ведущую трубу с вертлюгом от колонны и устанавливают ее в шурф, находящийся вблизи устья скважины. Затем колонну наращивают на одну заранее подготовленную трубу. После наращивания колонну приподнимают, освобождают в роторе, опускают на длину добавленной трубы, вновь устанавливают на роторе и соединяют ведущую трубу с бурильной колонной. Затем промывают скважину, спускают колонну до забоя и снова продолжают бурение.
Число наращиваний колонны в процессе каждого рейса (долбления) определяется проходкой на долото и длиной добавляемой трубы, а время долбления − скоростью углубления и проходкой на долото, которые зависят от конструкции и качества изготовления долота, соответствия его типа проходимым породам, а также от режима бурения, глубины скважины, физи- ко-механических свойств буримых пород и свойств бурового раствора, квалификации буровой бригады и др. Однако во всех случаях по мере увеличения глубины скважины показатели работы долот ухудшаются. После срабатывания долота поднимают бурильную колонну для его замены. Скорость движения колонны при подъеме зависит от мощности подъемной системы и в среднем составляет около 1 м/с и меняется в пределах 0,4− 1,8 м/с в зависимости от веса и длины колонны.
14.4. ВЫБОР ВИДА И ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ БУРОВОЙ УСТАНОВКИ
ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ВЫБОР УСТАНОВКИ
Естественно, что для бурения разнообразных разведочных, эксплуатационных, вертикальных или наклонных скважин различной глубины на суше, с поверхности воды и в других условиях не может существовать один класс и вид буровой установки, хотя во всех случаях установка выполняет почти одинаковые функции. В то же время не представляется возможным для разных условий бурения создавать специальную установку, поэтому буровые установки должны обладать определенной универсальностью или допускать быструю модификацию и быть приспособленными для конкретных условий бурения.
Буровую установку выбирают с учетом следующих факторов: назначение установки и условия бурения − бурение на суше (равнина,
горы, леса), в болотах, на море и пр.; климат, температура окружающего воздуха и ее колебания, сила ветра и пр.;
цель бурения − разведочное или эксплуатационное; тип и параметры скважины − вертикальная или наклонная; глубина
бурения и конструкция скважины; технология и методы бурения (ротором или забойными двигателями),
требуемая гидравлическая мощность на забое, типы и свойства бурового промывочного раствора (жидкость, пена или газ), характер основы раствора (вода или нефть), метод спуска и подъема колонн и др.;
геологические условия бурения − характер буримых пород, возможные осложнения, аномальность давлений, изменение температур по глубине, степень агрессивности подземных вод и т.д.
Выяснив и проанализировав все эти факторы, намечают вид установ-
455
ки. Рассмотрим метод выбора так называемых классических буровых установок для бурения на суше для равнинных местностей средней полосы, представляющих в настоящее время наиболее крупную группу установок.
ВЫБОР ПАРАМЕТРОВ БУРОВОЙ УСТАНОВКИ
Буровая установка должна обеспечивать наибольшую производительность и эффективность. Единицей продукции буровой установки является скважина или каждый пробуренный метр, а мерой производительности и эффективности установки − стоимость скважины или 1 м бурения в заданных условиях.
Очевидно, что мелкую скважину можно пробурить установкой, предназначенной для бурения более глубоких скважин, например, установкой для скважины глубиной 6000−7000 м можно пробурить скважину глубиной 2550 м, но заранее известно, что это неэкономично, а пробурить скважину глубиной 6000−7000 м установкой, предназначенной для бурения скважин глубиной 2500 м, естественно, невозможно. Во многих случаях пределы экономической целесообразности применения той или иной установки теоретически найти довольно трудно без соответствующего анализа ее параметров (характеристик и данных эксплуатации).
Буровые установки характеризуются глубиной бурения, мощностью привода подъемного и насосного комплексов, максимально допустимой нагрузкой на подъемный комплекс и оборудование для вращения бурильной колонны, диаметром ствола скважины и применяемых бурильных труб, подачей и давлением насосов, мобильностью буровой установки, видом применяемой энергии для привода.
Буровые установки подразделяют на две категории: для бурения глубоких эксплуатационных и разведочных скважин; для бурения неглубоких структурных и поисковых скважин.
Установки первой категории отличаются от установок второй категории большей возможной глубиной бурения скважины, большим диаметром бурения и более тяжелыми бурильными трубами. Естественно, что мощность и максимально допустимая нагрузка на эти установки значительно выше, больше и их масса.
Буровые установки первой категории (см. рис. 14.1) менее мобильны; обычно их перевозят с одной точки бурения на другую по частям (блоками) в зависимости от дорожных условий и транспортных средств. Установки второй категории более мобильны; обычно все оборудование монтируют на одном шасси автомашины, трактора или прицепа.
