rd_31_21_3097_pravila_tehnicheskoi_ekspluatacii_sudovyh_tehn

.3. проверить техническое состояние в соответствии с п.10.1.4;

.4. проверить в действии защиту от нарушения нормальной работы систем вентиляции и охлаждения (при наличии).

Рекомендуемая периодичность ТО - не реже одного раза в 6 мес.

10.2. Полупроводниковые приборы

10.2.1.При использовании полупроводниковых приборов необходимо обеспечить требуемые условия их охлаждения. При повторяющихся отказах полупроводниковых приборов следует принять меры по улучшению условий их охлаждения.

10.2.2.Измерение напряжения в устройствах на базе полупроводниковых приборов рекомендуется выполнять с использованием электронного вольтметра или осциллографа, а при отсутствии их - стрелочным вольтметром с высоким внутренним сопротивлением (не менее 1 кОм/В для приборов переменного тока и 20 кОм/В для приборов постоянного тока).

10.2.3.Измерение сопротивления изоляции полупроводниковых преобразователей и устройств, выполненных на базе полупроводниковых приборов, допускается, как правило, лишь для проверки выводов, монтажа, обмоток трансформаторов и т.п. При этом выпрямительные полупроводниковые диоды (тиристоры) должны быть замкнуты накоротко временной перемычкой либо отключены. Блоки, модули, источники информации со встроенными преобразователями сигнала, печатные платы

сполупроводниковыми приборами и другими элементами электроники на время измерений должны быть отсоединены либо отключены.

Примечание. Под источниками информации понимаются аналоговые и дискретные преобразователи неэлектрических величин в электрические.

10.2.4.При замене полупроводниковых приборов рабочие параметры, определяемые конкретной схемой включения, не должны превышать предельно допустимых паспортных данных для каждого типа прибора. Рекомендуется применять полупроводниковые приборы с запасом по электрическим и температурным параметрам.

10.2.5.Пайку выводов полупроводниковых приборов, особенно маломощных, следует производить на расстоянии не менее 10 мм от корпуса. Изгибы выводных концов должны находиться не ближе 3-5 мм от проходного изолятора. Мощность паяльника не должна превышать 25 Вт. Продолжительность пайки должна быть не более 2-3 с, при этом обязательно применение дополнительного теплоотвода между местом пайки и корпусом прибора. Рекомендуется применение средств отсоса излишнего припоя с места пайки. После окончания работы следует покрыть место пайки защитным лаком.

11. Аппаратура внутренней связи, сигнализации и управления судном

11.1.Действие телефонов безбатарейной связи необходимо проверять не реже одного раза в месяц.

11.2.Действие авральной сигнализации необходимо проверять не реже одного раза в 10 дней и перед выходом судна в рейс. Использование авральной сигнализации не по прямому назначению запрещается.

11.3.Системы сигнализации обнаружения пожара и предупреждения о вводе в действие средств объемного пожаротушения должны постоянно находиться в действии. Вывод из действия систем для устранения неисправностей или выполнения ТО допускается только с разрешения капитана и с предварительным уведомлением вахтенного помощника. При использовании систем необходимо ежедневно проверять величину напряжения питания (основного и резервного), величину тока в лучах.

11.4.Для контроля технического состояния систем сигнализации обнаружения пожара следует периодически выполнять проверку действия ручных и автоматических извещателей. Такой проверке не реже одного раза в месяц должны быть подвергнуты по одному извещателю из имеющихся типов в каждом луче системы. Проверке подлежат только извещатели многократного действия. Испытания извещателей не должны приводить к выходу их из строя. При проверке рекомендуется использование специальных переносных устройств (нагревателей, имитаторов дыма и т.п.). Испытания открытым пламенем запрещаются.

11.5.Разборка и ремонт извещателей, содержащих радиоактивные изотопы, должны производиться специализированной береговой организацией.

11.6.Проверку в действии автоматического отключения вентиляции и закрытия противопожарных дверей и заслонок (при наличии) по сигналу системы сигнализации обнаружения пожара необходимо выполнять не реже одного раза в год, уведомляя предварительно вахтенного помощника.

11.7.Перед выходом в рейс необходимо подготовить к действию указатели положения руля одновременно с подготовкой электроприводов рулевого устройства. При подготовке следует:

.1. измерить сопротивление изоляции;

.2. сверить показания указателей с действительным положением руля. Разница между указанным и действительным положением руля должна быть не более 1° при положении руля в диаметральной плоскости или

параллельно ей, 1,5° - при углах положения руля от 0 до 5°, 2,5° - при углах положения руля от 5 до 35°.

