- •Содержание
- •Введение
- •1 Поршневые компрессоры
- •1.1 Теоретический поршневой компрессор
- •1.1.1 Характеристики теоретического поршневого компрессора
- •1.2 Действительный поршневой компрессор
- •1.Мертвый объём.
- •2.Гидравлические потери в клапанах.
- •3.Не идеальность процесса сжатия.
- •1.3 Характеристики действительного поршневого компрессора
- •1.4 Классификация поршневых компрессоров
- •2 Основные узлы и детали поршневых компрессоров
- •2.1 Коленчатые валы
- •2.2 Картеры
- •2.3 Цилиндры
- •2.4 Поршни
- •2.5 Поршневые кольца
- •2.6 Шатуны
- •2.7 Клапаны
- •2.8 Крейцкопфы
- •2.9 Штоки
- •2.10 Сальники
- •2.11 Системы смазки компрессора
- •3 Марка компрессоров
- •4 Регулирование производительности поршневых компрессоров
- •4.1 Изменение частоты вращения коленчатого вала
- •4.2 Дросселирование на всасывании
- •4.3 Байпасирование
- •4.4 Подключение дополнительного мертвого объёма
- •4.5 Принудительное открытие всасывающих клапанов
- •4.6 Отключение отдельных цилиндров компрессора
- •4.7 Перепуск пара через регулирующие байпасы
- •5 Основы расчета холодильных поршневых компрессоров
- •5.1 Тепловой расчет цикла холодильной машины
- •5.2 Расчет основных параметров компрессора
- •5.3 Газодинамический расчет компрессора
- •5.4 Конструктивный расчет основных узлов и деталей компрессора
- •5.5 Динамический расчет
- •5.6 Расчет системы смазки
- •5.7 Расчет основных узлов и деталей на прочность
- •6 Преимущества и недостатки поршневых компрессоров
- •7 Винтовые холодильные компрессоры
- •7.1 Классификация винтовых компрессоров
- •8 Конструкция и принцип действия двухроторного маслозаполненного винтового компрессора
- •8.1 Конструкция двухроторного маслозаполненного винтового компрессора
- •8.2 Принцип действия
- •9 Индикаторные диаграммы винтового компрессора
- •10 Объемные и энергетические характеристики винтового компрессора
- •11 Конструкция и принцип действия винтового маслозаполненного компрессорного агрегата
- •12 Основные элементы компрессорного агрегата
- •12.1 Винтовой маслозаполненный компрессор
- •12.2 Маслоотделитель
- •12.3 Охладитель масла
- •12.4 Фильтры
- •13 Преимущества и недостатки винтовых компрессоров
- •14 Ротационные компрессоры
- •15 Многопластинчатые ротационные компрессоры
- •15.1 Принцип действия
- •15.2 Объемные и энергетические показатели ротационных многопластинчатых компрессоров
- •16 Ротационные компрессоры с катящимся ротором (однопластинчатые ротационные компрессоры)
- •16.1 Принцип действия
- •16.2 Объемные и энергетические характеристики
- •17 Преимущества и недостатки ротационных компрессоров
- •18 Компрессоры динамического принципа действия
- •19 Конструкция и принцип действия центробежного компрессора
- •19.1 Конструкция центробежного компрессора
- •19.2 Принцип действия
- •20 Преимущества и недостатки центробежных компрессоров
- •21 Осевые компрессоры
- •21.1 Преимущества и недостатки осевых компрессоров
- •22 Устройство и принцип действия осевого компрессора
- •23 Многоступенчатый осевой компрессор
- •24 Конструкция осевых холодильных компрессоров
- •25 Вихревые компрессоры
- •26 Конструкция и принцип действия вихревого компрессора
- •27 Спиральные компрессоры
- •28 Классификация спиральных компрессоров
- •29 Достоинства и недостатки спиральных компрессоров
- •30 Конструкция спирального компрессора и принцип его работы
- •3.Ппу, совмещенное с упорным подшипником.
- •31 Детали спирального компрессора
- •Основное уравнение спиральных механизмов с окружной орбитой
- •32 Некоторые практические рекомендации по расчету производительности спиральных компрессоров
- •32.1 Силы, действующие в спиральном компрессоре
- •32.2 Рабочие процессы в спиральных компрессорах
23 Многоступенчатый осевой компрессор
Многоступенчатый компрессор представляет собой ряд последовательно расположенных ступеней, число которых определяется средней удельной работой ступени и удельной работой всего компрессора в целом, зависящей, в свою очередь, от требуемого отношения давлений и КПД. У современных осевых компрессоров число ступеней может достигать 15-17 и с увеличением отношения давлений, казалось бы, должно увеличиваться. Однако при большом числе ступеней, расположенных на одном роторе, высоты лопаток последних ступеней оказываются слишком малыми, что приводит к снижению КПД. Минимально допустимой высотой лопаток считается . Если же при расчетах она оказывается меньше, то следует применить иную форму проточной части в меридианном сечении.
Формы проточной части осевого многоступенчатого компрессора в меридианном сечении могут быть с постоянным наружным диаметром (Рисунок 53а), с постоянным средним диаметром(Рисунок 53в), с постоянным внутренним диаметром(Рисунок 53б), с переменными – увеличивающимися или уменьшающимисяи(Рисунок 53г, рисунок 53д) и комбинированными (Рисунок 53е).
При от первой ступени к последующим увеличивают средний диаметри диаметр втулки. При этом увеличиваются и окружные скорости на средних диаметрах, что позволяет повысить удельную работу и сократить число ступеней
Рисунок 53 – Формы проточной части осевых компрессоров
КПД компрессора с внутренним конусом проточной части, т.е. увеличивающемся диаметром втулки, может быть на 1-2% выше, чем у компрессора с наружным конусом. Эта форма проточной части наиболее распространена. Вместе с тем, при больших и числах ступеней высоты лопаток в последних ступенях могут оказаться слишком малыми, что приводит к необходимости применять другие формы проточной части.
При от первой ступени к последней уменьшаетсяи увеличивается. Окружная скорость на среднем диаметре остается постоянной. Эту форму проточной части используют сравнительно редко.
При окружные скорости уменьшаются от ступени к ступени. В результате уменьшается и удельная работа ступеней, что может привести к увеличению их числа. При такой форме проточной части легче получать приемлемые высоты лопаток и более высокие значения КПД последних ступеней, поэтому ее применяют достаточно часто, особенно в стационарных компрессорах с большим отношением давлений.
При увеличивающихся исредний радиус возрастает в еще большей мере, чем при(Рисунок 53г). Поэтому удельная работа последних ступеней может быть еще выше, что позволяет сократить их число. Но из-за сильного уменьшения высот лопаток последних ступеней значительно снижается их КПД, поэтому такую форму проточной части используют редко.
При уменьшающихся исредний радиус снижается в большей мере, чем при(Рисунок 53д). Меньшими становятся и удельные работы последних ступеней, зато высоты лопаток растут. Это влечет за собой повышение КПД последних ступеней. Такая форма проточной части особенно перспективна в комбинированных осецентробежных компрессорах, когда за последней ступенью осевого компрессора располагается ступень центробежного компрессора. Это связано с тем, что для достижения высоких КПД центробежной ступени необходимо иметь возможно меньшие диаметры втулкии достаточно большие, а рассматриваемая форма проточной части позволяет это сделать. По этой причине в осецентробежных компрессорах может применяться и форма.
Комбинированная форма проточной части позволяет одновременно использовать преимущества нескольких форм в частности тогда, когда необходимо получить приемлемые высоты лопаток последних ступеней при минимальном уменьшении удельных работ в них.