Каждая категория буровых установок имеет несколько классов, которые обеспечивают наибольшую эффективность бурения скважин определенной глубины и конструкции.
Поскольку каждой буровой установкой при определенной мощности ее двигателей, максимально допустимой нагрузке на крюке можно пробурить скважины различной глубины и конструкции в зависимости от диаметра и массы применяемых бурильных и обсадных труб, то для сравнительной оценки мощности и класса буровой установки для глубокого бурения принимают глубину в метрах скважины конечного диаметра 215 мм, которая может быть достигнута при использовании бурильной колонны с бурильными трубами диаметром 114 мм и массой 1 м труб 30 кг. При рабо-
456
те с бурильными трубами других диаметров и массы предельная глубина бурения этой же буровой установкой может значительно отличаться от ее номинальной глубины.
14.5. ВЫБОР СХЕМЫ И КОМПОНОВКИ ОБОРУДОВАНИЯ БУРОВОЙ УСТАНОВКИ
К основным факторам, определяющим выбор схемы и компоновки относятся:
наилучшее выполнение основных функций, требуемых процессом проводки скважины при наиболее простой кинематической схеме установки;
быстрота и легкость монтажа и демонтажа и перевозки оборудования; стабильность конструкции и параметров установки после многократ-
ных перемещений с одной точки бурения на другую; надежность сохранения соосности валов после многократных перевозок; наименьшая общая металлоемкость конструкции;
доступность для монтажа и обслуживания агрегатов и управляющих органов установки;
возможность установки всего комплекта свечей бурильных и утяжеленных труб колонны на проектную глубину скважины обсадных труб с 10%-ным запасом на одну из колонн;
достаточная высота оснований для обеспечения возможности размещения противовыбросового и другого оборудования и использования имеющихся транспортных средств для перевозки;
наилучшее обеспечение требований техники безопасности ведения работ при наибольшем удобстве.
Компоновку следует начинать с решения главных вопросов − выбора рациональной схемы расположения оборудования, кинематической и силовой схемы буровой установки.
Основное правило компоновки − параллельный анализ нескольких вариантов и выбор наилучшего.
При компоновке надо определять целесообразность максимального использования унифицированных агрегатов и деталей, а также учитывать основные факторы, определяющие работоспособность и эффективность буровой установки. Часто важность отдельных факторов зависит от применяемых методов монтажа, демонтажа и перевозки оборудования.
При разработке компоновок сложных комплексов весьма эффективно использование макетов оборудования. Это позволяет проверить расположение оборудования, доступность, условия монтажа и транспортировки. Анализу подвергают варианты компоновок оборудования в плане и в вертикальной плоскости, после чего выполняют компоновку разрабатываемого варианта сначала в плане, а затем в вертикальной плоскости.
Исходной точкой для компоновки в плане буровой установки является центр устья скважины 0 (рис. 14.4), с которым должен совпадать центр отверстия ротора, определяющий положение лебедки. Лебедку располагают против приемных мостков и ворот в буровую, чтобы при помощи лебедки можно было заводить в буровую трубы и другое оборудование. Ось I−I главного барабана лебедки удалена на расстояние À от оси скважины II−II,
457
Рис. 14.4. Схема компоновки в плане бурового оборудования:
1 – ротор; 2 – лебедка; 3 – магазин для установки свечей (подсвечник); 4 – приемные мостки труб; 5 – стеллаж для труб; 6 – коробка передач; 7 – трансмиссия; 8 – двигатели; 9 – буровые насосы; 10 – ворота; 0 – центр скважины
чтобы обеспечить необходимое для работы операторов расстояние Â между диаметром Dp ротора 1 и лебедкой 2. Лебедку следует располагать так, что-
бы середина барабана лебедки (ось III−III) проходила также через ось скважины Î.
Если главная лебедка расположена ниже уровня пола буровой, то расстояние A выбирают так, чтобы ведущая ветвь каната подходила к кронблоку, не цепляя вышку, и оператору был обеспечен обзор барабана при наматывании на него каната
Остальное оборудование может располагаться относительно лебедки различным образом в зависимости от назначения буровой установки и ее класса. На рис. 14.4 приведена классическая схема линейного расположения коробки передач, трансмиссий, двигателей и насосов за лебедкой. Преимущество такой компоновки – компактность размещения оборудования, позволяющая применять более легкие основания и цепные передачи в трансмиссии. При цепных трансмиссиях валы всех агрегатов должны быть параллельны и вращаться в одном направлении, что особенно удобно, когда для привода используют двигатели внутреннего сгорания с односторонним вращением.
