rd_31_21_3097_pravila_tehnicheskoi_ekspluatacii_sudovyh_tehn
.pdfвнимание на следующие возможные дефекты:
трещины, коррозию стенок, выпучины, раковины на внутренних и наружных поверхностях сосудов, особенно в местах отбуртовок, вырезов;
дефекты сварки и трещины в сварных швах; отслоение покрытия в сосудах с защищенными поверхностями.
После осмотра сосуды должны быть собраны и проверены на плотность соединений под рабочим давлением среды, при этом проверяется также работа редукционных и предохранительных клапанов.
24.14.При осмотре фильтров обращать внимание на следующие возможные дефекты:
повреждение мест установки фильтрующего патрона; неплотное прилегание отдельных секций патрона; повреждение фильтрующих элементов, обрыв фильтрующих
сеток в местах пайки; повреждение прокладок крышек и арматуры, расположенной на
корпусе фильтра.
24.15.Для обеспечения постоянного исправного состояния палубных механизмов (брашпиля, шлюпочных, траповых лебедок, шпиля) и их надежной работы необходимо не реже одного раза в три месяца проводить их осмотры. При осмотре следует смазать трущиеся поверхности и произвести контрольное переключение с механического привода на ручной и с ручного на механический.
24.16.Для обеспечения постоянного исправного состояния тормозных устройств необходимо проверять их работоспособность при каждой подготовке механизма к пуску. При периодических осмотрах управляемых тормозов обращать внимание на следующие возможные дефекты:
износ и повреждение тормозной ленты колодочных и ленточных тормозов;
неплотное прилегание тормозного конуса по всему контуру в коническом тормозе;
износ и повреждения заклепок; заедание деталей в тормозных устройствах;
повреждение пружин и деталей храпового механизма и стопоров; замасливание фрикционных устройств.
Втормозных конусах, дисках, лентах и колодках не должно быть трещин, вмятин, забоин, которые могут привести к нарушению торможения. При замене фрикционных материалов на тормозных лентах крепление лент следует производить с помощью только медных заклепок или заклепок из другого рекомендованного мягкого материала.
25.Техническое обслуживание подшипников
25.1.При осмотре опорных подшипников скольжения необходимо обращать внимание на возможные дефекты: риски, задиры, трещины на рабочих поверхностях, износ, оплавление, выкрашивание и отставание антифрикционного металла, а также на качество подгонки подшипника к валу, прилегание вкладыша к постели и зазоры в подшипнике. В случае обнаружения дефектов подшипники (вкладыши) следует восстановить либо заменить.
При сборке подшипника необходимо проверить чистоту маслоподводящих каналов, продуть их сжатым воздухом и установить необходимые зазоры.
25.2.При сборке открытых подшипников скольжения палубных механизмов пластичную смазку следует наносить на поверхности трения, установочные и стопорные детали и на резьбовые участки крепежа. После сборки подшипника необходима пропрессовка узла до выхода излишков смазки через торцы подшипника и формирования наружного защитного валика.
25.3.При осмотре подшипников качения необходимо обращать внимание на следующие возможные дефекты:
выкрашивание дорожек качения подшипников; вмятины на дорожках качения в местах касания шариков;
износ деталей подшипника из-за загрязнения или коррозии при работе подшипника во влажной среде;
наличие граней вдоль оси роликов вследствие трения роликов между собой;
повышенный радиальный и осевой разбег обойм подшипника; трещины в обоймах и сепараторах; повреждение шариков (роликов).
При обнаружении дефектов необходимо выяснить и устранить причины их появления и в случае необходимости заменить подшипник новым. При смене подшипника он должен быть насажен на вал так, чтобы его марка была обращена в сторону торца вала.
25.4.Перед закладкой смазок в узлы с подшипниками качения и скольжения смазываемые поверхности должны быть тщательно очищены от коррозии, грязи, остатков старой смазки и обезжирены. Закладка смазки в узлы должна производиться в условиях, исключающих увлажнение и загрязнение поверхностей. В подшипниках, имеющих устройства для периодического пополнения смазки, не допускается смешение смазок различных марок.
25.5.Если количество пластичной смазки, закладываемой в подшипники качения, не оговорено инструкцией по эксплуатации технического средства или инструкцией по применению смазки, то рекомендуется:
при частоте вращения до 1500 об/мин включительно заполнять
смазкой 2/3 объема полости подшипника; при частоте вращения свыше 1500 об/мин - не более 1/2 объема.
