- •Кафедра прикладной механики
- •Введение
- •Лабораторная работа № 1 Изучение крепёжных деталей и резьбовых соединений
- •1. Теоретические основы работы
- •2. Порядок выполнения работы и оформление её результатов
- •3. Выводы
- •4. Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 2 Определение коэффициента трения в резьбовом соединении
- •1. Теоретические основы работы
- •2. Порядок выполнения работы и оформление её результатов
- •3. Выводы
- •4. Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 3 Исследование резьбового соединения на сдвиг деталей
- •1. Теоретические основы работы
- •2. Порядок выполнения работы и оформление её результатов
- •3. Выводы
- •4. Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 4
- •1.2. Шлицевые соединения
- •2. Порядок выполнения работы и оформление её результатов
- •3. Выводы
- •4. Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 5 Выбор посадки для группы соединений с натягом
- •1. Теоретические основы работы
- •2. Порядок выполнения работы и оформление её результатов
- •3. Выводы
- •4. Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 6 Исследование прочности сварных соединений
- •1. Теоретические основы работы
- •2. Порядок выполнения работы и оформление её результатов
- •3. Выводы
- •4. Контрольные вопросы
- •Литература
- •Содержание
2. Порядок выполнения работы и оформление её результатов
Изучают теоретические основы работы.
Путем опытных замеров определяют геометрические характеристики исследуемых валов с приматическими шпонками, с прямобочными и эвольвентными шлицами, и заносят полученные результаты в соответсвующие табл. 4.4…4.6.
Таблица 4.4
Размеры и условное обозначение призматической шпонки
Геометрические характеристики, мм |
Результаты измерений |
d - номинальный диаметр вала |
|
- ширина шпонки |
|
- высота шпонки |
|
- длина шпонки |
|
- рабочая длина шпонки |
|
Условное обозначение: Шпонка ххГОСТ 23360-78 |
Таблица 4.5
Размеры и условное обозначение прямобочных шлицев
Геометрические характеристики, мм |
Результаты измерений |
d - номинальный внутренний диаметр |
|
- наружный диаметр шлицов |
|
- ширина шлицев |
|
- фаска шлицев |
|
- число шлицев |
|
- длина шлицов |
|
Условное обозначение: D-10х46х56Н7/js6x7D9/js7ГОСТ 1139-80 |
Таблица 4.6
Размеры и условное обозначение эвольвентных шлицев
Геометрические характеристики, мм |
Результаты измерений |
- номинальный внешний диаметр |
|
- модуль шлицев |
|
- число шлицев |
|
- длина шлицев |
|
Условное обозначение; 35х2х9Н/9gГОСТ 6033-80 |
Используя табл. 4.1…4.3, уточняют стандартные размеры исследуемых изделий и заносят в табл. 4.4…4.6 их условные обозначения.
Рассчитывают максимальный вращающий момент , передаваемый каждым из исследуемых соединений, исходя из условий их прочности.
Для соединения с призматической шпонкой с учётом (4.1) и определённых ранее значений геометрических характеристик вала и шпонки рассчитывают как
. (4.3)
Для обоих видов шлицевых соединений с учётом (4.2) и определённых ранее значений геометрических характеристик вала и шлицев вычисляют согласно
. (4.4)
3. Выводы
В выводах указывают основные результаты работы, сопоставляют полученные результаты с данными учебной литературы [1, 2], дают сравнительную оценку нагрузочной способности исследованных соединений и корректности проведённых исследований.
4. Контрольные вопросы
К какому типу соединений деталей машин относятся шпоночные и шлицевые соединения?
Каково основное назначение шпоночных и шлицевых соединений?
Какие из размеров шпоночных соединений с прямобочными шлицами и с эвольвентными шлицами называются номинальными и почему?
Каким образом центрируют шпоночные соединения, соединения с прямобочными шлицами и соединения с эвольвентными шлицами?
Какие посадки рекомендуются для шпонки в паз вала и в паз ступицы?
Почему шпоночные соединения с призматическими стандартными шпонками проверяют на прочность только по напряжениям смятия?
Что принимают за обощённый критерий работоспособности шлицевых соединений?
В чём заключается различие между лёгкой, средней и тяжёлой сериями стандартных прямобочных шлицев?
Какими преимуществами обладают эвольвентные шлицевые соединения относительно соединений с прямобочными шлицами?
Какое из исследованных соединений и почему обладает большей нагрузочной способностью по передаваемому вращающему моменту?