При компоновке оборудования с боковым расположением двигателей и карданными валами в трансмиссиях все оборудование должно быть расположено почти на одном уровне, так как карданные валы не допускают больших углов наклона. Подобная схема вполне приемлема для легких самоходных буровых установок, не требующих оснований большой высоты. Для буровых установок глубокого бурения при большой высоте оснований (4−10 м) располагать лебедку и силовой привод на одном уровне можно только в морских и других установках, не требующих демонтажа и монтажа при бурении новой скважины. Для наземных буровых установок, перевозимых блоками, подобная схема неудачна, так как требует подъема тяжелого оборудования (массой 20−30 т) на большую высоту. Из-за сложности монтажа эти установки малоэффективны, так как время монтажа иногда больше времени бурения скважины. В таких установках буровую лебедку можно располагать только на уровне земли, ниже пола буровой. На
458
полу буровой размещают ротор с приводом и вспомогательную лебедку, которая должна в этом случае иметь индивидуальный привод. В приведенной схеме ротор и лебедка снабжены отдельными коробками передач, что усложняет конструкцию.
Компоновки в плане буровых установок выполняют весьма разнообразно.
Перед выбором той или иной схемы компоновки необходимо рассмотреть все факторы и принять вариант, обеспечивающий наибольший техни- ко-экономический эффект в заданных условиях.
Рабочее место представляет собой первичное звено установки, где находят отражения основные элементы производственного процесса и проявляются эффективность и качество труда
Рациональное расположение рабочего места и органов машины, на которые воздействует оператор, способствует достижению наиболее высокой производительности и созданию благоприятных психофизиологических условий труда.
В связи с тем, что при бурении скважины по существу один оператор (бурильщик) управляет всеми многочисленными функциями агрегатов и органов установки, а буровая бригада выполняет все необходимые операции, при проектировании буровой установки надо обратить особое внимание на организацию рабочего места и компоновку оборудования на нем.
Прежде всего, необходимо выполнить анализ состава операций, оче- редности их выполнения, возможного совмещения по времени, распределения функций между членами буровой бригады. Каждый член бригады может работать поочередно в различных местах в зависимости от вида проводимых работ на буровой установке: на площадке вокруг ротора; приемных мостиках; балконе вышки; в насосном и силовом отделениях; в зоне приготовления и очистки бурового раствора. Следует иметь в виду, что буровая бригада может работать на буровых установках различного класса и назначения, поэтому необходимо проанализировать типовую организацию рабочего места на уже существующих установках.
Процесс проводки скважины включает много разнообразных операций, большая часть которых повторяется при бурении каждой скважины в строго определенной последовательности, а часть операций (работы по предупреждению поглощений, газопроявлений, обвалов, ликвидации аварий и др.) проводят не всегда
Значительная часть операций, выполняемых буровой бригадой, требует использования различных приспособлений и механизмов, применяемых периодически. Многие из этих механизмов должны постоянно находиться на рабочем месте, что ухудшает условия работы операторов, поэтому в буровой установке следует предусматривать рациональную планировку оборудования на рабочем месте с таким расчетом, чтобы механизмы, не используемые в данной операции, не мешали ее выполнению.
В установке требуется предусмотреть оснащение рабочих мест основным и вспомогательным оборудованием, приспособлениями, механизмами, планировку рабочего места; необходимые условия труда на рабочем месте, способы и средства связи между рабочими местами.
Общую компоновку оборудования буровой установки осуществляют после выбора схем расположения основных агрегатов в плане и вертикальной плоскости. На этой стадии окончательно уточняют расположение оборудования с учетом всех факторов, а не только выполняемых функций.
459
В ряде случаев, казалось бы, такие второстепенные факторы, как, например, климатические условия или характер местности, не могут играть решающую роль, однако на выбор схемы компоновки эти факторы иногда оказывают большое влияние. Для бурения в обычных условиях на суше скважин глубиной до 2500 м мачта и подъемное оборудование монтируют на основании, прочно зафиксированном на точке бурения. Трансмиссии, коробка передач и приводные электродвигатели расположены по одной линии за лебедкой на уровне пола буровой. Высота основания привода большая (около 3 м), что несколько усложняет монтаж, демонтаж и конструкцию оснований, однако для бурения подобных скважин это может быть приемлемо, масса отдельных блоков не превышает 30 т и монтажнодемонтажные работы можно вести при помощи нефтепромысловых грузоподъемных средств. Насосный комплекс, приемные мостки и оборудование системы очистки и приготовления бурового раствора расположены компактно – так, чтобы площадь, занимаемая установкой, была минимальной (это очень важно при бурении скважин в районах использования земель в сельскохозяйственных целях). В то же время для бурения, например, в районах Восточной Сибири, в заболоченных местностях, где залежи нефти и газа находятся в малонаселенных районах, такое решение компоновки оказывается малоэффективным. Практика показала, что в таких условиях более производительно кустовое бурение, для которого необходима другая модификация установки.