11.8. Действие электрической аппаратуры управления и сигнализации закрытия водонепроницаемых дверей должно проверяться не реже одного раза в неделю и перед выходом в рейс. Перед проверкой должно быть сделано соответствующее предупреждение. Проверку следует выполнять со всех постов при питании от основного и резервного источников,

контролируя действие сигнализации о закрытии дверей. Обнаруженные неисправности должны быть немедленно устранены.

12. Электрические средства управления и автоматизации судовых технических средств

12.1.Техническое использование, ТО и ремонт электрических средств управления и автоматизации (ЭСА) судовых технических средств должны производиться в соответствии с указаниями инструкций заводовизготовителей соответствующих ЭСА.

12.2.Типовой перечень работ по ТО ЭСА, выполняемый не реже двух раз в год, следующий:

.1. очистить датчики и исполнительные органы от грязи, нагара и отложений;

.2. подтянуть все контактные и крепежные соединения;

.3. очистить блоки управления мягкой волосяной щеткой, труднодоступные места продуть воздухом от пылесоса;

.4. разъединить и снова соединить все разъемные штепсельные соединения;

.5. измерить сопротивление изоляции с учетом указаний п.10.2.3.

.6. проверить величину напряжения основного и резервного источников питания, автоматическое включение резервного источника при исчезновении основного питания и соответствующее срабатывание при этом сигнализации.

12.3.Следует не реже одного раза в месяц при очередном включении генераторов на параллельную работу производить визуальную проверку правильности действия средств автоматической синхронизации по лампам синхронизации или стрелочному синхроноскопу. Признаком неисправности синхронизатора является возникновение значительных бросков тока и понижения напряжения судовой сети в момент включения АВ генератора по команде синхронизатора. Неисправный синхронизатор должен быть отключен до устранения неисправности, а включение синхронных генераторов на параллельную работу должно производиться, используя ручную синхронизацию.

12.4.Система управления аварийным дизельгенератором (АДГ) должна быть постоянно включена и находиться в состоянии готовности к немедленному автоматическому вводу в действие АДГ и приему им нагрузки при обесточивании судовой сети.

Ответственный персонал должен не реже одного раза в неделю производить запуск АДГ без приема нагрузки в соответствии с инструкцией по эксплуатации, после чего должен быть осуществлен повторный запуск с местного поста управления АДГ и пуск двигателя сжатым воздухом (где это предусмотрено). Один раз в 6 мес следует произвести автоматический пуск АДГ путем снятия питания аварийного распределительного щита (АРЩ) от ГРЩ с последующим приемом нагрузки основных потребителей АРЩ и работой с ней в течение 10-15 мин.

12.5.Запасные электронные блоки, модули и печатные платы необходимо ежегодно устанавливать взамен соответствующих штатных для проверки их работоспособности в течение, по крайней мере, нескольких часов.

12.6.Поверку датчиков, контролирующих основные параметры энергетической установки, электростанции, вспомогательных механизмов

исистем, должна выполнять специализированная береговая организация не реже одного раза в 4 года.

13.Гребные электрические установки

13.1.Использование и ТО гребных электрических установок (ГЭУ) должны производиться в соответствии с инструкциями по эксплуатации и указаниями судовладельца.

13.2.При получении распоряжения о подготовке ГЭУ к действию вахтенный электромеханик должен:

.1. осмотреть главные генераторы, гребные электродвигатели, агрегаты возбуждения, другое электрооборудование ГЭУ, отключить обогрев электрических машин;

.2. измерить сопротивление изоляции электрических машин, цепей главного тока, возбуждения и управления ГЭУ;

.3. проверить в действии совместно с вахтенным механиком системы смазки, охлаждения и вентиляции ГЭУ;

.4. с разрешения вахтенного помощника капитана провернуть валоповоротным устройством гребные электродвигатели. После проворачивания валоповоротное устройство должно быть отсоединено;

.5. ввести в действие агрегаты возбуждения;

.6. набрать заданную схему ГЭУ по готовности первичных двигателей;

.7. с разрешения вахтенного помощника капитана опробовать ГЭУ в действии из ЦПУ при минимальной частоте вращения винтов вперед и назад;

.8. доложить вахтенному помощнику капитана о готовности ГЭУ к работе

ипередать управление ГЭУ на мостик. Вахтенный помощник капитана должен проверить ГЭУ в действии с мостика и о результатах сообщить вахтенному электромеханику.

