- •Ремонт на судне
- •Полособульб,
- •Ремонт на судне
- •Ремонт на судне
- •1. Створка двери
- •1. Полотно
- •2. Петли крышки
- •3. Комингс крышки
- •4. Стопор крышки
- •6. Упор крышки
- •Марш трапа
- •Размер трубы
- •1. Цепи якорные
- •2. Роульсы
- •Всего
- •Наименование
- •Текущий ремонт
- •Наименование
- •Текущий ремонт
- •Зачистка шейки.
- •Разборка-сборка.
- •Разборка-сборка.
- •Наименование
- •Текущий ремонт
- •Наименование
- •Текущий ремонт
- •Наименование
- •Текущий ремонт
- •Текущий ремонт
- •Наименование
- •Текущий ремонт
- •Наименование
- •Текущий ремонт
- •1. Трубы
- •2. Арматура
- •3. Протекторы
- •1. Протекторы
- •2. Трубы
- •3. Арматура
- •1. Трубы
- •2. Арматура
- •1. Трубы
- •2. Арматура.
- •1. Трубы
- •2. Арматура
- •1. Трубы
- •2. Арматура
- •4. Грелки
- •1. Трубы
- •2. Арматура
- •1. Трубы
- •2. Арматура
- •4. Змеевики
- •1. Трубы
- •2. Арматура
- •3. Фильтры
- •1. Трубы
- •2. Арматура
- •3. Протекторы
- •1. Трубы
- •2. Арматура
- •3. Фильтры
- •4. Протекторы
- •1. Арматура
- •2. Трубы
- •3. Протекторы
- •5. Фильтры
- •1. Протекторы
- •2. Трубы
- •3. Арматура
- •1. Трубы
- •2. Арматура
- •1. Трубы
- •2. Арматура
- •1. Трубы
- •2. Арматура
- •1. Трубы
- •4. Фильтры
- •1. Фильтры
- •2. Трубы
- •3. Арматура
- •1. Трубы
- •1. Трубы
- •2. Арматура
- •1. Трубы
- •2. Арматура
- •1. Компенсаторы
- •2. Трубы
- •3. Арматура
- •1. Трубы
- •2. Арматура
- •1. Трубы
- •3. Арматура
- •1.Клапаны
- •запорные,
- •2. Краны
- •Замена.
- •6.Захлопки
- •ТСВ на ремонт клапанов: запорных, невозвратно-запорных, невозвратных, колонок указательных с рабочим давлением до 0,5 МПа
- •ТСВ на ремонт задвижек клинкетных с рабочим давлением до 0,7 МПа
- •ТСВ на ремонт захлопок с рабочим давлением до 0,7 МПа
- •ТСВ на ремонт клапанов стопорных (разобщительных) с рабочим давлением до 2,5 МПа
- •ТСВ на ремонт клапанов питательных сдвоенных с рабочим давлением до 2,5 МПа
- •ТСВ на ремонт клапанов предохранительных
- •ТСВ на ремонт клапанов продувания, отбора пара, приборных, пробок продувания
- •и кранов
- •Наименование
- •Текущий ремонт
- •Наименование
- •Текущий ремонт
- •Наименование
- •Текущий ремонт
- •Текущий ремонт
- •Текущий ремонт
- •Текущий ремонт
- •Наименование
- •Текущий ремонт
- •Выгрузка
193
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
СОК ПФ НА РЕМОНТ СУДОВЫХ УСТРОЙСТВ
3.1. Якорные устройства
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица П3.1 |
||||
|
Состав работ в категориях ремонта [72] |
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Наименование узла |
|
|
|
|
Категория ремонта |
|
|
|
|
|
|||
|
Текущий ремонт |
Средний ремонт |
Капитальный ремонт |
|
||||||||||
|
|
|
||||||||||||
|
1 |
|
2 |
|
|
|
3 |
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
Выгрузка |
с судна, |
Работы текущего ремонта |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
идополнительно: подварка |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