После смены смазки следует контролировать температуру подшипника при работе с номинальной частотой вращения в течение не менее одного часа. Температура нагрева подшипника не должна превышать 95 ° С.
26. Характерные неисправности и неполадки в работе вспомогательных механизмов и оборудования, их причины и способы устранения
26.1. Общие неисправности и неполадки в работе насосов и обслуживаемых ими систем
26.1.1. Насос не перекачивает жидкость
|
Причина |
|
|
Принимаемые меры |
||||
.1. Сильно загрязнены кингстоны, |
Продуть |
|
кингстоны |
сжатым |
||||
фильтры |
или |
сетки |
на |
воздухом или паром. Очистить |
||||
всасывающем |
трубопроводе |
сетки, переключить систему на |
||||||
(вакуум на всасывании имеется) |
|
резервный фильтр |
|
|||||
.2. Уровень всасываемой жидкости |
Переключить прием жидкости |
|||||||
понизился |
ниже уровня |
приемного |
на |
другую |
емкость. |
|||
патрубка |
|
всасывающего |
Остановить насос |
|
||||
трубопровода |
(вакуум |
на |
|
|
|
|
||
всасывании отсутствует) |
|
|
|
|
|
|
||
.3. На приемной распределительной |
Закрыть |
|
приемный |
клапан. |
||||
коробке |
не закрыт |
полностью |
Остановить насос |
|
||||
клапан уже осушенного (пустого) |
|
|
|
|
||||
отсека или цистерны (вакуум |
|
|
|
|
||||
отсутствует) |
|
|
|
|
|
|
|
|
.4. Неплотность |
всасывающего |
Устранить |
неплотности |
|||||
трубопровода или сальника (вакуум |
обжатием |
либо |
заменой |
|||||
отсутствует) |
|
|
|
прокладок (сальников) |
|
|||
26.1.2. Насос не обеспечивает полной производительности или не создаст полного напора
|
|
Причина |
|
|
|
Принимаемые меры |
|
||||
.1. Приводной двигатель не развивает |
Проверить приводной двигатель |
||||||||||
номинальной |
частоты |
вращения |
|
|
|
|
|
||||
(двойных ходов) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
.2. |
Клапаны на |
всасывающем |
и |
Полностью открыть клапаны |
на |
||||||
нагнетательном |
|
трубопроводах |
системе |
|
|
|
|
||||
открыты не полностью |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
.3. |
На |
всасывающей |
линии |
Продуть |
кингстоны |
сжатым |
|||||
трубопровода загрязнены фильтры, |
воздухом |
или |
паром. |
Очистить |
|||||||
приемные |
сетки, |
кингстоны |
или |
сетки. Переключить фильтр |
на |
||||||
клапаны |
|
|
|
|
|
резервный |
|
|
|
||
.4.Утечка перекачиваемой |
жидкости |
Поджать |
соединения, |
устранить |
|||||||
через неплотности в соединениях |
|
неплотности |
|
|
|
||||||
.5. |
Значительный перепуск |
жидкости |
Отрегулировать |
|
|
|
|||||
через предохранительный |
клапан |
из |
предохранительный клапан. При |
||||||||
нагнетательной |
полости |
во |
необходимости |
перебрать |
и |
||||||
всасывающую |
|
|
|
|
отремонтировать клапан |
|
|||||
.6. |
Засасывание |
воздуха через |
Поджать |
соединения |
на |
||||||
сальники |
арматуры |
и |
другие |
магистрали и насосе. Поджать |
|||||||
неплотности |
во |
|
всасывающей |
сальник или заменить набивку |
|
||||||
магистрали или в корпусе насоса |
|
|
|
|
|
|
|||||
26.1.3. Двигатель насоса работает с перегрузкой
Причина |
|
Принимаемые меры |
|
.1. Перекачиваемая жидкость имеет слишком |
Повысить |
температуру |
|
большую вязкость |
|
жидкости |
|
.2. Чрезмерно затянуты сальники |
|
Приотдать сальники |
|
.3. Недостаточны зазоры в подшипниках |
и |
Установить |
нормальные |
движущихся деталях насоса |
|
зазоры |
|
.4. Засорение внутренних частей насоса |
|
Очистить насос |
|
26.1.4. В насосе возникает ненормальный стук, шум, вибрации
|
Причина |
|
Принимаемые меры |
||||
.1. Ослабление фундаментных болтов |
Обжать фундаментные болты |
||||||
.2. Расцентровка вала насоса и вала |
Перецентровать |
двигатель с |
|||||
