Раздел III . Обеспечение эффективности исследуемой логистической цепи

3.1 Формирование новой логисической цепи предприятия чп Гринчук

Предприятие профессионально занимается продажей дверей в течении восьми лет. За этот период была создана и налажена сеть сбыта товара по всей Донецкой области и АР Крым. Предприятие работает непосредственно с заводами изготовителями и занимается реализацией их продукции. Такие предприятия, как это, просто жизненно необходимы для крупных фабрик, так как целью каждой из них является получение наибольшей прибыли за счет объемов производства и следовательно сбыта продукции. Но налаживание сети сбыта требует огромных трудовых и финансовых ресурсов. Поэтому фабрики реализуют свою продукции при помощи их основного инструмента – крупных оптовых торговых предприятий. Такое сотрудничество невероятно выгодно обеим сторонам.

Вся суть такого сотрудничества лежит в распределении обязанностей и профессиональном их выполнении. Заводы полностью сосредотачивают свои финансовые и трудовые возможности на создании качественной продукции и постоянной модернизации производства. А торговые предприятия занимаются ее сбытом. В итоге это позволяет заводу экономить значительные денежные средства, следовательно он выпускает больше продукцию по более низким ценам.

Предприятие ЧП Гринчук, как крупный оптовый поставщик занимается сбытом товара по Донецкой области и АР Крым. В процессе сотрудничества с фабриками оно хорошо зарекомендовало, что видно по высокому уровню продаж продукции. В связи с этим, проведя переговоры с поставщиками, было принято решение о расширении своей торговой деятельности на территории Украины, а именно создания сетей сбыта продукции на территории всей Харьковской области.

Данное решение открывает новые возможности сбыта продукции. Но и требует полного пересмотра логистических цепей предприятия. Поскольку крупный склад ЧП Гринчук находится в Мариуполе, а сбыт продукции крупными партиями без наличия складских помещений практически невозможен, то существует необходимость доставки товара сначала на склад Мариуполя, выгрузка его, формирование новых партий товара по требованию клиентов Харьковской области и новая его отправка. Все эти операции требуют больших затрат времени и средств, что приводит к значительному уменьшению прибыли. Так же это приведет к потере некоторых клиентов, для которых поставки без задержек – основной критерий выбора поставщика. В связи с этим, было принято решении о формировании новой логистической цепи, которая могла бы более эффективно функционировать в новых условиях работы предприятия.

3.2 Выбор оптимальной системы логистического распределения товаропотоков

Существует 2 варианта построения логистической системы предприятия:

• Создание нового склада продукции на территории Харьковской области с центральным офисом в г. Мариуполе.

• Ликвидация склада в г.Мариуполе и создание нового логистического центра, который позволит осуществлять доставку продукции на все 3 региона (Донецкая область, АР Крым, Харьковская область)

Нам следует проанализировать оба варианта решения задачи и сравнив результаты исследования принят наилучший вариант с дальнейшей его разработкой.

Основными крупными поставщиками ЧП Гринчук являются заводы в Одессе и Херсоне(66 % закупаемого товара). Поставки осуществляются фурами заводов изготовителей, поскольку предприятие ЧП Гринчук не имеет собственного крупнотоннажного транспорта в распоряжении. Так же доставка транспортном завода стоит дешевле, чем наемный перевозчик, поскольку при фабрика требует оплаты доставки дверей в зависимости от количества единиц товара, а наемный перевозчик в свою очередь отталкивается от стоимости аренды транспортного средства вне зависимости от степени его загрузки. Исходя из этого, логично предположить, что при размещении логистического центра следует отталкиваться от объемов потребления продукции по регионам.

Таблица 3.1

Объемы поставок товара ЧП Гринчук по регионам.

№ нед.	Тип двери	Донецкая область	АР Крым	Харьковская область(предпологаемый объем)
1	межком.	150шт.	100шт.	90шт.
	входн.	75шт.	50шт.	55шт.
2	межком.	250шт.	200шт.	150шт.
	входн.	125шт.	90шт.	70шт.
3	межком.	250шт.	200шт.	150шт.
	входн.	125шт.	90шт.	70шт.
4	межком.	150шт.	100шт.	90шт.
	входн.	75шт.	50шт.	55шт.

Средняя стоимость одной одного полотна межкомнатной двери составляет 789,00грн. Средняя стоимость одной входной двери составляет 2879,00 грн. Исходя из этого, можно рассчитать размер среднего товарооборота по каждой области.

S=Σpq, (3.1)

Где, р – цены товаров;

q – количество проданных товаров.

S_Д=800*789+400*2879=1782800 грн/мес.

S_К=600*789+280*2879=1279520 грн/мес.

S_Х=480*789+250*2879=1098470 грн/мес.

Общий товарооборот фирмы составляет 4160790 грн/мес.

Всего в месяц продается 1880 межкомнатных дверей и 930 входных дверей.

Рисунок 3.1 Процентное отношение объемов поставок входных дверей по каждому поставщику

Рисунок 3.2 Процентное отношение объемов поставок межкомнатных дверей по каждому поставщику

Рисунок 3.3 Процентное соотношение товарооборота ЧП Гринчук по областям поставок

При выборе месторасположения склада наибольшее внимание уделяется транспортным расходам, связанной с доставкой груза на склад и доставкой груза потребителям. Чем ниже эти совокупные затраты, тем выше прибыль фирмы, а следовательно, эффективнее вариант выбора. Затраты, связанные со строительством и эксплуатацией складских сооружений в данном случае не учитываются, так как они больше зависят от особенностей конструкции склада и его оснащенности, чем от месторасположения.