доставка |
в |
цех. |
|
|
|
|
|
|||||
1. Цепи якорные |
Голтовка, |
окраска. |
ослабленных |
распорок, |
|
– |
|
|
|
|||||
|
|
ремонт |
соединительных |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
Испытание. |
|
скоб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Очистка, |
расхажива- |
Работы |
текущего |
ре- |
Работы среднего ремонта |
|
||||||
|
|
и дополнительно: |
замена |
|
||||||||||
|
|
монтаидополнительно: |
|
|||||||||||
2. |
Устройстводлякрепления |
ние шарнирных уз- |
разборка, заменавтулок, |
осей. Правка валика. Ре- |
|
|||||||||
и |
отдачи коренного конца |
лов. Частичная заме- |
шлифование осей; заме- |
монт палубного сальникас |
|
|||||||||
якорнойцепи |
на масляно сальнико- |
на крепежа, уплотнений, |
заменойвтулкинажимной, |
|
||||||||||
|
|
вых колец. |
|
|
смазка,сборка. |
|
|
оси с буртиком, гайки на- |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
кидной,гаекспециальных. |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
Переборка |
с |
нагре- |
Работы текущего ремонта |
Работы |
среднего |
ре- |
|
|||||
3. Стопор фрикционный |
вом на месте, расха- |
и дополнительно: разборка |
монта и дополнительно: |
|
||||||||||
живание |
винтов, шар- |
на месте, |
правка |
винта, |
замена |
штырей, |
осей, |
|
||||||
винтовой |
нирных узлов, талре- |
рукоятки, |
замена втулок, |
рукоятки. |
Наплавка, |
|
||||||||
|
|
пов.Заменасмазки. |
гаек,шайбстопорных. |
обработка щёкиплиты. |
|
|||||||||
|
|
Переборка |
с |
нагре- |
|
|
|
|
Работы среднего ре- |
|
||||
|
|
вом на месте, |
расха- |
Ремонт талрепов, |
|
|
||||||||
4. Стопор для крепления |
|
монта |
и |
дополни- |
|
|||||||||
живание винтов, шар- |
скоб, правка винта. |
|
||||||||||||
якоря по штормовому |
тельно: |
замена |
тал- |
|
||||||||||
|
|
нирных узлов, |
талре- |
|
|
|
|
репов, скоб. |
|
|
|
|||
|
|
пов.Заменасмазки. |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
194
|
|
|
Очистка, |
расхажива- |
Работытекущегоремонта |
Работы среднего ремонта |
|||||
5. |
Крышки |
якорных и |
идополнительно:демон- |
и дополнительно: замена |
|||||||
палубных клюзов |
ние петель, задраек, |
таж,правкаполотна,за- |
части полотна, |
замена |
|||||||
|
|
|
смазка. |
|
|
менаосей,шплинтов. |
петель,задраек. |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|||||
6. Стопор для крепления |
Переборка с нагре- |
Работы |
текущего ре- |
Работы среднего ремонта |
|||||||
якорной цепи при стоян- |
вом на месте, расха- |
монта идополнительно: |
и дополнительно: замена |
||||||||
живание винтов, |
шар- |
||||||||||
ке |
на якоре |
с захватом |
нирных узлов, талре- |
замена закладного шты- |
захватов |
и соединитель- |
|||||
цепью |
|
ря,цепочки. |
ныхскоб. |
|
|
||||||
|
пов. Заменасмазки. |
|
|
||||||||
|
|
|
Расхаживание |
ро- |
Работы текущего ремонта |
Работы среднего ремонта |
|||||
|
|
|
и дополнительно: замена |
||||||||
7. Роульсы киповых пла- |
ульсов с нагревом, |
