6 |
63,89 |
0,33 |
0,12 |
36,7 |
41,8 |
33,3 |
итого |
100 |
63,78 |
0,29 |
0,131 |
100 |
100 |
100 |
Проведём сравнение механической флотомашины ФМ-0,4 и пневматических аппаратов, таких как «Pneuflot» и «AkkerFM-035-2». Обработанный последовательно регулятором среды- серной кислотой , собирателем – ксантогенатом, вспенивателем и модификатором концентрат с содержанием твердого 30% поступает на основную и контрольную флотацию в механические флотомашины ФМ-0,4 .Усовершенствованный реагентный режим флотации даёт возможность повысить извлечение сульфидов с 90-92 до 95-97% при снижении содержании серы в железорудном концентрате с 0,3-0,4 до 0,05%. Результаты испытаний флотомашины ФМ-0,4 приведены в таблице 3.3.
Таблица 3.3– результаты опытно – промышленных испытаний флотомашин ФМ-0,4
Продукты |
Q,т/ч |
Плотность, % |
Выход,% |
Массовая доля,% |
Извлечение,% | ||||||||
Fe |
S |
P |
Fe |
S |
P | ||||||||
Питание флотации |
2,14 |
27,6 |
100 |
63,5 |
0,41 |
0,09 |
100 |
100 |
100 | ||||
Пенный основной флотации |
0,05 |
3,67 |
2,49 |
59,0 |
11,12 |
0,13 |
2,3 |
67,8 |
3,5 | ||||
Пенный контр. флотации |
0,06 |
2,85 |
3,02 |
60,5 |
3,30 |
0,19 |
2,9 |
24,4 |
6,2 | ||||
Пенный объединенный |
0,11 |
3,17 |
5,51 |
59,8 |
6,83 |
0,16 |
5,2 |
92,2 |
9,8 | ||||
камерный |
2,03 |
48,3 |
94,49 |
63,7 |
0,034 |
0,09 |
94,8 |
7,8 |
90,2 |
Использование модификатора в данном случае способствует не только усилинению собирательных свойств ксантогената , увеличению его адсорбции на поверхности пирротита , но также стабилизации структуры и высоты пенного слоя. Это особенно важно при низком содержании серы( 0,3-0,4%) в питании флотации, когда требуется применение сильного , но в то же время селективного собирателя.
Распределение серы по классам крупности в продуктах флотации представлено в таблице3.4
Таблица 3.4– гранулометрический состав и содержание серы по классам крупности.
Класс крупности, мм |
продукты | |||||||
Питание флотации |
Пенный осн. флотации |
Пенный контр.флотации |
камерный | |||||
Выход,% |
Массовая доля S,% |
Выход,% |
Массовая доля S,% |
Выход,% |
Массовая доля S,% |
Выход,% |
Массовая доля S,% | |
-0,2+0,14 |
7,6 |
0,29 |
3,6 |
13,9 |
1,7 |
12,0 |
8,0 |
0,083 |
-0,14+0,071 |
25,7 |
0,32 |
6,9 |
19,2 |
3,8 |
11,9 |
27,0 |
0,045 |
-0,071+0,056 |
22,8 |
0,38 |
5,3 |
10,0 |
3,7 |
10,7 |
23,5 |
0,032 |
-0,056 |
43,9 |
0,29 |
84,2 |
2,3 |
90,8 |
0,76 |
41,5 |
0,018 |
итого |
100 |
0,31 |
100 |
4,3 |
100 |
1,74 |
100 |
0,03 |
В случае внедрения данной технологии флотации сульфидов из всего производимого концентрата расчетное количество механических флотомашин составит значительную величину ,что требует дополнительных производственных площадей и прочих затрат.
В связи с этим на ряду с механическими флотомашинами прошли сравнительные испытания высокопроизводительные пневматические аппараты различной конструкции – колонная машина и пневматическая машина «Pneuflot» а также пневмомеханические флотамашины «Akker».
В ходе испытаний осуществлялась проверка работоспособности флотомашины «Pneuflot» в различных режимах на пульпе железорудного концентрата с использованием предлагаемой технологией.
Испытание флотомашины проходило при оптимальных выбранных параметрах
-производительность по исходной пульпе – 4-6 м3/ч
-плотность пульпы от 22 до 48 %
-расход воздуха в аэраторе – 30 л/м при давлении 4 бар.
-уровень пены от 2 до 4 см.
В результате опытно промышленных испытаний по флотации сульфидов из магнетитого концентрата в слабокислой среде было достигнуто снижение содержание серы до 0,09 % при извлечении серы в пенный продукт 70-75%.
Также провели испытания с оценкой возможности применение колонны флотомашины. В ходе испытаний были задействованы 2 флотационные колонны диаметром 150мм. и высотой 6 м. с рабочим объемом 100 литров ,что позволило проводить основную и контрольную операции флотации .Флотация сульфидов из ковдорского железорудного концентрата в колонной флотомашине обеспечило снижение содержаний серы с 0,3-0,45 до 0,095-0,15%.в пенных продуктах содержание серы составило 7-10 % .Тем не менее достичь требуемого содержания серы 0,05% и менее в ходе испытаний не удалось.
