Требование к Лабораторной работе № 7

Ознакомиться с количеством и порядком заполнения записи журнала ф. ДУ-47 по каждой станции в лаборатории Т-420. Оформить отчет в виде схем, на примере, описанном в лабораторной работе № 7 (стр. 72-73) с заполнением ф. ДУ-46 , ф. ДУ-58и ф. ДУ-50 (приложение И, Л, А).

Контрольные вопросы

1.Какое разрешение выдается машинисту на право занятия перегона при телефонных средствах связи?

2.Назначение журнала поездных телефонограмм.

3.Порядок ведения журнала поездных телефонограмм.

4.Нумерация исходящих поездных телефонограмм.

5.Регламент обмена поездными телефонограммами.

6.Какие телефонограммы должны быть записаны в журнале поездных телефонограмм при отправлении поезда на однопутный перегон?

7.Какие телефонограммы должны быть записаны в журнале поездных телефонограмм при отправлении поезда по правильному пути двухпутного перегона?

Список рекомендуемой литературы

1.ПТЭ, прил.№ 6, п.85.

2.ИДП, прил. № 1, раздел III, п.24, п.25, раздел IV, п.29, раздел V, п.30, п.31; прил. № 5, п. 1 - 7; п. 9 – 18; прил. № 10, п.19, п.21.

67

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 8 ОТПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДА ПО НЕПРАВИЛЬНОМУ ПУТИ

ПО ТЕЛЕФОННОЙ СВЯЗИ (2 ЧАСА)

Цель работы

Ознакомиться с правилами оформления поездной документации при переходе на телефонную связь для отправления поезда по неправильному пути.

Теоретические сведения

На двухпутном перегоне, не оборудованном устройствами для двустороннего движения по блокировке (в том числе по показаниям локомотивного светофора), отправление поезда по неправильному пути производится по телефонным средствам связи.

Переход с основных средств сигнализации на телефонную связь осуществляется по приказу поездного диспетчера, который оформляется в журнале диспетчерских распоряжений. Поездной диспетчер после проверки свободности пути, на который будет отправлен поезд, передает приказ станциям, ограничивающим перегон, по форме (прил. № 10, п.15, [6]):

«С ___ч. __ мин. движение ___ (четных или нечетных) поездов по ____ пути перегона ____ прекращается.

Поезд № ____ со станции ____отправьте по ___

неправильному пути по телефонной связи по правилам однопутного движения».

Если по неправильному пути отправляется пассажирский поезд, то ДНЦ, прежде чем передать приказ в адрес ДСП станции, ограничивающих перегон, должен получить приказ начальника смены, который записывается в журнале диспетчерских распоряжений по форме:

«Поезд № ____ со станции ____ отправьте по неправильному пути».

Если по неправильному пути необходимо отправить один за другим несколько поездов, в тексте приказа указываются номера всех поездов.

68

ДСП станции, получив приказ от ДНЦ о переходе на телефонную связь, оформляет в журнале поездных телефонограмм прием дежурства по телефонной связи по форме, изложенной в прил. № 5, п.15, [6].

«Число, месяц, часы, минуты.

Диспетчерским приказом № ___ на перегоне по _____ пути установлено движение поездов по телефонной связи.

Дежурство по телефонной связи принял: ДСП ____________ (подпись) Оператор ________(подпись)».

Ниже записи о приеме дежурства указывается фамилия ДСП смежной станции.

Обмен телефонограммами между ДСП должен производиться под контролем ДНЦ (через поездную диспетчерскую связь). ДСП обмениваются телефонограммами, предусмотренными в Приложении № 5, п. 32, [6].

При отправлении поезда в порядке регулировки по неправильному железнодорожному пути (после получения приказа ДНЦ) обмен телефонограммами между ДСП станций производится по формам:

Уведомление об отправлении поезда подается по форме № 3, а о прибытии – по форме № 4 с добавлением в обоих случаях слов «по … неправильному пути».

При отправлении поезда по неправильному железнодорожному пути с возвращением обратно на железнодорожную станцию отправления к телефонограммам по формам №№ 16 и 17 добавляются слова «до … км и обратно», а в форме № 17, кроме того, слово «ожидаю» заменяется словами «можете отправить».

Пример оформления документации приведен в приложении М. Машинисту поезда, отправляемого по неправильному пути по телефонной связи, на право занятия перегона вручается путевая записка, вверху бланка которой ДСП делает пометку «По ____

неправильному пути». При закрытии на двухпутном участке железнодорожной линии одного из путей добавляется отметка

«______ путь для движения закрыт». Согласно ИДП, приложения №

69

12, п.14, ДСП обязан проверить через поездного диспетчера действующие предупреждения на том перегоне, куда отправляется поезд, если они есть, то вручить бланк с предупреждениями машинисту. После пропуска поезда (поездов) по неправильному пути и получения уведомления со станции прибытия поезда (последнего поезда) ДНЦ восстанавливает нормальное движение передачей в адрес обеих станций приказа по форме:

«Приказ № ____ от ___ числа отменяется. С ___ ч. ___ мин. по ___ пути перегона ____ восстанавливается движение ____

(четных или нечетных) поездов по ____ (средства сигнализации)».

После получения приказа дежурные по станциям в журнале поездных телефонограмм оформляют запись о сдаче дежурства по телефонной связи по форме, указанной в приложении № 5, п. 15 [6].

«Число, месяц, часы, минуты.

Диспетчерским приказом № ____ на перегоне_____ по ______

пути восстановлено движение поездов по ________ (указываются средства связи). Дежурство по телефонной связи сдал:

ДСП ________ (подпись) Оператор ________ (подпись)».__

Требование к Лабораторной работе № 8

Студенту необходимо ознакомиться с вариантом задания по цифре первого разряда шифра студента. Оформить соответствующую поездную документацию (ф. ДУ-46 , ф. ДУ-58, ДУ-47 и ф. ДУ-50). Вариант задания изложен в таблице 3.

Таблица 3 – Неисправности устройств СЦБ