и дополнительно: замена |
направляющей |
троса. |
|||||||
замена пружинных |
втулок, шлифование оси. |
||||||||||
нок |
|
|
Замена оси, маслёнок. |
||||||||
|
|
|
шайб. |
Замена |
Правка |
направляющих |
Наплавка |
поверхности |
|||
|
|
|
смазки. |
|
|
троса. |
|
ролика, зачистка. |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица П3.2
ТСВ на ремонт узлов и деталей якорных устройств
|
Наименование узла |
Единичное значение факторов ТСВ, чел.ч |
||||||
|
Текущий ремонт |
Средний ремонт |
Капитальный ремонт |
|||||
|
|
|
|
|
||||
|
1 |
|
2 |
3 |
4 |
5 |
||
1. |
Цепи якорные |
|
калибрдо46мм |
94,3 |
145,0 |
– |
||
|
калибр 53 мм |
103,7 |
159,5 |
– |
||||
L = 300 м |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
калибр 72 мм |
124,5 |
191,4 |
– |
|||
|
|
|
|
|||||
2. |
Устройство для |
|
калибрдо46мм |
42,3 |
65,0 |
78,0 |
||
крепления и |
отдачи |
|
калибр 53 мм |
47,5 |
73,0 |
87,6 |
||
коренного |
конца |
|
калибр 72 мм |
57,2 |
88,0 |
105,6 |
||
якорнойцепи |
|
|
|
|
|
|
||
3. |
Стопор фрикци- |
|
43 ÷ 53 мм |
29,3 |
45,0 |
54,0 |
||
онный винтовой, ка- |
|
57 ÷ 67 мм |
32,5 |
50,0 |
60,0 |
|||
либрцепи |
|
|
|
|
|
|
||
4. Стопор для крепления якоря по |
13,0 |
20,0 |
24,0 |
|||||
штормовому – все типы |
||||||||
|
|
|
||||||
5. Стопор для крепления якорной |
|
|
|
|||||
цепи при стоянке на якоре с захва- |
13,0 |
20,0 |
24,0 |
|||||
том цепью – все типы |
|
|
|
|||||
6. |
Крышка |
якор- |
|
43 ÷ 53 мм |
3,0 |
0,0 |
24,0 |
|
ного клюза, ка- |
|
57 ÷ 67 мм |
16,3 |
25,0 |
30,0 |
|||
либр цепи |
|
|
|
|
|
|
||
7. Крышка палуб- |
|
43 ÷ 53 мм |
10,4 |
16,0 |
19,2 |
|||
ного клюза, ка- |
|
57 ÷ 67 мм |
11,7 |
18,0 |
21,6 |
|||
либр цепи |
|
|
|
|
|
|
||
8. |
Роульсы |
якор- |
|
Д = 300 мм |
26,0 |
40,0 |
48,0 |
|
|
Д = 350 мм |
32,5 |
50,0 |
60,0 |
||||
ных устройств |
|
|
|
|
|
|||
|
Д = 515 мм |
39,0 |
60,0 |
72,0 |
||||
|
|
|
|
|||||
Примечание: |
|
|
|
|
|
|
||
3.2.1. При идентификации единичного значения факторов ТСВ (Z, чел.ч) на очистку и окраску |
якорных цепей вручную применять …………………………………………………..……… k = 2,0.
195
3.2. Швартовные и буксирные устройства
|
|
|
|
Таблица П3.3 |
|
|
Состав работ в категориях ремонта [72] |
|
|||
|
|
|
|
||
Наименование узла |
|
Категория ремонта |
|
||
Текущий ремонт |
Средний ремонт |
Капитальный ремонт |
|||
|
|||||
1 |
2 |
|
3 |
4 |
|
|
|
Работы |
текущего ре- |
|
|
1. Киповые планки с |
Расхаживание. За- |
монта и |
дополнитель- |
|
|
мена смазки, прав- |
но: замена оси и шты- |
– |
|||
наметкой |
ка наметки. |
рей. Наплавка изно- |
|
||
|
|
шенных мест. |
|
Окончание таблицы П3.3
|
|
|
|
Работы |
текущего |
ре- |
|
Работы среднего ремонта и |
|
|
Расхаживание |
ро- |
монта и дополнительно: |
дополнительно: замена на- |
|||||
2. Роульсы |
ульсов. |
Замена |
замена |
втулок, |
шлифо- |
|
правляющей троса. Замена |
||
пружинных шайб. |
вание оси. Правка на- |
|
оси. Наплавка поверхности |
||||||
|
|
||||||||
|