13.3.При использовании ГЭУ вахтенный электромеханик обязан:

.1. обеспечивать заданный режим работы ГЭУ;

.2. контролировать температуру нагрева обмоток электрических машин и вентилирующего воздуха, температуру и давление воды и отсутствие протечек в воздухоохладителях;

.3. контролировать давление в трубопроводе смазки подшипников, а также температуру нагрева подшипников электрических машин;

.4. в установившемся режиме работы ГЭУ делать осмотр работающего электрооборудования не менее двух раз за вахту с уведомлением вахтенного механика о результатах осмотра.

13.4. Переход на другой режим работы ГЭУ производится вахтенным

электромехаником только по указанию капитана или вахтенного помощника. В случае неисправности ГЭУ вахтенный электромеханик совместно с вахтенным механиком могут перейти на другой режим с разрешения вахтенного помощника капитана.

14.Взрывозащищенное электрооборудование

14.1.Общие указания

14.1.1.Техническое использование, ТО и ремонт взрывозащищенного электрооборудования проводятся согласно положениям настоящей части Правил при выполнении дополнительных Требований настоящего раздела.

14.1.2.Во взрывоопасных помещениях и пространствах запрещается:

.1. ремонтировать электрооборудование, находящееся под напряжением;

.2. эксплуатировать электрооборудование при неисправных средствах взрывозащиты или защитном заземлении;

.3. вскрывать оболочку взрывозащищенного электрооборудования, если при этом токоведущие части находятся под напряжением;

.4. подключать к источникам питания искробезопасных приборов другие аппараты и цепи, которые не входят в комплектацию данного прибора;

.5. заменять перегоревшие лампы в светильниках без отключения светильника от сети. Вскрытие светильника производится по истечении времени, необходимого для его остывания. Вновь светильник включается только при полностью собранном осветительном приборе;

.6. применять невзрывозащищенные электроизмерительные приборы. При отсутствии на судах взрывозащищенных приборов измерения параметров электрических цепей, расположенных во взрывоопасных помещениях и пространствах, производятся из невзрывоопасных помещений и пространств при условии, что все элементы взрывозащиты измеряемых цепей находятся в собранном состоянии. Измерение напряжения на банках аккумуляторных батарей невзрывозащищенными электроизмерительными приборами, вносимыми в аккумуляторные, допускается не ранее чем через 2 ч после окончания зарядки. При этом для обеспечения полного удаления взрывоопасных газов из помещения вентиляция помещения должна быть включена не менее чем за 20 мин до начала измерения;

.7. закрашивать паспортные таблички, а также маркировки взрывозащиты и предупредительные надписи на взрывозащищенном электрооборудовании;

.8. закрашивать щели взрывонепроницаемых соединений;

.9. открывать взрывонепроницаемые оболочки, содержащие химические источники тока (например, аккумуляторные батареи). Если этого избежать нельзя, должны быть приняты меры, исключающие возможность наличия взрывоопасной смеси в помещениях или пространствах;

.10. использовать оборудование при наличии каких-либо неисправностей защитных аппаратов или блокировочных устройств;

.11. вносить без согласования с заводом-изготовителем или Регистром какие-либо изменения в схему блокировок.

14.1.3.Запрещается вносить и эксплуатировать во взрывоопасных помещениях и пространствах невзрывозащищенные переносные светильники, портативные устройства радиосвязи, радиоприемники, магнитофоны, электронные калькуляторы, фотоаппараты с электронными блоками и фотовспышки.

14.1.4.Химические источники тока искробезопасных приборов (сухие гальванические элементы и аккумуляторы) должны по типу и характеристикам (входное напряжение, ток короткого замыкания и др.) строго соответствовать спецификации.

14.1.5.Запрещается прокладка кабелей переносного электрооборудования (за исключением искробезопасных цепей) через взрывоопасные помещения и пространства.

14.1.6.Во взрывозащищенных светильниках разрешается применять только лампы спецификационного типа. Смена типа ламп должна согласовываться с заводом-изготовителем светильника или Регистром.

