трилология, см. стр. 19 и 22
.pdfМинистерство образования Российской федерации Российский химико-технологический университет им. Д.И. Менделеева
Новомосковский институт
Б.П. Сафонов, А.В. Бегова
ИНЖЕНЕРНАЯ ТРИБОЛОГИЯ: ОЦЕНКА ИЗНОСОСТОЙКОСТИ И РЕСУРСА ТРИБОСОПРЯЖЕНИЙ
Учебное пособие
Новомосковск 2004
Министерство образования Российской федерации Российский химико-технологический университет им. Д.И. Менделеева
Новомосковский институт
ИНЖЕНЕРНАЯ ТРИБОЛОГИЯ: ОЦЕНКА ИЗНОСОСТОЙКОСТИ И РЕСУРСА ТРИБОСОПРЯЖЕНИЙ
Учебное пособие
Новомосковск 2004
2
УДК 621.891 ББК 34.41 И 622
Рецензенты:
доктор технических наук, профессор Московского автомобильнодорожного институту (ГТУ)
Гриб В.В.
кандидат технических наук, доцент РГТУ им. К.Э. Циолковского – «МАТИ»
Ерошкин В.П.
Б.П. Сафонов, А.В. Бегова
И622 Инженерная трибология: оценка износостойкости и ресурса трибосопряжений. Учебное пособие для студентов специальности 170515 / РХТУ им. Д.И. Менделеева, Новомосковский институт; Б.П. Сафонов, А.В.Бегова. Новомосковск, 2004. – ____с.
ISBN_________
В учебном пособии рассмотрены вопросы: классификации видов нарушения фрикционных связей и видов изнашивания элементов трибосопряжений; методического подхода к разработке критериев износостойкости сталей для условия микрорезания на контакте; оценки расчетного срока службы опоры граничного трения и гидродинамической опоры.
Представлены численные примеры построения статистических моделей вида «износостойкость-свойство», рядов износостойкости и расчета на ресурс сопряжения «вал-втулка».
Ил. 20. Табл.9. Библиогр. список 17 назв.
УДК 621.891 ББК 34.41
©Б.П.Сафонов, А.В. Бегова, 2004
©Новомосковский ин-т Российского химико-технологического ун-та им. Д.И.Менделеева, 2004
3
Предисловие
Учебное пособие написано в соответствии с учебным планом специальности 170515 «Оборудование и технология восстановления систем химического оборудования» для курсов «Основы теории трения и изнашивания» и «Триботехника химического оборудования».
Повышение эффективности работы технологического оборудования напрямую зависит от долговечности подвижных сопряжений (опоры, уплотнения, передачи и др.) и исполнительных органов (перемешивающие, дозирующие, транспортирующие и др. устройства) машин, механизмов и аппаратов. Незапланированные простои крупнотоннажных химических и мощных энергетических установок приводят к многомиллионным убыткам. Внезапные отказы транспортных средств часто приводят к катастрофическим последствиям.
О значимости проблем трения и изнашивания в машинах для развития общества говорят следующие цифры. В нашей стране до 25% станочного парка занято на ремонте и восстановлении изношенных и разрушенных деталей машин. Потери от трения еще более впечатляют. Так по данным экспертов от 1/4 до 1/3 всей вырабатываемой человечеством энергии безвозвратно теряется на преодоление сил трения в подвижных сопряжениях машин.
Вэтой связи нет сомнений в актуальности проблем, связанных
среализацией мероприятий по снижению затрат, обусловленных трибологическими проблемами. Успешное решение любой научнотехнической проблемы возможно лишь на основе ее всестороннего изучения.
Вучебном пособии рассмотрены вопросы: классификации видов нарушения фрикционных связей и видов изнашивания элементов трибосопряжений; методического подхода к разработке критериев износостойкости сталей для условия микрорезания на контакте; оценки расчетного срока службы опоры граничного трения и гидродинамической опоры, представлены примеры построения статистических моделей вида «износостойкость-свойство», рядов износостойкости и расчета на ресурс сопряжения «вал-втулка».
Данное учебное пособие, направленное на углубление трибологической подготовки студентов-механиков, будет полезно также специалистам, работающим в области проектирования и эксплуатации оборудования.
4
Введение
Машиностроение является технической основой материального производства. Научную базу машиностроения составляет специализированная техническая наука – машиноведение. Важной частью в машиноведении являются теория трения, исследование износа и износостойкости деталей машин. В рамках этих разделов машиноведения решаются вопросы повышения качества сопряженных деталей, их смазывания, увеличения коэффициента полезного действия и ресурса работы машины.