|
|
|
правляющих троса. |
|
|
ролика,зачистка. |
||
|
Расхаживание |
со- |
Работы текущего ремонта и |
|
Работы среднего ремонтаи |
||||
|
дополнительно: замена тор- |
|
дополнительно: демонтаж, |
||||||
3. Вьюшки |
единений |
привод- |
мозной |
ленты, заварка |
тре- |
|
|||
ного устройства. |
щин. Зачистка. Правка осей, |
|
замена оси, рычага торм- |
||||||
|
|
за. Правка боковин. Замена |
|||||||
|
Замена пружины. |
шлифование шеек, замена |
|
||||||
|
|
|
|
втулок,крепежа. |
|
|
|
частипоручнейбоковин. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
4. Утки, клюзы, кнех- |
Очистка, |
правка, |
Работы текущего ремонта и |
|
|
||||
дополнительно: |
наплавка |
|
– |
||||||
ты |
грунтовка. |
|
|
выработок,зачистка. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица П3.4
ТСВ на ремонт узлов и деталей швартовных и буксирных устройств
Наименование узла |
Единичное значение факторов ТСВ, чел.ч |
||||||
Текущий ре- |
Средний ре- |
Капитальный |
Замена с изго- |
||||
|
|
|
монт |
монт |
ремонт |
товлением |
|
|
1 |
|
2 |
3 |
4 |
5 |
|
1. Вьюшка |
бес- |
210*220 мм |
29,3 |
45,0 |
54,0 |
66,0 |
|
приводная |
без |
|
|
|
|
|
|
310*370 мм |
34,5 |
53,0 |
63,6 |
83,0 |
|||
тормозов |
|
||||||
2. Вьюшка беспри- |
210*350 мм |
52,0 |
80,0 |
96,0 |
100,0 |
||
водная с ленточным |
|
|
|
|
|
||
270*480 мм |
58,5 |
90,0 |
108,0 |
110,0 |
|||
тормозом |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
||
3. Планка киповая с наметкой |
23,4 |
36,0 |
43,2 |
- |
|||
и роульсами L = до 940 мм |
|||||||
|
|
|
|
||||
4. Роульсы |
|
360 мм |
6,5 |
10,0 |
12,0 |
- |
|
L = до |
|
550 мм |
9,8 |
15,0 |
18,0 |
- |
196
5. |
Кнехт |
двух |
Д = 140 мм |
6,5 |
10,0 |
12,0 |
14,0 |
|
тумбовый, |
тум- |
Д = 180 мм |
8,5 |
13,0 |
15,6 |
19,0 |
||
ба: |
|
|
Д = 219 мм |
10,4 |
16,0 |
19,2 |
24,0 |
|
6. |
Клюз сварной |
от 320*225 |
5,2 |
8,0 |
9,6 |
- |
||
мм и до 620*400 мм |
||||||||
|
|
|
|
|||||
7.Утка сварная |
250 мм |
- |
- |
- |
2,0 |
|||
L = до |
|
400 мм |
- |
- |
- |
3,0 |
3.3. Шлюпочные и спасательные устройства
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица П3.5 |
||
|
Состав работ в категориях ремонта [72] |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||
Наименование узла |
|
|
|
Категория ремонта |
|
|||||
Текущий ремонт |
Средний ремонт |
Капитальный ремонт |
||||||||
|
||||||||||
1 |
|
2 |
|
|
3 |
|
4 |
|
||
|
|
|
|
Работы |
|
текущего |
Работы среднего ремонта и |
|||
|
Расхаживание |
кат- |
ремонта |
и |
дополни- |
дополнительно: |
Демонтаж, |
|||
|
тельно: замена вту- |
замена осей и втулок шкивов |
||||||||
|
ков и |
шкивов в |
||||||||
|
обеспечение |
сво- |
лок шкивов и катков. |
и катков. Замена винта и аз- |
||||||
1. Стрела |
Шлифование |
осей. |
хвата стопоров. Правка стре- |
|||||||
бодного |
вращения. |
|||||||||
|
Расхаживание |
тал- |
Замена |
пружин |
сто- |
лы,заваркатрещин. Наплавка |
||||
|
репов и стопоров. |
поров. Калибрование |
