4.6. Технология выполнения облегченной кладки.

Облегченные кладки стен применяют при строительстве малоэтаж­ных зданий, а также в верхних этажах многоэтажных зданий, на кото­рые не действуют большие нагрузки. Такая кладка позволяет умень­шить массу стен (по сравнению со сплошной кирпичной кладкой) и существенно снизить расход кирпича.

Применяют различные конструкции облегченных стен из кирпича. Несущие функции в таких кладках выполняет кирпич, а теплозащитные — другой, менее теплопроводный материал или воздуш­ные прослойки.

Кирпично-бетонные стены, у которых две лицевые поверхности сложены из кирпичных ложковых стенок толщиной по '/2 кирпича, а внутреннее пространство между ними заполнено легким бетоном или термовкладышами, изготовлен­ными из легкого бетона. Кирпичные стенки связаны с заполнением (а через него между собой) горизонтальными тычковыми рядами кир­пича, уложенного через каждые пять ложковых рядов. В таких стенах нагрузку несут не только лицевые кирпичные стенки, но и частично бетон заполнения. Поэтому их можно применять в зданиях высотой до шести этажей.

Стены с воздушными прослой­ками внутри стены и с плитным утеплением с внутренней стороны стен.

Стены с внутренней воздушной прослойкой выполняют из двух стенок: наружной в ¹/₂ кирпича и внутренней в 1 или 1/2 кирпича с воз­душной прослойкой между ними толщиной 50 мм. Наружная и внут­ренняя стенки связаны между собой тычковыми рядами кирпича, кото­рые укладывают через пять ложковых рядов наружной стенки в '/2 кирпича. Чтобы наружный воздух не проникал в воздушную прослойку через неплотности в швах кладки, наружную поверхность стены штука­турят.

При выполнении плитного утепления стен плиты с внутренней сто­роны крепят на растворе непосредственно к внутренней поверхности кладки стены или на откосе этой поверхности к маякам из раствора. В последнем случае стены дополнительно утепляются за счет воздуш­ной прослойки.

При заполнении облегченной кирпично-бетонной кладки легкой бетонной смесью ее укладывают и уплотняют слоями. Подоконные участки наружных стен облегченных конструкций защищают от увлаж­нения путем укладки двух-трех верхних рядов из сплошной кирпичной кладки и устройством водостойких отливов.

Для постоянного закрепления оконных и дверных блоков в проемах в кладку простенков закладывают деревянные вкладыши (пробки) размером в один кирпич по 4 шт. на проем.

Облегченная кирпично-бетонная кладка

а, б — с заполнением легким бетоном; в — с заполнением термовкладышами; 1 — легкий бетон; 2 — термовкладыш

4.7. Технология выполнения армированной кладки.

С целью повышения несущей способности каменных конструкций кладку армируют путем укладки металли­ческих сеток в горизонтальные швы. При этом толщина швов должна быть не менее чем на 4 мм больше суммы диаметров пе­ресекающейся арматуры.

Для армирования кирпичной кладки, как правило, используют сварные или вязаные сетки с прямоугольным или зигзагообраз­ным расположением проволок В сетках с прямо­угольным расположением проволок диаметр их не должен пре­вышать 4 мм, так как проволоки накладывают друг на друга и увеличение диаметра их приведет к увеличению толщины шва, что вызовет снижение несущей способности кладки. При зигзагообразном расположении проволок диаметр их должен быть не более 8 мм. Расстояние между проволоками в сетках устанавли­вают в проекте, но, как правило, оно находится в пределах 30... ...120 мм. По высоте столбов и простенков сетки укладывают в соответствии с растягивающими усилиями в кладке, но не реже чем через 5 рядов кладки. Сетки с прямоугольным расположением проволок устанавливают по одной, а сетки с зигзагообразным расположением — с тем же интервалом, но попарно в двух смеж­ных рядах с перпендикулярным расположением проволок. Для облегчения контроля укладки сеток их раз­мещают таким образом, чтобы концы отдельных проволок высту­пали на 2...3 мм на одну из внутренних поверхностей выложенной конструкции.

При возведении конструкций, воспринимающих растягиваю­щие усилия от изгиба, внецентренного сжатия, динамическое воз­действие, используют продольное армирование. Диаметр и число стержней устанавливают расчетом. Соединяют стержни сваркой, внахлестку без сварки или с помощью вязальной проволоки.