5. Организация транспорта в строительстве.

Организационные формы парка строительных машин:

1. стр. машины на балансе лизинговых пр-ий.

2. стр. машины на самост. балансе в составе пр/. механизации: расчёт за использование стр. машин осущ. на основе договора на механизацию или комплексную механизацию:

3. стр. М и М, наход. на балансе специализ. подразделений и организаций: Расчет за польз-е машины относится на себе-ти СМР (трест). Могут вып-ть услуги 3-м лицам:

4. стр. М и М, наход. на балансе небольших стр. организаций:

ПМК: проив. участки, ПУ, цех, участок механизации.

Виды, типы и эксплуатация транспортных средств

Автомобильный:

- автом общего назначения (бортовой фургон)

- самосвал: общестроительный (на дарогах с покрытием (1 приводная ось), на дорогах с особым покрытием (2 привод оси), без дорог(4 приводные оси)), землеройный самосвал (скрейпер), карьерный самосвал

- седельные тягачи с полуприцепом: фермовозы, цементовозы, битумовозы, бетоносмесители

Железнодорожный: (перевозят тяжеловесные грузы, сыпучие материалы, конструкции) открытые, полузакрытые, закрытые, хапёр, бункерный вагон, думпкар

Воздушный (применяется редко): есть только в условиях реконструкции

Водный: для перевозки песка, наполнителя

6. Нормирование произв. Запасов в стр-ве.

Норма произв. запасов – max кол-во мат-в, обеспечивающее бесперебойное комплексное снабжение или эф. работа СМО при экономичном расходовании мат-в.

Нпр=Нтек+Нстрах+Нподг+Нсез+Нбой+Нпутев+ +Нкомплект.

Нтек=Произв.норма(или Смет.норма)*tоб

tоб-время оборота

Нстраховой=1/2*Нтек

Запас на комплектацию рассчитывается при условии, что есть своя база.

Путевой запас:

Нпутев = 600км/сут - автотрансопорт

Нпутев = 300-500 км/сут – ж/д транспорт

— подготовительные: обесп-ет непрерывность произв. деят-ти в опред. период времени, необходимый для выгрузки, приемки и подготовки материала к запуску в произ-во.

— текущие: обесп-ет непрерывность произв. деят-сти при равномерном поступлении и расходовании материальных ресурсов.

— страховые: для предупреждения последствий, связанных со сбоями в снабжении.

— сезонные: при сезонном характере произ-ва продуктов, их потребления или транспортировки.

— резервные: запасы, создаваемые на случай ожидаемых изменений спроса или предложения на продукцию.

7. Цели, задачи, структура уптк.

Осн. задача УПТК - комплектное снабжение строит. объектов треста констр-ми, деталями, изделиями, полуфабрикатами и мат-ми в строгом соотв-ии с технолог. посл-тью СМР, предусм. графиками стр-ва. УПТК осущ-т своевременную и полную реал-ю выделенных тресту мат-х фондов и лимитов. В сферу деят-ти УПТК входит изгот-ие несерийных и нетиповых деталей, узлов и изделий на собственных произв. п/п, переработка ряда мат-в в полуфабрикаты и изделия, а также их комплектование и доставка к строящимся объектам. УПТК имеет закрепленные за ним ОФ и ОбС, нах-ся на самост. балансе и имеет свой р/сч в банке.

УПТК осущ. свою дея-ть на основе договоров, кот. оно заключает как с поставщиками так и с потребителями и трансп. орг-ми.

Организационная структура УПТК

Начальник УПТК:1. Отдел комплектации; 2. Общие службы;3. Отдел лимитов; 4. ПКБ

Отдел реализации мат. фондов или лимитов:* обеспечение поступления продукции, *определение ассортимента, сроков поставки,* осуществление оптовой закупки, -производств. контроль качества,* управление учетом и отпуском, *нормирует запасы, *формирует производств. нормы расхо-дов, *выявляет и реализует сверхнормативные запасы.

Отдел комплектации:*расчеты потребности во всех видах ресурсов, *утверждает УНТДК, *составляет прогнозы получения конструкций, изделий, материалов для комплектации, - производит контроль ПТК, *управ-ляет собств. пр-ом, - организует работу по подготовке и переподготовке кадров.

ПКБ: производство, хранение, комплектация.

Сертификация и управление качеством

1. Понятие качества и его экономическое содержание. Качество - это совок-ть св-в продукции, обуславл.ее пригодность удовл-ть определ. потребности в соотв. с ее назначением. Качество мб только относит., оно фикс-ся на конкр. период времени и изменяется при появлении более прогресс. технологии. Если необходимо дать оценку качества прод., то надо сравнить совок-ть ее свойств с эталоном. Эталоном м. б. лучшие отечеств. или зарубежные образцы, требования, закрепл. в стандартах или технич. условиях.

Однако любой документ или эталон узаконивает определ. совок-ть св-в лишь на какой-то период времени, а потребности непрерывно меняются, поэтому предприятие, изготовляя прод., рискует выпускать ее некачеств., т.е. не устраивающей потребителя. Таким образом, основное место в оценке качества прод. или услуг в рыночной экономике отводится потребит., а стандарты (в том числе и междунар.) лишь закрепляют и регламент. прогресс. опыт, накопленный в области качества.

Эконом. содержание понятия «качество продукции» базируется на том, что качество продукции формируется в процессе её изготовления. Поэтому как экономическая категория качество продукции рассматривается как овеществл. результат производств. деятельн. людей, сопряжённый с соответствующими затратами.

Любые вещи создаются для удовлетворения определённых потребностей человека и общества в целом. Это предназначение вещей полностью относится и к их качеству. Учитывая это социальное значение качества продукции, можно охарактеризовать его как социально-экономическую категорию.