- •Завдання № 50.
- •Графік частот, коробка передач, момент, потужність, система мастила, верстат, шпиндель вступ
- •1 Загальна характеристика і призначення вертикально - консольних-фрезерних верстатів
- •1.1 Загальні відомості про фрезерні верстати
- •1.2 Особливості приводу швидкостей вертикального консольно ¬ фрезерного верстата
- •1.3 Особливості проектування приводу з чпу
- •1.4 Стандартна оснастка, використовувана на фрезерних верстатах
- •1.8 - Гідравлічні самоцентрующі поворотні лещата
- •1.5 Технологічне обгрунтування технічних можливостей верстата
- •2 Вибір граничних режимів різання і електродвигуна
- •2.1 Вибір різального інструменту, що використовується на проектованому верстаті
- •2.2 Визначення граничних режимів різання
- •2.3 Попереднє визначення потужності двигуна
- •3. Кінематичний розрахунок приводу головного
- •3. Вибирається структура коробки швидкостей.
- •3.1. Аналіз обраної структури
- •4.2 Розробка кінематичної схеми приводу
- •5.3.2 Розрахунок на міцність циліндричних зубчастих передач
- •5.4 Розрахунок пасової передачі і вибір геометричних параметрів шківа
- •5.5 Проверочный расчет опор валов привода главного движения
- •5.6 Розрахунок валів
- •Висновок
- •Список використаних джерел
1.2 Особливості приводу швидкостей вертикального консольно ¬ фрезерного верстата
Для вибору типу проектованого приводу, розглянемо структурну схему вертикально-фрезерного верстата з ЧПУ (мал. 1.4).
У порівнянні з головними приводами універсальних верстатів приводи шпинделів верстатів з ЧПУ володіють декілька більш високою потужністю, що можна пояснити прагненням забезпечити більше знімання металу в одиницю часу і відповідно скоротити машинний час обробки деталі. Діапазон швидкостей обертання головних приводів верстатів, як правило, відповідає діапазону швидкостей приводів аналогічних універсальних верстатів, а його вибір проводиться відомими методами. Регулювання швидкості шпинделя здійснюється звичайно безступенчато, проте досить широко застосовується і ступінчасте регулювання. В останньому випадку коефіцієнт ряду швидкостей не перевищує величини 1,41.
.
Мал. 1.4 - Структурна схема вертикального консольно-фрезерного верстату з ЧПК
Основною відмінною рисою головних приводів фрезерних верстатів є можливість дистанційного зміни швидкості, що обумовлено необхідністю управління приводом від системи ЧПУ [1].
За принципом дії двигуна головного приводу фрезерні верстати можна розділити на два основних типи приводу: 1) з асинхронним електродвигуном; 2) з електродвигуном постійного струму.
Приводи з асинхронним електродвигуном застосовується в тих випадках, коли вага і габарити приводних елементів обмежені. Такі умови виникають при роботі на верстатах малих розмірів, а також тоді, коли привід необхідно розташувати безпосередньо на рухомому робочому органі, наприклад на шпиндельної голівці. Володіючи порівняно малими габаритами і вагою, приводи такого типу можуть передати досить високу потужність, яка залишається постійною у всьому діапазоні регулювання.
На мал. 1.5 представлена кінематична схема вертикального консольно-фрезерного верстата.
Мал. 1.5 – Кінематична схема універсального вертикального фрезерного верстату
Привід переміщення столу здійснюється від асинхронного двигуна змінного струму, пов'язаного з гвинтами подач через коробку передач. Відмінною рисою проектованого приводу верстата з ЧПУ є те що обертання кожного з гвинтів здійснюється від окремого двигуна постійного струму. При цьому переміщення здійснюється від високомоментного двигуна постійного струму, пов'язаного (без редуктора) з гвинтом спеціальної муфтою, що забезпечує можливість установки двигуна з деяким відхиленням від співвісності і беззазорному з'єднання з гвинтом з високою жорсткістю на кручення.
1.3 Особливості проектування приводу з чпу
Як вказувалося вище, існує два типи приводів фрезерних верстатів. Широке застосування отримав привід від двигуна постійного струму, діапазон регулювання якого дорівнює 100 і більше. Електричне регулювання у всьому діапазоні недоцільно, тому що при цьому збільшуються розміри електричних машин і втрати в них. Тоді застосовують електричне безступінчасте регулювання (мал. 1.6) в суміжності з ступінчатим.
Мал. 1.6 - Типовий електромеханічний привід
Коробка передач може містити переборну групу на дві-три швидкості і служить для пониження частот обертання в області малих величин, при яких двигун працював би нестійкий. Методика розрахунку електромеханічного приводу головного руху наведена в роботах [2,3].