1.2 Основные документы, регламентирующие деятельность железнодорожной станции

Основными документами, определяющими круг обязанностей и порядок действий работников, связанных с движением поездов, по обеспечению безопасности, являются:

–«Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» (далее ПТЭ) – устанавливают систему организации движения поездов, функционирования сооружений и устройств инфраструктуры железнодорожного транспорта, железнодорожного подвижного состава, а также определяют действия работников железнодорожного транспорта при технической эксплуатации железнодорожного транспорта Российской Федерации общего и необщего пользования.

–Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации –

устанавливает:

1 правила приема, отправления и пропуска поездов при различных устройствах сигнализации, централизации и блокировки (далее СЦБ) на железнодорожных станциях и средствах сигнализации

исвязи при движении поездов, как в нормальных условиях, так и в случаях их неисправности;

2 правила приема, отправления поездов в условиях производства ремонтно-строительных работ на железнодорожных путях и сооружениях;

3 правила производства маневров на железнодорожных станциях;

4 правила выдачи предупреждений на поезда;

5 правила, регламентирующие безопасность движения поездов

иманевровой работы.

–Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации – выполнение требований сигналов, установленных настоящим приложением, обеспечивает бесперебойность и безопасность движения поездов и маневровой работы. Все нормативные и технические документы, относящиеся к сигнализации на железнодорожном транспорте, должны соответствовать требованиям настоящего приложения

Документами, регламентирующими перевозочный процесс, являются:

14

–Сборник правил перевозки грузов на железнодорожном транспорте;

–Правила перевозки опасных грузов по железным дорогам;

–Технические условия погрузки и крепления грузов.

Основой текущей работы всех подразделений транспорта является план перевозок, по данным которого составляется план формирования поездов, распределяющий работу между станциями.

Документом, объединяющим деятельность всех подразделений железнодорожного транспорта, обеспечивающим слаженность в их работе, является график движения поездов.

На основе графика и плана формирования поездов разрабатывается технологический процесс, обеспечивающий четкое взаимодействие парков и районов станции. Основные разделы технологического процесса:

–Техническая и эксплуатационная характеристика работы

станции.

–Управление производственной деятельностью станции.

–Оперативное планирование эксплуатационной работы

станции.

–Диспетчерское руководство расформированием – формированием поездов, организация работы станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов.

–Технология работы с вагонами, поступающими в переработку.

–Технология работы с составами транзитных поездов.

–Технология работы с поездами повышенного веса и длины.

–Технология работы с вагонами, загруженными скоропортящимися грузами и живностью.

–Работа с вагонами, неисправными в техническом и коммерческом отношениях.

–Технология работы станции в условиях обработки вагонов с опасными грузами.

–Организация местной работы. Организация работы товарной конторы.

–Организация работы в зимних условиях.

–Анализ работы станции.

–Приложения.

–Техническо-распорядительный акт станции – устанавливает:

15

обеспечивающий безопасный и беспрепятственный прием, отправление и проследование поездов, а также безопасность внутристанционной маневровой работы (приложения № 6 п.12, п. 13, [8]).

ТРА состоит из трех разделов.

Первый раздел «Общие сведения о станции» содержит характеристику технических устройств станции и примыкающих перегонов, в нём перечисляются соединительные пути между станциями внутри железнодорожного узла с указанием действующих средств сигнализации и связи, приводятся краткие сведения о примыкающих к станции путях необщего пользования, в том числе указываются и приписанные к станции пути необщего пользования, примыкающие на прилегающих перегонах, назначение (специализация) каждого пути, его длина, вместимость и другие сведения, характеризующие путевое развитие станции, на пассажирских, сортировочных, грузовых и участковых станциях принадлежность путей к тому или иному парку указывается в подзаголовках, предшествующих заполнению сведений, характеризующих пути данного парка.

Во втором разделе «Прием и отправление поездов» перечислены районы управления и круг обязанностей работников, руководящих приемом и отправлением поездов в каждом из них; указан порядок приготовления маршрутов приема, отправления и пропуска поездов и убеждения в правильности приготовления и свободности при нормальной работе устройств СЦБ и при нарушениях работы устройств СЦБ.

В третьем разделе «Организация маневровой работы»

определен порядок выполнения маневровой работы в каждом районе станции; указывается, кто распоряжается маневрами на станции (ДСП, ДСЦ, ДНЦ при ДЦ) или в отдельных ее районах (ДСПП, ДСПГ), устанавливаются маневровые районы на станции; перечисляются особенности, касающиеся производства маневровых операций в каждом районе станции (отдельно по каждому маневровому району); на станциях, где в одном маневровом районе допускается работа двух и более маневровых локомотивов, указываются необходимые дополнительные меры по обеспечению безопасности; устанавливается порядок и нормы закрепления подвижного состава на путях станции; определены работники станции, на которых возлагается проверка закрепления подвижного

16