14.1.7.Категорически запрещается изменять параметры взрывозащиты электрооборудования: увеличивать ширину взрывозащитной щели, уменьшать длину (площадь) поверхностей, обеспечивающих взрывонепроницаемость оболочки, изменять схему и параметры искробезопасного оборудования, уменьшать давление воздуха в продуваемом электрооборудовании (или в помещениях с избыточным давлением) ниже спецификационного.

14.1.8.Электрооборудование, установленное взамен спецификационного, должно иметь уровень и вид взрывозащиты, соответствующие классу помещения, категории и группе взрывоопасной среды.

14.1.9.Результаты ремонтов, профилактических испытаний и измерений параметров взрывозащиты, выявленные дефекты должны отражаться в соответствующих учетных документах.

14.2. Техническое обслуживание

14.2.1. При ТО взрывозащищенного электрооборудования и сетей необходимо обращать внимание на:

.1. степень коррозии, покраску труб, креплений, отсутствие люфта в местах присоединений кабельных труб к электрооборудованию, что допускается проверять покачиванием труб (резьбовые соединения должны быть затянуты до упора и обеспечивать соединение не менее пяти ниток резьбы);

.2. исправное состояние и герметизацию вводов кабелей и проводов в электрооборудование, что проверяется путем наружного осмотра, легкого подергивания кабелей и проводов, которые не должны выдергиваться даже на небольшую длину;

.3. наличие и плотность заглушек на неиспользованных сальниковых вводах;

.4. цельность (отсутствие сколов, трещин) стеклянных колпаков светильников и исправность их уплотнений, цельность стекол окон приборов, соответствие типа ламп паспортному. Поврежденные колпаки светильников подлежат немедленной замене;

.5. исправное состояние заземлений;

.6. наличие избыточного давления воздуха (не ниже 3-5 мм вод. ст.) в помещениях с электродвигателями, валы которых пропущены через переборку в смежное взрывоопасное помещение и уплотнены в месте прохода через переборку сальниковыми уплотнениями, а также исправность работы блокировки по давлению воздуха;

.7. наличие предупредительных знаков и надписей, указывающих на взрывозащищенное исполнение электрооборудования;

.8. наличие всех предусмотренных конструкцией болтов, крепящих элементы оболочки;

.9. отсутствие трещин, сколов, вмятин на оболочке оборудования;

.10. наличие пломб, требуемых в случае, если закрытие крышек не обеспечивается ключами специальной, отличной от шестигранной, формы;

.11. наличие и цельность уплотнительных прокладок;

.12. сопротивление изоляции электрических машин взрывозащищенного исполнения, которое не должно быть ниже 0,5 МОм (для напряжения сети до 1000 В);

.13. исправную работу измерительных приборов.

14.2.2.При осмотре искробезопасного электрооборудования проверяется наличие пломб (если коробки не закрыты специальным, отличным от шестигранного по форме ключом), маркировки и предупредительных надписей (таблички "искробезопасная цепь" или маркировка отличительной краской сине-голубого тона), целостность корпусов, отсутствие вмятин, сколов, трещин, плотность закрытия коробок, исправность заземления.

14.2.3.Периодичность ТО согласно пп.14.2.1, 14.2.2 - не реже одного раза в месяц.

14.2.4.Проверка ЭТР защиты взрывозащищенных электродвигателей с взрывозащитой вида "е" (повышенная надежность против взрыва) выполняется согласно п.7.4. По результатам проверки с помощью времятоковых характеристик реле определяется соответствие времени срабатывания защиты при пусковом токе электродвигателя значению, указанному в табличке или паспорте взрывозащищенного электродвигателя. Периодичность проверки - в соответствие с п.7.3.1.

14.2.5.Доступные взрывонепроницаемые зазоры оболочек электрооборудования должны измеряться не реже чем 1 раз в 6 мес и после сборки взрывозащищенной оболочки.

14.2.6.Внеочередные осмотры электрооборудования должны проводиться после его автоматического отключения средствами защиты. Включать установку до выяснения и устранения причины отключения не допускается.

14.2.7.При ТО искробезопасного электрооборудования, кроме работ,

указанных в разделе 4, дополнительно проверяется:

.1. отсутствие видимых повреждений залитых блоков (трещин, сколов, отслоений массы от заливаемых деталей и стенок оболочки);

.2. сопротивление изоляции искробезопасных цепей по отношению к другим искробезопасным цепям и корпусу. Оно должно быть не ниже 0,2 МОм.