В качестве альтернативного флотационного оборудования опытно- промышленные испытания прошли также пневмомеханические флотационные машины «AkkerFM-035-2»
В ходе испытаний осуществлялась работоспособность флотомашины «AkkerFM-035-2» на пульпы железорудного концентрата с использованием предлагаемой технологии в условии внутреннего водооборота в оптимальном реагентном режиме . Определены и установлены необходимые параметры работы флотомашины: расход воздуха ,окружная скорость вращение импеллера , давление воздуха на входа ,токовая нагрузка. Нагрузка в ходе испытаний составила 1,5-1,7 т/ч при плотности пульпы 29-31 % твердого.
Полученные результаты свидетельствуют об эффективности технологии извлечении сульфидов в слабокислой среде. Содержание серы снизилось с 0,3-0,39 до 0,04%. Извлечение серы в пенный продукт составило 82-88 % . Потери железа общего с пенным сульфидным продуктом – 5-6%
В ходе опытно- промышленных испытаний успешно прошла проверку технология снижения лимитируемой примеси серы в ковдорском железорудном концентрате. Усовершенствованы реагентный режим с использованием в определенном соотношении вспенивателя и модификатора при флотации сульфидов железорудного концентрата позволил повысить извлечение сульфидов с 90-92 % до 95-97% и получить магнетитовый концентрат с содержанием серы 0,05% и менее.
Таким образом, наиболее подходящими являются пневматические флотомашины «AkkerFM-035-2», которые снижают содержание серы до 0,04%. Другая же пневматическая флотомашина «Pneuflot» не достигает требуемого содержания серы. А механическая флотомашина ФМ-34 справляется, но их необходимо большое количество.
4. АВТОМАТИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПРОЦЕССОВ
Автоматизация — наиболее эффективное средство достижения уровня и темпов производства, обеспечивающих создание материально-технической базы, высокой производительности труда.
Автоматическое управление технологическим процессом обогатительной фабрики обеспечивает значительный технико-экономический эффект:
- повышение извлечения полезных компонентов из исходного сырья;
- повышение качества концентрата, в частности стабилизация качества;
- повышение производительности машин и агрегатов, пропускной способности транспортных коммуникаций;
- увеличение надежности и сроков работы машин;
- сокращение расходов материала и энергии;
- повышение производительности труда путем снижения трудоемкости обслуживания агрегатов и возрастания производительности оборудования.
Автоматическое управление — это осуществление на объектах управления совокупности управляющих воздействий, выбранных из множества возможных на основании имеющейся информации и направленных на поддержание или улучшение функционирования этого объекта с целью управления.
В настоящее время решены проблемы контроля важнейших показателей обогатительных процессов — содержания большинства полезных компонентов в продуктах обогащения, разработаны и внедрены системы стабилизации технологического процесса. Осуществляется переход к системам управления на основе вычислительных машин.
Автоматизированные системы управления должны решать следующие задачи:
- контроль параметров процесса, включая все виды автоматического измерения технологических параметров с помощью аналоговых или дискретных датчиков, ручной контроль параметров, не поддающихся автоматическому измерению;
- централизованный сбор и первичную обработку информации от датчиков параметров процесса;
- представление информации на устройствах отображения для оценки и ведения технологического процесса;
- расчет технико-экономических показателей.
Оперативный пункт обогатительной фабрики оснащен средствами вычислительной техники, средствами автоматического контроля, регулирования, сигнализации, аппаратурой централизованного и дистанционного управления регулирующими органами, средствами диспетчерской и громкоговорящей связи с рабочими местами и службами. Это обеспечивает возможность непосредственного управления процессом без постоянного участия персонала.
Обслуживающий персонал необходим для контроля за состоянием оборудования, для участия в процессе пуска и остановки оборудования, в случае нарушения технологических режимов и при аварийных ситуациях. Верхняя ступень реализуется на уровне центрального диспетчерского пункта. Диспетчерский пункт оснащен средствами вычислительной техники, автоматического контроля, сигнализацией и связью с операторскими службами. Информация о процессах собирается и формируется в пунктовых помещениях, в которых размещены щиты приборов, датчиков, преобразователей и направляется в операторские пункты соответствующих технологических переделов.
Контроль технологических параметров осуществляется в основном с помощью серийной аппаратуры. Для контроля предусмотренных параметров, автоматического управления и регулирования процессами применяются приборы и средства автоматизации, отвечающие специфическим особенностям продуктов обогащения и соответствующие современному уровню развития технических средств.
