
Pokudin_-_Tekhnologia_sudoremonta_-_2007
.pdf410
П.З. Детали, подлежащие при ремонте контролю на отсутствие трещин
6.8.1.Дизели:
1 головка поршня;
2поршневой палец
3вкладыш нижней головки шатуна;
4болт шатуна;
5нижней вкладыш рамового подшипника;
6вкладыш упорного подшипника
7днище (огневая часть) крышки цилиндров;
8седло выпускного клапана;
9клапан выпускной;
10 вал ротора газотурбонагнетателя в сборе;
11 улитка газоприемная газотурбонагнетателя;
12 коленчатый вал;
13 блок цилиндров (опорные бурты);
14 шатун (тело, район зубчатых разъемов);
15 втулка цилиндра (опорный бурт);
16 фундаментные рамы МОД (сварные швы);
17картер;
18шпильки крепления противовесов;
19анкерные связи.
6.8.2Редукторы:
1 |
валы ведущий, промежуточные и ведомый; |
2 |
шестерни; |
3 |
подшипники скольжения и качения. |
6.9.3 |
Воздушные компрессоры: |
1 |
пальцы поршневые; |
2 |
болты шатунные. |
6.8.4 |
Сепараторы: |
1 |
вал вертикальный; |
2 |
барабан. |
|
|
|
413 |
|
|
2 |
Уплотнение вала каждого |
1 |
j |
1 |
1 |
типоразмера |
| |
|
|||
|
|
|
|
1Запасные части необязательны, если предусматривается резервный насос с достаточной подачей.
|
П.7. Рекомендуемые пасты для притирки |
|
||||
Класс |
|
ГОИ |
Алмазные |
Импортн. |
||
|
Зернистость |
|
Зернистость |
(ф-Fel- |
||
пасты |
Цвет |
Цвет |
||||
мкм |
мкм |
PRO) |
||||
|
|
|
||||
Экстра |
|
|
|
|
5 А - 7 А |
|
|
|
|
|
(800-1200) |
||
|
|
|
|
|
||
Очень |
|
|
желтый |
1 - 2 |
2 А - 4 А |
|
тонкая |
|
|
||||
светло- |
|
|
|
|
||
Тонкая |
1 - 7 |
зеленый |
3 - 1 0 |
А - А 1 |
||
зеленая |
(280 - 320) |
|||||
|
|
|
|
|||
Средняя |
темно |
8 - 1 7 |
голубой |
10 - 2 8 |
B,C,D,NC |
|
зеленая |
(150-240) |
|||||
|
|
|
|
|||
|
темно |
|
|
|
|
|
Грубая |
зеленая |
1 8 - 4 0 |
красный |
2 8 - 6 0 |
Е, F, G |
|
(почти |
( 8 0 - 120) |
|||||
|
|
|
|
черная)
Буквенные обозначения в маркировке отечественных паст:
Н или П - нормальной или повышенной концентрации:
С —синтетический (алмаз);
В, О или ОВ —смываемая водой, органическими растворителями, или и
тем и другим;
М или Т - мазеобразное или твердое состояние.
Числовые обозначения в отечественных пастах указывают зернистость, в
импортных (80—1200) —количество отверстий в сите 25x25 м, через которое
просеивается абразивный порошок.
Маркировка абразивных шкурок.
ШВЭС, IIIBMC —водостойкие для шлифования;
ПВМС —водостойкие для полирования.


416
П.П. Применение холода при сборке
При помощи холода удобно устанавливать цилиндрические штифты и призонные болты в калиброванные отверстия крупногабаритных корпусных деталей. В качестве источника холода применяют жидкий азот с температурой -195,8°С или жидкую углекислоту с температурой —78,5°С.
Охлаждение детали с помощью углекислоты
Налить в сосуд спирт, положить в него охлаждаемую деталь и покрыть сосуд теплоизоляционным материалом (войлоком, одеялом и т.п.). Пропустить через слой спирта жидкую углекислоту, в результате чего температура спирта понизится до -70°С. Выдержать охлаждаемую' деталь при этой температуре в течение 5-15 мин (в зависимости от ее размеров). Поставить деталь на место.
П.12. Выбор марки стали-заменителя
При необходимости изготовления новой детали и отсутствии материала, указанного в чертеже или технических требованиях на изготовление, приходится выбирать материал-заменитель, соответствующий условиям изготовления и использования. В этих случаях руководствуются следующими правилами.
1.Сталь-заменитель должна характеризоваться примерно одинаковыми технологическим и свойствами (цементуемость, закаливаемость и т.п.), химическим составом и механическими характеристиками не ниже, чем у заменяемой стали (аи, <тт, 8, Kv, НВ).
2.Для болтов и шпилек заменитель выбирают по а,„ и 8.
3.Для деталей, работающих в усталостных режимах, критериями являются К у, сгти ст„.
4.Для работы при отрицательных температурах главным критерием является Ку для рабочих температур.
417
5. Цементуемые стали выбирают по содержанию углерода, а„, и Ку, Для тяжелонагруженных деталей используют стали, содержащие С = 0,30%, а для динамически нагруженных С < 0,20% с уменьшенной глубиной цементации.