14.3. Ремонт

14.3.1.Судовым экипажам, БТОФ и СРЗ разрешается выполнять следующие виды работ по взрывозащищенному электрооборудованию:

.1. замена смазки и подшипников;

.2. ревизия токоведущих частей и контактных соединений;

.3. замена перегоревших ламп и поврежденных стеклянных колпаков в светильниках;

.4. разборка, чистка, смазка взрывозащищенных поверхностей и сборка электрооборудования;

.5. устранение течи масла и его замена;

.6. замена уплотнительных прокладок;

.7. замена предохранителей, сухих гальванических элементов и аккумуляторных батарей;

.8. замена секций обмоток заводского изготовления для электрических машин напряжением более 1000 В и замена обмоток машин до 1000 В на идентичные при соблюдении обмоточных данных и марки материала;

.9. ремонт систем продувки, чистка и замена фильтров, замена стекол смотровых окон;

.10. ремонт вентилятора и его кожуха;

.11. установка недостающих болтов при соблюдении их размеров и материала;

.12. замена любых других деталей взрывозащищенного электрооборудования деталями, изготовленными заводом-изготовителем по рабочим чертежам и техническим условиям, утвержденным для данного электрооборудования.

После проведения указанных работ измеряются элементы взрывозащиты, которые должны соответствовать требованиям инструкций заводов-изготовителей.

14.3.2.Запрещается применение для уплотнений сальниковых вводов кабелей резиновых колец собственного изготовления и установка самодельных заглушек неиспользованных сальниковых вводов.

14.3.3.Замена уплотнительных прокладок во взрывозащищенном электрооборудовании производится в сроки, оговоренные заводомизготовителем, а также при обнаружении повреждения или потери их уплотняющих свойств. Прокладки разрешается заменять только на идентичные по материалу и форме.

14.3.4.После замены пришедших в негодность кабельных труб должны

проводиться испытания сжатым воздухом в течение 3 мин давлением 0,25 МПа (2,5 кг/см2) - для труб, проходящих в помещениях и пространствах, где

взрывоопасные смеси газов присутствуют в нормальном эксплуатационном режиме, и 0,05 МПа (0,5 кг/см2) - для труб, проходящих в других взрывоопасных помещениях и пространствах. Во время испытаний давление в трубопроводе не должно снижаться более чем на 50%.

14.3.5.После подтягивания или замены крепежных болтов взрывонепроницаемой оболочки электрооборудования необходимо проводить контроль величины и равномерности нормируемых зазоров взрывозащитных соединений.

14.3.6.При сборке взрывозащищенного электрооборудования взрывозащитные поверхности очищаются от грязи, ржавчины, остатков смазки и покрываются тонким слоем консистентной смазки.

14.3.7.Эластичные уплотнения, предназначенные для защиты электрооборудования от проникновения пыли, должны быть неповрежденными и своевременно обновляться. При замене уплотнительной резиновой прокладки необходимо проверять степень сжатия вновь установленной резины, которая должна составлять 30-40% исходной высоты.

14.3.8.Изделия, залитые компаундом, не подлежат ремонту и в случае выхода из строя заменяются запасными.

15.Сопротивление изоляции

15.1.Измерение общего сопротивления изоляции судовых сетей и работающего электрооборудования щитовыми приборами должно производиться не реже одного раза в сутки. Это сопротивление не нормируется. Для его приближенной оценки рекомендуются следующие значения:

.1. силовая сеть распределения электроэнергии при числе установленных потребителей: до 50 - не менее 0,05 МОм, от 50 до 100 - не менее 0,025 МОм, свыше 100 - не менее 0,02 МОм;

.2. сеть освещения при числе осветительных точек, получающих питание от одного источника: до 100 - не менее 0,05 МОм, от 100 до 500 - не менее 0,03 МОм, свыше 500 - не менее 0,02 МОм.

15.2.Устройства автоматического контроля сопротивления изоляции должны быть постоянно включены. При срабатывании устройств следует отключать только звуковой сигнал, который сразу после отключения участка с пониженным сопротивлением изоляции должен быть снова включен.

15.3.Независимо от ежедневного измерения сопротивления изоляции щитовыми приборами необходимо не реже одного раза в месяц измерять переносным омметром сопротивление изоляции всего электрооборудования с занесением результатов в соответствующий учетный документ. Измерение сопротивления изоляции электрооборудования, в состав которого входят полупроводниковые приборы, должно производиться с учетом п.10.2.3.

15.4.Сопротивление изоляции по отношению к корпусу судна, а также