Трибология – наука о трении и процессах, сопровождающих трение. Трибология, как раздел машиноведения, охватывает экспериментально-теоретические исследования физических (механических, электрических, магнитных, тепловых, химических) и других явлений сопутствующих трению.
Инженерная трибология – это применение трибологических знаний для решения практических задач при проектировании, изготовлении, испытании и эксплуатации трибологических систем (узлов трения машин, приборов, а также режущего, деформирующего и породоразрушающего инструмента).
Изнашивание – поверхностное разрушение взаимодействующих элементов трибосистемы, является неизбежным процессом, сопровождающим штатную работу технического устройства. Поэтому одной из задач инженерной трибологии является разработка критериев оценки износостойкости материалов и методик оценки расчетного ресурса трибосопряжений.
В настоящее время в нашей стране сложились признанные школы трибологии в ИМАШ РАН им. А.А.Благонравова, РГУ нефти и газа им. И.М.Губкина, МГТУ им. Н.Э.Баумана, ВНИИЖТе и другие.
Большой личный вклад в трибологию внесли отечественные ученые – лауреаты международной золотой медали по трибологии: И.В.Крагельский, Г.В. Виноградов, А.В.Чичинадзе, Н.А.Буше.
1. Трение и изнашивание в трибосопряжениях
5
1.1. Процессы контактного взаимодействия при трении
Трение – комплекс физико-химических явлений в зоне контакта поверхностей двух перемещающихся относительно друг друга тел, в результате чего в этой зоне возникают контактные силы.
Трение как физико-химический феномен принято разделять на виды по двум идентифицирующим признакам:
•по области проявления;
•по наличию движения.
Классификация видов трения, реализуемого в конкретных трибосопряжениях технических устройств, представлена на рис.1. Как видно из рисунка, трение присуще всем без исключения техническим устройствам, в которых имеет место контактирование деталей, поэтому в настоящее время трибология, фундаментальная и инженерная, развиваются бурными темпами.
В общем виде физическая картина трения может быть представлена следующим образом. При функционировании технического устройства на дискретных площадках фактического контакта развиваются высокие удельные давления, которые в сочетании со скольжением, обусловливающим значительные температурные градиенты в объемах материала контактирующих элементов, прилежащих к зонам касания, создают в них специфическое напряженно-деформированное состояние, которое не
имеет аналога при объемном нагружении. |
|
|
Интенсивное механо-термическое воздействие на |
материал, |
|
осложненное |
влиянием окружающей среды на |
свойства |
поверхностных слоев, приводит к модифицированию материала в микро- и макрообъемах, прилежащих к поверхности контакта.
Вторым процессом контактного взаимодействия при трении является изнашивание взаимодействующих элементов.
Изнашивание – это процесс постепенного изменения размеров тела при трении, проявляющийся в отделении с поверхности трения материала и (или) его остаточной деформации.
Локальные свойства модифицированного поверхностного слоя
в сочетании |
с объемными свойствами материала определяют |
||
сопротивление |
взаимодействующих |
элементов |
контактному |
нагружению, называемому износостойкостью материала.
6
|
Трение |
|
|
|
Область проявления |
|
|
Внутреннее |
|
|
|
|
Деформация |
|
Слои |
|
твердых тел |
|
жидкости или |
|
Упругие |
|
Гидросистемы, |
|
элементы |
|
|
|
|
транспортирующие |
|
|
|
|
|
Внешнее |
|
|
|
Сухое |
Жидкостное |
|
Граничное |
ТС, где наличие |
ТС, где поверхности |
Слой смазки |
|
смазки |
разделены смазкой. |
|
малой |
недопустимо или |
Трение определяют |
|
|
невозможно |
вязкостью |
|
|
|
Наличие движения |
|
|
Покоя |
|
|
|
|
Неподвижные |
|
Зажимные |
|
соединения: с |
|
устройства |
натягом, клеммовые |
|
|
|
Движения |
|
|
|
качения |
Скольжения |
Качения + скольжения |
|
Опоры качения, |
Направляющие, |
|
Зубчатые передачи, |
центроидные м-мы |
опоры скольжения, |
|
колесный транспорт, |
|
режущий |
исполнительные м-мы |
|
|
инструмент |
|
|
Рис.1. Классификационная схема видов трения |
7
1.2. Характеристики изнашивания
При соприкосновении |
под нагрузкой |
двух элементов |
||
технического |
устройства |
сопряженными |
поверхностями, |
|
сопровождающемся |
их |
относительным перемещением, в |
поверхностных слоях элементов возникают механические и молекулярные взаимодействия, которые приводят к развитию контактных деформаций, после достижения которыми предельных значений наступает контактное разрушение, именуемое износом.
Износ – результат изнашивания, определяемый в установленных единицах.
