4.2. Логистика как фактор повышения конкурентоспособности пхо.

Обострение конкуренции в 80-90-ых гг. потребовало более жесткой увязки ЛД со стратегической деятельностью фирм, а также оптимизации ПХО. В связи с этим, в последние годы важнейшей задачей логистики стала разработка тщательно взвешенного и обоснованного предложения( проекта), организационно- технического решения, которые способствовали бы достижению рыночной доли ПХО, получению преимуществ перед конкурентами. В связи с этим, развитие тесной взаимосвязи логистики с активной рыночной стратегией приводит к тому, что закупка материалов, узлов и т.д., становится стимулом для выпуска той или иной продукции без активного спроса на неё. Такой подход в современных условиях рынка клиента приводит к коммерческому провалу. Однако, ориентация на минимизацию издержек остаётся в силе, но лишь при условии нахождения оптимального уровня комбинации издержек и рентабельности основного и оборотного капитала.

Одна из основных задач ЛД как науки заключается также в создании или проектировании интегрированной системы логистики(СЛ). СЛ практически реализует все основные функции логистики: планирование, управление, координация, контроль, регулирование и физическая реализация движения МП и ИП, что обеспечивает высокое качество готовой продукции точно в срок и во вполне определённое место.

С этой глобальной задачей связаны проблемы:

• соответствие друг другу как материальных, так и информационных потоков;

• контроль за состоянием МП и передача данных о его состоянии в единый информационно- координационный центр;

• определение стратегий и технологий физического перемещения МП(СЛ, РТЛ, РЗЛ);

• разработка способов управления и регулирования операций движения товаров;

• разработка норм стандартизации сырья и т.д., а также упаковки готовой продукции;

• определение объемов и мощности производства, объёма транспортирования и складирования сырья и готовой продукции;

• контроль и оценка различий между целями и возможностями закупки сырья, полуфабрикатов и т.д. и целями производства.

4.3. Понятие руководяще- управленческих функций логистики.

В соответствии с современными задачами логистики различают два вида руководяще- управленческих функций логистики:

1. оперативные

2. координационные.

Характер оперативных функций связан с непосредственным управлением движением МП как в сфере закупок и снабжения, так и в сфере производства и распределения.

Оперативные функции логистики выходят на рассмотрение вопросов материально- технического снабжения. В сфере материально- технического снабжения выделяют функции:

1. управление движением сырья, топливно- энергетических ресурсов и материалов, а также, отдельных запасов готовой продукции от поставщиков к ПХО, с одной стороны, а с другой стороны, к складам или торговым хранилищам;

2. в фазе производства важнейшие функцией логистики является управление запасами, которое включает контроль движения запасов, полуфабрикатов и т.д. или отдельных компонентов готовой продукции через все технологические процессы, а также, организация перемещения готовой продукции на оптовые склады и различные рынки сбыта.

К числу координационных функций относят:

1. выявление и анализ потребностей в материальных ресурсах различных стадий и процессов производства;

2. анализ рынков на которых действует ПХО и прогнозирование поведения конкурентов;

3. сбор и переработка данных, касающихся заказов, запросов и потребностей клиентуры.

Некоторые выводы по оперативным и координационным функциям

Основное назначение ЛД с т.з. организации- координация спроса и предложения на товар. Если маркетинг формирует спрос, то логистика управляет реакцией ПХО на спрос.

Логистика занимается состыковкой двух видов деятельности ПХО: предъявляемого рынком спроса, выдвигаемого ПХО предложения по выпуску готовой продукции.

Эта состыковка осуществляется на основе ИП.

В рамках координационных функций логистики выделяется направление- оперативное управление запасами в соответствии с заказами. Актуальность- сократить запасы, не снижая эффективность производственных процессов и сбытовой деятельности.

Суть оптимального управления запасами состоит в том, что на основе прогноза спроса продукции, корректируемого позднее при поступлении реальных заказов клиентов разрабатываются реальные графики перевозок как сырья, так и готовых материалов и устанавливается оптимальное управление запасами готовой продукции.