приводного двигателя |
|
|
насосом |
|
|
|
|
.3. |
Механические |
повреждения |
в |
Пустить |
резервный |
насос, |
|
насосе |
|
|
устранить неисправность |
||||
.4. |
Всасывающий и |
нагнетательный |
Закрепить трубопроводы |
||||
трубопроводы плохо закреплены |
|
|
|
|
|
||
.5. Повышенный износ подшипников |
|
Отремонтировать |
или |
заменить |
|||
|
|
|
|
подшипники |
|
|
|
.6. |
Большое сопротивление |
на |
Открыть |
|
|
полностью |
|
всасывающей магистрали |
|
всасывающий клапан. |
Очистить |
||||
|
|
|
|
приемные сетки, фильтры |
|||
26.1.5. Нагрев подшипников выше допустимой нормы
|
|
Причина |
|
Принимаемые меры |
|
.1. Недостаточная смазка |
Смазать |
подшипники, |
|||
|
|
|
|
восстановить |
нормальное |
|
|
|
|
давление масла |
|
.2. |
Чрезмерная |
затяжка |
Ослабить |
затяжку |
|
подшипников |
|
|
подшипников, |
проверить |
|
|
|
|
|
зазоры |
|
.3. Загрязнение масла |
|
Произвести замену масла |
|||
.4. Деформация корпуса насоса |
Устранить |
деформацию. |
|||
|
|
|
|
Проверить |
подсоединение |
|
|
|
|
всасывающего |
и |
|
|
|
|
нагнетательного |
|
|
|
|
|
трубопроводов |
|
.5. Нарушение центровки вала |
Произвести центровку валов |
||||
насоса |
и |
вала |
приводного |
|
|
двигателя |
|
|
|
|
|
26.1.6. Утечка жидкости через сальник или чрезмерный нагрев сальников
Причина |
|
Принимаемые меры |
|
.1. Неправильная |
сборка или |
Перебрать |
уплотнение, |
чрезмерный износ |
сальникового |
отремонтировать или заменить |
|
уплотнения |
|
его |
|
.2. Ослабление затяжки сальника |
Поджать сальниковую набивку |
||
.3. Перекос нажимной буксы, |
Ослабить |
затяжку, устранить |
|
чрезмерная затяжка сальника |
перекос буксы |
||
26.2. Неисправности и неполадки в работе центробежных и вихревых насосов (см. также раздел 26.1)
26.2.1. После пуска отсутствует подача насосом рабочей жидкости
|
Причина |
|
|
|
|
|
Принимаемые меры |
|
||||||
.1. Закрыт нагнетательный вентиль |
|
Открыть запорный клапан |
||||||||||||
.2. Недостаточная частота вращения |
|
Увеличить |
|
|
частоту |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вращения |
|
приводного |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
двигателя |
|
|
|
|
|
.3. Наличие воздуха или паров жидкости |
Выпустить |
воздух |
из |
|||||||||||
в корпусе насоса |
|
|
|
|
|
|
корпуса наcoca |
|
|
|
||||
26.2.2. Снижение напора во время работы |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Причина |
|
|
|
|
|
Принимаемые меры |
|
||||||
.1. |
Попадание |
воздуха |
|
в |
Проверить |
всасывающую |
||||||||
перекачиваемую жидкость |
|
|
|
систему, обжать соединения, |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
устранить подсос воздуха |
|
||||||
.2. |
Износ рабочих |
поверхностей |
Заменить |
рабочее |
колесо, |
|||||||||
колес или уплотняющих колец |
|
|
|
восстановить |
|
|
зазоры, |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
заменить уплотняющие кольца |
|||||||
.3. |
Засорение |
или |
осевой |
сдвиг |
Разобрать насос, |
очистить |
||||||||
рабочего колеса |
|
|
|
|
|
корпус и крылатку |
|
|
|
|||||
26.2.3. Перегрузка приводного двигателя |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Причина |
|
|
|
|
|
Принимаемые меры |
|
||||||
.1. |
Большой разбег |
вала, трение |
Заменить |
|
подшипники, |
|||||||||
колеса о корпус насоса |
|
|
восстановить |
разбег |
вала, |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
устранить |
трение |
колеса |
о |
|||||
|
|
|
|
|
|
корпус |
|
|
|
|
|
|||
.2. Большое осевое давление |
|
|
Прочистить осевые каналы на |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
крылатке |
|
|
|
|
|
|||
26.2.4. Высокий уровень вибрации |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Причина |
