3.2. Категория экономических компромиссов.
При решениии задач РТЛ, СкЛ и РЗЛ возникает большое количество экономических компромиссов следующего вида:
компромиссы, возникающие при выборе средств транспорта;
компромоиссы, возникающие при определении числа складов поставки товаров;
компромиссы, возникающие при решении вопросов оптимального запаса на складе;
компромиссы, возникающие при решении вопроса об оптимальной партии запуска новой продукции.
Рис.V.4-3
А) Компромиссы между затратами на транспорт и затратами на складирование
З
Затраты
на транспорт
Затраты на складирование
1 2 3 Вид транспорта
1 автогрузовые
2 рельсовые
3 воздушные
Преимущество отдается рельсову транспорту
Б) Компромиссы при определении числа складов поставки товара
З
Затраты на складирование
Затраты на транспорт
Число складов
В) Компромиссы при решении вопросов оптимального запаса на складе
З
Затраты на содержание склада
Затраты при отсутствии складов
Наличие на складе запасов
Г) Компромиссы при решении вопроса об оптимальной партии запуска новой продукции
З
Затраты на складирование
Затраты на изготовление
Размер партии при изготовлении
Глава4. Обобщенная функциональная схема системы логистики пхо.
Для организации эффективной логистической деятельности необходимо создавать высокоэффективные системы логистики (СЛ). Рассмотрим основные функциональные подсистемы логистики:
подсистема управления распределением готовой продукции (РСЛ)
подсистема прогнозирования спроса
подсистема подготовки данных о рынке (РСЛ, ИЛ)
2-1 подсистема оперативного планирования производства и услуг
2-1.1 непроизводственное оперативное планирование
2-1.2 производственное оперативное планирование
3-1 подсистема управления запасами в ходе производства (РЗЛ)
3-2 подсистема планирования снабжения материалами (ЗСЛ)
4-1 подсистема управления материалами (ЗСЛ+РЗЛ)
4-2 подсистема снабжения материалами (ЗСЛ)
4-3 подсистема планирования производства (ПЛ)
Рис.2-3.1. Обобщенная функциональная схема системы логистики ПХО
Рынок сбыта
О П Е Р А Т И В Н О Е
Р У К- В О
Л
О
Г
И
С
Т.
Д
Е
Я
Т-
Т
Ь
1-1 1-2 1-3
2-1
3-1 2-1.1 2-1.2
4-1 3-2
-
4-2 4-3
Рынок снабжения