ручья шкивов, проточка. За- |
|||||||
|
|
|
|
резьбы винта стопо- |
мена пластмассовых деталей |
|||||
|
|
|
|
ров. |
|
|
|
шкивов. |
|
|
|
|
|
|
Работы текущего ремон- |
|
|
||||
2. Кильблоки, бортбло- |
Замена обивки (па- |
та и |
дополнительно: |
– |
|
|||||
ки |
русина, войлок). |
замена деревянной по- |
|
|||||||
|
|
|||||||||
|
|
|
|
душки,крепежа. |
|
|
|
|||
3. Устройства для хра- |
Расхаживание |
со- |
Работы текущего ремон- |
|
|
|||||
нения и приведение в |
та и дополнительно: ре- |
|
|
|||||||
действие спасательных |
единений, замена |
монт глагольгака, |
замена |
– |
|
|||||
плотов |
прокладок. |
|
ремня |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Работы |
|
текущего |
Работы среднего ремонта и |
|||
|
|
|
|
|
дополнительно: |
Демонтаж, |
||||
4. Блок отводной (на- |
Расхаживание |
|
ремонта |
и допол- |
||||||
шкива, |
замена |
нительно: |
замена |
заменаосейивтулок.Правка |
||||||
правляющий) |
обоймы, заварка трещин. |
|||||||||
смазки. |
|
|
втулок, |
|
шлифова- |
|||||
|
|
|
|
ние осей. |
|
|
Наплавка ручья шкива, про- |
|||
|
|
|
|
|
|
точка. |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица П3.6
ТСВ на ремонт узлов и деталей шлюпочных и спасательных устройств
197
|
Наименование узла |
|
Единичное значение факторов ТСВ, чел.ч |
||||||||||
|
Текущий ре- |
|
Средний ре- |
Капитальный |
|
Замена с из- |
|||||||
|
|
|
|
монт |
|
|
|
монт |
|
|
ремонт |
|
готовлением |
|
1 |
|
|
2 |
|
|
|
3 |
|
|
4 |
|
5 |
1. |
Стрела гравитационной |
52,7 |
|
|
|
81,0 |
|
|
97,2 |
|
- |
||
шлюпбалки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
2. |
Кильблоки шлюпки |
14,3 |
|
|
|
22,0 |
|
|
26,4 |
|
55,0 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. |
Бортблок |
|
|
3,9 |
|
|
|
6,0 |
|
|
7,2 |
|
18,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4. |
Кронштейн подкильный |
- |
|
|
|
- |
|
|
- |
|
13,0 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5. |
Кронштейн для конечно- |
- |
|
|
|
- |
|
|
- |
|
5,0 |
||
го выключателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
6. |
Блок отводной (направ- |
4,6 |
|
|
|
7,0 |
|
|
8,0 |
|
10,0 |
||
ляющий) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
7. |
Шкаф для подвесного |
- |
|
|
|
- |
|
|
- |
|
36,0 |
||
мотора |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Окончание |
таблицы П3.6 |
|
8. |
Корзина для канистры |
- |
|
|
|
- |
|
|
- |
|
7,0 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9. |
Стяжка L = 3,5 м |
- |
|
|
|
- |
|
|
- |
|
8,0 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10. Найтовы |
|
|
- |
|
|
|
- |
|
|
- |
|
19,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11. Устройство |
|
2х плотов |
32,1 |
|
|
|
49,3 |
|
|
- |
|
69,0 |
|
для хранения |
|
1го плота |
20,4 |
|
|
|
31,4 |
|
|
- |
|
44,0 |
|
12. Шкентель |
|
L = до20м |
- |
|
|
|
- |
|
|
- |
|
18,0 |
|
спасательный |
|
L=св.20м |
- |
|
|
|
- |
|
|
- |
|