В буровой установке того же класса в исполнении для кустового бурения скважин в районах нефтепромыслов Тюмени в условиях болот и тайги основание вышечного блока монтируют на платформе, оборудованной тележками; на тележках установка перемещается от одной точки бурения к другой по рельсам на расстояние 5–8 м. Такой установкой разбуривают куст наклонных скважин (8–16 скважин), после чего установку разбирают и перевозят для бурения следующего куста скважин. Силовой привод лебедки расположен не на уровне пола буровой, а внизу на подвижной платформе. На полу буровой установлена вспомогательная лебедка. Насосный комплекс находится на расстоянии 50 м от устья наиболее удаленной от него скважины. Напорная и сливная линии должны быть выполнены разборными и смонтированы на мостках, чтобы была возможность перемещать блок (вышка с основанием) от одной скважины к другой, не передвигая насосный комплекс во время бурения всех скважин куста. Для защиты персонала от непогоды и холода рядом с буровой должны быть расположены жилые помещения, связанные с буровой переходными мостиками.
Такое конструктивное решение весьма эффективно для районов с заболоченной местностью. Конструкция не только упрощает монтаж-демон- таж и перевозку буровой установки, но и сокращает объем строительства дорог. Годовой объем бурения кустовой установкой может быть в 2–4 раза больше объема бурения обычной установкой в этих условиях.
14.6. ТРЕБОВАНИЯ К КИНЕМАТИЧЕСКОЙ СХЕМЕ БУРОВОЙ УСТАНОВКИ
Кинематическая схема должна наиболее полно удовлетворять всем требованиям бурения. В каждой буровой установке требуется предусмотреть основные кинематические цепи: подъемного механизма, привода
460
ротора и насосов для прокачки бурового раствора и вспомогательные цепи. В совокупности эти цепи образуют кинематическую схему всей установки.
Для облегчения физического труда рабочих и сокращения времени проводки скважин необходимо рассматривать техническую и экономиче- скую целесообразность степени механизации.
Надежность работы отдельных агрегатов и элементов буровой установки следует оценивать с точки зрения не только возможности отказов, но и наличия дублирующих цепей, обеспечивающих бесперебойную работу.
Кинематические цепи привода подъемного механизма, ротора и буровых насосов должны иметь высокий КПД, так как на их привод тратятся значительные мощности.
Кинематическая схема должна обеспечивать возможность наиболее простого и многократного монтажа и демонтажа механизмов буровой установки на отдельные транспортабельные блоки и затраты минимального времени на эти операции без нарушения кинематических связей.
Рассмотрим основные факторы, определяющие кинематическую схему буровой установки. Сравнивая кинематические схемы различных буровых установок, даже близких по размерам, можно заметить, что их кинемати- ческие цепи, абсолютно одинаковые по назначению, часто существенно отличаются по структуре, так как задача преобразования движения может быть решена, как правило, различными способами. При этом число возможных решений тем меньше, чем большему числу условий должна удовлетворять кинематическая цепь, преобразующая движение.
Для правильного выбора структуры кинематической цепи и составляющих ее звеньев необходимо прежде всего иметь полное и точное представление о назначении этой цепи, а также движениях, которые должно совершать ее конечное ведомое звено во время работы. Требуется знать границы возможного и целесообразного использования различных механизмов, применяемых в современном машиностроении: верхний и нижний пределы передаточного отношения, закономерность его изменений, возможности реверсирования, потери энергии, сопутствующие преобразованию движения.
Иначе говоря, чтобы построить кинематическую схему буровой установки, нужно располагать, с одной стороны, характеристиками движений начального (ведущего) и конечного (ведомого) звеньев каждой цепи, а с другой – кинематическими и эксплуатационным характеристиками различного рода механизмов, используемых в современных машинах.
14.7. БУРОВЫЕ УСТАНОВКИ ПРОИЗВОДСТВА ОАО «УРАЛМАШЗАВОД»
ОАО «Уралмашзавод» выпускает комплектные буровые установки (БУ) и наборы бурового оборудования (НБО) для бурения нефтяных и газовых скважин глубиной 2500–8000 м с дизельным (Д) и дизельгидравлическим (ДГ) приводами, электрическим приводом переменного тока (Э) и регулируемым (тиристорным) электроприводом постоянного тока (ЭР) с питанием от промышленных сетей, а также от автономных дизельэлектрических станций (ДЕ).
