- •9. Понятие о системе технического обслуживания и ремонта.
- •10. Зимняя эксплуатация лесных машин, особенности зимней эксплуатации.
- •11, 13. Виды технического обслуживания лесозаготовительной техники. Виды ремонта лесозаготовительной техники.
- •12. Фонд рабочего времени за год, его составляющие.
- •15. Методы и формы то лесозаготовительной техники
- •16. Виды предпусковой подготовки лесозаготовительных машин( см. 18)
- •17. Централизованное то лес. Техники
- •18. Классификация средств предпусковой подготовки(16. Виды предпусковой подготовки)
- •19. График то и Ремонта лесозаготовительных машин
- •20. Определение Трудоемкости то и ремонта за год
- •1.2.1 Расчет трудоемкости второго технического обслуживания (то - 2)
- •1.2.2 Расчет трудоемкости первого технического обслуживания (то - 1)
- •1.2.3 Расчет трудоемкости ежедневного технического обслуживания (ео)
- •1.2.4 Расчет трудоемкости сезонного технического обслуживания (со)
- •1.2.5 Расчет трудоемкости текущего ремонта (тр)
- •21. Виды отказов и их устранение
- •23) Понятие о диагностике и выды диагностики?
- •24) Классификация методов диагностики?
- •25)Проверка генераторов и стартеров?
- •26) Субъективные методы диагностирования?
- •27) Проверка топливного насоса? Диагностика топливного насоса
- •28) Объективные методы диагностирования?
- •29 Вопрос!проверка форсунок
- •30 Вопрос!!!виброаккустический метод диагностики
- •31 Вопрос!!!проверка аккумуляторных батарей
- •32 Вопрос!!!спектрографический метод диагоностирования
- •33 Вопрос!!!определение трудоемкости по то и ремонту лзт за год
- •34 Вопрос!!!приборы и оборудование для диагностики
- •35 Вопрос!!!определение количества технических обслуживаний лзт за год
- •36)Диагностические признаки, методы, оборудования и приборы для диагностики двигателя
- •37)Понятие о коэффициенте технической готовности (Ктг )
- •38)Хранение лесозаготовительной техники
- •39)Задача курса тэ лк и гм
- •40)Понятие об удельной трудоемкости то и тр для лесных машин
- •4.1 Виды технического обслуживания лесозаготовительного
- •41)Cредства предпускового подготовки применяемые на мастерском участке
- •Вопрос 43. Как проверить термостат.
- •Вопрос 47.
- •Вопрос 49.
- •Вопрос 50
- •Вопрос 51
- •Вопрос 52
- •57. Диагностирование электрооборудования лесной машины
- •59.Общее диагностирование лесных машин
- •60.Что изучает дисциплина «Техническая эксплуатация лесных машин?»
- •58.Диагностика трансмиссии
25)Проверка генераторов и стартеров?
-Проверка генератора автомобиля производится при помощи вольтметра или амперметра.
-Проверка вентилей генератора производится напряжением не выше 12 В.
-В случае замены проводки генератора необходимо подбирать провода аналогичного сечения и длины.
- Перед тем как проверить генератор убедитесь в работоспособности всех соединений и правильном натяжении ремня генератора. Правильно натянутым ремень генератора считается, если при нажатии на середину ремня с усилием 10 кгс, он прогнется не более чем на 10-15 мм.
Стартер – устройство, используемое для запуска двигателя авто, а все его неисправности классифицируются следующим образом:
Механические – в подавляющем числе случаев, являют собой самый обыкновенный износ деталей и компонентов устройства. В основе лежит длительное использование стартера или несоблюдение основных правил эксплуатации. В некоторых случаях, может стать причиной возникновения электрических поломок;
Электрические – связаны с подачей и распределением электропитания. Зачастую, проверка стартера, имеющего подобные проблемы, заключается в диагностировании обрывов цепи, межвитковых замыканий, обгорания рабочих поверхностей или замыкающих пластин, вызванных прохождением тока большой силы через контакты
26) Субъективные методы диагностирования?
Субъективные методы позволяют оценивать техническое состояние контролируемого объекта: визуальным осмотром (выявляют места подтекания топлива, масла и технических жидкостей, определяется их качество по пятну на фильтровальной бумаге; наличие трещин на металлоконструкции; деформация шин и остаточная деформация металлоконструкции; заметная на глаз усадка штока силового цилиндра при нейтральной позиции рукоятки золотника распределителя, вспенивание жидкости, цвет выхлопных газов и т.д.); ослушиванием (характер шумов, стуков и вибрации); по степени нагрева механизмов и трубопроводов «на ощупь»; по характерному запаху.
Достоинство субъективных методов — низкая трудоемкость и практическое отсутствие средств измерения. Однако результаты диагностирования этими методами дают только качественную оценку технического состояния объекта и зависят от опыта и квалификации диагноста.
27) Проверка топливного насоса? Диагностика топливного насоса
С появлением первых признаков, указывающих на неисправность топливного насоса, следует проверить его предохранитель. Собственно говоря, при отказе любого устройства в автомобиле в первую очередь стоит проверить соответствующий предохранитель.Как показывает практика, именно этот маленький элемент зачастую является источником бед.
После этого нужно обследовать топливопровод на предмет течи. Особое внимание нужно уделить местам соединения шлангов и трубок. Следующим этапом станет проверка электрических контактов и реле топливного насоса. Со временем контакты могут окислиться. Бывает достаточно их почистить, чтобы проблема разрешилась.
Далее при помощи вольтметра нужно измерить напряжение на клеммах насоса. Оно должно составлять примерно 12 В; если мотор работает, то может быть и больше. Важно не отсоединять колодку, поскольку без нагрузки напряжение на ней гарантированно будет держаться в районе 12 В, тогда как под нагрузкой оно может существенно «проседать» из-за плохого контакта в электрической цепи, в результате чего резко снизится производительность топливного насоса.