|
|
|
|
|
Принимаемые меры |
|
|
|||||
.1. |
Частичное |
загрязнение |
Очистить проточную часть |
|
|
|||||||||
проточной части |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
.2. Кавитация |
|
|
|
Уменьшить |
частоту |
вращения. |
||||||||
|
|
|
|
|
Уменьшить |
сопротивление |
во |
|||||||
|
|
|
|
|
всасывающем |
|
трубопроводе. |
|||||||
|
|
|
|
|
Снизить температуру жидкости |
|
||||||||
26.3. Неисправности и неполадки в работе шестеренных и винтовых насосов (см. также раздел 26.1)
26.3.1. Насос не перекачивает жидкость либо не обеспечивает расчетную производительность и напор
|
Причина |
|
|
Принимаемые меры |
|||
.1. Насос не залит жидкостью |
|
|
Залить насос жидкостью |
||||
.2. |
Увеличенный |
зазор |
между |
Заменить |
шестерни, |
||
шестернями и корпусом насоса |
|
восстановить зазоры |
|
||||
.3. Наличие воздуха в системе |
|
Выпустить воздух из системы, |
|||||
|
|
|
|
|
устранить его подсос |
|
|
26.3.2. Нагрев корпуса насоса |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
Причина |
|
|
Принимаемые меры |
|||
.1. |
Недостаточен |
зазор |
между |
Увеличить |
зазоры |
между |
|
торцами шестерен |
и корпусом |
торцами шестерен и корпусом |
|||||
насоса |
|
|
|
|
|
|
|
.2. Чрезмерная затяжка сальника |
Ослабить затяжку сальника |
||||||
.3. |
Чрезмерная |
рециркуляция |
Снизить |
напор |
насоса, |
||
перекачиваемой жидкости |
через |
отрегулировать перепускной |
|||||
насос |
|
|
клапан |
|
|
||
26.4. Неисправности и неполадки в работе поршневых насосов (см. также раздел 26.1)
26.4.1. Насос не дает должного напора при нормальном числе ходов
|
|
Причина |
|
|
|
|
Принимаемые меры |
|||
.1. |
Неисправны |
приемные |
или |
Осмотреть клапаны, |
очистить, |
|||||
отливные |
клапаны |
насоса, |
под |
при необходимости притереть, |
||||||
клапаны |
попали |
|
посторонние |
проверить подъем клапанов и |
||||||
предметы |
|
|
|
|
|
|
жесткость пружин |
|
|
|
.2. |
Неисправная |
|
прокладка |
Заменить прокладку |
|
|||||
клапанной решетки насоса |
|
|
|
|
|
|||||
.3. |
Изношены |
или |
сломаны |
Заменить кольца |
|
|
||||
уплотнительные |
|
|
кольца |
|
|
|
||||
гидравлических поршней |
|
|
|
|
|
|
||||
26.4.2. В насосе возникает стук |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
Причина |
|
|
|
|
Принимаемые меры |
|||
.1. Ослаблено крепление штока на |
Остановить насос, |
|
закрепить |
|||||||
поршне (металлический |
стук |
при |
поршень на штоке |
|
|
|||||
смене хода) |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
.2. Сильный износ подшипников, |
Отремонтировать |
|
или |
|||||||
втулок, |
пальцев |
|
поршней |
и |
заменить изношенные детали |
|||||
уплотнений |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
.3. Поломка пружин клапанов, |
Заменить |
|
пружины, |
|||||||
большой подъем клапанов |
|
|
отрегулировать |
|
подъем |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
клапанов |
|
|
.4. Гидравлические удары в насосе |
Отрегулировать |
количество |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
воздуха в воздушных колпаках; |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
устранить подсос воздуха или |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
парообразование |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
перекачиваемой жидкости |
||
26.4.3. При открытии клапана свежего пара паровой прямодействующий насос не запускается
|
Причина |
|
|
Принимаемые меры |
|
|||
.1. Закрыт какой либо из клапанов |
Проверить |
систему, |
открыть |
|||||
отработавшего пара |
|
|
клапаны |
|
|
|
||
.2. |
Давление |
свежего |
пара |
Поднять давление пара |
|
|||
недостаточно |
