3.4. Расчет фронта монтажных работ.

Фронтом работ называется пространство монтируемого здания, где выполняется монтаж конструкции в течение смены. Фактический фронт работ – это число конструкций монтируемых в течение смены.

R- число человек в звене монтажников.

Нвр-норма времени в чел-час

tсм=8ч

Фронт работы равен сменной производительности крана при монтаже данных элементов.

П_н^кол = (ε·t_см)/Н_вр

С целью обеспечения непрерывности монтажа определим размер монтажного участка:

3.5. Состав технологической карты на выполнение монтажных работ.

1. Область применения карты и типовые ячейки.

2. Материальные и технические ресурсы:

а) потребность в материальных ресурсах,

б) потребность в технических ресурсах

в) выбор монтажного крана по техническим и экономическим показателям.

3. Почасовой или посменный график монтажа типовых ячеек.

4. Калькуляция затрат труда и машинного времени.

5. Технология и организация выполнения комплексного процесса монтажа.

6. Требования к качеству. Пооперационный контроль качества работ.

7. Техника безопасности.

8. Технико-экономические показатели по техкарте.

Технологическая карта отвечает на вопросы: Что, Как и Чем делать?

В состав технологической карты входят:

1. архитектурное описание выполняемых работ (планы выполняемых работ, разрезы, узлы)

2. разрабатываем технологическую последовательность, схемы, способы выполнения работ.

3. Разрабатываем последовательность работы строительных машин и механизмов (строим циклограмму подачи транспорта), составляем ведомость основных материалов, инструментов и приспособлений для строите. монтаж. работ.

4. Разрабатываем календарный график выполнения работ с учетом сроков и основные ТЭП.

7. Стропы, траверсы. Их типы, назначение, основные расчеты.

Стропы представляют собой отрезки тросов, соединенные в кольца или снабженные специальными приспособлениями, обеспечивающими быстрое, удобное и безопасное закрепление поднимаемых грузов.

По конструкции стропы делятся на гибкие (изготовлены из отдельных кусков каната) и жесткие.

Гибкие: простые, это крюк каната, которым поднимаемый элемент обвязывают и закрепляют к крюку монтажного механизма. Применяют при подъеме тяжелых конструкций.

1. Универсальные, в виде замкнутой петли из канатов d= 19.5 … 30 мм, длиной от 5 до 15 м

2. Облегченные, это кусок каната d= 12 … 30 мм, к концам которого прикреплены крюки, карабины или петли.

3. Многоветвевые, применяют для подъема элементов за 2 или 4 точки. Отдельные ветви многоветвего стропа выполняют в виде облегченных стропов, которые крепятся к петле, обеспечивающих уравновешивание усилий в петлях.

Стропы изготавливают из металлического каната и маркируют: ТК 6x9.

Тип каната для строп рассчитывают на разрывное усилие. Q– вес поднимаемого груза, т.;

S– разрывное усилие в стропе;S=Q/(n·cosα); n – число ветвей стропа; α – угол отклонения стропа от горизонтали. По справочнику «Такелажные работы» находим тип каната, у которого разрывное усилие:P≥S·k_{запаса;}

Траверсы.

Предназначены для подъема тяжелых элементов (колонн, ферм, нескольких стеновых панелей)

Расчет траверсы, работающей на изгиб.

Р – нагрузка, действующая на траверсу, кН; Р=10·q·k_n·k_g

k_n– коэффициент передачи палиспаста;k_g– коэффициент динамического воздействия.

Максимальный изгибающий момент: М_изг= Р·а/2, кН/см

Момент сопротивления на изгиб: W_тр= М_изг/(mγ·R_ст)

m– коэффициент условия работы, = 0.85; γ – коэффициент продольного изгиба, = 0.81

R_ст=21 кН/см⁴