К преимуществам установок относятся:
высокая приводная мощность исполнительных механизмов;
461
Ò à á ë è ö à 14.2
Технические характеристики буровых установок Уралмашзавода
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тип буровой установки |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Показатели |
|
|
ÁÓ3200/200ÝÓÊ-2Ì2, |
ÁÓ3200/200ÝÓÊ2Ì2Ó, ÁÓ3200/200ÝÓÊ-2Ì2ß |
|
ÁÓ3200/200ÝÓ-1Ì, ÁÓ3200/200ÝÓ-1Ó |
ÁÓÇ200/200ÝÓÊ-3ÌÀ |
ÁÓ3200/200ÄÃÓ-1Ì, ÁÓ3200/200ÄÃÓ-1Ó, ÁÓ3200/200ÄÃÓ-Ò |
ÁÓ5000/320ÄÃÓ-1, ÁÓ5000/320ÄÃÓ-1Ò |
ÁÓ5000/320ÝÐ |
ÁÓ5000/320ÝÐ-0 |
|
ÁÓ5000/320ÝÓÊ-ß |
ÁÓUNOC320ÄÅ |
ÁÓ6500/400ÝÐ |
|
ÁÓ5000/450ÝÐ-Ò |
ÁÓ8000/500ÝÐ, |
ÁÓUNOC500ÄÅ |
ÍÁÎ-1Ê |
ÍÁÎ-Ä |
ÍÁÎ-Ý |
ÁÎÇÄ86-1 |
ÁÎÇÄ86-2 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Допускаемая |
нагрузка на |
|
2000 |
2000 |
2000 |
3200 |
|
3200 |
|
4000 |
|
4500 |
5000 |
2000 |
2250 |
2250 |
3200 |
3260 |
|||||||||
крюке, кН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5000 |
|
6500 |
|
5000 |
8000 |
3200 |
3600 |
3600 |
5000 |
5000 |
||||
Условная |
глубина |
áóðå- |
|
3200 |
3200 |
3200 |
5000 |
|
|
|
|||||||||||||||||
íèÿ, ì |
|
|
|
|
|
0,2±0,05 |
0,1– |
0,2 |
0,2 |
|
0,1–0,2 |
|
0,1–0,2 |
|
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,19 |
0,18 |
0,16 |
0,16 |
||||||
Скорость |
подъема |
крюка |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
ïðè |
расхаживании колон- |
|
|
|
|
0,2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
íû, ì/ñ |
|
|
|
|
|
1,5 |
|
1,5 |
1,5 |
1,82 |
|
|
1,6 |
|
1,6 |
|
1,5 |
1,6 |
1,5 |
1,58 |
1,5 |
1,43 |
1,43 |
||||
Скорость |
подъема |
элева- |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
òîðà |
(áåç |
нагрузки), |
ì/ñ, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
не менее |
|
|
|
|
|
670 |
670 |
670 |
1100 |
|
1100 |
|
1475 |
|
1100 |
2200 |
670 |
710 |
700 |
690 |
690 |
||||||
Расчетная |
мощность |
íà |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
входном валу |
подъемного |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
агрегата, кВт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Диаметр отверстия в столе |
|
700 |
700 |
700 |
700 |
|
|
700 |
|
700 |
|
700 |
950 |
700 |
700 |
700 |
700 |
700 |
|||||||||
ротора, мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Расчетная |
мощность |
ïðè- |
|
370 |
370 |
280 |
370 |
|
|
370 |
|
440 |
|
440 |
500 |
370 |
370 |
370 |
218 |
218 |
|||||||
вода ротора, кВт, не более |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Мощность |
бурового насо- |
|
950 |
950 |
950 |
950 |
|
950 |
|
|
1180 |
950 |
|
1180 |
1180 |
600 |
600 |
600 |
600 |
600 |
|||||||
ñà, êÂò |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вид привода |
|
|
|
|
Ý |
|
ÝÐ |
ÄÃ |
ÄÃ |
|