|
|
|
|
|
|
|
|
.3. |
Оба золотника |
находятся в |
Вывести |
золотники |
из |
|||
среднем положении |
|
|
среднего положения |
|
|
|||
.4. |
Сильно зажаты и |
перекошены |
Отдать сальники, |
устранить |
||||
сальники |
|
|
|
перекосы |
|
|
|
|
26.4.4. В паровом цилиндре прослушиваются стуки
|
|
Причина |
|
|
Принимаемые меры |
|
.1. |
Большая величина |
хода |
Проверить |
и отрегулировать |
||
поршней |
(отсутствие |
паровой |
парораспределение |
|||
подушки) |
|
|
|
|
|
|
.2. Наличие воды в цилиндре |
|
Продуть цилиндры |
||||
.3. |
Износ |
поршневых |
колец |
или |
Заменить |
кольца, |
канавок поршня |
|
|
отремонтировать поршень |
|||
26.5. Неисправности и неполадки в работе испарительной установки
26.5.1. Испаритель вырабатывает дистиллят повышенной солености
|
|
Причина |
|
Принимаемые меры |
||||
.1. |
Эжектор |
не |
удаляет |
Проверить |
эжектор, |
поднять |
||
достаточного |
количества воды из |
давление |
воды |
перед |
||||
сепаратора |
|
|
|
эжектором |
до |
величины не |
||
.2. |
|
|
|
|
менее 0,3 МПа (3 кгс/см2) |
|||
Слишком |
|
интенсивное |
Уменьшить |
|
количество |
|||
испарение |
|
|
|
подводимого |
тепла, |
снизить |
||
|
|
|
|
|
вакуум |
|
|
|
.3. |
Высокий |
уровень |
питательной |
Уменьшить |
|
|
уровень |
|
воды в испарителе |
|
|
питательной воды |
|
||||
26.5.2. Производительность испарителя падает
|
|
|
Причина |
|
|
|
Принимаемые меры |
|
||||
.1. |
В испаритель |
поступает |
мало |
Увеличить |
подачу |
греющей |
||||||
тепла |
|
|
|
|
|
|
|
среды |
|
|
|
|
.2. |
На |
трубках |
|
испарителя |
Очистить |
трубки, |
очистить |
|||||
образовалась накипь |
|
|
|
|
испарительные элементы |
|
||||||
.3. |
В |
полости |
греющей |
воды |
Продуть испаритель |
|
|
|||||
испарителя |
|
|
образовались |
|
|
|
|
|
||||
воздушные мешки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
.4. |
|
Недостаточный |
расход |
Увеличить подачу питательной |
||||||||
питательной воды |
|
|
|
|
|
воды |
|
|
|
|||
.5. Недостаточно глубокий вакуум |
|
Проверить плотность системы, |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
работу |
отсасывающего |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
устройства |
|
|
|
26.5.3. Недостаточный вакуум в испарителе |
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
Причина |
|
|
|
|
Принимаемые меры |
|
|||
.1. |
Неплотности |
во |
|
фланцевых |
Поджать |
соединения |
и |
|||||
соединениях и сальниках |
|
сальники, |
устранить |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
неплотности |
|
|
||
.2. |
Недостаточна |
подача |
в |
Увеличить производительность |
||||||||
конденсатор |
охлаждающей воды |
циркуляционного |
насоса, |
|||||||||
или |
температура |
ее |
слишком |
включить |
резервный |
насос. |
||||||
высока |
|
|
|
|
|
|
Понизить |
температуру |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
охлаждающей воды |
|
|
||
.3. Засорение труб конденсатора |
Очистить входные отверстия и |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
трубные доски |
|
|
||
.4. |
Заполнение |
|
конденсатора |
Проверить |
|
работу |
||||||
пресной водой |
|
|
|
|
конденсатного насоса |
|
|
|||||
.5. Низкое давление воды перед |
Увеличить |
давление |
воды |
|||||||||
эжектором |
|
|
|
|
|
перед |
эжектором |
до |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
номинального |
|
|
||
.6. Износ сопел эжектора |
|
Заменить сопла |
|
|
||||||||
.7. |
Повышенный износ |
сальников |
Заменить сальники |
|
|
|||||||
насосов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
.8. |
В |
водяном |
|
пространстве |
Открыть воздушные |
краны и |
||||||
конденсатора скопился воздух |
|
выпустить воздух |
|
|
||||||||