Существуют разнообразные методы измерения износа от простейших, когда обычными средствами производят измерение размеров изнашивающихся деталей, до методов, использующих ядерно-физические процессы. Классификация методов измерения износа приведена в табл.1.
Наиболее целесообразны дифференциальные методы измерения износа (микрометрирования, искусственных баз и др.), которые позволяют определить распределение износа по всей поверхности трения взаимодействующих элементов и оценить влияние, которое оказывает неравномерность износа на выходные параметры изделия. В ряде случаев применяются также методы оценки износа по выходным параметрам сопряжения.
В инженерной практике для расчета трибосопряжений используют две количественные характеристики протекания процесса изнашивания во времени и пространстве. Кинетической характеристикой процесса изнашивания является скорость изнашивания, а пространственной – интенсивность изнашивания.
Скорость изнашивания γ - отношение величины износа ко времени, в течение которого он возник.
Скорость изнашивания может определяться, опираясь на различные характеристики износа ( толщину, массу или объем), в этом случае будем иметь скорость изнашивания линейную γh, по массе γm или объему γv. Следует различать среднюю и мгновенную скорость изнашивания.
Средняя скорость изнашивания представляет собой отношение
конечного приращения величины износа |
h, m, v к интервалу |
времени t |
|
γh = h/ t, γm = m/ t, γv = v/ t. |
(1) |
8
|
|
|
Таблица 1 |
|
|
Классификация методов измерения износа |
|
||
|
поверхностей трения |
|
|
|
Метод измерения |
Разновидности метода |
|||
Интегральны |
Оценка |
По изменению массы образца ( |
||
й |
суммарного |
массовый ∆m) |
|
|
|
износа |
По изменению объема образца ( |
||
|
|
объемный ∆V) |
|
|
|
|
Измерение |
зазора |
сопряжения |
|
|
(линейный износ ∆h) |
|
|
|
Продукты износа |
Химический анализ |
|
|
|
в смазке |
Спектральный анализ |
|
|
|
|
При помощи радиоактивных изотопов |
||
Дифференци |
Микрометрирован |
Измерение размеров |
|
|
альный |
ие |
Профилографирование |
|
|
|
|
|
|
|
|
Метод |
Метод отпечатка |
|
|
|
искусственных |
Метод лунок |
|
|
|
баз |
Метод слепков |
|
|
|
Метод |
Активация участка |
|
|
|
поверхностной |
Применение вставок |
|
|
|
активации |
|
|
|
Изменение выходных параметров |
Измерение: |
|
||
сопряжения |
Коэффициента трения; |
|
||
|
|
Утечек или расхода смазки; |
||
|
|
Температуры |
|
|
Мгновенная скорость изнашивания находится как отношение бесконечно малых приращений износа и времени, т.е. отношение их дифференциалов.
Скорость изнашивания имеет размерность, соответствующую размерностям входящим в формулу для ее определения величин:
[γh] = м/с; [γm] = кг/с; [γv] = м3/с.
Линейная скорость изнашивания используется при расчетах трибосопряжений на долговечность. Скорость изнашивания по массе и объему находит в инженерных трибологических расчетах значительно меньшее применение.
9
Второй, пространственной характеристикой протекания процесса изнашивания является интенсивность изнашивания.
Интенсивность изнашивания I – отношение величины износа к пути трения l, на котором происходил этот износ.
Если в качестве износа принята линейная характеристика h,
то это будет линейная интенсивность изнашивания Ih. Может быть
также интенсивность изнашивания по массе |
Im , и объемная |
интенсивность изнашивания Iv |
|
Ih = h/ l, Im = m/ l, Iv = v/ l. |
(2) |
Линейная интенсивность изнашивания величина безразмерная, поскольку в числителе и знаменателе величины с одинаковой размерностью. Im и Iv – величины размерные:
[Im] = кг/м; [Iv] = м3/м.
Количественно износостойкость И определяют как величину, обратную или износу, или скорости изнашивания, или интенсивности изнашивания:
И= h-1, в этом случае [И] = м-1;
И= m-1; в этом случае [И] = кг-1
И= v-1; в этом случае [И] = м-3.
Износостойкость применяется в основном для анализа качественного характера процесса изнашивания материала, а интенсивность изнашивания удобна для построения статистических моделей при трибологических исследованиях.
Государственным стандартом на термины и определения в трибологии (ГОСТ 27674) введен еще ряд терминов, необходимых в инженерных расчетах по трибологии, среди них:
- предельный износ – износ, соответствующий предельному состоянию изнашиваемого изделия или его составной части (состояние отказа)
∆hпред; ∆mпред; ∆Vпред
- допустимый износ – значение износа, при котором изделие сохраняет работоспособность
10