|
ÝÐ |
|
ÝÐ |
|
ÝÐ |
ÝÐ |
ÄÅ |
Ý |
Ä |
Ý |
Ä |
Ä |
||||
Площадь |
подсвечников |
|
4000 |
4000 |
4000 |
6000 |
|
6000 |
|
8000 |
|
5500 |
8200 |
4000 |
– |
– |
4000 |
4000 |
|||||||||
ïðè |
размещении |
свечей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
диаметром 114 мм, м2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Высота основания |
(отмет- |
|
7,2 |
|
6,0 |
7,2 |
6,0 |
8,0 |
8,0 |
6,2 |
|
9,4 |
8,0 |
8 |
|
8 |
10 |
7,2 |
– |
– |
6,5 |
6,5/8,0 |
|||||
ка пола буровой), м |
|
|
5,7 |
|
4,7 |
5,7 |
4,7 |
6,7 |
6,7 |
5,0 |
|
7,4 |
6,7 |
6,7 |
|
6,7 |
8,5 |
5,7 |
– |
– |
5,2 |
5,2/6,7 |
|||||
Просвет |
äëÿ |
установки |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
стволовой |
части |
превен- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
торов, м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ò à á ë è ö à 14.3 |
|
Комплектность буровых установок и наборов бурового оборудования |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Механизмы |
ÁÓ3200/200ÝÓÊ-2Ì2, |
|
ÁÓ3200/200ÝÓÊ- |
ÁÓ3200/200ÄÃÓ-1Ì, |
ÁÓ3200/200ÝÓ-1Ì, |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
ÁÓ3200/200ÝÓÊ-2Ì2Ó, |
ÁÓ3200/200ÄÃÓ-1Ó, |
ÍÁÎ-1Ê |
|
ÁÓ5000/3200ÝÓÊ-ß |
|||||||||||||||||||
и агрегаты |
3ÌÀ |
|
|
ÁÓ3200/200ÝÓ-1Ó |
|
||||||||||||||||||
ÁÓ3200/200ÝÓÊ-2Ìß |
|
|
|
ÁÓ3200/200ÄÃÓ-1Ò |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Лебедка буровая |
ËÁÓ22-720 |
|
|
|
ËÁÓ22-670 |
|
ËÁÓ22-720 |
|
|
ËÁÓ22-720 |
ËÁÓ22-720 |
|
|
ËÁÓ37-1100 |
|||||||||
Насос буровой |
ÓÍÁÒ-950À |
|
|
|
ÓÍÁÒ-950À |
|
ÓÍÁÒ-950À |
|
|
ÓÍÁÒ-950À |
ÓÍÁÒ-600À |
|
|
ÓÍÁÒ-950À |
|||||||||
Ротор |
|
|
Ð-700 |
|
|
|
Ð-700 |
|
|
Ð-700 |
|
|
Ð-700 |
Ð-700 |
|
|
Ð-700 |
||||||
Комплекс |
ìåõà- |
– |
|
|
ÀÑÏ-3Ì1 |
|
ÀÑÏ-3Ì1 |
|
|
ÀÑÏ-3Ì1 |
|
– |
|
|
|
– |
|||||||
низмов АСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Кронблок |
|
|
ÓÊÁ-6-250 |
|
|
|
ÓÊÁ-6-250 |
|
ÓÊÁÀ-6-250 |
|
ÓÊÁÀ-6-250 |
ÓÊÁ-6-250 |
|
|
ÓÊÁ-6-400 |
||||||||
Талевый блок |
– |
|
|
ÓÒÁÀ-5-200 |
|
ÓÒÁÀ-5-200 |
|
ÓÒÁÀ-5-200 |
|
– |
|
|
|
– |
|||||||||
Крюкоблок |
ÓÒÁÊ-5-225 |
|
|
|
– |
|
|
|
– |
|
|
|
– |
ÓÒÁÊ-5-225 |
|
|
ÓÒÁÊ-5-320 |
||||||
Вертлюг |
|
|
ÓÂ-250ÌÀ |
|
|
|
ÓÂ-250ÌÀ |
|
ÓÂ-250ÌÀ |
|
|
ÓÂ-250ÌÀ |
ÓÂ-250ÌÀ |
|
|
ÓÂ-320ÌÀ |
|||||||
Вышка |
|
|
ÂÌÐ-45×200Ó |
|
|
|
ÂÌÀ-45×200-1 |
ÂÌÀ-45×200-1 |
|
ÂÌÀ-45×200-1 |
ÂÌÐ-45×200Ó |
|
|
ÂÌÐ-45×320 |
|||||||||
Привод |
основ- |
Лебедки и ротора: |
|
|
Лебедки, ротора и |
Лебедки, ротора и |
Лебедки и ротора: |
электродвигатель |
|
|
Лебедки, ротора и |
||||||||||||
ных механизмов |
электродвигатель |
|
|
буровых насосов: |
буровых насосов: |
АКБ-13-62-8-УХЛ2; буровых насосов: |
|
насосов: индивиду- |
|||||||||||||||
|
|
|
|
ÀÊÁ-13-62-8-ÓÕË2; |
|
|
