Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ТСС К.р. 13.docx
Скачиваний:
52
Добавлен:
12.03.2016
Размер:
839 Кб
Скачать
☆

Навигационный гиротахометр. Задание 7.

Расчёт бокового смещения d1 иd2 при плавании на циркуляции:

В общем случае:

В случае плавания по криволинейной траектории с помощью гиротахометра формула примет следующий вид:

Т.к. боковое смещение d1иd2не превышает 100м. следовательно, гиротахометр отвечает навигационным требованиям.

Составим таблицу результатов расчётов.

Задание 7

Вариант

d1

d2

1

2

3

7

71,9

23,9

Индукционный лаг

Индукционный лаг ИЭЛ–2М измеряет скорость с некоторой погрешность, которая должна быть скомпенсирована поправкой. В общем случае поправка лага является функцией скорости: , которую можно представить в виде суммы трёх составляющих:, гдеa– постоянная составляющая, которая в индукционном лаге определяется и вводится при выполнении регулировки: «Установка рабочего нуля»;bV– линейная составляющая поправки, определяется по данным, полученным на мерной линии. Линейная составляющая поправки в схему индукционного лага вводится при выполнении «Масштабирования»;c(V)нелинейная составляющая погрешности, компенсируется за счёт применения корректора, данные в который вводятся по результатам испытаний на мерной линии.

Задание 8.

Расчёт данных для масштабирования и набора корректора индукционного лага ИЭЛ–2М.

Рассчитываем отсчёт скорости M2; , который, должен показывать лаг при эталонном напряжении, с учётом введения линейной поправки лага.

Рассчитаем погрешности ΔV1,ΔV1,ΔV3, применяя формулуΔV=VИ-VЛ.

Составим таблицу результатов расчётов. Вариант 7.

Задание 8

M2

ΔV1

ΔV2

ΔV3

Зона

Начало участка (узлы)

Знак и коэффициенты

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

57,8

0,4

1,2

0,55

2

2

8

12

19

+(1;2)

+(1,2,4)

-(1,2)

Эхолот

Погрешности измеренных эхолотом глубин можно разделить на две группы: инструментальныеиметодические.

Инструментальные обусловлены неправильной регулировкой эхолота. Наиболее существенной погрешностью является погрешность из-за отклонения скорости вращения двигателя указателя глубины или самописца. Если действительная скорость вращения двигателя N(об/мин) отличается от расчётнойNр, то измеренную эхолотом глубину необходимо исправить поправкойΔhN, которая определяется выражением:

Методические погрешности зависят от внешних факторов или непосредственно вытекают из принципа действия эхолота. К ним относятся:

  • погрешность, обусловленная отклонением скорости распространения звука в воде от расчётного значения;

  • погрешность, обусловленная наклоном морского дна;

  • погрешность, обусловленная базой гидроакустических антенн (для эхолотов, у которых имеются две антенны: излучающая и принимающая).

Если действующая скорость звука в воде Cотличается от расчётнойC0, то измеренную эхолотом глубинуhизмнеобходимо исправить поправкой, рассчитанной по формуле:

При измерении расстояния до морского дна, имеющего некоторый наклон, требуется показания эхолота исправить поправкой, определяемой формулой:

,

где hизм – глубина, измеренная эхолотом, м;

γ – угол наклона морского дна.

Если глубина измеряется эхолотом, у которого излучающая и принимающая антенны разнесены на расстояние l, то эту глубину можно исправить поправкой:

,

где l– база антенны, м.