26,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
L = до 6 м |
- |
|
|
|
- |
|
|
- |
|
4,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13. Топрик |
|
L = до 9 м |
- |
|
|
|
- |
|
|
- |
|
7,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
L=св.9м |
- |
|
|
|
- |
|
|
- |
|
10,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
3.4. Грузовые устройства |
|
|
|
||||||
|
|
|
Состав работ в категориях ремонта [38, 49, 51, 72] |
Таблица П3.7 |
|||||||||
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Наименование |
|
|
|
|
|
|
Категория ремонта |
|
|
|
|||
|
узла |
|
Текущий ремонт |
|
|
Средний ремонт |
|
Капитальный ремонт |
|||||
|
1 |
2 |
|
|
3 |
|
|
|
|
4 |
|||
|
|
Очистка, |
расхажива- |
|
Работы текущего ремонта |
|
Работы среднего ремонта и |
||||||
|
|
|
и |
дополнительно: Замена |
|
дополнительно: |
|||||||
|
|
ние с заменой уплот- |
|
|
|||||||||
1. |
Противовес |
нительных |
колец, |
|
штырей, штифтов. Ремонт |
|
Замена |
подшипников, |
|||||
вертлюжный |
крепежа. |
Расхажива- |
|
такелажных скоб с заме- |
|
круглых гаек, штырей, |
|||||||
|
|
|
ной штырей. Расхажива- |
|
вертлюжных |
подвесок, |
|||||||
|
|
ние такелажных скоб. |
|
ниеталрепов. |
|
талрепов. |
|
198
|
|
|
|
Работы текущего ремонта |
Работы среднего ремонта и допл- |
|
|||
|
Расхаживание |
соеди- |
и дополнительно: Разделка |
нительно: Наплавка бугелей, обу- |
|
||||
2. Стрела |
трещин и местзапределом |
хов, вилки |
шпора, |
зачистка. Ка- |
|
||||
нений вилки и обоймы |
до-пускаемого коррозион- |
либрование резьбы, |
замена гайки. |
||||||
|
шпора, замена смазки. |
||||||||
|
ного износа, заварка зачи- |
Замена части стрелы |
(вставки). |
||||||
|
|
|
|
стка.Правкастрелы. |
Испытаниенастендеинасудне. |
||||
|
|
|
|
Работы текущего ремонта |
Работы среднего ремонта и допол- |
|
|||
|
Расхаживание |
шки- |
нительно: Замена подшипников, |
||||||
|
и дополнительно: Замена |
||||||||
3. Блоки |
вов, замена крепежа, |
втулок шкивов, шлифов- |
втулок, осей. Наплавка и протачи- |
||||||
|
смазки. |
|
|
каосей,правкащёк. |
вание ручья |
шкива. Замена щёк |
|||
|
|
|
|
шкива. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Расхаживание |
соеди- |
Работы текущего ремонта |
Работы среднего ремонта и |
|
||||
|
и дополнительно: Замена |
дополнительно: |
|
Правка |
|||||
4. Вертлюг |
нений, |
шлифование |
|
||||||
шпора |
осей, замена стопоров. |
крепежных деталей, прав- |
вилки и обоймы вертлюга, |
||||||
ка такелажных скоб, за- |
подварка |
трещин, |
замена |
||||||
|
Калибрование резьбы. |
менаштыря. |
втулок, осей. |
|
|
|
|||
|
Восстановление оплетнёв- |
|
|
|
|
|
|
||
5. Такелаж |
ки. Тарирование |
канатов. |
Замена 50% |
|
– |
|
|
|
|
Расхаживание скоб, калиб- |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
рованиерезьбы. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица П3.8 |
ТСВ на ремонт узлов и деталей грузовых устройств с допускаемой нагрузкой до 2,5 Т.с.