электродвигатели |
групповой от трех |
электродвигатель АКСБ-15-54-6-УХЛ2 |
|
альных от электро- |
||||||||||||
|
|
|
|
буровых насосов: |
|
|
4ÏÑ450-1000- |
силовых агрегатов |
|
|
|
|
|
|
|
двигателя 4ПС450- |
|||||||
|
|
|
|
электродвигатель |
|
|
ÓÕË2 |
|
|
òèïà ÑÀ-10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1000-ÓÕË2 |
||||
Циркуляционная |
ÀÊÑÁ-15-54-6-ÓÕË2 |
|
|
|
|
ÖÑ3200-VI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
ÖÑ3200ÝÓÊ-2Ì-VI |
|
|
|
ÖÑ3200-01-VI |
ÖÑ3200ÝÓÊ- |
|
|
|
– |
||||||||||||||
система |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ÖÑ3000ÄÃÓ-1Ò |
|
|
|
|
|
2Ì-VI |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Äëÿ ÁÓ3200/200ÄÃÓ-1Ò. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ï ð î ä î ë æ å í è å ò à á ë . 14.3 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
Механизмы |
ÁÓ5000/320ÄÃÓ-1Ò, |
ÁÓ5000/320ÝÐ-0 |
ÁÓ5000/320ÝÐ, |
|
ÁÓ5000/450ÝÐ-Ò |
|
ÁÓ6500/400ÝÐ |
|
ÁÓ8000/500ÝÐ |
|
ÁÓUNOC500ÄÅ |
||||||||||||
и агрегаты |
ÁÓ5000/320ÄÃÓ-1 |
|
|
|
|
ÁÓUNOC320ÄÅ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Лебедка буровая |
ËÁÓ37-1100Ä |
|
ËÁÓ37-1100 |
|
ËÁÓ37-1100 |
|
ËÁÓ42-1100Ò |
|
|
ËÁÓ2000ÏÌ |
|
ËÁÓ3000ÌI |
|
|
ËÁÓ3000ÌI |
||||||||
Насос буровой |
ÓÍÁÒ-950À |
|
ÓÍÁÒ-950À |
|
ÓÍÁÒ-950À |
|
ÓÍÁÒ-1180À1 |
|
ÓÍÁÒ-950À |
|
ÓÍÁÒ-1180À1 |
|
ÓÍÁÒ-1180À1 |
||||||||||
Ротор |
|
|
Ð-700 |
|
|
|
Ð-700 |
|
Ð-700 |
|
Ð-700 |
|
|
|
Ð-700 |
|
Ð-950 |
|
|
|
Ð-700 |
||
Комплекс |
ìåõà- |
ÀÑÏ-3Ì4 |
|
|
ÀÑÏ-3Ì4 |
|
ÀÑÏ-3Ì4 |
|
– |
|
|
|
ÀÑÏ-3Ì5 |
|
ÀÑÏ-3Ì6 |
|
|
|
ÀÑÏ-3Ì6 |
||||
низмов АСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Кронблок |
|
|
ÓÊÁÀ-6-400 |
|
ÓÊÁÀ-6-400 |
|
ÓÊÁÀ-6-400 |
|
ÓÊÁÀ-7-500 |
|
|
ÓÊÁÀ-7-500 |
|
ÓÊÁÀ-7-600 |
|
|
ÓÊÁÀ-7-600 |
||||||
Талевый блок |
ÓÒÁÀ-5-320 |
|
ÓÒÁÀ-5-320 |
|
ÓÒÁÀ-5-320 |
|
– |
|
|
|
ÓÒÁÀ-6-400 |
|
ÓÒÁÀ-6-500 |
|
|
ÓÒÁÀ-6-500 |
|||||||
Крюкоблок |
– |
|
|
|
– |
|
|
– |
|
ÓÒÁÊ-6-450 |
|
|
– |
|
– |
|
|
– |
|||||
Вертлюг |
|
|
ÓÂ-320ÌÀ |
|
|
ÓÂ-320ÌÀ |
|
ÓÂ-320ÌÀ |
|
ÓÂ-450ÌÀ |
|
|
ÓÂ-450ÌÀ |
|
ÓÂ-320ÌÀ |
|
|
|
ÓÂ-450ÌÀ |
||||
|
|
|
|
ÂÌÀ-45×320 |
|
ÂÌÀ-45×320 |
ÂÌÀ-45×320 |
|
ÂÓ-54×450 |
|
|
ÂÓ-45×400 |
|
ÓÂ-450ÌÀ |
|
|
|
ÂÓ-45×500À |
|||||
Вышка |
|
|
|
|
|
|
|
ÂÓ-45×500À |
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
463
Ï ð î ä î ë æ å í è å ò à á ë . 14.3
Механизмы и |
ÁÓ5000/320ÄÃÓ-1Ò, |
ÁÓ5000/320ÝÐ-0 |
|
ÁÓ5000/320ÝÐ, |
|
ÁÓ5000/450ÝÐ-Ò |
ÁÓ6500/400ÝÐ |
ÁÓ8000/500ÝÐ |
|
ÁÓUNOC500ÄÅ |
||||||
агрегаты |
ÁÓ5000/320ÄÃÓ-1 |
|
ÁÓUNOC320ÄÅ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Привод основ- |
Лебедки, ротора |
Буровой лебедки: электродвига- |
|
Лебедки, |
ðîòî- |
Лебедки: элек- |
Лебедки: электродвигатели |
|||||||||
ных механизмов |
и буровых насо- |
