Часть 2

КОНВЕЙЕРЫ С ГИБКИМ ТЯГОВЫМ ЭЛЕМЕНТОМ

2.1. Ленточные конвейеры

2.1.1. Общие сведения

Ленточными конвейерами называют машины непрерывного транспорта, несущими и тяговыми элементами которых является гибкая лента. Ленточные конвейеры нашли широкое распространение. Их применяют для перемещения сыпучих и штучных грузов на короткие, средние и дальние расстояния во всех областях современного промышленного и сельскохозяйственного производства, при добыче полезных ископаемых, в металлургии, на складах и в портах, используют в качестве элементов погрузочных и перегрузочных устройств, а также машин, выполняющих технологические функции.

Существенным преимуществом ленточных конвейеров является значительная производительность, которая при больших скоростях движения (6 ... 8 м/с) и ширине ленты может быть доведена до 20 000 и даже до 30 000 т/ч, что во много раз превышает производительность других конвейеров. Ленточные конвейеры могут иметь сложные трассы с горизонтальными и наклонными участками, а также с изгибами в горизонтальной плоскости. Длина горизонтальных конвейеров может составлять 3 ... 5 км для одной машины (става), а в отдельных случаях достигает 14 км. Благодаря простоте конструкции и эксплуатации, удобству контроля за работой и автоматизации управления ленточные конвейеры имеют высокую надежность даже при работе в тяжелых условиях . Не менее 70 % всех ленточных конвейеров представляют собой установки с приводом мощностью до 400 кВт и длиной до 500 м. У конвейеров большой длины и высокой производительности общая мощность приводных двигателей достигает 10 000 кВт. К недостаткам ленточных конвейеров относится высокая стоимость ленты и роликов, составляющая соответственно около 50 и 30 % общей стоимости конвейера. Следует отметить, что использование этих конвейеров затруднено при транспортировании пылевидных, горячих и тяжелых штучных грузов, а также при углах наклона трассы, превышающих 18 ... 20°.

Затраты на перемещение грузов ленточными конвейерами на расстояние 5 ... 30 км невелики и существенно меньше, чем затраты на перемещение грузов автомобильным транспортом. Во многокилометровых линиях, представляющих собой последовательно установленные друг за другим ленточные конвейеры, большое значение имеет сокращение их числа. Как показывают экономические расчеты, замена четырех одинаковых конвейеров длиной по 500 м на один длиной 2000 м заметно снижает удельные затраты на транспортирование 1 т груза на расстояние в 1 км.

Возрастающее использование ленточных конвейеров требует повышения их качества и технико-экономических показателей, ставит перед исследователями важные задачи: создание высокопрочных и теплостойких лент, повышение срока службы роликов опор, разработка уточненных методик расчета, создание надежно действующих загрузочных и перегрузочных устройств, приводов большой мощности, снижение материалоемкости конструкции и т. п.

Ленточные конвейеры классифицируют по следующим признакам:

по области применения — на конвейеры общего назначения, специальные (для погрузочных машин, транспортирования людей, передвижные, катучие) и подземные;

по форме трассы — на простые с одним прямолинейным участком (рис. 2.1, а—б) и сложные с ломаной трассой, состоящие из горизонтальных и наклонных участков (рис. 2.1, г—ж), соединенных перегибами, а также криволинейные, изгибающиеся в плоскости ленты (пространственные);

по направлению движения груза — на подъемные с уклоном вверх (рис. 2.1, б) и спускные с уклоном вниз (бремсберговые; рис. 2.1, б);

по форме ленты и размещению груза на ней — на конвейеры с плоской и желобчатой лентой, с верхней (основной тип) и нижней или с обеими несущими ветвями;

по типу тягового элемента — на конвейеры с резинотканевой, резинотросовой, стальной и проволочной лентами; по углу наклона трассы — на горизонтальные, пологонаклонные, крутонаклонные (более 22°) и вертикальные;

по разделению тяговой и несущей функций между элементами — на канатно-ленточные и ленточно-цепные.