|
Наименование узла |
|
Единичное значение факторов ТСВ, чел.ч |
|||||
|
|
Текущийремонт |
Среднийремонт |
Капитальный |
Заменасизго- |
|||
|
|
|
|
ремонт |
товлением |
|||
|
|
|
|
|
|
|||
|
1 |
|
|
2 |
3 |
4 |
5 |
|
1. |
Стрела |
|
|
94,3 |
145,0 |
174,0 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. |
Противовес вертлюжный |
|
2,6 |
4,0 |
5,0 |
- |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. |
Блок грузовой |
|
|
26,0 |
40,0 |
50,0 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4. |
Блок вертлюжный |
|
8,5 |
13,0 |
16,3 |
- |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5. |
Канифас-блок |
|
|
3,6 |
5,5 |
6,9 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
6. |
Вертлюг шпора с обоймой |
8,5 |
13,0 |
16,3 |
- |
|||
направления блока |
|
|||||||
|
|
|
|
|
||||
7. |
Крепление |
стрелы |
по- |
2,6 |
4,0 |
5,0 |
- |
|
походному |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
с двух сторон |
- |
- |
- |
4,5 |
||
8. |
Такелаж гру- |
L= до 20 м |
||||||
|
|
|
|
|||||
зовой стрелы - |
соднойстороны |
- |
- |
- |
5,0 |
|||
канат стальной |
L = до 50 м |
|||||||
|
|
|
|
|||||
Д =15,5 мм, с |
|
|
|
|
|
|||
соднойстороны |
- |
- |
- |
7,0 |
||||
заделкой на ко- |
L = до 100 м |
|||||||
|
|
|
|
|||||
уш, в т.ч. |
|
|
|
|
|
|||
соднойстороны |
- |
- |
- |
10,0 |
||||
|
|
L= свыше 50 м |
||||||
|
|
|
|
|
|
|||
Примечание: |
|
|
|
|
|
|
||
3.8.1. При идентификации единичного значения факторов ТСВ (Z, чел.ч) на выполнение работ: |
- с узлами п.п. 1 ÷ 7 грузового устройства от 2,5 Т.с. до 6,5 Т.с. применять ……………… k = 1,3;
199
-с узлами п.п. 1 ÷ 7 грузового устройства свыше 6,5 Т.с. применять ……..……………… k = 2,0;
-с узлами п.п.8, табл. 3.8, при диаметре каната такелажа грузовой стрелы свыше 15,5 мм при-
менять ..………………………………………………………………………………………… k = 2,0.
3.5.Мачтовые устройства
|
|
|
Таблица П3.9 |
|
Состав работ в категориях ремонта [65, 72] |
|
|||
|
|
|
|
|
Наименование узла |
|
Категория ремонта |
|
|
Текущий ремонт |
Средний ремонт |
Капитальный ремонт |
||
|
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
|
1. Площадки с леерами. |
|
Работы текущего ре- |
|
|
Кронштейны огней, антенн, |
Очистка, правка. |
монта и дополнитель- |
– |
|
приборов. Стойки под при- |
|
но: подварка трещин, |
|
|
боры. |
|
зачистка. |
|
Окончание таблицы П3.9
|
|
|
Работы текущего ремонта и |
|
2. Флагшток, гюйс-шток, |
Очистка, |
расха- |
дополнительно: Замена осей |
|
живание |
роли- |
и штырей, правка стоек, |
– |
|
рей |
ков, штырей. |
контрфорсов. Замена роли- |
|
|
|
|
|
ков. |
|
|
|
|
Работы текущего ре- |
Работы среднего ремонта |
|
|
|
и дополнительно: Замена |
|
|
Расхаживание |
монта и дополнитель- |
||
3. Блок одношкивный |
шкива, замена |
но: Замена втулок, |
осей, правкаобоймы, под- |
|
|
смазки. |
|
шлифование осей, за- |
варка трещин. Наплавка |
|
|
ручья шкива или его заме- |
||
|
|
|
мена стопоров осей. |
на. |
Таблица П3.10
ТСВ на ремонт узлов и деталей мачтовых устройств
Наименование узла |
Единичное значение факторов ТСВ, чел.ч |
|||||
Текущий ре- |
Средний ре- |
Капитальный |
Замена с изго- |
|||
|
|
|
монт |
монт |
ремонт |
товлением |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
1.ФлагштокН = до 6600 мм |
46,8 |
72,0 |
86,4 |
92,0 |
||
2.Гюйс-штокН = до 6300 мм |
46,8 |
72,0 |
86,4 |
92,0 |
||
3. Рей |
|
L = 2000 мм |
68,3 |
105,0 |
126,0 |
- |
|
L = 7000 мм |
169,0 |
260,0 |
312,0 |
- |
|
|
|
|||||
|
|
слеерамиS= |
48,8 |
75,0 |
90,0 |
105,0 |
|
|
до8м2 |
||||
4. Площадка |
|
переходная2 S= |
52,0 |
80,0 |
96,0 |
112,0 |
на мачте |
|
до6м |
|
|
|
|
|
верхняя2S= |
47,5 |
73,0 |
87,6 |
110,0 |
|
|
|
|||||
|
|
до 3 м |
|
|
|
|
5. Кронштейны |
|
10,4 |
16,0 |
19,2 |
23,0 |
200
- |
для |
антенн |
|
радиосвязи |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
размером от |
600*600*400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