òåëü 4ÏÑ-450-1000-ÓÕË2; áóðî- |
|
ðà è |
насосов: |
тродвигатель |
ДПЗ 99/85-6КМ2; ротора и буро- |
|||||||||
|
сов: групповой от |
вых насосов: электродвигатель |
|
индивидуаль- |
ÄÏÇ 99/85- |
вых насосов: электродвигатели |
||||||||||
|
четырех силовых |
4ÏÑ-450-1000-ÓÕË2 |
|
íûõ |
îò |
ýëåê- |
6КМ2; ротора и |
4ÏÑ-450-1000-ÓÕË2 |
||||||||
|
агрегатов типа |
|
|
|
|
|
тродвигателей |
буровых насо- |
|
|
|
|
||||
|
ÑÀ-10 |
|
|
|
|
|
|
4ÏÑ450-1000- |
сов: электро- |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
ÓÕË2 |
|
|
|
двигатели 4ПС- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
450-1000-ÓÕË2 |
|
|
|
|
Циркуляционная |
ÖÑ5000ÄÃÓ-1Ò, |
ÖÑ5000ÝÓ |
|
ÖÑ5000ÝÐ-VI |
|
ÖÑ5000, |
|
|
ÖÑ6500ÝÐ |
ÖÑ8000ÝÐ |
|
Комплекс обо- |
||||
система |
ÖÑ5000ÄÃÓ-1 |
|
|
|
|
|
450ÝÐ-Ò |
|
|
|
|
|
|
рудования за- |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
рубежных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ôèðì |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ï ð î ä î ë æ å í è å ò à á ë . 14.3 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Механизмы и агрегаты |
|
ÍÁÎ-Ý |
|
|
ÍÁÎ-Ä |
|
|
|
ÁÎÇÄ86-1 |
|
|
ÁÎÇÄ86-2 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Лебедка буровая |
|
|
ËÁÓ-1200 |
|
|
ËÁÓ-1200 |
|
|
|
ËÁÓ-1200Ä-I |
|
ËÁÓ-1200Ä-II |
||||
Насос буровой |
|
|
ÓÍÁ-600À |
|
|
ÓÍÁ-600À |
|
|
|
ÓÍÁ-600À |
|
|
ÓÍÁ-600À |
|||
Ротор |
|
|
Ð-700 |
|
|
Ð-700 |
|
|
|
Ð-700 |
|
|
Ð-700 |
|||
Комплекс механизмов АСП |
|
– |
|
|
– |
|
|
|
|
– |
|
|
|
– |
||
Кронблок |
|
|
ÓÊÁ-6-270 |
|
|
ÓÊÁ-6-270 |
|
|
|
ÓÊÁ-7-400 |
|
|
ÓÊÁ-7-400 |
|||
Талевый блок |
|
|
ÓÒÁ-5-225 |
|
|
ÓÒÁ-5-225 |
|
|
|
ÓÒÁ-6-320 |
|
|
ÓÒÁ-6-320 |
|||
Крюкоблок |
|
|
ÓÒÁÊ-5-225 |
|
|
ÓÒÁÊ-5-225 |
|
|
|
ÓÒÁÊ-6-320 |
|
ÓÒÁÊ-6-320 |
||||
Вертлюг |
|
|
ÓÂ-250ÌÀ |
|
|
ÓÂ-250ÌÀ |
|
|
|
ÓÂ-320ÌÀ |
|
|
ÓÂ-320ÌÀ |
|||
Вышка |
|
|
– |
|
|
– |
|
|
|
|
– |
|
ÂÌÐ-45×320-I |
|||
Привод основных механиз- |
Лебедки и ротора: элек- |
|
Лебедки, ротора и одного |
бурового насоса: групповой от 3 дизель В2500ТКС4 |
||||||||||||
ìîâ |
|
тродвигатель АКБ-13-62-8- |
|
Второго бурового насоса: групповой от 2 дизелей В2500ТКС4 |
|
|
||||||||||
|
|
ÓÕË2; |
буровых насосов: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
электродвигатель |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ÑÄÁÌ99/46-8-ÓÕË2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Циркуляционная система |
|
– |
|
|
– |
|
|
|
|
– |
|
|
|
– |
||
Примечания. 1. Циркуляционная система может поставляться в любой комплектации, включая оборудование зарубежных фирм. 2. До- |
||||||||||||||||
пускается любая комплектация оборудования по требованию заказчика. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
464