4.1 Автоматизация и контроль процесса дробления
Для автоматизации и контроля процесса дробления предусматриваем:
- контроль производительности, крупности дробленого продукта, заполнения бункеров, состояния оборудования, предохранение от порывов конвейерных лент, защиту дробилок от попадания металлических предметов;
- стабилизацию и регулирование материального потока при помощи систем автоматического регулирования, недопущение переполнения и недогрузки дробилок, грохотов и промежуточных емкостей;
- централизацию контроля и управления с диспетчерских пунктов, оснащенных мнемосхемами, щитами дистанционного управления и связи;
- управление поточно-транспортными системами.
Контроль количества руды, поступающей в думпкарах, осуществляется при помощи вагонных весов и счетчиков вагонов. Потоки сыпучих материалов на конвейерах измеряем конвейерными весами.
Для контроля крупности дробленой руды используем автоматический ситовой гранулометр. Контроль верхнего уровня заполнения бункеров и нижнего уровня, забивания перегрузочных узлов, а также наличия руды на лентах, осуществляем при помощи изотопных гамма-реле.
Контроль пробуксовки ленты осуществляем измерением и сравнением линейной скорости ленты и окружной скорости ведущего барабана датчиком скорости ленты.
Для предотвращения поломок дробилок при попадании посторонних металлических предметов применяем автоматические металлоискатели и железоотделители — подвесные электромагниты.
Методы регулирования подачи руды в дробилки основаны на автоматической стабилизации производительности, степени заполнения рудой приемной воронки, мощности электродвигателя дробилки и удельного расхода электроэнергии. Стабилизацию производительности дробилок осуществляем при помощи конвейерных весов, связанного с ними регулятора и регулируемой системы рудных питателей.
Безаварийность работы дробильного отделения обеспечивается блокировкой технологического и транспортного оборудования всего дробильного комплекса. При запуске технологической линии включается звуковая и световая сигнализация. Управление оборудованием дробильного отделения осуществляется оператором с операторского пункта, возможно также местное управление.
Предусматриваем систему автоматического управления аспирацией и гидрообеспылеванием.
В отделении дробления проектируем автоматическую систему управления процессом, включающую:
Устройство управления поточно-транспортной системой (ПТС) — запуск оборудования с операторского пункта с соблюдением очередности и выдержек времени.
Систему управления дробилками КСД и КМД — стабилизация питания дробилок осуществляется через контроль заполнения приемных воронок дробилок, вибрационный датчик вмонтирован в стенку приемной воронки и связан через исполнительный механизм с питателем дробилки.
Предусматриваем установку информационной системы.
Устройства защиты оборудования.
Проектируем контроль дробилок по следующим параметрам:
- нижний уровень масла в маслобаке;
- верхний уровень масла в маслобаке;
- температура масла в маслобаке;
- давление масла до фильтра;
- давление масла после фильтра;
- роток масла на сливе дробилки;
- температура переднего и заднего подшипников двигателя;
- температура подшипников приводного вала;
- температура опорного подшипника;
- температура слива масла.
При повышении температуры в любой из точек выше 70 С дробилка отключается.
4.1.1 Регулирование процесса дробления
Для бесперебойной работы основного автоматического контура в дробильном отделении установлены приборы контроля. Наличие металла на конвейере определяется металлоискателями “Бета-2” в комплекте с индивидуальным первичным преобразователем К1-5-В1, при помощи которого сигнал подается в машину, откуда идет обратный сигнал на остановку конвейера и всей предыдущей цепочки.
Также ведется контроль продольного порыва ленты электродным датчиком ДЭ-63М, который передает на электронный сигнализатор ЭС-1011М сигнал на остановку конвейера.
Аварийный уровень руды в бункере или забивка пересыпных устройств определяется радиоизотопным датчиком ГР-8. Поток гамма излучения поступает на приемник, преобразуется в электрический сигнал для передачи в электронный блок Б1-10-U1 усиления сигнала и преобразования его в выходные сигналы, для остановки технологической цепочки.
Осуществление контроля мощности двигателей дробилок, грохотов и конвейеров определяется подачей сигналов на регулятор мощности, затем на УКВ. Уровень загрузки руды в дробилке контролируется электродинамическим датчиком ДЗ-11-63. Сигнал с датчика поступает на ЛОМИКОНТ, где обрабатывается согласно выбранному закону регулирования, а также на УКВ. Далее сигнал поступает на ТП-4, который регулирует подачу руды в дробилку. Путем изменения скорости конвейера эта система осуществляет оптимальное управление работой дробилки.
Контроль подпрессовки дробилок и забивка пересыпных устройств осуществляется с помощью электродинамического датчика ДЗ-11-9-3-63, с которого, при его работе, сигнал поступает на щит-реле, затем на мнемосхему и на ЛОМИКОНТ, а далее после обработки сигнал поступает на УКВ.
Для контроля и предупреждения аварий на конвейерах устанавливаются датчики пробуксовки ленты — реле скорости РС-67. В случае пробуксовки ленты сигнал с датчика поступает на щит-реле, затем на кроссовые щиты и на мнемосхему. Обратно идет сигнал на остановку конвейера и через устройство блокировки — всей предыдущей цепочке.