мм и до 1000*600*400 мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
- под антенну на мачту раз- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
мером |
от 800*400*1400 |
|
|
29,9 |
|
|
46,0 |
|
|
55,2 |
|
64,0 |
|
||||||
мм. до 1800*500*1400 мм. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
- под огни на мачтах разме- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
ром от 310*130 мм и до |
|
|
6,5 |
|
|
10,0 |
|
|
12,0 |
|
16,0 |
|
|||||||
320*240 мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
- под приборы на площад- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
ках |
размером |
|
от |
|
|
42,3 |
|
|
65,0 |
|
|
78,0 |
|
92,0 |
|
||||
3000*900*300 |
|
мм |
и |
до |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
3800*800*400 мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
- для фонарей размером от |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
800*260*300 |
мм |
и |
до |
|
|
6,5 |
|
|
10,0 |
|
|
12,0 |
|
16,0 |
|
||||
1100*260*300 мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
6. |
Стойка |
|
грот-мачте |
|
|
58,5 |
|
|
90,0 |
|
108,0 |
|
150,0 |
|
|||||
под прибо- |
|
|
H = 4,5 м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
фок-мачте |
|
120,3 |
|
|
185,0 |
|
222,0 |
|
270,0 |
|
||||||||
ры на |
|
|
|
H = 3,8 м |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Окончание |
таблицы П3.10 |
|
||
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
3 |
|
|
4 |
|
5 |
|
|
7. Блок |
|
одношкивный |
|
|
7,8 |
|
|
12,0 |
|
|
14,4 |
|
- |
|
|||||
|
двушкивный |
|
|
9,8 |
|
|
15,0 |
|
|
18,0 |
|
- |
|
||||||
|
|
|
трехшкивный |
|
|
16,9 |
|
|
26,0 |
|
|
31,2 |
|
- |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.6. Леерные устройства |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица П3.11 |
||
|
|
|
|
|
|
Состав работ в категориях ремонта [72] |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Наименование |
|
|
|
|
|
|
|
|
Категория ремонта |
|
|
|
|
||||||
|
узла |
|
|
Текущий ремонт |
|
Средний ремонт |
|
Капитальный ремонт |
|
||||||||||
|
1 |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
3 |
|
|
|
4 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работы текущего ремонта и |
Работы текущего ремонта и |
|
||||||
1.Постоянное |
|
Ремонт с правкой ле- |
дополнительно: Замена |
30% |
дополнительно: Замена 60% |
|
|||||||||||||
леерное |
огра- |
|
ерного |
ограждения и |
леерного ограждения (поруч- |
леерного ограждения (поруч- |
|
||||||||||||
ждение |
|
|
|
подваркой трещин. |
ня, лееров, стоек, контрфо- |
ня, лееров, стоек, контрфор- |
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сов). |
|
|
|
сов). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Правка стоек с час- |
Работы текущего ремон- |
Работы |
текущего ремонта и |
|
||||||||||
2. Съемное ле- |
|
тичной |
заменой |
от- |
та и дополнительно: за- |
дополнительно: Замена 50% |
|
||||||||||||
|
крытых |
колец |
или |
мена 30% стоек и стака- |
стоек и стаканов, замена таке- |
|
|||||||||||||
ерное ограж- |
|
обушков. Правка |
ста- |
нов, |
замена такелажных |
лажных |
скоб, глаголь гаков, |
||||||||||||
дение |
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
канов с заваркой тре- |
скоб, глаголь гаков, тал- |
талрепов,заменатросовыхили |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
щин. |
|
|
|
|
репов. |
|
цепныхлееров. |
|||||||
|
|
|
|
|
Правка стоек и контрфорсов |
Работы текущего ремон- |
Работы текущего ремон- |
|
|||||||||||
3. |
Заваливаю- |
|
с частичной заменой откры- |
та и дополнительно: За- |
та и дополнительно: За- |
||||||||||||||
щееся леерное |
|
тых колец или обушков. |
мена |
30% стоек |
и |
мена 50% стоек и контр- |
|||||||||||||
ограждение |
|
Правка башмаков с заваркой |
контрфорсов с башма- |
форсов с башмаками и |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
трещин. |
|
|
|
|
ками и штырями. |
|
штырями. |
|