Для этого используется метод наложения сетки координат на карту потенциальных мест расположения складов. Выбор останавливается на варианте, который определяется как центр равновесной системы транспортных затрат.

(3.2)

Где, центр равновесной системы транспортных затрат, т*км;

расстояние от начала системы координат до точки, обозначающей месторасположения поставщика;

то же до потребителя (клиента);

транспортный тариф для потребителя (клиента) на перевозку груза, грн./км;

то же для поставщика, грн./км;

объем груза, реализуемый i-му потребителю (клиенту);

то же ,закупаемый у потребителя.

На географическую карту (студенты строят сетку без карты) наносится сетка в виде системы координат в пределах границ деятельности фирмы.

Мариуполь

Семфирополь

Харьков

Рисунок 3.4 Сетка в виде системы координат в пределах границ деятельности фирмы

Таблица 3.2

Исходные данные по стоимости транспортировке товаров и координаты расположения поставщиков и потребителей продукции.

№ п/п	Параметр	Партия поставки,т	Тариф на перевозку грн/т*км.	Координаты месторасположения
				“Х”	“У”
Поставщики:
1	Страж(Одесса)	27,5	0,6	50	7,2
2	Berez(Одесса)	27	0,6	50	7,2
3	Формет(Одесса)	3,96	1,5	50	7,2
4	Новый Стиль(Херсон)	24,9	0,6	62	7,7
5	Неман(Чернигов)	15	0,75	54	22,8
6	М.В.Д(Запорожье)	8,4	0,95	75	11,4
7	Belwooddoors(Киев)	3,76	1,5	50	19,5
8	Древо +(Донецк)	8,46	0,95	88	12,1
9	Doorway(Донецк)	15,8	0,75	88	12,1

Продолжение таблицы 3.2

Потребители:
1	Донецк	56,6	1,04	88	12,1
2	Симферополь	42,8	1,04	72	2
3	Харьков	36,39	1,04	82	18,5

M_x=73,4 - координаты расположения предполагаемого логистичсеского центра по очи Х.

M_у=10,8 - координаты расположения предполагаемого логистичсеского центра по очи У.

По координатам не определяем расположение нового логистичечкого центра. Рационально будет разместить его в г.Запорожье, так как это ближайший крупный населенный пункт к точке центра равновесной системы транспортных затрат.

- расчетное место расположения ЛЦ

- принятое место расположения ЛЦ

Рисунок 3.5 Расположение ЛЦ на территории Украины

Теперь рассчитаем стоимости доставок товаров по заданных объемам партий поставок. Точками конечного потребления(доставки товаров) принимаем Донецк, Симферополь и Харьков, поскольку именно в этих городах наибольший спрос на продукцию предприятия и поставки совершаются регулярно. Доставки по более мелким населенным пунктам не принимаем в расчет, так как клиентская база периодически меняется и города, куда доставляют двери, так же меняются.

Таблица 3.3

Таблица расстояний от ЛЦ до основных потребителей и поставщков

Поставщики	Одесса	Чернигов	Херсон	Донецк	Киев
Запорожье	480 км	625 км	288 км	231 км	516 км
Потебители	Харьков	Симферополь	Донецк
Запорожье	297км	373 км	231 км

Рассчитаем стоимости доставок товаров исходя из размера партии поставки, а так же тарифа на перевозку груза. Так же учтем в расчете, что товары, выпускаемые в Донецке не будут поставляться в Донецк для продажи, а стоимость доставки товаров, выпускаемых в Запорожье будет равно нулю.

Стоимость поставки товаров за один месят от поставщика до ЛЦ в Запорожье можно рассчитать по формуле:

S_i = Q_пi*Т_пi*L_пi (3.3)

Где, Q_п - объем груза, закупаемый по i-му поставщику;

Т_пi - транспортный тариф для потребителя (клиента) на перевозку груза, т*грн./км;

L_пi - расстояние от i-го поставщика до ЛЦ в г.Запорожье.

S_{Одесса страж} = 27,5*0,6*480 = 7920 грн./мес.

S_{Одесса berez} = 27*0,6*480 = 7776 грн./мес.

S_{Одесса формет}= 3,96*1,5*480 = 2851 грн./мес.

S_{Чернигов} = 15*0,75*625 = 7031 грн./мес.

S_Киев = 3,76*1,5*516 = 2910 грн./мес.

S_Херсон = 24,9*0,6*288 = 4300 грн./мес.

S_{Донецк древо+} = 8,46*0,95*231 = 1856 грн./мес.

S_{Донецк doorway} = 15,8*0,75*231 = 2737 грн./мес.

Стоимость поставки товаров за один месят от ЛЦ в г.Запорожье до потребителя можно рассчитать по формуле:

S_i = Q_пi*Т_пi*L_пi (3.4)

Где, Q_п - объем груза, поставляемый по i-му потребителю;

Т_пi - транспортный тариф для потребителя (клиента) на перевозку груза, т*грн./км;

L_пi - расстояние от ЛЦ в г.Запорожье до i-го потребителя.

S_Донецк = 56,6*1,04*231 = 13075 грн./мес.

S_{Харьков} = 42,8*1,04*297 = 13220 грн./мес.

S_{Симферополь} = 36,39*1,04*373 = 14116 грн./мес.

Теперь есть возможность рассчитать месячные расходы, которые несет предприятия ЧП Гринчук:

∑S = 37381+40411 = 77792 грн./мес.