- •«Обоснование состава и планирование использования машинно-тракторного парка для сельскохозяйственного предприятия»
- •Составители
- •Рецензенты
- •Введение
- •1. Исходные материалы для проектирования
- •2. Требования, предъявляемые к проекту
- •3. Содержание курсового проекта
- •3.1. Введение
- •3.2. Производственно-техническая характеристика хозяйства
- •3.3 Карта комплексной механизации с.-х. Процессов
- •3.4. Годовой объем полевых механизированных работ
- •3.5 Построение графиков машиноиспользования и потребности в механизаторах
- •3.6 Нормативный метод определения состава мтп
- •3.7 Формирование структуры комплексных отрядов
- •3.8 Расчет грузоперевозок и потребного количества автомобилей
- •4 Проектирование процесса обеспечения работоспособности мта
- •4.1 Расчет численности мастеров-наладчиков на обслуживание тракторов, комбайнов
- •4.2 Обоснование средств обслуживания стационарных постов и передвижных агрегатов
- •4.3 Расчет количества автопередвижных мастерских (мпр) для устранения отказов
- •4.4 Расчет количества автозаправщиков для обеспечения мта гсм
- •5 Технико-экономический анализ проекта
- •5.1 Показатели уровня технической оснащенности
- •5.2 Показатели уровня машиноиспользования
- •5.3 Показатели эффективности использования мтп
- •6. Темы индивидуального задания
- •Литература
3.8 Расчет грузоперевозок и потребного количества автомобилей
На основании карты комплексной механизации и годового объема механизированных работ производится расчет грузоперевозок и потребного количества автомобилей.
Расчет годового объема перевозок. Сюда следует включить перевозки автомобилями семенного материала, удобрений, зерна, силосной массы, кормов, картофеля, сена, соломы и т. п. Перевозку грузов на тракторах в этот объем не следует включать, так как они учтены при построении графика машиноиспользования. Расчет годового объема грузоперевозок автомобилями производится по прилагаемой форме (таблице 3.2).
Таблица 3.2 – Расчет объема грузоперевозок
Грузоперевозки, маршрут |
Площадь, га |
Урожайность, норма высева, внесения удобрений, ц/га |
Общее количество груза подлежащего перевозки, т |
Среднее расстояние перевозки, км |
Календарные сроки |
Количество рабочих дней, Др |
Объем работы, т.км | |
Общий, Q |
Ежедневный, Q | |||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 3.3 – Расчет потребности в автомобилях
Грузоперевозки |
Марка автомобиля |
Продолжительность рабочего дня |
Техническая скорость, км/ч |
Грузоподъемность автомобиля, т |
Коэффициент использования грузоподъемности |
Коэффициент использования пробега |
Время погрузки, ч |
Время выгрузки, ч |
Дневная производительность автомобиля |
Потребное количество автомобилей |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Данные для расчета количества автомобилей (марка, расстояние перевозок, продолжительность рабочего дня, время погрузки и выгрузки и т. п.) принимаются студентом самостоятельно, исходя из конкретных условий хозяйства и по нормативам, справочной литературе (приложение 6-9).
Дневная производительность автомобиля определяется по формуле
, т/день, (9)
где q – номинальная грузоподъемность автомобиля, т; γ – коэффициент использования грузоподъемности; β – коэффициент использования пробега; Vt – среднетехническая скорость автомобиля, км/ч; Т – продолжительность рабочего дня, ч; l-расстояние перевозки, км; tпр – время погрузки-разгрузки, ч.
Потребное количество автомобилей при осуществлении перевозок, непосредственно не связанных с обслуживанием полевых с.-х. машин, определяется выражением
, штук, (10)
где Qдн – масса перевозимых грузов, т/день (грузооборот, т.км).
При обслуживании безбункерных или бункерных комбайнов при загрузке транспортных средств на ходу количество транспортных средств можно определить по выражению
, штук, (11)
где nк – количество обслуживаемых комбайнов в группе шт.; – время оборота транспортных средств, ч;Wк – производительность комбайна, т/ч
, ч, (12)
где tп – время погрузки, ч; tр – время разгрузки, ч.
Производительность комбайна определяется выражением:
, т/ч, (13)
где Вр – ширина захвата жатки, м; Vр – скорость движения комбайна, км/ч; U – урожайность т/га; τ – коэффициент использования времени смены.
Количество автомобилей при обслуживании безбункерных комбайнов или бункерных комбайнов при погрузке на ходу можно определить по выражению
+l, штук, (14)
где tц – продолжительность цикла комбайна, ч.
Продолжительность цикла для бункерного комбайна при разгрузке на ходу
, ч, (15)
где Vб – емкость бункера комбайна, м3; γ0 – объемная масса зерна, т/м3.
Для безбункерных комбайнов
, ч (16)
На основании полученных расчетов строится график потребности в автомобилях. График представляет собой ряд прямоугольников, ширина которых выражает календарные сроки перевозки, а высота – потребное количество автомобилей для данного груза.
При совпадении сроков отдельные прямоугольники накладываются один на другой, и таким образом производится графическое суммирование.
В заключении следует сделать анализ и дать предложения по улучшению использования автомобилей.